Спец. операция на Украине

Sergofan> ... Наши часть позиций уступают, но потом контратакуют и выбивают противника. А во-вторых ситуация меняется быстро. Так что пока будет посмотреть.

Таки да, просто нашим блогерам (а тем более ставшим как бы официальными, как Ю.Подоляка) тоже надо верить с проверкой. Например не так давно, когда шли бои за Макаровку, он сообщил что она взята контратакой, как бы все хорошо и на карте ЛБС она за нами. Но на следующий день было от другого блогера видео всей этой долины и ему бойцы показывали в реале, где и какие населенные пункты наши, а где нет. И Макаровка (небольшая деревенька) в низине - у противника, причем наши, по их словам, не сильно то упирались при ее защите, т.к. она практически в низине (и хорошо просматривается) и они отошли на высоты вокруг долины. И ЛБС откорректировалась у него только через пару дней.

gals> 3-хчасовое интервью с пилотом Су-34:

очень краткий анонс с Лоста:

1. УМПК не всемогущ, применяется по статичным целям, православный чугуний при возможности его применения (в т.ч. с малых высот) – ТОП
2. 34ка классная, навигация/прицеливание на уровне, конструкция мощная бомберская, также позволяет иногда за счёт скорости и низких высот выйти из поля зрения самолётов ДРЛО
3. Много примеров применения особенно в начале операции и августе/сентябре.

gals> 3-хчасовое интервью с пилотом Су-34:
gals> Прежде чем перейти к YouTube.

Хорошее интервью, рассказал много интересного за работу вэшки по целям в тылу противника. Рассказал в частности о встрече ночью с призраком Киева - по его словам это была пара украинских Су-27 и МиГ-29, в режиме РМ (БРЛС и связь они не включали что бы не быть обнаруженными), пытавшихся перехватить их группу и наводившихся самолетом ДРЛО из Румынии.

Spinch> ... 34ка классная, навигация/прицеливание на уровне, конструкция мощная бомберская,...

Не только бомбы, это мощный ударный самолет (что в общем то подтверждают приводимые в интервью примеры).

Spinch> ... также позволяет иногда за счёт скорости ...

За счет одной скорости не позволяет.

Spinch> ... и низких высот выйти из поля зрения самолётов ДРЛО

Коряво изложено - позволяет (как и другим объектам) в первую очередь за счет профиля подстилающей поверхности, т.е. использования экранирующих МП (если они есть в наличии).

gals>> 3-хчасовое интервью с пилотом Су-34:
Spinch> очень краткий анонс с Лоста:


Су-34 лучший самолет для работы по земле.

Самолет готов к применению всего вооружения. Было бы странно, если нет, оно же под него создается.

Свободнопадающие бомбы самое эффектное и эффективное оружие.

Су-34 бронирован в 2 раза лучше су-25.

Не хватает бронестойкости остекленения.

Длинный рассказ про попадание в грозовой фронт при выполнение боевой задачи: потеря связи с землей, подняться выше 200м нельзя – обледенение. Пилоту было страшнее, чем бомбить свободно падающими врага. Он там длинно описывает какие сложились условия и почему было страшно.

Потери су-34 большие, так как применение было на большую дальность за линию фронта. Сейчас много меньше, так как вглубь сильно не летают.

Сталкивались с самолетами противника, себя в обиду не давали. Ни одного случая сбития 34 самолетами противника.

Он лично встретил войну 25 февраля, вылеты 1800 км в обе стороны за 2,5 часа, отдых 3 часа и по новой. Так больше месяца. Получил аллергию на ред бул.

Хорошее описание бомбардировок. На его глазах сбили су-34, пилоты которого потом долго выходили с Украины.

Очередное наблюдение экономик стран, в России горит каждая деревня, а на Украине кроме Киева темнота. Свет и тьму разделяет «стена европейскости» © алконафтер


Перехват хинзирами осуществлялся миг-29 и су-27 по НАВЕДЕНИЮ Авакса из Румынии. Но у хинзирских самолетов проблема с наведением и миновало.

Вертолетов у хинзиров стало больше © алконафтер, самолетов стало сильно меньше © летчик.

Подготовка боевого летчика это минимум 3 года ПОСЛЕ училища.

Про сбитие хинзирского самолета Геранью – летчик долб**б, потерял невосполнимую авиатехнику.

Наши штурмовики, очень многие, сделали 1000+ боевых вылетов.

Вред от Ф-16 в том, что они обладают отдельным «радаром» определения работающего ПВО. Сейчас хармы шьются на земле по примерным координатам и пускают очень часто наобум, типа ракета найдет ПВО. А ф-16 смогут в полете давать «задание» харму и сильно увеличит эффективность.

Ф-16 будет завязан в систему обмена информацией и усилит реакцию на угрозы хинзирам во время полета. Меньше время реакции и будут больше работать по нам.

ПВО хинзиров сильно, остатки СССР. Полностью прекратили устраивать ПВО районы и делают засады.

Сравнение УПМК и фабов. ФАБы рулят, бомбардировка по площадям рулят. Много техники набили. И самое результативное это работа через прицел летчика.

«Самая точная ракета в ВКС это фаб-500 М62» © летчик. На большой скорости ФАБы очень точно кладут.

Авиабой, когда их прикрывала пара су-35. На них, на су-34, послали чуть не 10 бортов противника. Пара су-35 отгоняла от них, причем один был очень активный и постоянно разгонялся до сверхзвука стреляя ракетами, чтобы увеличить дальность ракеты. Сильно убивать хотел. По итогу этому активному су-35 не хватило топлива до родного аэродрома и пришлось дозаправляться и вернулся на родной аэродром, когда уже улетели работать заново. Очень хвалит наших летчиков истребителей.

Видел как сбили Осой впереди идущий су-34, две ракеты в двигатель. Экипаж катапультировался и живой.

Случай когда под брюхом взорвалась Х-29, там 500 кг взрывчатки. Ракета сошла, но почти сразу взорвалась. Самолет вернулся на базу с повреждениями.

Су-34 очень хорошо и крепко собран. Очень хорош конструктивно и крепок.

Самый долгий полет 2:40.

Почему не су-25. Су-34 современнее и в практике работал как с высот так и около земли. «Полет на высоте 50м со скоростью 1000-1100 км/ч, огибая дома и рельеф дает непередаваемые ощущения. Впрыск чистого адреналина.» © летчик

Понимание важности работы огромное. Вылетали зная, что в случае сбития никакой поддержки не будет. Но летал и в Гостомель. Знал, что его помощь очень нужна на земле, иначе бы ОФАБы не вешали.

Не разрисовывают самолеты, так как культура другая. Но он бы лично разрисовал самолет по полной. Боевым дональдом даком.

Наши ПВОшники наблюдали работу Су-34 и говорили, что очень трудно зафиксировать 34, так как быстро двигается в отличии от су-25 или вертолетов. Т.е. скорость сильно помогает выживать.

Хинзиры по радиоканалу включают плачь детей «вы нас убиваете/бомбите и прочее». Меняют канал, чтобы не слушать пропаганду.

К мостам на Днепре прорваться можно. Но только 1 раз. Потому что потом будут ждать. Плюс при первом налете еще вопрос будет о возвращении.

LostArmor ©

gals> 3-хчасовое интервью с пилотом Су-34:
gals> Прежде чем перейти к YouTube.

Внутренний отсек нужен и системы связи с шифрованием и обмен данными.
Надеюсь голос разума возьмёт свое и Су-57 родит клон а-ля Су-34.

gals>>> 3-хчасовое интервью с пилотом Су-34:

А про применение Су-24 в СВО ничего не говорил? С двух сторон?

кщееш> Думаю довольно скоро мы всё же будем наступать.
кщееш> Под Харьковом или Киевом.

Вбросы идут постоянно. Дай бог.

gals>>> 3-хчасовое интервью с пилотом Су-34:
Spinch>> очень краткий анонс с Лоста:

Судя поэтому по тактике ничего не поменялось с 80х годов, просто добавили хороший прицел по земле (мы по сапогу бомбили) ну и дальность приличная плюс дозаправка, на МиГ-23 так себе дальность была, хотя и получше чем у 29ых, и да брони у нас не было вообще...
Зы. через 3 года это вполне реально при хорошем налете второй класс получить, уровень боевого применение до ночью в сму, а учитывая, что там двое в кабине то вообще супер.

gals>> https:// ...
101> Внутренний отсек нужен ...

Не получится, по рисункам в сми(хе) там расположен платан.

101> ... и системы связи с шифрованием и обмен данными.

Хм, а разве на вэшке нет всяких разных систем связи (типа АПД и др.)?

101> Надеюсь голос разума возьмёт свое и Су-57 родит клон а-ля Су-34.

Сильно сомневаюсь, но спорить не вижу смысла.

101>> Надеюсь голос разума возьмёт свое и Су-57 родит клон а-ля Су-34.
m.0.> Сильно сомневаюсь, но спорить не вижу смысла.

Ну если только как более дешевый вариант Су-57 для ударных миссий, с упрощенной РЛС. Но не факт, что прям сильно сэкономить получится. Опять же есть подозрение что на новом витке эволюции ударным клоном а-ля Су-34 будет С-70. Тут и на одном двигателе сэкономили, и на РЛС, и на пилоте.

101> Надеюсь голос разума возьмёт свое и Су-57 родит клон а-ля Су-34.

Дык пока бы парк Су-34 восстановить... Хотя вроде бы на 76 Су-34М МО заключило предварительный контракт, но я не знаю в каком он сейчас состоянии.

Но судя по этому интервью - gals, спасибо еще раз! - машина очень нужная.

Sergofan> Дык пока бы парк Су-34 восстановить...

Не такие уж там большие потери, чтоб восстановление парка было серьезной проблемой. Не факт что потери вообще превысили поставки

U235> Не такие уж там большие потери, чтоб восстановление парка было серьезной проблемой. Не факт что потери вообще превысили поставки

А разве есть цифры реальных потерь? Вот конкретно этот пилот видел в вылетах 3 сбитых Су-34.

Цифры с той стороны - ну это бред свинячий, они все ВВС мира сбили уже по 2-му кругу. Цифр с нашей стороны как я понимаю нет. Или есть?

Sergofan> А разве есть цифры реальных потерь? Вот конкретно этот пилот видел в вылетах 3 сбитых Су-34.
Sergofan> Цифры с той стороны - ну это бред свинячий, они все ВВС мира сбили уже по 2-му кругу. Цифр с нашей стороны как я понимаю нет. Или есть?

Пруфы были на 17-18 машин, насколько помню, Коробочка ссылку давал. Вполне реалистичная цифра.
Правда, туда, насколько помню, супостаты запихали и аварии. Реально, наверное, 12-14 машин. Из них минимум 3 фф.

gals> Пруфы были на 17-18 машин, насколько помню, Коробочка ссылку давал. Вполне реалистичная цифра.

Ну значит в этом случае поставки новых машин явно не успевают за потерянными. Так что надеемся на форсирование производства, тем более 34-й сами пилоты вон как хвалят.

AlexXLVV> Укры себе F-16 просят. В этой связи вопрос, сколько нужно времени переучить опытного пилота на новый тип техники?
Понашим стандартам примерно один год, а как там в НАТО ХЗ

Sergofan> Дык пока бы парк Су-34 восстановить... Хотя вроде бы на 76 Су-34М МО заключило предварительный контракт, но я не знаю в каком он сейчас состоянии.

на Чкаловском авиазаводе стоит задача выйти на темп сдачи 1 самолет в неделю

Sergofan>> Дык пока бы парк Су-34 восстановить... Хотя вроде бы на 76 Су-34М МО заключило предварительный контракт, но я не знаю в каком он сейчас состоянии.
parohod> на Чкаловском авиазаводе стоит задача выйти на темп сдачи 1 самолет в неделю

Неужели сподобились?

А смогут?