Hoodwin
инфо
инструменты
info
DM1967
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/st/studfile/html/67664/176/html_S1Tce1eUaf.VM3m/128x128-crop/htmlconvd-KUzpsW_html_e13dcca1606a6176.png)
85-футовый буксир армии США (85ft us army tug)
Теги:
Hoodwin>> а вот на этом скриншоте из фильма раструб уже смотрит явно в сторону кормы
info> Это вентиляция,которую можно поворачивать вручную
спасибо. Там как раз такие по бокам рукоятки видны. Понял
info> Это вентиляция,которую можно поворачивать вручную
спасибо. Там как раз такие по бокам рукоятки видны. Понял
Прикреплённые файлы:
Hoodwin> интересно, как он в 80-е годы выглядел то и как крепился там?
Без него нельзя
Без него нельзя
Прикреплённые файлы:
Hoodwin>> интересно, как он в 80-е годы выглядел то и как крепился там?
info> Без него нельзя
Понял, переработаю крепеж.... найти бы еще советский гидростат, хоть как он вблизи выглядел и как крепился то
info> Без него нельзя
Понял, переработаю крепеж.... найти бы еще советский гидростат, хоть как он вблизи выглядел и как крепился то
Hoodwin> спасибо. Там как раз такие по бокам рукоятки видны. Понял
Это естественная вентиляция
Гидростат
Это естественная вентиляция
Гидростат
Прикреплённые файлы:
Hoodwin>> спасибо. Там как раз такие по бокам рукоятки видны. Понял
info> Это естественная вентиляция
info> Гидростат
понял, спасибо. Только это что то современное. Наверняка в те годы было что то попроще
info> Это естественная вентиляция
info> Гидростат
понял, спасибо. Только это что то современное. Наверняка в те годы было что то попроще
Hoodwin> понял, спасибо. Только это что то современное. Наверняка в те годы было что то попроще
Примерно такой и был )
Примерно такой и был )
Hoodwin>> понял, спасибо. Только это что то современное. Наверняка в те годы было что то попроще
info> Примерно такой и был )
Да, Вы правы, сейчас как раз займусь переделкой, а то и вправду как то упрощенно получается. Неестественно. Ну и примерно по такой схеме крепления приделаю.
info> Примерно такой и был )
Да, Вы правы, сейчас как раз займусь переделкой, а то и вправду как то упрощенно получается. Неестественно. Ну и примерно по такой схеме крепления приделаю.
Прикреплённые файлы:
Hoodwin> Да, Вы правы, сейчас как раз займусь переделкой,
Принудительная вентиляция-это ввиде грибка.а естественная,от ветра,это раструб. Поэтому и делали поворотным.
Принудительная вентиляция-это ввиде грибка.а естественная,от ветра,это раструб. Поэтому и делали поворотным.
Hoodwin>> Да, Вы правы, сейчас как раз займусь переделкой,
info> Принудительная вентиляция-это ввиде грибка.а естественная,от ветра,это раструб. Поэтому и делали поворотным.
Полезная информация, ну я знал про вентиляцию, но что трубу еще можно ворочать не догадывался, хотя что то такое подозревал ))))
info> Принудительная вентиляция-это ввиде грибка.а естественная,от ветра,это раструб. Поэтому и делали поворотным.
Полезная информация, ну я знал про вентиляцию, но что трубу еще можно ворочать не догадывался, хотя что то такое подозревал ))))
Сообщение было перенесено из темы Виртуальные модели кораблей.
Ну как то так..наверное
Прикреплённые файлы:
Hoodwin>>> спасибо. Там как раз такие по бокам рукоятки видны. Понял
info>> Это естественная вентиляция
info>> Гидростат
Hoodwin> понял, спасибо. Только это что то современное. Наверняка в те годы было что то попроще
тот что вам показал коллега Инфо не соответствует времени и месту.
Посмсотрите этот чертеж: Установка спасательных плотов - Чертежи, 3D Модели, Проекты, Водный транспорт и судостроение
На этом фото просматривается: Про круиз, на этом: Травин А. На первом месте – дисциплина — За тех, кто в море!,
тут
info>> Это естественная вентиляция
info>> Гидростат
Hoodwin> понял, спасибо. Только это что то современное. Наверняка в те годы было что то попроще
тот что вам показал коллега Инфо не соответствует времени и месту.
Посмсотрите этот чертеж: Установка спасательных плотов - Чертежи, 3D Модели, Проекты, Водный транспорт и судостроение
На этом фото просматривается: Про круиз, на этом: Травин А. На первом месте – дисциплина — За тех, кто в море!,
тут
Снабжение спасательного плота — Мегаобучалка
• 2 плавучих весла;• средства осушения: плавучий черпак (два черпака для плотов вместимостью 13 человек и более) и 2 губки; 2 плавучих якоря, один из которых постоянно прикреплен к плоту, а второй является запасным. Сразу после раскрытия ПСНа сбрасываемого типа прикрепленный плавучий якорь раскрывается автоматически.• специальный нескладной нож без колющей части с плавучей ручкой. Нож находится в кармане с наружной стороны тента вблизи места крепления пускового линя к плоту.• спасательное кольцо с плавучим линем длиной не менее 30 м;• ремонтный комплект для заделки проколов. // Дальше — megaobuchalka.ru
shhturman> тот что вам показал коллега Инфо не соответствует времени и месту.
Конкретно,что не соответствует?
Вам гидростат не понравился? Так у нас стояли финские плотики викинг и именно с такими гидростатами. Судно 1971 г п Закупались они за границей
Позже поставили ПСНы и гидростат был другим.
Показал я в принципе,что такое гидростат на плотике
Конкретно,что не соответствует?
Вам гидростат не понравился? Так у нас стояли финские плотики викинг и именно с такими гидростатами. Судно 1971 г п Закупались они за границей
Позже поставили ПСНы и гидростат был другим.
Показал я в принципе,что такое гидростат на плотике
Это сообщение редактировалось 09.05.2023 в 20:25
Hoodwin>> а вот на этом скриншоте из фильма раструб уже смотрит явно в сторону кормы
info>> Это вентиляция,которую можно поворачивать вручную
Работу оной вентиляции нам приводили в школе на физике, в качестве примера . Один раструб повернут к ветру, через него воздух заходит в помещение. Второй повернут от ветра, вытягивает воздух из помещения.
info>> Это вентиляция,которую можно поворачивать вручную
Работу оной вентиляции нам приводили в школе на физике, в качестве примера . Один раструб повернут к ветру, через него воздух заходит в помещение. Второй повернут от ветра, вытягивает воздух из помещения.
deccer> Работу оной вентиляции нам приводили в школе на физике, в качестве примера . Один раструб повернут к ветру, через него воздух заходит в помещение. Второй повернут от ветра, вытягивает воздух из помещения.
На старых пароходах такая была,да и на судах 60х тоже
Вентиляция трюмов
На старых пароходах такая была,да и на судах 60х тоже
Вентиляция трюмов
Hoodwin>>> а вот на этом скриншоте из фильма раструб уже смотрит явно в сторону кормы
info>>> Это вентиляция,которую можно поворачивать вручную
deccer> Работу оной вентиляции нам приводили в школе на физике, в качестве примера . Один раструб повернут к ветру, через него воздух заходит в помещение. Второй повернут от ветра, вытягивает воздух из помещения.
ну а вытягивает воздух вероятно через эти вот кривые трубы в носу по левому борту
info>>> Это вентиляция,которую можно поворачивать вручную
deccer> Работу оной вентиляции нам приводили в школе на физике, в качестве примера . Один раструб повернут к ветру, через него воздух заходит в помещение. Второй повернут от ветра, вытягивает воздух из помещения.
ну а вытягивает воздух вероятно через эти вот кривые трубы в носу по левому борту
Прикреплённые файлы:
Hoodwin> ну а вытягивает воздух вероятно через эти вот кривые трубы в носу по левому борту
Воздушные трубы служат для обеспечения поступления или выхода воздуха из цистерны при ее опорожнении или заполнении. Такие трубы устраняют возникновение воздушной подушки при заполнении цистерны жидкостью и образование вакуума при откачке жидкости из цистерны. Воздушные трубы диаметром не менее 40 мм для водяных и междудонных отсеков и не менее 50 мм для топливных устанавливают в наиболее высоких местах цистерн и отсеков и выводят на открытые участки палуб выше палубы переборок (на 0,9—1,0 м над верхней палубой и на 0,4—0,5 м над палубами надстроек и рубок). Верхний конец трубы загибают на 180°, образуя так называемый гусёк, или снабжают специальной головкой, защищающей от попадания забортной воды. На трубах топливных цистерн ставят также огнезащитные сетки (пламяпрерыватели), на трубах цистерн пресной воды — воздушные фильтры, предохраняющие от попадания пыли и вредных газов. Общая площадь сечения воздушных труб в каждой цистерне должна быть не меньше 1,25 площади сечения наливных труб.
Воздушные трубы служат для обеспечения поступления или выхода воздуха из цистерны при ее опорожнении или заполнении. Такие трубы устраняют возникновение воздушной подушки при заполнении цистерны жидкостью и образование вакуума при откачке жидкости из цистерны. Воздушные трубы диаметром не менее 40 мм для водяных и междудонных отсеков и не менее 50 мм для топливных устанавливают в наиболее высоких местах цистерн и отсеков и выводят на открытые участки палуб выше палубы переборок (на 0,9—1,0 м над верхней палубой и на 0,4—0,5 м над палубами надстроек и рубок). Верхний конец трубы загибают на 180°, образуя так называемый гусёк, или снабжают специальной головкой, защищающей от попадания забортной воды. На трубах топливных цистерн ставят также огнезащитные сетки (пламяпрерыватели), на трубах цистерн пресной воды — воздушные фильтры, предохраняющие от попадания пыли и вредных газов. Общая площадь сечения воздушных труб в каждой цистерне должна быть не меньше 1,25 площади сечения наливных труб.
info> Воздушные трубы служат для обеспечения поступления или выхода воздуха из цистерны при ее опорожнении или заполнении. Такие трубы устраняют возникновение воздушной подушки при заполнении цистерны жидкостью и образование вакуума при откачке жидкости из цистерны...
Дренаж, короче
"Дренаж (в авиации) — сообщение закрытых баков с атмосферой для предотвращения их деформации атмосферным давлением при колебаниях уровня жидкости. Как правило, воздухозаборник дренажа расположен со стороны полёта и бак наддувается скоростным напором, а в самом баке имеется поплавковый клапан, закрывающий дренаж при заполнении бака, чтобы предотвратить выброс жидкости через дренаж."
Без "скоростного напора", конечно, но суть - та же.
Дренаж, короче
"Дренаж (в авиации) — сообщение закрытых баков с атмосферой для предотвращения их деформации атмосферным давлением при колебаниях уровня жидкости. Как правило, воздухозаборник дренажа расположен со стороны полёта и бак наддувается скоростным напором, а в самом баке имеется поплавковый клапан, закрывающий дренаж при заполнении бака, чтобы предотвратить выброс жидкости через дренаж."
Без "скоростного напора", конечно, но суть - та же.
Hoodwin> ну а вытягивает воздух вероятно через эти вот кривые трубы в носу по левому борту
Вентиляция судовых помещений,МО - это одна система
Вентиляция танков и емкостей -другая система
Вентиляция судовых помещений,МО - это одна система
Вентиляция танков и емкостей -другая система
Hoodwin>> ну а вытягивает воздух вероятно через эти вот кривые трубы в носу по левому борту
info> Вентиляция судовых помещений,МО - это одна система
info> Вентиляция танков и емкостей -другая система
ааа.. буду знать. Спасибо. Ну и с серпом и молотом как то лучше все таки смотрится.
info> Вентиляция судовых помещений,МО - это одна система
info> Вентиляция танков и емкостей -другая система
ааа.. буду знать. Спасибо. Ну и с серпом и молотом как то лучше все таки смотрится.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 09.05.2023 в 21:48
Hoodwin> ааа.. буду знать. Спасибо.
Вот за трубой 2 "гриба" это вент.МО
А вент.жилых было помещение ниже,с фильтрами
Вот за трубой 2 "гриба" это вент.МО
А вент.жилых было помещение ниже,с фильтрами
Прикреплённые файлы:
Hoodwin>> ну а вытягивает воздух вероятно через эти вот кривые трубы в носу по левому борту
Не. Они, раструбы, должны быть одинаковы, ибо в зависимости от ветра/воздушного потока могут поменяться функциями.
Не. Они, раструбы, должны быть одинаковы, ибо в зависимости от ветра/воздушного потока могут поменяться функциями.
Hoodwin> ааа.. буду знать.
Спасательный круг получился рахитичный. Такой никого не удержит.
Спасательный круг получился рахитичный. Такой никого не удержит.
Hoodwin> ... Ну и с серпом и молотом как то лучше все таки смотрится.
На всякий пожарный -серп и молот, р-ры, см. ниже
Кронштейн спас. круга имел форму подобно значка "мерседес", и его варили к мет. конструкции леера.
На всякий пожарный -серп и молот, р-ры, см. ниже
Кронштейн спас. круга имел форму подобно значка "мерседес", и его варили к мет. конструкции леера.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Hoodwin>> ну а вытягивает воздух вероятно через эти вот кривые трубы в носу по левому борту
info> Вентиляция судовых помещений,МО - это одна система
info> Вентиляция танков и емкостей -другая система
к тому же, имхо, грибки вентиляции у дымовой трубы как бы именно к МО относятся. Там вентиляция нужнее намного и мощнее. И с жилыми помещениями связи не имеет по вполне понятным причинам. Где нибудь под фальшбортом надо искать заборные грибки вентиляции.
info> Вентиляция судовых помещений,МО - это одна система
info> Вентиляция танков и емкостей -другая система
к тому же, имхо, грибки вентиляции у дымовой трубы как бы именно к МО относятся. Там вентиляция нужнее намного и мощнее. И с жилыми помещениями связи не имеет по вполне понятным причинам. Где нибудь под фальшбортом надо искать заборные грибки вентиляции.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 07.05.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.05.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
