Су-17 и МиГ-27 вопрос к летчикам 10

На ЛТУ могут повесить, но это грубо говоря не полет на полигон, а нечто большее)))
И каждый день ЛТУ не крутят. Но мы к примеру даже на Лунинце по четыре бомбы не вешали, обычно на учениях по две или 250 или 500, да я и одной попаду)))

Зы. крыло 72 ставили на облетах и на перехватах на потолке, ни каких особенностей не заметил, кроме как по крену самоль шустрее, но тут САУ рулит.
помню были ограничения по перегрузке при перекладке крыла сдвумя УР ВВ 4 ед. при остальных вариантах воружения 2 единицы, а переложил и можно на 16-4.5, на 45-8, на 72-5.
С ПФТБ на крыле 72 полет запрещен,а с бомбами М-1.3.
На 45 с ПФТБ и бомбами оганичение по М 1.6

Для меня в то время что ЛТУ, что на полигон - одно и тоже было

ЛТУ обычно начинается с подъема по тревоге с подвеской первого БК, а потом все снимают и вешают то что надо, или не все снимают и понеслась)))

Саша, а на перехваты вы с чем ходили? Только с ракетами ближнего боя или Р-23 (Р-24) тоже пользовали?

Р3Ску учебную вешали и все, результат по пленке ФКП смотрели которая СЕИ снимала и по синьке на ракете.

> Тогда точно говорю с четырьмя бонбами
Это какой год был? Может задача стояла покидать их все нафиг, что бы братьям украинцам не досталось)))

Ну вот-тока разговор зашел по вопросу Элевона,как все перескочили на тему-взлет с полным БК и ПТБ с последних пит на Су-17...
Спасибо Зеро!
Выкручиваица,как уж на сковородке...
Но вернемся к тому с чего начали.
Продолжаю...
МиГ-27 летал на крыле 72гр.тока при облете на Н=10000м.
Ну и что мона сказать о тех полетах???Особо ничего...
Ну как у всех на той высоте и скорости при разгоне-там и особенностей для сравнения нет.Смотришь на высоту,чтобы не проскочить 10000м вниз и число М,как оно ползет,при прохождении скорости звука небольшой соскок стрелок на приборах и более ничего не заметно.Но с егойной аэродинамикой МиГ-27 и его крокомордой на сверхзвук-это практически испытательный полет.Обосра...ца...!!!Таких полетов при мне было то всего два.
М-да,а на том крыле-его еще надо загнать повыше и со сниженьицем в разгон.Не помню я ,чтобы и скорость по ч.М выростала более 1.2 зато при сбросе скорости-МиГ-27-колбасить начинает ,как на булыжной мостовой, с тем же крылом.
Это ж не МиГ-23 всетаки.
Вот и все полеты на МиГ-27 на крыле 72.

Повторяю-Су-17 все(подчеркиваю-ВСЕ!!!) на крыле 63 не то,чтобы на разгон ,облет,спецпрограмму летали,но и некоторые(не все) и взлетали не при +40 ,конечно,но при плюсовых температурах .
Да,он более инертен,туповат на дозвуке,но не так реагирует на колебания воздушной среды на малых высотах на этом крыле,по сравнению с крылом 45гр.Ну просто утюг и легко управляется по крену,особенно,когда поддашь ему максималу до 900 км/ч и еще на преступно-малой высоте.до полигона(были такие мястечки -плато,кто был в Б.Шираках помнит,на маршруте длинной в пять минут.Не все и выдерживали ,подскакивали кратковременно.

А по взлету с той(пересказ Зеро) нагрузкой...
Что я могу сказать?
В жарких странах и при больших плюсовых температурах,выше +30,была такая метода-взлет с закрылками и тока на "ПФ".И никто так не "убивался".Даже при такой загрузке.

Bronetemkin нет не перекладывал, это я назвал ограничния с фиксированным крылом в зависимости от стреловидности.

>ИГ0РЬ
>Лёв, а на какой-такой масалёт Решетников девять пятисоток подвесил?
Кнопочки 8 и 9 рядом стоят ....Однако, если бы нажал на 7,то много нехорошего про самолётик свой услышал бы... А так ... пусть уж лучше на меня .. я согласный.

Сухарики..ну фули тут спорить..привычка уже, да?
Ну гляньте на своё крылышко..со стреловидностью 63..и тока законцовки 30гр
и на свои закрылочки..которые не всегда выпускаются к тому же..как я понял?
И гляньте с восхисчением (как Хок) на наше КРЫЛО..по всему профилю стреловидность 16..и закрылки тож по всему профилю ..и выпускаются всегда..даже с КрПТБ.

И какие тут споры могут быть по ВПХ? И это при примерно одинаковых весе и тяге..
Признайте своё поражение..ну как с пусчёнкой своей..и пойдём дальше)))