ЭД, муфты, дейдвуды,аккумуляторы, гребные винты и т.д.

GOLF_stream> пардон. Ошибся я. Совсем формулы забывать стал.
GOLF_stream> Оценочная мощность модели должна быть порядка 100Вт.
GOLF_stream> Обороты 1500-2300об/мин.


хм.. чёто не тянет на два мопеда... имнно что модельная калилка...

а паровая турбина на такие мощности...если на станке с чпу ротор выпилить. то остальное решаемо...

shhturman> Уважаемый Andru Sniper. Ваши стремления не могут не вызывать чувства уважения, но сделать самому модель-копию корабля от начала до спуска ее на воду гораздо сложнее, чем напихать в неё электронную начинку. Начните с корпуса - и не раз и не два у Вас опустятся руки, но корпус, лично для меня, это самое простое в модели - на надстройки и палубное оборудование, не говоря уже о вооружении и РТВ, у Вас может уйти не год и не два...
Сделайте, для начала катер, опробуйте на нем технологии, а потом принимайтесь за свою мечту - тогда Вы в ней не разочаруетесь и не возненавидите, выбросив на ветер многие сотни, если не тысячи, кровных денежков...
С уважением...

Да мысль построить сначала, что-нибудь менее сложное была, ею был проект 1241 "Молния", но появилось не одно существенное но в 1/50 он весит около 3.5 кг. Электроника без двигателей и батареи около 1.5 кг весом, корпус, батарея, двигатели, и надстройки все это суммарно думаю будет весить бельше чем 3.5кг. и самое существенное но, в связи оператор - модель, при таких размерах (1/50) контроллер, что влезет в 1155, не влезет в 1241, а потому нужен менее мощный контроллер, и у этого менее мощного, нет поддержки той связи, что есть на более мощном, потому идея эта, отпала практически сразу и я решил идти по сложному пути сразу с 1155. Так как он в 1/50 имеет нужные объемы и вес.

barmalei> Просто трубка с пропаяными на концах втулками эффекта полного не дает,хоть и вал к ним притерт очень хорошо.

Забейте дейдвуд смазкой, и все проблемы закончатся.
Можно литол развести "веретёнкой" (по-вкусу), чтобы он стал менее густым...
С помощью шприца вводите в ПУСТОЙ дейдвуд смазку, потом вставляете в него гребной вал, который выдавливает лишнюю смазку наружу.
Вот и всё.
Катайтесь на здоровье!

boris2005> Ржавеет все!!!Не может нержаветь,даже нержавейка.
boris2005> Хакасс!А чего в Новосибирск не поехал?
Работа ,работа покоя не дает будь она не ладна,людям мэбэль нужна.

boris2005>

О 600 моторах.

Моторы сделаны на медном подшипнике трения, есть и на шарикоподшипнике, японские, но они дороже

У меня 600 мотор фирмы Граупнер со стандартным редуктором год летал на Кьошевской цесне, затем был переставлен на аэроглиссер
и прослужил там два сезона, из расчета с мая по сентябрь по часу-полтора движения каждую неделю, после чего ему разнесло коллектор.
двигатель форсировался с 9.2 до 12 вольт

600 моторы активно применяются автомоделистами, причем они используют низковольтные моторы с малым числом витков (9,13...)и соотвественно большим током. и низким КПД
лет 5 назат 600 активно применялась в Авиамоделях, сейчас практически полностью вытеснена. авиаторы - наоборот, предпочитают двигатели не на самые высокие токи

Двигатели дают 17 - 20 тысяч оборотов. Без редуктора эксплуатировались с воздушным винтом 200 мм и не грелись. Под нагрузкой обороты конечно падают. Это как компрессионный МК-12 или калильный метеор на топливе без присадок.

На аэроглиссере стоит редуктор 1 к 3,5 и два двухлопасных винта диаметром 220 мм крест накрест.


На промышленных моделях глиссеров длиной чуть менее 1 метра ставят по 2 600 мотора на один вал через редуктор 1 к 5, не меньше. и пару 7-баночных никель кадмиевых источников.

Двигатель от аккумуляторной электродрели - выполнен в корпусе 600 мотора но рассчитан на 12 вольт, и витков у него больше, он слаботочный

для морских моделей видел чешские бесколлектрники в комплекте с дейдвудом и с водяным охлаждением. но стоят тысячи по четыре споловиной деревянных, а 600 мотор ок. 500 рублей, Двигатель от электродрели - еще дешевле 350 - 400 рублей.

У Граупнера для 600 также существуют комплекты для судомоделей - один мотор на 2 вала, прямоход с винтом 25 мм и редукторный 1 к 3.5 и винт 35 мм. винты скоростные, двухлопасные.

По регуляторам хода - берите с запасом, до 35 А