МиГ-21, вопросы по оборудованию.

RA3DCS> Еще один вопрос прояснили!
Значится еще помню

С.И.> Значится еще помню

Немного не по теме.
Игорь, вы вроде с МиГ-27 дело тоже имели, не подскажите, на МиГ23БМ на левом пульте был блок управления станцией 141, что это за изделие?

RA3DCS> Игорь, вы вроде с МиГ-27 дело тоже имели, не подскажите, на МиГ23БМ на левом пульте был блок управления станцией 141, что это за изделие?
Я хоть и не Игорь..
Вопрос простой..это пульт управления станцией помех СПС-141 (142)
На Мигах встроенная была
Сухарикам завидовать..у них вроде подвесная

Зеро> Вопрос простой..это пульт управления станцией помех СПС-141 (142)

Спасибо!Буду знать!

Зеро> Сухарикам завидовать..у них вроде подвесная
Да уж... Лишний чемодан слева подмышкой таскали...

RA3DCS> блок управления станцией 141, что это за изделие?

Для постановки активных помех на МиГ-27 имелись встроенные станции РЭБ. По бокам фюзеляжа под кабиной летчика разместили две приемные, а на самом кончике носа над окном лазерного дальномера передающую антенну станции ответных помех СПС-141 (142) "Сирень ФШ". Ее блоки находились в носовой части фюзеляжа. "Сирень" создавала в ответ на принятое излучение РЛС преднамеренные ответные помехи, благодаря которым наведение ракет с полуактивной радиолокационной головкой срывалось. СПС-141 служила в основном для индивидуальной защиты самолета от ракет "воздух-воздух" и двух наиболее распространенных в то время на Западе ЗРК - "Хок" и "Найк-Геркулес". Под блоком "Фона" находилась вторая станция РЭБ СБ-1 "Барьер", создававшая маскирующие помехи в широком диапазоне частот.

С.И.>По бокам фюзеляжа под кабиной летчика разместили две приемные,

Игорь Спасибо!
Уточните вот это приемные антенны СПС-141?

RA3DCS> Уточните вот это приемные антенны СПС-141?
Да это они и есть (справа такая же) - их еще называли "ушами".

С.И.> Под блоком "Фона" находилась вторая станция РЭБ СБ-1 "Барьер".

А что-то я никак не могу найти в кабине пульт управления второй станции РЭБ СБ-1.
Есть пульт спец режимов ПСР изд.43 - это не он ???

С.И.>> Под блоком "Фона" находилась вторая станция РЭБ СБ-1 "Барьер".
RA3DCS> А что-то я никак не могу найти в кабине пульт управления второй станции РЭБ СБ-1.
RA3DCS> Есть пульт спец режимов ПСР изд.43 - это не он ???

Есть такая информация по МиГ-23Б:
На самолете предполагалось установить также новую аппаратуру предупреждения об облучении "Барьер", обеспечивавшую не только обнаружение работы РЛС противника (только в передней полусфере, в задней работала "Сирена "), но и указание точного направление на них. Две широкополосные антенны "Барьера" размещались в носовой части под большой нижней радиопрозрачной панелью, однако работа по доводке станции еще велась и, в результате, на первых опытных МиГ-23Б станция и средства РЭБ не устанавливались, хотя отсеки под их аппаратуру, и довольно значительные, были предусмотрены еще на макетной стадии.

На испытания самолеты были представлены с уже имевшейся станцией предупреждения об облучении СПО-10 "Сирена-ЗМ", оповещавшей летчика о попадании в зону действия РЛС, направлении на них и режиме работы (поиск или захват цели). В обязательную комплектацию входили также средства определения государственной принадлежности к своим вооруженным силам и опознавания воздушного объекта - радиолокационный ответчик СРО-2М и самолетный ответчик СОД-57М.

С.И.>>> Под блоком "Фона" находилась вторая станция РЭБ СБ-1 "Барьер".
RA3DCS>> А что-то я никак не могу найти в кабине пульт управления второй станции РЭБ СБ-1.
RA3DCS>> Есть пульт спец режимов ПСР изд.43 - это не он ???
Аналогичную станцию ("Барьер") в свое время, по разнарядке военных, было приказано поставить на Су-17М2. Когда самолет проектировали, выделили место для ее установки в НЧФ, в специальном обтекателе, т.н. "бороде" под ВЗ. Машину внедрили в серию, провели испытания, а станция так и "не поспела". Конкретных причин не знаю, однако никаких "Барьеров" ни на одном из 17-х так и не появилось...

С.И.> самолетный ответчик СОД-57М.

Тип ответчика СОД-57 вызывает сомнение. Сод-57 это если не ошибаюсь «Хром, Никель» и их эпоха закончилась на МиГ-21. на МиГ-23 уже были Со-69. Чтоб на МиГ-27 были СОД-57 – сомнительно!

PPV> однако никаких "Барьеров" ни на одном из 17-х так и не появилось...

Тогда есть вероятность того, что «Барьера» не было и на МиГ-23БМ!

RA3DCS> Чтоб на МиГ-27 были СОД-57 – сомнительно!
Я же тебе про МиГ-23Б писал.

С.И.>> самолетный ответчик СОД-57М.
RA3DCS> Тип ответчика СОД-57 вызывает сомнение. Сод-57 это если не ошибаюсь «Хром, Никель» и их эпоха закончилась на МиГ-21. на МиГ-23 уже были Со-69. Чтоб на МиГ-27 были СОД-57 – сомнительно!
СОД-57 и СО-69 это самолетные ответчики, работающие в системе УВД, а "Хром-Никель" -это шифр единой государственной системы опознавания СРО-2. Дальнейшее ее развитие - СРО-1 ("Пароль"), до сих пор используемуемая в Вооруженных силах. Наряду с СРО-1 на современных самолетах устанавливается самолетный ответчик УВД СО-72, его чисто гражданская реинкарнация - А-511.

PPV> СОД-57 и СО-69 это самолетные ответчики, работающие в системе УВД,
Тут я с Вами согласен!

PPV> а "Хром-Никель" -это шифр единой государственной системы опознавания СРО-2. Дальнейшее ее развитие - СРО-1 ("Пароль")

Тут неточность. Скорее всего Хром Никель – СРО-1, СРО-2, СРЗО-2 – это «Кремний», а система «Пароль» появилась после угона МиГ-25 в Японию.

RA3DCS> и их эпоха закончилась на МиГ-21. на МиГ-23 уже были Со-69.

Ошибся! оказывается СОД-57 и Хром Никель на МиГ-23МФ еще были!!!

PPV>> а "Хром-Никель" -это шифр единой государственной системы опознавания СРО-2. Дальнейшее ее развитие - СРО-1 ("Пароль")
RA3DCS> Тут неточность. Скорее всего Хром Никель – СРО-1, СРО-2, СРЗО-2 – это «Кремний», а система «Пароль» появилась после угона МиГ-25 в Японию.

Немного не так. "Кремний" - это общее обозначение для "старой" единой системы госопознавания в СССР. Она состояла из различных частей, в частности, были наземные запросчики, которые использовались совместно с обзорными РЛС или в составе ЗРК. А были и блоки, которые устанавливались на самолетах. На всех самолетах, включая и гражданские, пассажирские, обязаны были стоять ответчики - СРО-2, вот они и назывались "Хром", а на перехватчиках стояли, кроме того, еще и запросчики, которые в комплексе с ответчиком назывались СРЗО-2 ("Хром-Никель"). С определенного момента времени (по моему, после того, как англичане ознакомились с оборудованием Як-28П, упавшего в Западном Берлине), для повышения имитостойкости ставилась дополнительная приставка "контрольного ответа" - т.н. СБКО-2. Но все это была "старая" система, которая имела обозначение "Кремний". Разработка новой системы СРО-1 ("Пароль") началась еще в конце 60-х, однако шла она очень долго. События с угоном МИГ-25П Беленко стали еще одним, существенным доводом для активизации работ в этом направлении, в результате, с конца 70-х началось оснащение самолетов в СССР этой "новой" системой...

PPV> На всех самолетах, включая и гражданские, пассажирские, обязаны были стоять ответчики - СРО-2, вот они и назывались "Хром"

Ну, на гражданских они назывались «Изд. 020»

PPV> для повышения имитостойкости ставилась дополнительная приставка "контрольного ответа" - т.н. СБКО-2.

Тут речь видимо идет о приставке «Заря» и «Изд.-81» - правильно?

RA3DCS> Ну, на гражданских они назывались «Изд. 020»
Они и на военных так же именовались.

Boroda_Sr> Они и на военных так же именовались.

Вот чёта мысля прийшла
Когда ввели новую систему "Пароль" первые годы на предполётной подготовке, когда спец вбивал коды, с ним непременно боец в АКМ ходил..ваще, завеса суперсекретности была
А потом нет..как то не замечал
Было или нет такое в крайние годы?
И на перегонках..мы в этот лючок не лазили, даже когда сами обслуживали после ночёвки
Там вроде на эти случаи резервная система была, типа по старому?
Чёта такое помню..

До самого дембеля (моего) НС на предполётных давал пароли на смену и часы перехода, а там уж сам в кабинке по времени переставлял. По-моему на правом пульте.

Зеро> Там вроде на эти случаи резервная система была, типа по старому?
Зеро> Чёта такое помню..>
Тож припоминаю... если не переставлялись коды вручную по времени, или не менялась запись на пароле, система всеравно как то отвечала, типа в пассивном режиме и можно было определить, что ты не чужой, главное, чтоб питание системы было включено...
ИМХО... вообще, тема не должна подлежать обсуждению, что там было, что есть и что будет. А ну да! Что будет? Можно лишь предполагать.

П_Антонов> ИМХО... вообще, тема не должна подлежать обсуждению, что там было, что есть и что будет.
Я тож согласен! Это ж не Су-17М123456789,,,,

С.И.> Я тож согласен! Это ж не Су-17М123456789,,,,
Мож подумать, што в плане паролирования они чем-то различались...