Компания "Сухой" приступила к летным испытаниям истребителя Су-35

Щиток убрали, а место под монтажи не оставили, теперь будут увеличивать чутка

видел Су-35 на МАКС-2007.

Он показался мне в полтора раза бОльшим, чем Су-27...

Я извинияюсь, может все таки не поделку Сухого? А поделку Сатурна?

Может быть проще: дальность по-разному мерялась.

В какой конфигурации подвесок? Какова крейсерская? Максимальная дальность - это вовсе не обязательно перегоночная.

Масимальная дальность дается как правило без подвесок
у Су-27 дальность 3600 в какой конфигурации? - без ничего

а какая разница, какая крейсерская? крейсерская - она по определнию крейсерская.
если пишут просто "максимальная дальность" - это как правило перегоночная
а максимальная с различными подвесками и по различным профилям полета - это совсем другое кино.

Дальности полёта
Су-27"П" 3900 км
Су-27"С" 3640 км
Су-35 3600 км.

Т.ч. всё нормально с дальностями и запасом топлива (с учётом увеличения веса), при этом с 2-мя ПТБ-2000 дальность Су-35 возрастает до 4500 км

ну дык я и говорю, что масса больше
учитывая, что масса пустого "С" за 16800 кг, то масса Су-35 где-то в районе 17500-1800 должна болтаться.

Там ещё ВСУ есть, поэтому...

Всё есть
даже КСУ

КСУ - Комплексная система управления? ОАО МНПК АВИОНИКА / Системы управления для боевых и учебно-боевых самолетов / Комплексная система управления КСУ-35
Да, действительно радует

>В настоящее время идет детальный анализ выполненных полетов. Для меня пока остается открытым вопрос по результатам крайнего полета. В нем проводилась оценка разгонных характеристик Су-35. Отмечена интересная особенность. Предварительный анализ показывает, что на средних высотах, при работе двигателей на бесфорсажном режиме самолет, находясь на небольшом сверхзвуке, продолжал разгоняться. В процессе разгона самолет вышел на число Маха М-1,1. Однако я не достиг максимальной скорости горизонтального полета, поскольку вышел на границу разрешенной зоны сверхзвукового полета и был вынужден вернуться на "дозвук".

Остальное тоже очень интересно.

"пилот отметил увеличенный почти на 20% запас топлива во внутренних емкостях, что позволяет, по предварительным оценкам, увеличить дальность полетов до 4,5 тыс. км"
(С) АРМС-ТАСС

так кто прав? 3600 или 4500?

че-то муть какая-то
в официальном проспекте дальность была 3600 на внутреннем запаса топлива
4500 было с 2*ПТБ-2000

На Ленте.ру было:

Установка на Су-35БМ РЛС "Ирбис" и использование передовой системы управления огнем позволили Су-35БМ сопровождать до 30 воздушных целей и одновременно обстреливать восемь из них. Дальность обнаружения воздушных целей достигает 400 километров. Самолеты со свойствами малозаметности (“Стэлс”) новый радар способен обнаруживать на расстоянии до 90 километров.

Если кто в курсе про "Ирбис" - 400км. не слишком много? И вообще в каком состоянии изделие?

На форуме прочитал что на Су-35 ее еще нет, но это вся информация.

ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 7 июл - РИА Новости.

Поставки нового российского многофункционального истребителя поколения 4++ Су-35 российским и зарубежным заказчикам начнутся с 2011 года, сообщил журналистам в понедельник глава компании "Сухой" (разработчик самолета) Михаил Погосян.

"У нас большое количество заявок на этот самолет. Предусмотрены поставки для ВВС РФ и для зарубежных заказчиков. За рубеж мы будем поставлять этот самолет, где у нас сложились уже традиционные рынки - Юго-Восточная Азия, Латинская Америка, Ближний Восток. Поставки мы начнем в 2011 году", - сказал Погосян.

Ранее сообщалось, что поставки Су-35 начнутся в 2010-2011 годах.

Говоря о конкуренции Су-35 с другими самолетами, глава компании "Сухой" отметил, что этот самолет превосходит конкурентов, в частности, по дальности полета, по маневренности и по оружию. От предыдущих истребителей Су-35 отличается еще и тем, что он приближается к технологии "стелс" - то, есть он менее заметен для радаров, чем Су-27, сказал Погосян.

Максимально приближен к технологии "стелс" будет российский истребитель пятого поколения, строительство опытных образцов которого сейчас идет, сказал глава компании. Самолет пятого поколения также в перспективе пополнит парк ВВС РФ.

В понедельник Су-35 успешно совершил первый показательный полет. Он продолжался шесть минут. Летчик-испытатель компании "Сухой" Сергей Богдан исполнил несколько фигур высшего пилотажа.

Журналисты и гости, среди которых были и бывший главком ВВС РФ Владимир Михайлов и глава компании, зааплодировали, когда самолет приземлился.

Демонстрация нового истребителя прошла на территории летно-испытательного комплекса ОКБ в Жуковском и завершает первый этап летных испытаний Су-35.

По своим летно-техническим характеристикам и боевой эффективности Су-35 приближается к истребителям пятого поколения. Он предназначен для завоевания превосходства в воздухе и нанесения ударов по наземным и надводным целям в любых погодных условиях и в любое время суток.

Серийное производство и поставки истребителя российским и зарубежным заказчикам запланированы на 2010-2011 годы.

Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой, имеющая большую дальность обнаружения воздушных целей и наземных объектов, что позволяет сопровождать до 30 воздушных целей и вести одновременный обстрел до восьми целей.

Су-35 оснащен новыми двигателями с отклоняемым вектором тяги, что в сочетании с высокими аэродинамическими характеристиками обеспечивает самолету качества сверхманевренности. На 12 точках подвески самолет может нести до восьми тонн боевой нагрузки.

Помимо всего спектра вооружения, используемого современными Су-30МК, на Су-35 планируется интегрировать новые типы управляемого оружия "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", в том числе большой дальности.

бла-бла...

---

Многие элементы конструкции, бортового оборудования, вооружения Су-35 будут использоваться на перспективном истребителе. Но главное — двигатель 117С. По словам заместителя генконструктора, директора программы изделия 117С НПО «Сатурн» Евгения Марчукова, «двигатель разработан на основе двигателей АЛ-31Ф, устанавливаемых на самолеты Су-27, но отличается от них увеличенной тягой (14,5 тонны против 12,5), большим межремонтным ресурсом и пониженным расходом топлива». Это дает машине не только большую скорость (2,5 тыс. км в час), но и маневренность.

Как рассказал летчик-испытатель КБ «Сухой» Сергей Богдан, при первом полете новый Су-35 сопровождал Су-30МК. Это позволило сравнить тяговые характеристики двигателей двух самолетов. Во время полета Су-35 выполнял разгон на максимальном бесфорсажном режиме, при этом пилоту самолета сопровождения приходилось использовать форсаж, периодически отставая от новой машины. По словам пилота, это очень серьезное достоинство, дающее строевому летчику больше возможностей при ведении воздушного боя.

---