85-футовый буксир армии США (85ft us army tug)

Д.3.> будет не быстро

Нутрянка будет?

Amur73> Нутрянка будет?

есть немного дизель enterprise dmg38, вообще во всей серии стояло 5 марок дизелей.

kkg1960> Здесь попадаются фото вот таких буксиров, с трапом на нос.

Там не только носовой трап, но и открытый проход вокруг рубки чтобы до трапа можно было дойти. И рубка длиннее на один иллюминатор. Это то, что бросается в глаза.

Д.3.> у них это зовется галлей, у нас камбузом.
Интересная дверь из двух половинок, верхней и нижней. На наших буксирах пр. 202а тоже такая была. Видать коку жарко во время готовки....

kkg1960> Здесь попадаются фото вот таких буксиров, с трапом на нос.
kkg1960> Мериканьци пишут, что это 74(75 ?)- футовая серия. Вот ещё один вопрос.
kkg1960> http://files.balancer.ru/forums/.../2023/05/12-11539777-captur10.png

да одинаковые у них длины 86 футов а если расчетную длину брать то там гдето и получается 75-76 футов. а конкретно по этому буксиру то построен он на верфи Equitable Equipment по проекту 327А. ну так сказать вся его поднаготная: US Army ST tug Design 327-A / 186 built as design
327, 327-A, 327-E, 327-F, 327-JE, 327-DS)
Registered: (USA)ON 1211511
155 GRT, L26,40m(24,67), B7,04m, Dr2,971m,
Dp3,15m (86.5'x23'x8.6' or
80'11"x23'0"(22'10")x10'4")
steel, 1 scr, diesel 4t 8cyl Enterprise type DMG-38,
700bhp, sp 9,5kn
ST 707
1944 -xx/04: Launched by "Equitable Equipment Co
Inc" at Madisonville, La.(USA) (YN 398)
1944 -xx/11: delivered to the US Army (USA)
1960: transferred to the "USCE - US Corps of
Engineers" (USA), stationed at Buffalo, NY.(USA),
renamed FORNEY
1965: transferred to Detroit, Mi.(USA)
2003 -xx/11: sold by auction to Arrow Mueller at New
York (USA) (for $26,600.-), laid up on the Rouge
River
2004 -xx/04: To Arrow Mueuer at Manitowoc,
Wi.(USA) (for $70,0000.-)
2004 -02/05: To "Daniel Kaderabek Boatwork Inc" at
Manitowoc, Wi.(USA) to be converted to a yacht
2007 -xx/10: To Michael E. & Pat Ojard at Knife
River, Min.(USA), renamed EDWARD H.
(USA flag, regd Knife River, ON 1211511, c/s
WDE706, 142 GRT, 96 NRT, (77.1'x23.0'x10.3'))
2007: returned to commercial service trading as
"Heritage Marine" at Duluth, Min.(USA)
(picture ST-book p.155 + "Tugboats on the Great
Lakes" (F. von Riedel) p.90)

kkg1960> Мериканьци пишут, что это 74(75 ?)- футовая серия. Вот ещё один вопрос.

у них была серия из 74 футовых буксиров проекта 257 с литерами. но она несколько отличалась от проекта 327
вот st-335 типичный представитель проекта 257 74-х футового класса.

Д.3.> а вот по st-488 построен на верфи ...

+
Эх, вот так бы кто-то о ЦИКЛОНе поведал. А то получается тайна, покрытая мраком.

kkg1960> Эх, вот так бы кто-то о ЦИКЛОНе поведал. А то получается тайна, покрытая мраком.

да не вопрос ST 540 был построен на верфи Port Houston IW по проекту 327Е
US Army ST tug Design 327-A / 186 built as design
327, 327-A, 327-E, 327-F, 327-JE, 327-DS)
155 GRT, L26,40m(24,67), B7,04m, Dr2,971m,
Dp3,15m (86.5'x23'x8.6' or
80'11"x23'0"(22'10")x10'4")
steel, 1 scr, diesel 2t 6cyl Clark Bros. type MD6,
650bhp, sp 9,5kn
ST 540
1944 -xx/03: Built by "Port Houston Iron Works Inc"
at Houston, Tx.(USA) (YN 20)
1944 -xx/05: delivered to the US Army (USA)
19xx: To the USSR Govt.

Д.3.> да не вопрос ST 540 был построен на верфи Port Houston IW по проекту 327Е ...

Эх Дима, если бы всё было так просто.
По отечественным данным "Циклон" вышел из Нью-Йорка в Одессу в 1946-м.
Американские источники утверждают, что в СССР переданы ST-540 в 1944-м, а ST-896 и ST-897 в 1946-м.

Цыцырую:

Type ___ Shipbuilder ___ Location ___ Design __ Steel/Wood ___ Feet ___ Delivery Disposition

Numbered Tugs

ST 540 ___ Port Houston IW ___ Houston TX ___ 327-E ___ S ___ 86 ___ 3/44-5/44 To Russia
ST 895 ___ JK Welding Brooklyn NY 327-D -"- -"- May-45 Cancelled, transferred to USSR
ST 896 ___ -"- -"- 327-D -"- -"- 1946? Cancelled, transferred to USSR ?
ST 897 -"- -"- 327-D -"- -"- -"- -"-



По годам постройки "Циклон" подходит к ST-540, а МБ-51 и МБ-54 подходят к ST-896 и ST-897.
Вроде бы других буксиров этого типа в СССР не передавалось, правда другие американские источники указывают в качестве предположительно переданного еще и ST-895 ... и вопрос остаётся открытый.

kkg1960> Эх Дима, если бы всё было так просто.
kkg1960> Американские источники утверждают, что в СССР переданы ST-540 в 1944-м, а ST-896 и ST-897 в 1946-м.
вот такая штучка имеется...

Д.3.> вот st-335 типичный представитель проекта 257 74-х футового класса.

Дмитрий Деревянкин фото обзор делал на буксир-ледокол 257А. Нашел.

Лунь496> Дмитрий Деревянкин фото обзор делал на буксир-ледокол 257А. Нашел.

вот так будет более понятно ху из ху

kkg1960> По годам постройки "Циклон" подходит к ST-540, а МБ-51 и МБ-54 подходят к ST-896 и ST-897.
kkg1960> Вроде бы других буксиров этого типа в СССР не передавалось, правда другие американские источники указывают в качестве предположительно переданного еще и ST-895 ... и вопрос остаётся открытый.

"Циклон" - это ST540
ST896, ST897 - это военные МБ-51 и МБ-54, кто есть ху непонятно
"Раутан" 1946г. - среди дайверов упоминается как бывший ST895, не знаю насколько это достоверно. Лежит достаточно неглубоко - могли какие-то шильдики отодрать, а могли и просто нафантазировать
"Муссон" 1946г.
"Пассат"
Еще "Дозорный" 1939г. - не уверен что этого типа, но по размерениям похож
Помимо вышеуказанных переданы/проданы СССР ST859, ST861, ST898, ST899. В известном справочнике Бережного не приводятся поставленные после войны по коммерческим контрактам