Cамодвижущаяся платформа «Северный полюс»

Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) «Северный полюс» Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) во вторник встретилась у границ дрейфующего льда в Арктике с научно-экспедиционным судном «Академик Трешников», передает ТАСС.

В течение следующих суток платформа проследует к месту начала своего, предположительно, годичного дрейфа.

ИМХО Дрейф начался !

2022-09-29 10:13:58 (2022-09-29 10:13:58 UTC) , 82.5614, 153.707, курс: 334,
скорость: 0.2

Открытие станции состоялось 2 октября 2022 года в 7 часов утра в точке с координатами 82°37’ С.Ш. 155°31’ В.Д. В честь этого события был поднят флаг экспедиции «Северный полюс-41».

ЛСП открывает сезон


У Арктического и антарктического научно-исследовательского института есть законный повод для радости – несколько дней назад ледостойкая самодвижущаяся платформа в сопровождении «Академика Трешникова» добралась до льда, подходящего для начала программы исследований. А позавчера был дан официальный старт 41-й экспедиции «Северный полюс».

В СЛО ученые ААНИИ займутся в первую очередь климатическими исследованиями. Однако это – важная, но не основная задача. Основной задачей будет все-таки обкатка ЛСП – принципиально нового типа судна (даже с его классификацией возникли проблемы), изучение всех доступных возможностей по проведению исследований в новом формате.

Событие знаковое, с какой точки зрения ни посмотри. По объективным причинам – прежде всего, в силу невозможности гарантировать устойчивость льда в акватории СЛО – в регулярной практике отправки долгосрочных дрейфующих экспедиций, существовавшей в СССР/России с 1937 года, возникла длительная пауза, преодоленная с помощью создания ледостойкой платформы. Теперь качества льда не будут иметь прежнего значения – базой для ученых будет служить сама ЛСП.

Еще один значимый момент. Благодаря платформе Россия возвращает себе статус единственной страны, ведущей непрерывные многомесячные исследования непосредственно в высокой Арктике, включая приполюсные районы. Иностранцы тоже ходят в высокие широты, но по длительности – а значит и по релевантности наблюдений – им до России очень далеко. А это – лидерство не только в знаниях, но и в статусе.

Поздравляем всех причастных.

Капитан Арктика ©

Первая ротация участников дрейфующей станции «Северный полюс-41» Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) прошла в Северном Ледовитом океане в 60 км от Северного полюса. Смена экспедиционного состава проведена на льду в точке с координатами 89°24’С.Ш. и 110°32’В.Д, сообщает пресс-служба ААНИИ.

Дрейф.

Документальный фильм корреспондента НТВ Евгения Голованова рассказывает о создании и первой экспедиции уникального научно-экспедиционного судна «Северный полюс». Эта ледостойкая самодвижущаяся платформа была построена для возобновления программы работы дрейфующих станций «Северный полюс».

Осенью 2022 года в первый научный дрейф на борту платформы отправились участники экспедиции «Северный полюс-41». Российские ученые впервые за десятилетие вернулись с исследованиями в Арктику. И теперь они будут работать не только в научном лагере, разбитом прямо на льдине. В распоряжении команды — комфортабельное научное судно, специально разработанное для ледового дрейфа. На борту «Северного полюса» — семнадцать лабораторий с оборудованием, способным исследовать и толщу океана до самого дна, и ледовые поля, и воздушные течения до стратосферы.

Платформа самостоятельно дошла из Санкт-Петербурга до Мурманска, а затем и до Северного Ледовитого океана и была вморожена в его льды. Во время этого перехода на борту платформы работала съемочная группа НТВ.

 

Адмиралтейские верфи (входят в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) подписали акт о закрытии гарантийных обязательств на научно-экспедиционное судно (НЭС) ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) «Северный полюс» с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом (ААНИИ). В течение года работы экспедиционного лагеря «Северный полюс-41» на борту платформы находились гарантийные специалисты судостроительного предприятия, которые осуществляли контроль за оборудованием и механизмами судна в условиях Арктики, сообщает пресс-служба верфей.