Новости зарубежного судостроения

Hapag-Lloyd разместил заказ на 10 новых мегаконтейнеровозов в рамках стратегии модернизации своего флота и улучшения экологических показателей

Суда, вместимостью 23 500 TEU каждое, будут оснащены двухтопливными двигателями, способными работать на сжиженном природном газе (СПГ).

Arkas подписала контракт еще на два судна вместимостью 4 300 teu в Китае

Оператор подписал контракт на строительство еще двух судов, доведя количество новостроек этого типа до шести. Последняя пара будет построена в 2027 году.

Arkas является 33-м по величине перевозчиком в мире с 33 судами в своем флоте.

Tailwind Shipping Lines (судоходное крыло Lidl) приняла поставку своего последнего новостроя - контейнеровоза Panda 004 (2024) вместимостью 1 400 TEU, который будет обслуживать внутриевропейский трейд.

Компания Svitzer, поставщик бункеровочных услуг, заключила контракт с турецкой верфью Uzmar на строительство инновационного буксирного судна, которое будет работать на аккумуляторных батареях и метаноле, сообщила пресс-служба Svitzer.

Началась транспортировка плавучего дока для ФГУП «Атомфлот» из Стамбула в Мурманск


Началась транспортировка плавучего дока построенного на верфи Kuzey Star Shipyard для ФГУП «Атомфлот» из Стамбула в Мурманск. Док предназначен для обслуживания атомных ледоколов проекта 22220.

Напомним, что контракт на строительство плавдока ФГУП «Атомфлот» подписал с Kuzey Star 7 июня 2021 года. Закладка состоялась 15 марта 2022 года. По условиям контракта строительство, включая доставку плавучего дока в порт Мурманск, займет 29 месяцев.

Закупка проводилась в соответствии с Единым отраслевым стандартом закупок Госкорпорации «Росатом» в рамках Федерального закона РФ № 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц». Стоимость контракта составила 4,981 млрд рублей. Протокол подведения итогов закупки опубликован 27 мая 2021 года.

Церемония спуска на воду плавучего дока, предназначенного для атомных ледоколов, состоялась в ноябре 2023 года. Операция по спуску стала рекордной для всей турецкой промышленности, ведь вес дока составляет 11 350 тонн.

Длина MPPV составит 199 м, а водоизмещение 30 тысяч тонн. Внутри смогут разместиться до 1000 человек