Паровые буксиры

vedmedj> Буксирный пароход «Новороссийск»
Спасибо за фото! Когда-то строил его для ГМУ им.адмирала Ф.Ушакова.Материалов, кроме одной фотки, совсем не было...

IBeRUS> Материалов, кроме одной фотки, совсем не было...

Пара картинок в тему

info> Буксирный пароход "Троцкий" на подъеме "Калиакрии" октябрь 1925 года. До революции БП назывался "Лукоморье"

Буксир имел две паровые машины «Компаунд», но у «Троцкого» указана мощность 300 и.л.с., а у «Лукоморья» в дореволюционных списках – 160. Вроде бы, в списках РТФ обычно указывалась суммарная мощность? В перечне судов ГОСЧАП’а на 23-24 г.г. «Троцкий» отсутствует. Очевидно, по причине нахождения буксира в статусе ледокола.
На 33-ий год за портом Бердянск был закреплен одноименный буксир «Бердянск», 1898 года постройки, мощностью 320 HP. Размерения, к сожалению, не указаны. Вполне вероятно, что это бывший «Троцкий». В интернете подтверждение этому предположению имеется:
. . . «Суда портового флота в Бердянске.
В свое время в порту работали суда, названия которых связаны с нашим городом и бердянцами. Это буксиры «Бердянск» («Троцкий»), «Полина Осипенко», «А.Дюмин» . . .

Но, интернет есть интернет. Кстати, «Полина Осипенко» это бывший «Бердянск». Буксир был переименован приказом Наркома Морфлота в сентябре 39-го года. На момент переименования находился на балансе Бердянского порта, хотя в справочнике НКМФ 1939 года буксир числился в Мариупольском портоуправлении.
Во время войны, вероятно, пострадал. В октябре 44-го года в приказе НКМФ, «О ходе восстановительных работ и подготовке к эксплуатационной работе Азовского морского пароходства», Начальнику Центрального Управления судомеханической службы и судоремонта Наркомата было поручено включить в план подъема затопленных судов во II-м и III-м кварталах 1945 года, среди прочих, некий катер «Осипенко».

vedmedj> Буксир имел две паровые машины «Компаунд», но у «Троцкого» указана мощность 300 и.л.с., а у «Лукоморья» в дореволюционных списках – 160.

Спасибо

Ник60> Буксиры №39 и №40, построенные для Беломоро-Балтийского канала на верфи "Петрозавод", апрель 1936.
Они в войну не мобилизовывались?

Ник60>> Буксиры №39 и №40, построенные для Беломоро-Балтийского канала на верфи "Петрозавод", апрель 1936.
Шарнхорст> Они в войну не мобилизовывались?
Согласно справочника Бережного С.С. мобилизовывался БП №39 ещё в финскую, потом в 06.1941, в качестве тральщика.

Ник60> Согласно справочника Бережного С.С. мобилизовывался БП №39 ещё в финскую, потом в 06.1941, в качестве тральщика.

Мобилизован БП №39 типа "Ижорец". На фото не "Ижорцы"

Д.М.> Порт Байкал. Паровой буксир "Дзержинский". Фото: 1-2
2. Попытка снятия с мели. Микрофото, увы...

DDR> Паровой буксир Роланд.
DDR> Указано как порт Клайпеда, возможно и Мемель...
DDR> 1936-38...
Помимо буксира ROLAND на фотографии датское грузо-пассажирское судно S.S. LITUANIA компании «Baltic American Line» (с 20 октября 1920 года по 8 мая 1930 года). Так что с годом промашка.

kkg1960> Акватория Ньюкасла(брит.), начало ХХ в.
kkg1960> Буксирные п/х:

Президент
Рипер
Флаинг Скочмен
Эйр

kkg1960> Эйр

Чото он аж с бурунами едет. Какую скорость они развивали?

kkg1960>> Акватория Ньюкасла(брит.), начало ХХ в.
kkg1960>> Буксирные п/х:

Стаг (Стар)?
И ещё один Стаг
Релиэнт

В 4 трубы буксировка дока. Жаль имена не читаются.

Bornholmer> ... Какую скорость они развивали?

Нормальную!