-
/controlbox.jpg)
МиГ-21, вопросы по оборудованию.
Теги:
RA3DCS
Boroda_Sr> Мне кажется, что на нижнем фото не БИС, а МиГ-21Р...у них вместо прицела стояла похожая байда...
На МиГ-21Р и пульты станции РЭБ другие.
На МиГ-21Р и пульты станции РЭБ другие.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Пульт на МиГ-21Р.
Прикреплённые файлы:
xo> Да ладно, чего там секретного теперь уж? все старое как какашки мамонта.
xo> У нас же с особым идиотизмом любят секретить.
Ваня а им пофиг, гавна нажруться и дело возбудят, а возбужденные дела у нас прекратить практически не реально)))
xo> У нас же с особым идиотизмом любят секретить.
Ваня а им пофиг, гавна нажруться и дело возбудят, а возбужденные дела у нас прекратить практически не реально)))
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше.
Моё — это то, что я вижу в вас.
© Эрих Мария Ремарк
А.Л.> Ваня а им пофиг, гавна нажруться и дело возбудят, а возбужденные дела у нас прекратить практически не реально)))
Тогда может действительно не стоит. Но все таки - такой же пульт один фиг уже нигде не применяется.
Впрочем, вспоминая, когда моя дядька КуАИ в конце 70-х заканчивал и диплом делал - так у них в секретке МиГ-15\17 был. Шибко секретная самолётка однако к 80-му году была
Тогда может действительно не стоит. Но все таки - такой же пульт один фиг уже нигде не применяется.
Впрочем, вспоминая, когда моя дядька КуАИ в конце 70-х заканчивал и диплом делал - так у них в секретке МиГ-15\17 был. Шибко секретная самолётка однако к 80-му году была
Может, кто ответить на такой вопрос:
Если посмотреть в формуляре журнал работы самолета в графе нагрузка, топливо указано всегда 3100 независимо от продолжительности полета от 0 час 32 мин. до 3 час. 53 мин.
На самом деле самолет заправляли в любой полет полностью или цифры по заправке в формуляр « от балды » записывали?
Если посмотреть в формуляре журнал работы самолета в графе нагрузка, топливо указано всегда 3100 независимо от продолжительности полета от 0 час 32 мин. до 3 час. 53 мин.
На самом деле самолет заправляли в любой полет полностью или цифры по заправке в формуляр « от балды » записывали?
Слон ИБА
RA3DCS> На самом деле самолет заправляли в любой полет полностью или цифры по заправке в формуляр « от балды » записывали?
Самолет всегда заправляли полностью. А вот что писали ИТС в ЖПС (каламбурчик) - ХЗ!
Должны писать - реально.
ДолRA3DCS> до 3 час. 53 мин.
Чето многовато для Миг-21??? Я летал с тремя ПТБ, но столько не вытянуть.
Самолет всегда заправляли полностью. А вот что писали ИТС в ЖПС (каламбурчик) - ХЗ!
Должны писать - реально.
ДолRA3DCS> до 3 час. 53 мин.
Чето многовато для Миг-21??? Я летал с тремя ПТБ, но столько не вытянуть.
Видеть розовых слонов — эвфемизм для обозначения галлюцинаций, вызваных белой горячкой или алкогольным галлюцинозом.
Bronetemkin
Читал,что прицелы АСП-5,стоявшие на Миг-21Ф работали при перегрузках не более 3.На АСП-ПФ/ПФД допустимую перегрузку,вроде бы,увеличили.Насколько?И для сравнения -на АСП-23 и АСП-17 были такие ограничения?
Еще вопрос -куда Назипыч исчез?
Еще вопрос -куда Назипыч исчез?
С.И.> Чето многовато для Миг-21??? Я летал с тремя ПТБ, но столько не вытянуть.
Такая запись имеется в формуляре МиГ-21МТ. Видимо в формуляр писали налет за весь летный день одной строкой. И фамилия летчика, написанная в строке, совсем не означает, что он все эти часы отлетал.
Такая запись имеется в формуляре МиГ-21МТ. Видимо в формуляр писали налет за весь летный день одной строкой. И фамилия летчика, написанная в строке, совсем не означает, что он все эти часы отлетал.
Слон ИБА
RA3DCS> Такая запись
Может быть, может быть...
Может быть, может быть...
Видеть розовых слонов — эвфемизм для обозначения галлюцинаций, вызваных белой горячкой или алкогольным галлюцинозом.
Изучая формуляры МиГ-21СМТ бн-10 Рижского музея авиации, обнаружил такой момент.
В главе 4 «записи о передачу самолета в другую часть» имеется такие записи:
1972.04.24 самолет принят с завода 515-й ИАП Текель Венгрия в/ч 49712
1979, 08.04 самолет сдан в/ч 49712 (видимо в ремонт).
С августа 1979 по январь 1980 самолет видимо ожидает очереди на ремонт.
1980, 01,18 самолет принят в/ч 36981 ( Одесский АРЗ ).
1980.04.11 самолет сдан с АРЗ в/ч 36981
1980.04.22 принят 515-й ИАП в/ч 49712 ( с ремонта ).
1982.02.08 самолет сдан в/ч 49712 ( передача техники из Венгрии в Лиелварде )
1984,02.16 самолет принят в/ч 30135. 899 АПИБ Лиелварде.
Вот тут возникает вопрос, где находился самолет два года до принятия в 899 АПИБ Лиелварде?
Если самолет находился на хранении, то в формуляре должна быть запись о
консервации, проведении периодического ТО, так ведь?
Могли в формуляре перепутать год? Вместо 2 написать 4, но запись о приемке 84г. имеется и в третьей части первой книги.
Главное в разделе «Итоговые сведения о работе самолета» за 1982-1983 год налет имеется!
Правда, за 1982год с февраля по август налет проставлен, но нет подписи техника ведущего формуляр. А с сентября по декабрь 1982г. пустые строки.
Мог самолет находится, два года, в какой либо части без указаний сведений об этом в формуляре?
В главе 4 «записи о передачу самолета в другую часть» имеется такие записи:
1972.04.24 самолет принят с завода 515-й ИАП Текель Венгрия в/ч 49712
1979, 08.04 самолет сдан в/ч 49712 (видимо в ремонт).
С августа 1979 по январь 1980 самолет видимо ожидает очереди на ремонт.
1980, 01,18 самолет принят в/ч 36981 ( Одесский АРЗ ).
1980.04.11 самолет сдан с АРЗ в/ч 36981
1980.04.22 принят 515-й ИАП в/ч 49712 ( с ремонта ).
1982.02.08 самолет сдан в/ч 49712 ( передача техники из Венгрии в Лиелварде )
1984,02.16 самолет принят в/ч 30135. 899 АПИБ Лиелварде.
Вот тут возникает вопрос, где находился самолет два года до принятия в 899 АПИБ Лиелварде?
Если самолет находился на хранении, то в формуляре должна быть запись о
консервации, проведении периодического ТО, так ведь?
Могли в формуляре перепутать год? Вместо 2 написать 4, но запись о приемке 84г. имеется и в третьей части первой книги.
Главное в разделе «Итоговые сведения о работе самолета» за 1982-1983 год налет имеется!
Правда, за 1982год с февраля по август налет проставлен, но нет подписи техника ведущего формуляр. А с сентября по декабрь 1982г. пустые строки.
Мог самолет находится, два года, в какой либо части без указаний сведений об этом в формуляре?
На одном из форумов зашел спор по заправке топливом самолета МиГ-21. Утверждается, что на МиГ-21 допускалась только полная заправка топливных баков, мотивируя тем, что при неполной заправке топливо начинает вырабатываться неправильно (нарушая центровку). Однако установлено, что на МиГ-21Р допускалась неполная заправка.
Есть у кого официальный документ типа «Инструкция по заправке самолета МиГ-21 топливом» или что-то подобное. Чтобы развеять эти сомнения!
Есть у кого официальный документ типа «Инструкция по заправке самолета МиГ-21 топливом» или что-то подобное. Чтобы развеять эти сомнения!
RA3DCS>Однако установлено, что на МиГ-21Р допускалась неполная заправка.
Неполная заправка допускалась. Инструкции к сожалению нет.
Неполная заправка допускалась. Инструкции к сожалению нет.
Видеть розовых слонов — эвфемизм для обозначения галлюцинаций, вызваных белой горячкой или алкогольным галлюцинозом.
RA3DCS> Утверждается, что на МиГ-21 допускалась только полная заправка топливных баков, мотивируя тем, что при неполной заправке топливо начинает вырабатываться неправильно (нарушая центровку).
На ВСЕХ самолётах допускается неполная заправка, а соблюдение диапазона центровок осуществляется автоматикой выработки топлива, которая контролируется по сигнализации в кабине...
На ВСЕХ самолётах допускается неполная заправка, а соблюдение диапазона центровок осуществляется автоматикой выработки топлива, которая контролируется по сигнализации в кабине...
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©
Boroda_Sr> На ВСЕХ самолётах допускается неполная заправка....
Спасибо, но очень хочется посмотреть документ. Память человеческая очень ненадежная штука!
Спасибо, но очень хочется посмотреть документ. Память человеческая очень ненадежная штука!
RA3DCS> Спасибо, но очень хочется посмотреть документ. Память человеческая очень ненадежная штука!
...чего нет - того нет...
...чего нет - того нет...
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©
RA3DCS> Память человеческая очень ненадежная штука!
Но руки, то помнят...
Сами ведь иногда заправляли... 
Но руки, то помнят...
Сами ведь иногда заправляли...
Видеть розовых слонов — эвфемизм для обозначения галлюцинаций, вызваных белой горячкой или алкогольным галлюцинозом.
С.И.> Но руки, то помнят... Сами ведь иногда заправляли...
Как утверждают наши польские коллеги, в инструкции лётчику (на польском языке) Миг-21ПФ, ПФМ, главы "полёты с частично заправленной топливной системой нет". Есть, начиная с МиГ-21Р. Почему так, непонятно.
Сами ведь иногда заправляли... Как утверждают наши польские коллеги, в инструкции лётчику (на польском языке) Миг-21ПФ, ПФМ, главы "полёты с частично заправленной топливной системой нет". Есть, начиная с МиГ-21Р. Почему так, непонятно.
Boroda_Sr> На ВСЕХ самолётах допускается неполная заправка, а соблюдение диапазона центровок осуществляется автоматикой выработки топлива, которая контролируется по сигнализации в кабине...
Саня, видимо дело не в центровке. В начале эксплуатации на МиГ-27 запрещалась неполная заправка, а т.к. взлетный вес намного больше разрешенного посадочного, даже круги приходилось крутить по 50 мин. Потом, включением форсажа от 2го к 3му, сократили до 25 мин. На более древних самолях такой проблемы небыло и я не помню, чтоб когданить понадобилась неполная заправка.
Саня, видимо дело не в центровке. В начале эксплуатации на МиГ-27 запрещалась неполная заправка, а т.к. взлетный вес намного больше разрешенного посадочного, даже круги приходилось крутить по 50 мин. Потом, включением форсажа от 2го к 3му, сократили до 25 мин. На более древних самолях такой проблемы небыло и я не помню, чтоб когданить понадобилась неполная заправка.
GranD> Саня, видимо дело не в центровке.
Дим, про центровку я упомянул, отвечая на пост топикстартера...
GranD> В начале эксплуатации на МиГ-27 запрещалась неполная заправка. На более древних самолях такой проблемы небыло и я не помню, чтоб когданить понадобилась неполная заправка.
Чес гря, ты вверг меня в сомнения...хотя я оч хорошо помню, как до зелёных соплей уговаривал инженеров залить на перегон на АРЗ Львова (лёту - 32 мин с заходом) неполную, но они, ссылаясь на рукдоки, запузырили полные внутренние + 2ПТБ...а Львов - аэропорт, зоны ожидания нет...РП говорит, типа - или сходу, или 3,14здуй домой...я ничё - сел, а ведомый порвал колёсья...
Мож я уже путаю по старости, но на Су-17 неполная была стопудово...даже в плановой ставили пометку "БК" - без крыльевых...
Дим, про центровку я упомянул, отвечая на пост топикстартера...
GranD> В начале эксплуатации на МиГ-27 запрещалась неполная заправка. На более древних самолях такой проблемы небыло и я не помню, чтоб когданить понадобилась неполная заправка.
Чес гря, ты вверг меня в сомнения...хотя я оч хорошо помню, как до зелёных соплей уговаривал инженеров залить на перегон на АРЗ Львова (лёту - 32 мин с заходом) неполную, но они, ссылаясь на рукдоки, запузырили полные внутренние + 2ПТБ...а Львов - аэропорт, зоны ожидания нет...РП говорит, типа - или сходу, или 3,14здуй домой...я ничё - сел, а ведомый порвал колёсья...
Мож я уже путаю по старости, но на Су-17 неполная была стопудово...даже в плановой ставили пометку "БК" - без крыльевых...
"Всем пацакам надеть намордники...и радоваться!"©
На первом самостоятельном на Су-7, крыльевые отсеки по моему заправляли (по 140л каждый)и сажали на эшелон над точкой, чтоб самоль почувствовать, а потом, что б быстрее клетки красить- с полным пузом, но без крыльевых отсеков.
П_Антонов> На первом самостоятельном на Су-7, крыльевые отсеки по моему заправляли (по 140л каждый)и сажали на эшелон над точкой, чтоб самоль почувствовать, а потом, что б быстрее клетки красить- с полным пузом, но без крыльевых отсеков.
Не, Петь. Это када без спарок выпускали, давали отдышаться и маленько летучести на посадке дать.
А так, Су-7б недозаправлять стремно. Три вертикальных и саляры нема. Еле успевали из зоны добежать.
Не, Петь. Это када без спарок выпускали, давали отдышаться и маленько летучести на посадке дать.
А так, Су-7б недозаправлять стремно. Три вертикальных и саляры нема. Еле успевали из зоны добежать.
Дима, так я ж про первые круги. 
Зона само собой.
Зона само собой.
Кто может уточнить? Сигнальная лампа «Осталось 450л» срабатывает до загорания зеленой лампы « 3 гр. баков» или после?
RA3DCS> Кто может уточнить? Сигнальная лампа «Осталось 450л» срабатывает до загорания зеленой лампы « 3 гр. баков» или после?
"осталось 450" это аврийный остаток - загоратся после "3гр баов"
если память не изменяет...
"осталось 450" это аврийный остаток - загоратся после "3гр баов"
если память не изменяет...
Видеть розовых слонов — эвфемизм для обозначения галлюцинаций, вызваных белой горячкой или алкогольным галлюцинозом.
С.И.> "осталось 450" это аврийный остаток - загоратся после "3гр баов"
Тоже так полагаю, только поплавковый сигнализатор аварийного остатка СЭ-2217 подающий сигнал на лампу «ОСТАЛОСЬ 450 Л» установлен в баке № 5, т.е 3 ГР. баков.
Тоже так полагаю, только поплавковый сигнализатор аварийного остатка СЭ-2217 подающий сигнал на лампу «ОСТАЛОСЬ 450 Л» установлен в баке № 5, т.е 3 ГР. баков.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 10.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.07.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
