Флот в операции ZZ.Z.ZZ на Украине

liv444.1> Для чего сразу вспоминаем, что Аскольд даже для керченского ССЗ отнюдь Не головной.
liv444.1> Причем для самого керченского ССЗ - там работы вообще немного.
liv444.1> А вот для Комплектаторов и смежников ... совсем наоборот.
liv444.1> Но для начала проведения всех этих работ, ес-но после принятия Решения, нужны именно Бапки.
liv444.1> Как минимум засылать "командированных" для Демонтажа, Упаковки, Отправки снятых изделий на свои предприятия-изготовители.
liv444.1> Расскажите, как это провернуть без бабла? Телепортацию не предлагать.

Про телепортацию ты хорошо заявил. Но и без волшебной палочки тоже желательно обойтись, по мановению которой все само восстановится: работники, которые отработали по Аскольду, независимо от того, на каких предприятиях, заняты уже новыми работами по другим проектам, сроки сдачи которых обусловлены контрактами. Т.е., оторвать их от текущей работы - значит, сорвать сроки ее сдачи. Вот и потекут кровавые сопли у директоров не из-за сентиментальности и плаксивость, а от элементарного перенапряжения и повышенного давления. Потому что с квалифицированными рабочими негусто в нынешние времена, а обезьянам, которых можно набрать, сколько денег ни кинь - все в утиль. Так что такие сбои приводят к изменениям сроков сдачи других кораблей, а не просто к изменению финансовых потоков.

АНДРЕЙ76> А ведь было время, реки вспять поворачивали! Во время ВОВ восстанавливали корабли быстро.

во время ВОВ корабли были чуть сложнее паровоза, а сейчас начинка денег стоит, да и заказать ее надо, борт заварить много времени не займет

A.I.> во время ВОВ корабли были чуть сложнее паровоза, а сейчас начинка денег стоит, да и заказать ее надо, борт заварить много времени не займет

Комиссию создадут, оценят, там главное дизеля 3 комплэкта чтоб не побило с ними как то не очень...
Не понятны массовые камлания с диванов... Война, как её не называй, а в данных обстоятельствах всегда потери имеют место..

gals> Про телепортацию ты хорошо заявил.

Вы вот совершенно напрасно мои "посты" примериваете исключительно на себя. Не в вас дело.
А в целом, последние несколько страниц.

gals> Но и без волшебной палочки тоже желательно обойтись, по мановению которой все само восстановится:

Само по себе - это небывалое нигде и никогда.

gals> работники, которые отработали по Аскольду, независимо от того, на каких предприятиях, заняты уже новыми работами по другим проектам, сроки сдачи которых обусловлены контрактами. Т.е., оторвать их от текущей работы - значит,

Давайте так ...
Таки liv444.1 до службы вполне поработал на Реальном производстве. И после службы также.
Т.е. "как оно крутится", и как марочные стали в мартенах и в электросталеплавильных печах, и как прокаты работают, и как термическая обработка, и как механическое производство в части строительства машин и оборудования, и как объекты связи и телекоммуникаций ...
И даже как вертится ремзавод по проведению капремонтов автомобилей МАЗ-537 и МАЗ-543 тоже.

Так вот ...
Отдельных ремзаводов по технике производства КМП и прочих комплектаторов не существует.
Посему, рано или поздно, но в установленный срок ...
А для таких кораблей, как "Санкт-Питербург" и "Стерегущий" они уже наступили ...
Комплектаторам для ССЗ пришлось бы организовывать участки по среднему ремонту своих Изделий.

Если они к сему еще НЕ готовились и об этом даже НЕ задумывались, то ... Я точно знаю, кто Буратина.

Поскольку там, помимо уже названных кораблей, целая серия кораблей которым наступает пора вступить в стадию Среднего ремонта.

Ну и при чем тут конкретно Аскольд?

S.I.>> На сэкономленные деньки построить десяток ПУ Искандер-К.
Н-12> ну, гипотеза бесполезного и безвредного флота не объясняет усилия, затрачиваемые на удары по флоту.
Любое существующее оружие полезно, а усилия для его уничтожения на море не особо затратны по сравнению с усилиями на суше.

S.I.>>> На сэкономленные деньки построить десяток ПУ Искандер-К.
Н-12>> ну, гипотеза бесполезного и безвредного флота не объясняет усилия, затрачиваемые на удары по флоту.
Дем> Так пиарно. Разбитая же ПУ в общем рядовое событие.
И гораздо дешевле стоит неся лишь в четыре раза меньше ударных ракет..

liv444.1> Да, МРК флоту не передан, и все издержки скорее всего лягут по большей части на Страховые компании.
В любом договоре присутствует раздел "Форс мажор" или "обстоятельства непреодолимой силы". Военные действия входят в это понятие.

J.F.> Раз видите, тогда спите спокойно.
Спасибо, я всегда сплю спокойно.
J.F.> ... отдельные мелкие пробоины явно штучные исключения.
Чайки проклевали, или как минимум одна ракета не попала?

Snake> A Brief Summary of the Battle of the Black Sea - USNI News

статья - муйня какая-то, пересказ хохляцкий мрий, фото Горняка интересное (если это он)

Snake> Анализ боевых действий на Чёрном море от профильного US Naval Institute. Статья на английском, но от машинного перевода качество не пострадает
Snake> A Brief Summary of the Battle of the Black Sea - USNI News

Вторичное г**но на палочке, совершенно недостойное слова "аналитика".

Snake>> A Brief Summary of the Battle of the Black Sea - USNI News
A.I.> статья - муйня какая-то, пересказ хохляцкий мрий, фото Горняка интересное (если это он)
00
Ну, експерд еще тот !

Heather Mongilio
About Heather Mongilio

Heather Mongilio is a reporter with USNI News. She has a master’s degree in science journalism and has covered local courts, crime, health, military affairs and the Naval Academy

 

Шурнашлюга!

liv444.1> Понятия не имею откуда это (в самом телеграмме его нет)
Из видео атаки Приазовья

liv444.1> Т.ч. если не нашлось дебилов сэкономить на страховке, а это не только керченский ССЗ...
Война и страховка несовместимые вещи. К тому же военные корабли и обьекты (заводы) не страхуются. За все это отвечает государство.

3X> Война и страховка несовместимые вещи.

Какая война? - Если это и "война", то это "отложенная" на 105 лет (с февраля 1917 на февраль 2022) усилиями Ленина (как главы Правительства) и Сталина (как Наркомнаца, а потом Лидера Партии и Советской России) ...
Гражданская Война, которую развязала сама БУ.
Поэтому это СВО.
Силовое Принуждение "слетевшей с катушек разума" части Исторической России к Разуму и Реальности.
Это р-раз.

Это д-два. Проведение СВО ничего в экономическом, финансовом и производственном плане НЕ отменяет.

Это т-три. Строительством Аскольд начат до СВО и все там оформлено должно быть нормально.

Скажу даже больше. Уверен, что и после начало СВО все договора на производство ВиВТ оформляются как надо.

А как иначе? - У всей России "на морде лица" СВО, а у Страховщиков, что? "Праздник непослушания"?

3X> К тому же военные корабли и обьекты (заводы) не страхуются.

Не надо путать "божий дар" с "яичницей".
Аскольд в состав Флота не принимался. Он есть "заводской".
А значит, по всем парпаметрам, на него распространяются Договорные обязательства.

3X> За все это отвечает государство.

Где и в каких документах писано, что государство несет финансовые издержки по "страховым обязательствам" Страховщиков?

Мне помницца, что государство должно обеспечить регулирование Прозрачности этой процедуры.

А то страховщики они еще те ссуки.
Когда у Регионального сотового оператора служил у нас БС подгорела из-за "удачно" брошенного "бычка".
Так страховщик требовал предоставить Внутренний документ Пожарной части, тушившей пожар.
Документ то этот я "добыл" и страховщик никуда не "спрыгнул". Как миленький, гаденыш, оплатил.
Но ... Это совершенно точно ненормально. Мягонько говоря.

Так что не надо путать "божий дар" с "яичницей".

liv444.1> Аскольд в состав Флота не принимался. Он есть "заводской".
liv444.1> А значит, по всем парпаметрам, на него распространяются Договорные обязательства.
Сразу уточню, точно не помню и тем более не знаю точно как сейчас с этим обстоит дело.
Но корабль включался в состав ВМФ с.... вроде с момента спуска и началом испытаний, как-то так. Однако, он был в составе ВМФ, но до окончания сдаточных испытаний/ мероприятий - был за заводом.
Вот и мрк "Аскольд" был еще заводским, но уже в составе ВМФ.

bogdan014> Сразу уточню, точно не помню и тем более не знаю точно как сейчас с этим обстоит дело.
bogdan014> Но корабль включался в состав ВМФ с.... вроде с момента спуска и началом испытаний, как-то так. Однако, он был в составе ВМФ, но до окончания сдаточных испытаний/ мероприятий - был за заводом.
bogdan014> Вот и мрк "Аскольд" был еще заводским, но уже в составе ВМФ.

Этих тонкостей, безусловно, знать я НЕ могу.
Но ...
Бапки на восстановление корабля где-то брать нужно и быстро.
Флот Актов еще не подписывал, а значит еще НЕ перевел корабль на свой "балансовый учет".
Он пока числится за заводом.
И на "при пээ" на него еще, чисто формально, должны распространяться "страховые обязательства".

Ничего такого НЕ случится со страховщиком, не разорится. Чай даже от ОСАГО не разоряются. Только прибыли считают.

liv444.1> Бапки на восстановление корабля где-то брать нужно и быстро.

Для быстрого восстановления "Аскольда" необходимо скорее административное решение, а не "Батька, ГРОШИ!" Да деньги нужны, но если нужен "Аскольд" быстро,то там на стапеле, в очереди, то-ли два, то-ли три "Каракурта" стоятся. "Железо", в смысле люминь, новое собрать/ заменить, а электронику за счет счет очередного или через один заказ восстановить, сроки его подвинуть.
А гроши, вот одно время нахваливали зама Шойгу, "белозвездного генерала", даму очень грамотного финансиста. Да мрк еще за заводом, но и МО могло бы помочь.
Но это если только Аскольд нужен быстро.
Да и выводов комиссии, что-то не слышно и наверное уже и не услышим.

bogdan014> Для быстрого восстановления "Аскольда" необходимо скорее административное решение,

Для Административного Решения нужен Акт комиссии.

> а не "Батька, ГРОШИ!" Да деньги нужны,

А вот далее начинаются бапки.

> но если нужен "Аскольд" быстро,

Только Акт комиссии может рассказать, он ещё нужен или уже нет.
,
Только фото мне подсказывает, что никаких особых проблем с самим Аскольд ом нет.

> то там на стапеле,

На стапеле в Заливе нет Каракуртов.

> в очереди, то-ли два, то-ли три "Каракурта" стоятся.

А вот в том, что РЭО у Аскольд потребует хорошенько такой переборки, замены многих компонентов, сборки, накладки, настройки и тыды.

И в том, что это потребует серьёзных бабок, в этом я уверен не на 146, а на все 1000%.
И в том, что их "просто так" взять негде, в этом я также уверен на 1000%.

Между прочим именно для этого существуют Страховые компании.
Именно для таких случаев в тех страховых компаниях страхуются.

liv444.1> На стапеле в Заливе нет Каракуртов.
Да, погуглил, ... находится на заводских испытаниях, «Амур» и «Туча». К концу года планируют сдать.

liv444.1> Только фото мне подсказывает, что никаких особых проблем с самим Аскольд ом нет.
Такого же мнения.
Вот фото "Аскольда" - тут про пожар сомневались, был или нет. Не похоже на пожар.
Вот тут про пожар на примерно таком же пароходе, мпк Башкортостан, амг горит очень хорошо. Такой пароход, если сразу не затушили, горит быстро - минут 20/30 и выгорает до железа.

Н-12> ну, гипотеза бесполезного и безвредного флота не объясняет усилия, затрачиваемые на удары по флоту.

Для нас один удар по бригадному штабу/складу боеприпасов гораздо неприятнее чем все удары укров по флоту

Но эти шароварные переможники предпочитают медийный результат - т.е. бьют не там где нам больно а там где можно с гарантией перемогу на ровном месте поднять и продемонстрировать на фото/видео результат

bogdan014> Но корабль включался в состав ВМФ с.... вроде с момента спуска и началом испытаний, как-то так. Однако, он был в составе ВМФ, но до окончания сдаточных испытаний/ мероприятий - был за заводом.
Повеселили. Корабль включается в состав ВМФ с момента подписания приемного акта председателем госкомиссии. После этого подъем военно-морского флага и "в добрый путь на долгие года"
bogdan014> Вот и мрк "Аскольд" был еще заводским, но уже в составе ВМФ.
Оксюморон

liv444.1> Только фото мне подсказывает, что никаких особых проблем с самим Аскольд ом нет.
Вы ещё по картам Таро посмотрите, может еще чего подскажут