-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2013/02/128x128-crop/09-3061432-wp9xe4xo2qw.jpg)
Каронимика
Теги:
info
info>> Пролив Виктория
Вованыч> Давно хотел спросить - в чём цимес написания отечественного названия латиницей? Взять к примеру тот же "Troitsky Bridge" (вместо "Троицкий мост") и пр. "англоманов".
Они не зарегистрированы в РФ,флаг не РФ
Вованыч> Давно хотел спросить - в чём цимес написания отечественного названия латиницей? Взять к примеру тот же "Troitsky Bridge" (вместо "Троицкий мост") и пр. "англоманов".
Они не зарегистрированы в РФ,флаг не РФ
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Вованыч
info> Они не зарегистрированы в РФ
О как! Не знал. А к чему тогда российские "неудобоваримые" названия? Назвали бы как-нибудь типа "Morning Star" ("Морнинг Стар") или "Ocean Breeze" ("Оушн Бриз"), к примеру.
О как! Не знал. А к чему тогда российские "неудобоваримые" названия? Назвали бы как-нибудь типа "Morning Star" ("Морнинг Стар") или "Ocean Breeze" ("Оушн Бриз"), к примеру.
info>> Они не зарегистрированы в РФ
Вованыч> О как! Не знал. А к чему тогда российские "неудобоваримые" названия? Назвали бы как-нибудь типа "Morning Star" ("Морнинг Стар") или "Ocean Breeze" ("Оушн Бриз"), к примеру.
Есть и такое. Суда под флагом РФ - название на государственном.
Многие суда РФ зарегистрированы на отдельную компанию за границей-название на английском
Как бы этот танкер "принадлежит" иностранной компании,а в менежменте у Совкомфлота.
За границей Практика такая,каждое судно-отдельная компания.
Вот он "чисто" российский и владелец российский
Вованыч> О как! Не знал. А к чему тогда российские "неудобоваримые" названия? Назвали бы как-нибудь типа "Morning Star" ("Морнинг Стар") или "Ocean Breeze" ("Оушн Бриз"), к примеру.
Есть и такое. Суда под флагом РФ - название на государственном.
Многие суда РФ зарегистрированы на отдельную компанию за границей-название на английском
Как бы этот танкер "принадлежит" иностранной компании,а в менежменте у Совкомфлота.
За границей Практика такая,каждое судно-отдельная компания.
Вот он "чисто" российский и владелец российский
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.04.2024 в 17:31
info> Суда под флагом РФ - название на государственном... за границей-название на английском
info> танкер "принадлежит" иностранной компании,а в менежменте у Совкомфлота.
Блин, без 0,5 не разобраться. Жулики какие-то. Кручу-верчу - всех запутать хочу. Прям как с двойным гражданством. Хитрованством попахивает.
info> танкер "принадлежит" иностранной компании,а в менежменте у Совкомфлота.
Блин, без 0,5 не разобраться. Жулики какие-то. Кручу-верчу - всех запутать хочу. Прям как с двойным гражданством. Хитрованством попахивает.
info>> Суда под флагом РФ - название на государственном... за границей-название на английском
info>> танкер "принадлежит" иностранной компании,а в менежменте у Совкомфлота.
Вованыч> Блин, без 0,5 не разобраться. Жулики какие-то. Кручу-верчу - всех запутать хочу. Прям как с двойным гражданством. Хитрованством попахивает.
Вот пример у японцев назывался CORONA REEFER
Под флагом РФ называется Корона рифер
info>> танкер "принадлежит" иностранной компании,а в менежменте у Совкомфлота.
Вованыч> Блин, без 0,5 не разобраться. Жулики какие-то. Кручу-верчу - всех запутать хочу. Прям как с двойным гражданством. Хитрованством попахивает.
Вот пример у японцев назывался CORONA REEFER
Под флагом РФ называется Корона рифер
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.04.2024 в 17:47
Вованыч> Блин, без 0,5 не разобраться. Жулики какие-то. Кручу-верчу - всех запутать хочу. Прям как с двойным гражданством. Хитрованством попахивает.
Да не жулики,случается что то с судном "тонет" 1 компания,на которую регистрация,а не компания судовлацельца.
Ранее весь Совкомфлот так работал. Сейчас информацию они не дают,не видно
Да не жулики,случается что то с судном "тонет" 1 компания,на которую регистрация,а не компания судовлацельца.
Ранее весь Совкомфлот так работал. Сейчас информацию они не дают,не видно
Вованыч> Блин, без 0,5 не разобраться. Жулики какие-то. Кручу-верчу - всех запутать хочу. Прям как с двойным гражданством. Хитрованством попахивает.
Вот зарегистрированный владелец танкера,там возможно и нет никого )))
Owner: Ramvik Shipping Co. Ltd.
Operator: SCF Management Services Dubai
А управляет всем Совкомфлот
Зы сейчас кажись в Габоне зарегистрирован
Вот зарегистрированный владелец танкера,там возможно и нет никого )))
Owner: Ramvik Shipping Co. Ltd.
Operator: SCF Management Services Dubai
А управляет всем Совкомфлот
Зы сейчас кажись в Габоне зарегистрирован
info> Да не жулики,случается что то с судном "тонет" 1 компания,на которую регистрация,а не компания судовлацельца.
Да пусть хоть все "поперетонут". Я про название судна. Оно не должно зависеть от "взбрыков" ситуации.
Ну вот как, к примеру, "Тойота-Камри" была во владении юрлица (какой-нибудь конторы), а потом перешла в собственность физлица (частника). Название при этом у неё остаётся прежним - "Тойота-Камри". Потом - к другому владельцу. Тоже - "Тойота-Камри". И т.д. И даже перед утилизацией ТС оно будет называться так же - "Тойота-Камри".
А здесь - какой-то цирк с мешаниной названий, транскрипций, никому не нужных переименований. Причём, всё ставится в зависимость от владения той или иной конторой. Никогда этого не понимал.
Да пусть хоть все "поперетонут". Я про название судна. Оно не должно зависеть от "взбрыков" ситуации.
Ну вот как, к примеру, "Тойота-Камри" была во владении юрлица (какой-нибудь конторы), а потом перешла в собственность физлица (частника). Название при этом у неё остаётся прежним - "Тойота-Камри". Потом - к другому владельцу. Тоже - "Тойота-Камри". И т.д. И даже перед утилизацией ТС оно будет называться так же - "Тойота-Камри".
А здесь - какой-то цирк с мешаниной названий, транскрипций, никому не нужных переименований. Причём, всё ставится в зависимость от владения той или иной конторой. Никогда этого не понимал.
info>> Да не жулики,случается что то с судном "тонет" 1 компания,на которую регистрация,а не компания судовлацельца.
Вованыч> Да пусть хоть все "поперетонут".
Де-юре судно не российское
Вованыч> Да пусть хоть все "поперетонут".
Де-юре судно не российское
info>>> Да не жулики,случается что то с судном "тонет" 1 компания,на которую регистрация,а не компания судовлацельца.
Вованыч>> Да пусть хоть все "поперетонут".
info> Де-юре судно не российское
Индусы могут нисать название на своем и под ним латиница
Греки на своем,китайцы на своем,арабы на своем и т д
Китайский рыбак
Вованыч>> Да пусть хоть все "поперетонут".
info> Де-юре судно не российское
Индусы могут нисать название на своем и под ним латиница
Греки на своем,китайцы на своем,арабы на своем и т д
Китайский рыбак
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.04.2024 в 18:41
Вованыч> Блин, без 0,5 не разобраться. Жулики какие-то. Кручу-верчу - всех запутать хочу. Прям как с двойным гражданством. Хитрованством попахивает.
Вот смотрите его историю.
Он был в российском реестре строящихся судов. Название на русском
Ну а сейчас Габон п.п.Либревиль название на английском
Его нет в российском реестре судов. Он есть в Ллойде и реестре Габона
Зы может перенести из этой ветки?
Вот смотрите его историю.
Он был в российском реестре строящихся судов. Название на русском
Ну а сейчас Габон п.п.Либревиль название на английском
Его нет в российском реестре судов. Он есть в Ллойде и реестре Габона
Зы может перенести из этой ветки?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.04.2024 в 19:09
- Вованыч [12.04.2024 19:36]: Перенос сообщений из Флот рыбного хозяйства [3]
Вованыч> Ну вот как, к примеру, "Тойота-Камри" была во владении юрлица (какой-нибудь конторы), а потом перешла в собственность физлица (частника). Название при этом у неё остаётся прежним - "Тойота-Камри". Потом - к другому владельцу. Тоже - "Тойота-Камри". И т.д. И даже перед утилизацией ТС оно будет называться так же - "Тойота-Камри".
Володя, ты не совсем понимаешь ситуации. Тойота - это как завод строитель, Камри - это как номер проекта, а название машине или параходу даёт его действующий владелец. Ты же в праве написать на своей лайбе, что на колёсах, хоть "Вселенная", просто по правилам это не регистрируеться, на суда морские имена регистрируються. На малышах номера присваивают (примерно как на автомобили), на катерах, вообще уже как в ГИБДД номера ставят (утрированно, но писать на борту положено).
Вованыч> А здесь - какой-то цирк с мешаниной названий, транскрипций, никому не нужных переименований. Причём, всё ставится в зависимость от владения той или иной конторой. Никогда этого не понимал.
Какая страна - такие и актёры.
Володя, ты не совсем понимаешь ситуации. Тойота - это как завод строитель, Камри - это как номер проекта, а название машине или параходу даёт его действующий владелец. Ты же в праве написать на своей лайбе, что на колёсах, хоть "Вселенная", просто по правилам это не регистрируеться, на суда морские имена регистрируються. На малышах номера присваивают (примерно как на автомобили), на катерах, вообще уже как в ГИБДД номера ставят (утрированно, но писать на борту положено).
Вованыч> А здесь - какой-то цирк с мешаниной названий, транскрипций, никому не нужных переименований. Причём, всё ставится в зависимость от владения той или иной конторой. Никогда этого не понимал.
Какая страна - такие и актёры.
р.1.> ты не совсем понимаешь ситуации.
Если честно - да. Не понимаю, зачем портить карму судну ненужными, в принципе, переименованиями по поводу и без. Получается, чихнул - судно переименовали, перешёл в другие руки - судно перименовали, поменялся ветер - ... ИМХО неправильно это.
р.1.> Тойота - это как завод строитель, Камри - это как номер проекта
Не совсем. "Тойота-Камри" - это название авто (сугубо в качестве примера). Другое дело, что тут, скорее, ближе аналогия к заводскому/строительному номеру (его хотя бы не трогают в течение жизненного цикла).
И да, была б моя воля - запретил бы переименовывать корабли/суда на законодательном уровне. За редким (вот прям "редким") исключением.
р.1.> Какая страна - такие и актёры.
Есть подозрение, что "ветер переименований" дует не только в нашей стране.
Если честно - да. Не понимаю, зачем портить карму судну ненужными, в принципе, переименованиями по поводу и без. Получается, чихнул - судно переименовали, перешёл в другие руки - судно перименовали, поменялся ветер - ... ИМХО неправильно это.
р.1.> Тойота - это как завод строитель, Камри - это как номер проекта
Не совсем. "Тойота-Камри" - это название авто (сугубо в качестве примера). Другое дело, что тут, скорее, ближе аналогия к заводскому/строительному номеру (его хотя бы не трогают в течение жизненного цикла).
И да, была б моя воля - запретил бы переименовывать корабли/суда на законодательном уровне. За редким (вот прям "редким") исключением.
р.1.> Какая страна - такие и актёры.
Есть подозрение, что "ветер переименований" дует не только в нашей стране.
Вованыч> Если честно - да. Не понимаю, зачем портить карму судну ненужными, в принципе, переименованиями по поводу и без.
В СССР тоже переименовывали. Например Петр Васев,после аварии,стал Подольском.
Переименовывали и по просьбе коллективов. Например пх Шантар стал пх Капитан Грицук
Сейчас переименование/смена флага стоит денег
Помню одно из судов нашего п-ва,в таймчартере, попало на Тайвань. Перед заходом судно переименовали,сменили флаг и т п. После выхода вернули все обратно
Помню,что разговор шел о 20 тыс долл. Мне так помнится)
В СССР тоже переименовывали. Например Петр Васев,после аварии,стал Подольском.
Переименовывали и по просьбе коллективов. Например пх Шантар стал пх Капитан Грицук
Сейчас переименование/смена флага стоит денег
Помню одно из судов нашего п-ва,в таймчартере, попало на Тайвань. Перед заходом судно переименовали,сменили флаг и т п. После выхода вернули все обратно
Помню,что разговор шел о 20 тыс долл. Мне так помнится)
info> В СССР тоже переименовывали. Например Петр Васев,после аварии,стал Подольском. Переименовывали и по просьбе коллективов.
Это как раз то, о чём я говорил - переименование в качестве исключения. Как по мне - вполне в рамках. Иначе ходили бы у нас сейчас по морям-по волнам всякие "съезды", "даты" и прочие "юбилеи".
info> Помню,что разговор шел о 20 тыс долл.
Зашибись. И где, спрашивается, логика? Подержанный "тигуан" на ровном месте
Это как раз то, о чём я говорил - переименование в качестве исключения. Как по мне - вполне в рамках. Иначе ходили бы у нас сейчас по морям-по волнам всякие "съезды", "даты" и прочие "юбилеи".
info> Помню,что разговор шел о 20 тыс долл.
Зашибись. И где, спрашивается, логика? Подержанный "тигуан" на ровном месте
Вованыч> Зашибись. И где, спрашивается, логика?
Запрет был на заход советских судов
Запрет был на заход советских судов
Вованыч> Это как раз то, о чём я говорил - переименование в качестве исключения. Как по мне - вполне в рамках. Иначе ходили бы у нас сейчас по морям-по волнам всякие "съезды", "даты" и прочие "юбилеи".
Траулер российский
Траулер российский
Прикреплённые файлы:
info> Запрет был на заход советских судов
Т.е. после переименования судно резко становится НЕ советским? А документы, а таможня, а куча др. служб?
Т.е. после переименования судно резко становится НЕ советским? А документы, а таможня, а куча др. служб?
info> Траулер российский
Прикольно. Не знал. Наверное, единственный из? Или ещё есть похожие примеры?
Прикольно. Не знал. Наверное, единственный из? Или ещё есть похожие примеры?
info>> Запрет был на заход советских судов
Вованыч> Т.е. после переименования судно резко становится НЕ советским? А документы, а таможня, а куча др. служб?
На судно привозят новый пакет документов
Приходят спецы и "перебивают" ID номера аппаратуры (вносят новые ,страны флага)
IMO номер с постройки и до разделки не меняется
Вованыч> Т.е. после переименования судно резко становится НЕ советским? А документы, а таможня, а куча др. служб?
На судно привозят новый пакет документов
Приходят спецы и "перебивают" ID номера аппаратуры (вносят новые ,страны флага)
IMO номер с постройки и до разделки не меняется
info> Приходят спецы и "перебивают" ID номера аппаратуры (вносят новые ,страны флага)
Семён, Вы точно на "чистых" судах работали?
Семён, Вы точно на "чистых" судах работали?
Прикреплённые файлы:
info> IMO номер с постройки и до разделки не меняется
Вот бы и с названием так.
Получается, что вычислить, чьё же на самом деле судно - не составляет никакого труда.
Получается, что вычислить, чьё же на самом деле судно - не составляет никакого труда.
info>> Приходят спецы и "перебивают" ID номера аппаратуры (вносят новые ,страны флага)
Вованыч> Семён, Вы точно на "чистых" судах работали?
Это не просто так. Все должно быть внесено в базы. Например коспас-сарсат для спасения
Inmarsat для связи,иначе доступа не будет
Это мировая практика. Весь мировой шиппинг так работает
Смена владельца,Переименование,смена флага-обычная процедура
Вованыч> Семён, Вы точно на "чистых" судах работали?
Это не просто так. Все должно быть внесено в базы. Например коспас-сарсат для спасения
Inmarsat для связи,иначе доступа не будет
Это мировая практика. Весь мировой шиппинг так работает
Смена владельца,Переименование,смена флага-обычная процедура
Вованыч> Получается, что вычислить, чьё же на самом деле судно - не составляет никакого труда.
Юридически владелец -фирма в Габоне )
Кто настоящий...более сложно
Юридически владелец -фирма в Габоне )
Кто настоящий...более сложно
info> Это мировая практика. Смена владельца,Переименование,смена флага
Я и говорю - жулики.
Я и говорю - жулики.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 04.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
