Модернизация ракетного крейсера "Адмирал Нахимов"

Президента Дж. Картера идея «реани­мации» линкоров не воодушевляла, и он настоял на исключении из военного бюд­жета расходов на их переоборудование. Зато его преемник Р.Рейган, занявший Бе­лый дом в начале 1981 года, придерживал­ся иной точки зрения. С его подачи Конгресс утвердил «линкорную» программу, выделив на ее осуществление более 1,5 млрд долл.
Несмотря на почти 40-летний возраст, линейные корабли реально эксплуатирова­лись от 11 до 13,5 года, а остальное время находились в резерве. Это давало основа­ние предполагать, что их физический из­нос меньше, чем у большинства боевых единиц флота США (в среднем срок служ­бы кораблей американских ВМС в то вре­мя составлял около 15 лет). Отсюда делал­ся вывод, что после модернизации «Айовы» смогут продержаться в строю пример­но до 2005 года. Впрочем, как показало будущее, такой прогноз оказался чересчур оптимистичным.
Однако следует заметить, что переобору­дование четырех линкоров и так обошлось в баснословно большую сумму (прибли­жавшуюся к стоимости постройки атомно­го авианосца), и оправданность подобных затрат вызывает сомнение.
Беда же «Айов», как и всех линкоров вообще, заключалась в том, что потреб­ность в них как в «элементе устойчивос­ти» соединений быстро отпала. С появле­нием реактивной авиации и управляемых ракет строить такие корабли (и даже экс­плуатировать уже имеющиеся) стало невы­годно — их функции поделили между сами­ми авианосцами и кораблями эскорта. И в конце 1940-х эпоха линкоров ушла окон­чательно и бесповоротно.
Ну а тот факт, что американцы держали корабли этого класса в составе своего фло­та еще четыре десятилетия, отнюдь не оп­ровергает сделанный вывод. Просто здесь возобладало вполне понятное желание ис­пользовать то, что уже создано и вполне исправно. «Это самый быстрый и дешевый способ увеличить наступательную мощь американского флота, — сказал секретарь (министр) ВМС США Дж.Леман. — Раскон­сервируя линкор, мы получаем мощный корабль по цене фрегата».
Но министр ошибся. И дело не только в том, что стоимость последней модерниза­ции линкоров намного превзошла плани­руемую. У «Айовы» и ее систершипов ока­зались очень высокими эксплуатационные расходы. Малоэкономичные механизмы были чрезмерно прожорливыми, устарев­шее оборудование требовало слишком частых ремонтов... Но самое главное — экипаж ракетного линкора даже после все­мерного сокращения все равно более чем в восемь раз превышал команду фрегата «Оливер Перри». Принимая во внимание уровень жалованья американских моряков, становится ясно, почему «Висконсин» пос­ле дорогостоящей перестройки прослужил менее двух с половиной лет, а адмиралы из Пентагона начали выступать за созда­ние так называемого «корабля-арсена­ла» — по сути, того же ракетного линкора, но построенного на новой технологичес­кой базе и имеющего принципиально иной уровень автоматизации... Вывод на­прашивается сам собой: огромные затра­ты на «реанимацию» линейных кораблей в 1980-е годы вряд ли можно считать оправданными.