Универсальные атомные ледоколы проекта 22220

УАЛ Сибирь

Строительство ледоколов

УАЛ Сибирь ч.2

УАЛ Сибирь

«Росатом» отгрузил первый реактор для атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220
Предприятие Росатома «ЗиО-Подольск» отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка». Как сообщил ТАСС заместитель генерального директора по судостроению, плавучей энергетике и морской технике АО «Атомэнергомаш» (ГК «Росатом») Владимир Аптекарев, до конца года будет отгружен второй реактор для «Чукотки».

В текущих условиях нам удается выдерживать графики производства реакторов РИТМ-200. Эта реакторная установка для нас сегодня стала серийной. Мы производим их фактически как на конвейере. На сегодняшний день все отгрузки идут по графику, никаких существенных проблем мы не ожидаем, — сказал он.

Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге. Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство «Чукотки». Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день — самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире. Он вдвое легче, в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее ранее созданных судовых реакторов.

Это позволило сделать новейшие ледоколы двухосадочными и улучшить их характеристики по части скорости и ледопроходимости — атомоходы нового поколения способны разбивать льды толщиной до трех метров. Завод «ЗиО-Подольск» изготавливает реакторы и другое корпусное оборудование реакторной установки с 2013 г. За это время с предприятия отгружены восемь реакторов РИТМ-200 для универсальных атомных ледоколов нового поколения — «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия».

Атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми локализованными судами в стране – Росатом


Атомные ледоколы проекта 22220 и плавучие энергоблоки на сегодняшний день являются самыми локализованными судами в России, заявил ТАСС заместитель генерального директора по судостроению, плавучей энергетике и морской технике АО «Атомэнергомаш» Владимир Аптекарев.

«На сегодняшний день все основные технические решения, которые легли в основу проекта серийных атомных ледоколов, уже высоко локализованы за счет отечественного оборудования. И процент локализации совершенно точно не снижается. Поскольку реакторная установка, турбинная установка, системы управления, движительный комплекс ледокола уже изначально полностью российские, то ледокол, как и плавэнергоблок, по праву являются самыми высоколокализованными отечественными судами», — сказал Аптекарев.

По его словам, при постройке ледоколов применяются самые современные технологии, а для отдельных элементов планируется производить оборудование и комплектующие на 3D-принтерах. В частности, некоторые элементы промежуточного сепаратора для паротурбинной установки уже нового поколения.

Вот такая новость:
Средства, выделенные на строящиеся третий и четвертый серийные ледоколы проекта 22220 мощностью 60 МВт ("Якутия" и "Чукотка") сократятся на 0,56 млрд рублей, на пятый серийный ледокол ("Камчатка") — на 2,36 млрд рублей, на шестой серийный ("Сахалин") — на 1,36 млрд рублей.

УАЛ Якутия

Кронштадтский морской завод завершил ремонт атомного ледокола «Урал» проекта 22220


Кронштадтский морской завод (входит в ОСК) завершил ремонт атомного ледокола «Урал» проекта 22220. Сейчас, по данным сайта по отслеживанию судов MarineTraffic, судно выходит из дока завода и направляется в Петербург, где должно пришвартоваться у причальной стенки Балтийского завода (входит в ОСК).

В ходе докового ремонта, который продлился полтора месяца, специалисты Кронштадтского морского завода провели дефектацию и ремонт донно-бортовой арматуры и винто-рулевого комплекса ледокола. Также специалисты предприятия покрасили подводную часть корпуса и восстановили маркировку.

Специалисты Балтийского завода погрузили защитную оболочку реактора весом 220 тонн на борт универсального атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220.

Реактор «РИТМ-200» доставлен на Балтийский завод. Он предназначен для реакторной установки универсального атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка».

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» 7 ноября 2023 года покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) и взял курс на порт приписки Мурманск, сообщается в Telegram-канале ФГУП «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом»).

«Плановый доковый ремонт завершен. Сейчас атомоход идет в Балтийском море. Ориентировочно в Мурманске судно будет 14 ноября. Атомный ледокол ждут в акватории Северного морского пути», — добавляется в сообщении.

Ростехнадзор приостановил действие лицензии ЦКБ "ОСК–Айсберг", позволяющей осуществлять конструкторское сопровождение строительства атомных ледоколов проекта 22220.

Новый российский атомный ледокол получил название «Сталинград»


Атомный ледокол проекта 22220, строящийся на верфи в Санкт-Петербурге, получил название «Сталинград», передает пресс-служба администрации Волгоградской области слова губернатора региона Андрея Бочарова.




Господин Бочаров заявил на пленуме Волгоградского областного Совета ветеранов, что идею назвать новый атомный ледокол «Сталинград» поддержал президент России Владимир Путин.

Сейчас построены и эксплуатируются три атомных ледокола проекта 22220 — «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Ледоколы строятся на верфях Балтийского завода в Санкт-Петербурге. В рамках проекта 22220 готовят ввести в эксплуатацию атомные ледоколы «Якутия» (2024 год) и «Чукотка» (2026). В планах также строительство ледоколов «Камчатка» (2028) и «Сахалин» (2030).

Атмосферное фото "Сибири".
Фото Олега Питаленко.

Арбитражный суд Москвы встал на сторону ФГУП «Атомфлот» (входит в госкорпорацию «Росатом») в деле о «выжиге» ядерного топлива во время испытаний ледокола проекта 22220 «Урал». Согласно опубликованному решению суда, с АО «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) подлежит взыскать неосновательное обогащение на сумму 33,7 млн рублей.

Как установил суд, в цену контракта, который предприятия заключили в 2014 году на строительство первого и второго серийных универсальных атомных ледоколов (СУАЛ) проекта 22220, были включены все расходы, связанные с проведением комплексных швартовных ходовых, ледовых, грузовых и других испытаний, включая стоимость ядерного топлива («выжиг»), израсходованного на испытания. Для испытаний атомохода «Урал» Атомфлот передал Балтзаводу два комплекта ядерного топлива по 1,1 млрд рублей каждый.

«Балтийский завод» погрузил на атомный ледокол «Якутия» 50-тонный деаэратор


Деаэратор весом 50 тонн погрузили на атомный ледокол «Якутия», сообщает АО «Балтийский завод» в своем Телеграм-канале. Деаэратор является одним из основных элементов реакторной установки атомного ледокола. Он предназначен для удаления кислорода и нагрева питательной воды в реакторной установке. Оборудование было собрано инженерами и работниками Котельного цеха №8 «Балтийского завода».

Универсальный атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 строится на «Балтийском заводе» по заказу Госкорпорации «Росатом». Судно было заложено 26 мая 2020 года, спущено на воду 22 ноября 2022 года.

В настоящее время на предприятии ведется строительство ещё одного серийного атомного ледокола «Чукотка», отмечается в сообщении.

Специалисты Балтийского завода погрузили мачту на третий серийный атомный ледокол «Якутия» проекта 22220.

Атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" в Кольском заливе во время движения к порту приписки в Мурманск.

Репортаж: Новый атомный ледокол "Сибирь" в Мурманской области
Категории: Наука и технологии, Окружающая среда
Место: Мурманская область, Россия
Дата события: 22.01.2022
Автор: Павел Львов

Реакторная установка для ледокола «Чукотка» направляется на Балтийский завод


Вчера на АО «ЗиО-Подольск», входящем в машиностроительный дивизион «Росатома» – АО «Атомэнергомаш», завершено строительство атомного реактора РИТМ-200 для универсального атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка», сообщил в своем Телеграм-канале «Балтийский завод».

Сегодня планируется отправка реактора на «Балтийский завод». Перевозиться реакторная установка РИТМ-200 будет по железной дороге.

Отмечается, что реакторная установка РИТМ-200 – это уникальная российская разработка, не имеющая аналогов в мире, по своей мощности она может обеспечивать энергией город численностью 100 тыс. человек.