Век БПЛА

кщееш> У меня дежавю
кщееш> https:// ...
кщееш> И особенно вот
кщееш> https:// ...

Ну что же, значит дела точно пойдут в гору - первым делом будет создана комиссия по контролю за комиссией по развитию беспилотных авиационных систем, и вот только потом уже замахнемся и на нашего дорого Уильяма Шекспира, виноват - наконец то будет создан "Росглавбеспилотка". Возможно даже в составе Ростеха.

кщееш> Падеж продолжается
Как-то вы очень оптимистичненько.
Это называется групповой налёт, вообще-то.

Коробочка> Не этот "дальнобойный подарок" английский премьер обещал ?
А что люди доброй воли по Англии самодельный БПЛА запустить не могут? От Калининграда до Лондона всего полторы тыщи км..
"Если ты не можешь предотвратить безобразие, нужно его возглавить".

Коробочка>> Не этот "дальнобойный подарок" английский премьер обещал ?
S.I.> А что люди доброй воли по Англии самодельный БПЛА запустить не могут? От Калининграда до Лондона всего полторы тыщи км..
S.I.> "Если ты не можешь предотвратить безобразие, нужно его возглавить".

От Дублина до Лондона ещё ближе

Я б ребятам из ИРА какой-нибудь конструктор летадлы подкинул

Но за такие кунштюки многие уважаемые люди будут вынуждены летать на шоппинг не в Англию а в ОАЭ

Мы ведь не можем такого зверства допустить ?

________________________________________________




Туапсе



"⚡️ @svo_zo публикует эксклюзивные фото сбитого на подлёте к Туапсе украинского беспилотника. На кадрах остатки БЛА на которых четко видно надпись "aircraft". Также видна воронка от падения БПЛА после его уничтожения расчетом ПВО.

Перед нами разведывательный БПЛА Aerostar Tactical UAS (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/.../1024px-Aerostar.jpg) от израильской компании Aeronautics Defense Systems.

В бортовой комплекс входят средства связи и обмена данными, имеет сменную полезную нагрузку, в штатном варианте оборудован цифровой видео-камерой, совмещенной с тепловизором инфракрасного диапазона, что позволяет проводить разведку в любую погоду и течение дня и ночи.

По данным из открытых источников, иностранными операторами данной модели БПЛА являются: Азербайджан, Грузия, Нигерия и Польша."(Ц)

Коробочка> это RQ-4 который купила Польша недавно были новости что он уже у них,скорей всего через него идёт проводка и он ретранслирует на Питер хохло бпла

Как и зачем?

Коробочка> Мы ведь не можем такого зверства допустить ?
А зачем их спрашивать?

кщееш> Тоже про БПЛА
Интересуюсь спросить, сколько КМ преодолел тот коптер, который в Мачулищах присел на тарелку А-50?
............................
Прикинул по "Гуглозёму", от границы до Мачулищ более 200 км. Т.е., однозначно, с территории Белоруссии стартовал.

G.s.> Классический пример Ту-4.
G.s.> К началу его копирования, у нас не было почти ничего, чтобы его производить.
Неправда.

G.s.> И пришлось подтянуть десятки смежных отраслей, чтобы воспроизвести Б-29 у нас.
G.s.> А при проталкивании Супержести, как главный козырь, декларировали использование "передового" - ВЫПУСКАВШЕГОСЯ УЖЕ СЕРИЙНО западного оборудования, т.е.
Я напомню, что к началу копирования ту-4 в СССР было с десятка полтора авиационных КБ, при этом куча свежих наработок по металлургии, по оружию, по нефтехимии, по моторостроению и т.д. и т.п.
И надо было подтянуть кучу отраслей до уровня сша.
На момент выдачи конкурса на региональный самолёт (2001 год) в РФ не было фактически НИЧЕГО.
Или мож напомнить про пилораму вокруг 334, в которой Кива с Богуслаевым при помощи заиинтересованных людей из "кулуаров" 4 (четыре!) раза получали и распиливали подчистую бюджет на "создание и производство" машины, которая уже тогда была устаревшей, и плюс за каждую единицу пришлось бы платить злобные роялти украм, ввиду более 300 патентов на улучшения и доработки изделия. Поскольку само кб туполева положило болт и предпочитало жить, сдавая коммерсам (в том числе и криминалу) площади на режимных территориях, плюс бумажно продлевая ресурс полтинников.
Вот в таком вот состоянии авиапрома РФ пришел проект.
И подтянул кучу отраслей.
- Двигателестроение: в рыбинске было построено производство, на котором ресурс впервые в истории ссср и рф определялся не по испытаниям, а был назначенным благодаря точности исполнения и повторяемости процесса
- впервые в истории ссср и рф были освоены клепальные стенды, что позволило сделать обшивку тоньше, бо усилия точно нормировались, не требуя запаса прочности на дебила с пневмомолотом
- Впервые в истории ссср и рф сделали платформу управления (пусть даже на основе оной от сушки) лайнером. До того даже понятия не было про такую интеграцию.
- впервые освоили саму цифровую модель проектирования и производства на современном уровне (напомнить, как Малюх описывал привод делегации с арбуза в проектный центр? Где те охренели, увидев более современное оборудование, чем у них самих, причем, от того же вендора - Дассо)

>на выходе и должен был получиться средненький самолёт.
"средненький" - если сравнивать с одноклассниками, создававшимися одновременно с ним. И "невероятный" на тогдашний уровень российского авиапрома.

G.s.> Копировать надо было Дримлайнер параллельно, на худой конец.
И к 2040 году довести проект до состояния "нихрена не вышло, но уже устарело"?
Кто бы создавал российские композиты при отсутствии куда их пихать? Кто бы добивался постоянства техпроцесса при отсутствии прибыли от продаж бортов? Кто б вёл ниокры на тему "более электрический самолет", "редукторный двиг 5 поколения", и т.д. и т.п ?
Это мож у военных так принято, что после яслей сразу академия генштаба, но в промышленности так не работает.

кщееш>> Тоже про БПЛА
В.Б.> Интересуюсь спросить, сколько КМ преодолел тот коптер
нисколько.
Судя по модели, это что-то обычное коммерческое, что стартовало чуть не от забора базы.

--[показать]

Bredonosec> Судя по модели, это что-то обычное коммерческое, что стартовало чуть не от забора базы.


угу, и потому хватило бы банальной маскировочной сетки , натянутой на расстяжках-мачтах на некотором удалении над пепелацем - чтоб дрон не смог бы сесть на летак и запутался бы в сетке - и даже подрыв сброшенной гранаты на расстоянии от фюзеляжа самолета был бы скорее всего мало результативным !

пысы: а про укрытия-ангары для дорогостоящих самолетов ВКС я и не говорю, уже мозоль на языке натёр, а все бестолку нашим женералям толстопузым в лампасах - что странно - ведь они могли бы неплохие бабки попилить на таких строительных подрядах - ну значит просто мозгов у них не хватает даже просто своровать при выполнении полезного дела, про предугадывание действий хитрожопого противника и речи быть не может, это для них это все равно что высшая математика для 5 летнего ребенка!!

кщееш> А когда прошлой весной мы предлагали направить миллиарды не на закупку dji а на производство дронов нас не понимали.

DJI оперирует с 2006 года, а уже в 2014 году у них производился Phantom сотнями тысяч штук. За миллиарды рублей у DJI можно накупить тысячи дронов, причём топовых и без детских болезней. А с нуля поднять производство в РФ "за год" не успели бы.

m.0.> Ну что же, значит дела точно пойдут в гору - первым делом будет создана комиссия по контролю за комиссией по развитию беспилотных авиационных систем, и вот только потом уже замахнемся и на нашего дорого Уильяма Шекспира, виноват - наконец то будет создан "Росглавбеспилотка". Возможно даже в составе Ростеха.
Не угадал.
Комиссия в первом же документе предложила создать отдельный департамент в составе Минпромторга.
Департамент авиапромышленности не справляется.