Вованыч_1977
инфо
инструменты
Интересующийся87
Snake
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/kuleshovoleg/28256301/602409/128x128-crop/602409_1000.jpg)
Модернизация тавкр проекта 1143 "Адмирал флота Советского Союза Горшков"/"Vikramaditya"для ВМС Индии
Теги:
Инженер-лейтенант-2-ой> положение с МиГ-29К. Их по прежнему 2 ед. (возможно один в летном состоянии)
Насколько я в курсе - как минимум 2 ед. показывали индусам, причём обе летали...
Насколько я в курсе - как минимум 2 ед. показывали индусам, причём обе летали...
Вованыч_1977> Насколько я в курсе - как минимум 2 ед. показывали индусам, причём обе летали...
Палубный МИГ-29К это не алжирцев дурить (хотя это и не прошло), это серьезнее без них авианосец - стальная коробка.
По неофициальным данным индусы примериваются к "Рафалю".
Палубный МИГ-29К это не алжирцев дурить (хотя это и не прошло), это серьезнее без них авианосец - стальная коробка.
По неофициальным данным индусы примериваются к "Рафалю".
Инженер-лейтенант-2-ой> По неофициальным данным индусы примериваются к "Рафалю".
А как у него со взлетом с трамплина?
А как у него со взлетом с трамплина?
Инженер-лейтенант-2-ой> Планировали "Кортик", но индусы по 11356 быстро поняли что к чему.
Это по старому контракту, он уже ёк, уйдет в историю и для судебных тяжб.
Инженер-лейтенант-2-ой> Что действительно вызывает недоумение- так это положение с МиГ-29К. Их по прежнему 2 ед. (возможно один в летном состоянии). Откуда возьмуться те 15 -20 серийных истребителей (и обученные пилоты к ним) лично мне совершенно непонятно.
Как минимум два видел в ЛИИ в августе, один из них с индийскими опознавательными знаками, еще там видел Ил-38SD под Брамос с надфюзеляжной РЛС, тоже с индийскими опознавательными знаками, если что даже фото есть. А самолеты для индии РСК МИГ сейчас делают, там недавно Пилот был и их фотографировал (фото ниже), штуки 3-4 на стапеле стоят.
Это по старому контракту, он уже ёк, уйдет в историю и для судебных тяжб.
Инженер-лейтенант-2-ой> Что действительно вызывает недоумение- так это положение с МиГ-29К. Их по прежнему 2 ед. (возможно один в летном состоянии). Откуда возьмуться те 15 -20 серийных истребителей (и обученные пилоты к ним) лично мне совершенно непонятно.
Как минимум два видел в ЛИИ в августе, один из них с индийскими опознавательными знаками, еще там видел Ил-38SD под Брамос с надфюзеляжной РЛС, тоже с индийскими опознавательными знаками, если что даже фото есть. А самолеты для индии РСК МИГ сейчас делают, там недавно Пилот был и их фотографировал (фото ниже), штуки 3-4 на стапеле стоят.
Прикреплённые файлы:
Интересующийся87> А как у него со взлетом с трамплина?
Будет заказ - усилят конструкцию.
Впрочем в конце 1980-х гг. американцы испытывали F-14 "Томкэт" с трамплина (наземного) и ничего.
Другое дело, что им это было не нужно - просто пытались понять -зачем нам это нужно, но, видимо, так и не поняли.
Будет заказ - усилят конструкцию.
Впрочем в конце 1980-х гг. американцы испытывали F-14 "Томкэт" с трамплина (наземного) и ничего.
Другое дело, что им это было не нужно - просто пытались понять -зачем нам это нужно, но, видимо, так и не поняли.
D.K.> Как минимум два видел в ЛИИ в августе, один из них с индийскими опознавательными знаками, А самолеты для индии РСК МИГ сейчас делают, там недавно Пилот был и их фотографировал (фото ниже), штуки 3-4 на стапеле стоят.
А в Саках на НИТКЕ Вы их видели? А на "Кузнецове" видели? Мои, разумеется неофицальные, источники утверждают, что индийский МиГ-29К это одна большая ПАНАМА. И когда все вскроется, мало не покажется.
А в Саках на НИТКЕ Вы их видели? А на "Кузнецове" видели? Мои, разумеется неофицальные, источники утверждают, что индийский МиГ-29К это одна большая ПАНАМА. И когда все вскроется, мало не покажется.
Инженер-лейтенант-2-ой> Палубный МИГ-29К это не алжирцев дурить (хотя это и не прошло), это серьезнее без них авианосец - стальная коробка.
Инженер-лейтенант-2-ой> По неофициальным данным индусы примериваются к "Рафалю".
Источник неофициальной информации - сами французы?
Конечно, Индия примеривается к Рафалю, точно так-же как пяти другим участникам тендера на MMRCA. Но речь о палубном варианте тут не идёт.
А вот бразильцы примерились именно к палубному Рафалю для своего Сао Пауло.
Инженер-лейтенант-2-ой> По неофициальным данным индусы примериваются к "Рафалю".
Источник неофициальной информации - сами французы?
Конечно, Индия примеривается к Рафалю, точно так-же как пяти другим участникам тендера на MMRCA. Но речь о палубном варианте тут не идёт.
А вот бразильцы примерились именно к палубному Рафалю для своего Сао Пауло.
Инженер-лейтенант-2-ой> А в Саках на НИТКЕ Вы их видели? А на "Кузнецове" видели? Мои, разумеется неофицальные, источники утверждают, что индийский МиГ-29К это одна большая ПАНАМА. И когда все вскроется, мало не покажется.
Вскроется это когда индусы узнают что чтобы ему с трамплина взлететь ВВ 17500кг, нужна будет ветреная погода и авианосцу придется дать 18 узлов и встать против ветра.
Вскроется это когда индусы узнают что чтобы ему с трамплина взлететь ВВ 17500кг, нужна будет ветреная погода и авианосцу придется дать 18 узлов и встать против ветра.
D.K.> Вскроется это когда индусы узнают...
Разве такие детали не оговариваются в контракте при приобретении авианосца?
Разве такие детали не оговариваются в контракте при приобретении авианосца?
Интересующийся87> Разве такие детали не оговариваются в контракте при приобретении авианосца?
Односторонне менять условия контракта - "нормальный цивилизованный бизнес" (с)
Односторонне менять условия контракта - "нормальный цивилизованный бизнес" (с)
Snake> Односторонне менять условия контракта - "нормальный цивилизованный бизнес" (с)
Я до сих пор считал, что это нормально только для украинских банков
Я до сих пор считал, что это нормально только для украинских банков
Интересующийся87> Разве такие детали не оговариваются в контракте при приобретении авианосца?
Без понятия что в контрактах оговаривается, естественно индусы этот вопрос изучали самым тщательным образом, но:
Во-1 РСК МИГ ради продвижения своего творения могли им золотые горы наобещать.
Во-2 Насколько мне известно Миг-29К с полной боевой нагрузкой никогда с палубы еще не взлетал. С полной боевой нагрузкой взлетал Су-33, это было возможно только с третьей стартовой (самой дальней) при встречном ветре 10-15мс и ходе корабля в 12 узлов. Во всех остальных случаях Су-33 взлетают с 1-2 (короткой) стартовой при не более чем 50% боевой нагрузке и 50% топлива.
Без понятия что в контрактах оговаривается, естественно индусы этот вопрос изучали самым тщательным образом, но:
Во-1 РСК МИГ ради продвижения своего творения могли им золотые горы наобещать.
Во-2 Насколько мне известно Миг-29К с полной боевой нагрузкой никогда с палубы еще не взлетал. С полной боевой нагрузкой взлетал Су-33, это было возможно только с третьей стартовой (самой дальней) при встречном ветре 10-15мс и ходе корабля в 12 узлов. Во всех остальных случаях Су-33 взлетают с 1-2 (короткой) стартовой при не более чем 50% боевой нагрузке и 50% топлива.
Это сообщение редактировалось 14.09.2009 в 22:52
D.K.> Во-1 ....
D.K.> Во-2 Насколько мне известно....
Denis KA, побудьте дома полчаса, никуда не уходите
за Вами приеду в чудесной решетчатой карете
D.K.> Во-2 Насколько мне известно....
Denis KA, побудьте дома полчаса, никуда не уходите
за Вами приеду в чудесной решетчатой карете
Capt(N)> Denis KA, побудьте дома полчаса, никуда не уходите за Вами приеду в чудесной решетчатой карете
Кэп, я буду отстреливаться Живым я им не сдамся.
за Вами приеду в чудесной решетчатой каретеКэп, я буду отстреливаться
Живым я им не сдамся.
D.K.> Кэп, я буду отстреливаться Живым я им не сдамся.
вопрос кому индусам или нашим? Боюсь за вами охотятся обе стороны ....
Живым я им не сдамся.вопрос кому
индусам или нашим? Боюсь за вами охотятся обе стороны ....
D.K.> Во-2 Насколько мне известно Миг-29К с полной боевой нагрузкой никогда с палубы еще не взлетал.
А разве тяговооруженность МиГ-29К в комплектации для Индии ниже чем у Су-33?
А разве тяговооруженность МиГ-29К в комплектации для Индии ниже чем у Су-33?
Snake> А разве тяговооруженность МиГ-29К в комплектации для Индии ниже чем у Су-33?
Э-э, а я разве такое писал ? У Су-33 где-то 0,86 у Миг-29К где-то 1, сколько на том, что для индии делают я естественно не знаю, но не думаю что сильно отличаться будут. Но дело тут не в тяговооруженности, у Су-33 взлётные характеристики лучше чем у Мига и в данном случае это весьма важно. Хотя не исключено что эти факторы выравнивают их взлетные характеристики при старте с трамплина.
Э-э, а я разве такое писал ? У Су-33 где-то 0,86 у Миг-29К где-то 1, сколько на том, что для индии делают я естественно не знаю, но не думаю что сильно отличаться будут. Но дело тут не в тяговооруженности, у Су-33 взлётные характеристики лучше чем у Мига и в данном случае это весьма важно. Хотя не исключено что эти факторы выравнивают их взлетные характеристики при старте с трамплина.
indiastrategic.in
Рита Шарм Опубликовано: сентябрь 2009
ВМС получают Черная пантера эскадрилья МиГ-29Ks октября
"Эскадрилью из первых четырех-русский сделал Mig-29K/KUB истребители, закупленные для авианосца "Адмирал Горшков" будет введен в ВМС Индии в октябре и будет называться "Черные пантеры", говорят местные чиновники.
Пилот подготовка эскадры была закончена в США и России. Индукции будет к концу октября," старшие официальные индийские ВМС заявил IANS просьбой анонимности.
Военно-Морскому Флоту в нулевую отметку на "Черные пантеры" в качестве названия для своего нового приобретения - который должен был быть доставлен в 2007 году и была задержана на два года.
"Эскадрилья будет называться" Черные пантеры "после большой кошки как Sea Harrier (форсунки) эскадры называется Белые тигры", сказал чиновник.
Эмблема эскадры, рычащий черная пантера с красным ртом и желтыми глазами, будет написана на хвосты войны струй.
Струй были приобретены ВМС Индии в рамках $ 740-миллионный контракт подписан в январе 2004 года "Адмирал Горшков", который будет поручено как INS Vikramaditya во флоте.
"Пилоты были отправлены в США для палубной посадки и подготовки QFIs (квалифицированные инструкторы Flying) в Россию для преобразования Flying (для преобразования различных единиц). Пилоты будут делать преобразования полеты в Гоа под руководством QFIs, сказал он .
Примечательно, что только в ВМС США посадку палубы и помещений взлете подготовки на данный момент.
Четыре-пять партий в составе четырех пилотов, каждый пошел в военно-морской авиации в Пенсакола, Флорида, для такой подготовки.
Как 45000-тонного класса Киев авианосца Горшков намечено введен в эксплуатацию только после 2011-12 его переоборудование, самолеты будут базироваться на берег до тех пор.
Флот будет получать 12 МиГ 29К одноместных самолетов и четырех МиГ-29КУБ двойной местная самолетов в развевающийся состоянии. Версия тренер похож на одноместный, но с немного уменьшен радиус действия.
В договоре также предусматривается закупка оборудования для подготовки пилотов и технического обслуживания воздушных судов, в том числе авиационные тренажеры и интерактивные земли и морского базирования, системы профессиональной подготовки.
МиГ 29К имеют арест, снаряжение и сильные шасси для посадки перевозчика, складывающиеся крылья и ржавчины проверки во избежание коррозии от соленой воды.
Особенностью самолета включают полностью оцифрована стекло кабины, улучшенная защита двигателя от проглатывания инородных частиц (например, птицы), многорежимной радиолокационной и увеличенной дальностью за счет увеличения внутренней емкости.
МиГ-29К многоцелевой палубный истребитель предназначен для прикрытия с воздуха судно группировки, получить превосходство в воздухе и уничтожения надводных морских и наземных целей управляемым высокоточным оружием в любую погоду, днем или ночью.
Этот самолет, впервые купил ВМС после морской Харриер ", также будут способны играть роль воздушного заправщика. Контракт с МиГ будут обеспечивать, чтобы военно-морской флот получает весь спектр услуг, включая полный Simulator миссии.
(IANS)
Рита Шарм Опубликовано: сентябрь 2009
ВМС получают Черная пантера эскадрилья МиГ-29Ks октября
"Эскадрилью из первых четырех-русский сделал Mig-29K/KUB истребители, закупленные для авианосца "Адмирал Горшков" будет введен в ВМС Индии в октябре и будет называться "Черные пантеры", говорят местные чиновники.
Пилот подготовка эскадры была закончена в США и России. Индукции будет к концу октября," старшие официальные индийские ВМС заявил IANS просьбой анонимности.
Военно-Морскому Флоту в нулевую отметку на "Черные пантеры" в качестве названия для своего нового приобретения - который должен был быть доставлен в 2007 году и была задержана на два года.
"Эскадрилья будет называться" Черные пантеры "после большой кошки как Sea Harrier (форсунки) эскадры называется Белые тигры", сказал чиновник.
Эмблема эскадры, рычащий черная пантера с красным ртом и желтыми глазами, будет написана на хвосты войны струй.
Струй были приобретены ВМС Индии в рамках $ 740-миллионный контракт подписан в январе 2004 года "Адмирал Горшков", который будет поручено как INS Vikramaditya во флоте.
"Пилоты были отправлены в США для палубной посадки и подготовки QFIs (квалифицированные инструкторы Flying) в Россию для преобразования Flying (для преобразования различных единиц). Пилоты будут делать преобразования полеты в Гоа под руководством QFIs, сказал он .
Примечательно, что только в ВМС США посадку палубы и помещений взлете подготовки на данный момент.
Четыре-пять партий в составе четырех пилотов, каждый пошел в военно-морской авиации в Пенсакола, Флорида, для такой подготовки.
Как 45000-тонного класса Киев авианосца Горшков намечено введен в эксплуатацию только после 2011-12 его переоборудование, самолеты будут базироваться на берег до тех пор.
Флот будет получать 12 МиГ 29К одноместных самолетов и четырех МиГ-29КУБ двойной местная самолетов в развевающийся состоянии. Версия тренер похож на одноместный, но с немного уменьшен радиус действия.
В договоре также предусматривается закупка оборудования для подготовки пилотов и технического обслуживания воздушных судов, в том числе авиационные тренажеры и интерактивные земли и морского базирования, системы профессиональной подготовки.
МиГ 29К имеют арест, снаряжение и сильные шасси для посадки перевозчика, складывающиеся крылья и ржавчины проверки во избежание коррозии от соленой воды.
Особенностью самолета включают полностью оцифрована стекло кабины, улучшенная защита двигателя от проглатывания инородных частиц (например, птицы), многорежимной радиолокационной и увеличенной дальностью за счет увеличения внутренней емкости.
МиГ-29К многоцелевой палубный истребитель предназначен для прикрытия с воздуха судно группировки, получить превосходство в воздухе и уничтожения надводных морских и наземных целей управляемым высокоточным оружием в любую погоду, днем или ночью.
Этот самолет, впервые купил ВМС после морской Харриер ", также будут способны играть роль воздушного заправщика. Контракт с МиГ будут обеспечивать, чтобы военно-морской флот получает весь спектр услуг, включая полный Simulator миссии.
(IANS)
http://blogs.yahoo.co.jp/rybachii/...
Фотографии на тему передачи ТАКР «Адмирал Горшков» Индии.
и вобще интересный блог.
Фотографии на тему передачи ТАКР «Адмирал Горшков» Индии.
и вобще интересный блог.
RST_37> МиГ 29К имеют арест, складывающиеся крылья и ржавчины...улучшенная защита двигателя от проглатывания инородных частиц (например, птицы)
Классный самолёт, такая корова нужна самим (шоб птиц всяких не проглатывал) ...
P.S.: Подозреваю, ПРОМТом переводили?
Классный самолёт, такая корова нужна самим (шоб птиц всяких не проглатывал)
...P.S.: Подозреваю, ПРОМТом переводили?
D.K.> Э-э, а я разве такое писал ? У Су-33 где-то 0,86 у Миг-29К где-то 1, сколько на том, что для индии делают я естественно не знаю, но не думаю что сильно отличаться будут. Но дело тут не в тяговооруженности, у Су-33 взлётные характеристики лучше чем у Мига и в данном случае это весьма важно. Хотя не исключено что эти факторы выравнивают их взлетные характеристики при старте с трамплина.
Денис, ну не надо рассказывать, что тяговооруженность ни при чём, это как раз одна из взлётных характеристик
Судя по плакату на МАКСе, на МиГ-29К стоят 2 РД-33МК по 9000кг, максимальный взлётный вес 22400 кг (правда, не сказано это при взлёте с земли или корабля). Но с весом 17500 тяговооруженность больше 1, с Горшкова взлетит без проблем, там стартовые позиции довольно длинные получаются.
Денис, ну не надо рассказывать, что тяговооруженность ни при чём, это как раз одна из взлётных характеристик
Судя по плакату на МАКСе, на МиГ-29К стоят 2 РД-33МК по 9000кг, максимальный взлётный вес 22400 кг (правда, не сказано это при взлёте с земли или корабля). Но с весом 17500 тяговооруженность больше 1, с Горшкова взлетит без проблем, там стартовые позиции довольно длинные получаются.
Инженер-лейтенант-2-ой> А в Саках на НИТКЕ Вы их видели?
а там трамплин разве соответствует горшковскому?
Инженер-лейтенант-2-ой> А на "Кузнецове" видели?
а там-то что им делать?
Инженер-лейтенант-2-ой> Мои, разумеется неофицальные, источники утверждают, что индийский МиГ-29К это одна большая ПАНАМА. И когда все вскроется, мало не покажется.
а вы взлет 29 с трамплина НЕ видели??
а там трамплин разве соответствует горшковскому?
Инженер-лейтенант-2-ой> А на "Кузнецове" видели?
а там-то что им делать?
Инженер-лейтенант-2-ой> Мои, разумеется неофицальные, источники утверждают, что индийский МиГ-29К это одна большая ПАНАМА. И когда все вскроется, мало не покажется.
а вы взлет 29 с трамплина НЕ видели??
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Snake> Денис, ну не надо рассказывать, что тяговооруженность ни при чём, это как раз одна из взлётных характеристик
При всем уважении, но только я не писал "ни при чём", я написал "дело тут не в ней".
А дело тут в том что у Су-33 взлетная скорость 140км/ч против 180км/ч у Миг-29К, сами понимаете при взлете с трамплина одна из важнейших характеристик. Плюс скороподъемность у Су 300 м/с против 260 м/с у Миг, все вмести говорит что у Су-33 сам планер получше будет.
Snake> Судя по плакату на МАКСе, на МиГ-29К стоят 2 РД-33МК по 9000кг,
Ну так а чего изменилось-то в лучшую сторону ? Ранее было два РД-33К с тягой 9,4 тонны.
Snake> максимальный взлётный вес 22400 кг (правда, не сказано это при взлёте с земли или корабля).
Он и был почти такой (22300кг), это при взлете с земли, с трамплина на 20% меньше.
Snake> Но с весом 17500 тяговооруженность больше 1, с Горшкова взлетит без проблем, там стартовые позиции довольно длинные получаются.
А вот кстати интересный вопрос, а стартовые позиции на нем не как у Кузнецова разве, 1-2 105 метров и 3 195 метров ?
При всем уважении, но только я не писал "ни при чём", я написал "дело тут не в ней".
А дело тут в том что у Су-33 взлетная скорость 140км/ч против 180км/ч у Миг-29К, сами понимаете при взлете с трамплина одна из важнейших характеристик. Плюс скороподъемность у Су 300 м/с против 260 м/с у Миг, все вмести говорит что у Су-33 сам планер получше будет.
Snake> Судя по плакату на МАКСе, на МиГ-29К стоят 2 РД-33МК по 9000кг,
Ну так а чего изменилось-то в лучшую сторону ? Ранее было два РД-33К с тягой 9,4 тонны.
Snake> максимальный взлётный вес 22400 кг (правда, не сказано это при взлёте с земли или корабля).
Он и был почти такой (22300кг), это при взлете с земли, с трамплина на 20% меньше.
Snake> Но с весом 17500 тяговооруженность больше 1, с Горшкова взлетит без проблем, там стартовые позиции довольно длинные получаются.
А вот кстати интересный вопрос, а стартовые позиции на нем не как у Кузнецова разве, 1-2 105 метров и 3 195 метров ?
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 04.06.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.06.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
