info
инфо
инструменты
3X
tramp_
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs617422/v617422440/26f61/128x128-crop/WEQRkVUYIb8.jpg)
Ледоколы и суда ледового класса [2]
Теги:
3X> В Рижском заливе сейчас аналогичная ситуация, там стоят река-море и костеры в порту - их не выодят, а к тем которые застряли - даже не подходят, хотя ледоколы проходят в нескольких метрах от них. Так всегда в принципе было...
Судно приятеля в прошлом году попало в такую ситуацию в Салагриве. Судились,потеряли деньги... и ничего не высудили...
Судно приятеля в прошлом году попало в такую ситуацию в Салагриве. Судились,потеряли деньги... и ничего не высудили...
info> Судно приятеля в прошлом году попало в такую ситуацию в Салагриве. Судились,потеряли деньги... и ничего не высудили...
дней десять назад там грузилась ваша AFALINA, но успели убежать....
дней десять назад там грузилась ваша AFALINA, но успели убежать....
3X> нужен именно АЛК,или нужен просто крупный ЛК, но свободный есть только этот..
Да, этот интересный момент в вопросе нужности АЛК, тем более что сейчас есть планы на строительство новых мощных АЛК и деньги это немалые...
Да, этот интересный момент в вопросе нужности АЛК, тем более что сейчас есть планы на строительство новых мощных АЛК и деньги это немалые...
3X> хотя причин по которым Таймырь идет на Балтику может быть несколько:
3X> нужен именно АЛК,или нужен просто крупный ЛК, но свободный есть только этот..
Я думаю, два резона одновременно - малая осадка и желание решить вопрос с гарантией (послали более хилый ледокол, а он не справился (if))
3X> нужен именно АЛК,или нужен просто крупный ЛК, но свободный есть только этот..
Я думаю, два резона одновременно - малая осадка и желание решить вопрос с гарантией (послали более хилый ледокол, а он не справился (if))
matelot> Отличные фото. Интересно бы узнать как народ отзывается о новых ледоколах?
Вот отзыв о работе ледоколов (из первых уст)
Санкт-Петербург в течение 20 минут околол судно используя кормовое подруливающее устройство(видно на фото) разогнал лед. С мостика мне было видно пульт управления на крыле с большими подвесными мониторами и хорошим визуальным обзором.
На подходе ледокол встал,сказав,что не могут запустить машину,потом опять был какой-то сбой у них в течение часа.Но потом без больших хлопот.
Капитан Сорокин,имеющий пневмообмыв,оставляет за собой широкую дорогу практически без льда.
Мудьюг накануне 3 часа не мог околоть судно,т.к. долго не мог развернуться с причитанием по радио о торосах. Ледокольщиков нет - в этом проблема!
Вот отзыв о работе ледоколов (из первых уст)
Санкт-Петербург в течение 20 минут околол судно используя кормовое подруливающее устройство(видно на фото) разогнал лед. С мостика мне было видно пульт управления на крыле с большими подвесными мониторами и хорошим визуальным обзором.
На подходе ледокол встал,сказав,что не могут запустить машину,потом опять был какой-то сбой у них в течение часа.Но потом без больших хлопот.
Капитан Сорокин,имеющий пневмообмыв,оставляет за собой широкую дорогу практически без льда.
Мудьюг накануне 3 часа не мог околоть судно,т.к. долго не мог развернуться с причитанием по радио о торосах. Ледокольщиков нет - в этом проблема!
info> Санкт-Петербург в течение 20 минут околол судно используя кормовое подруливающее устройство(видно на фото)
Разве там есть кормовое подруливающее???
Разве там есть кормовое подруливающее???
info>> Санкт-Петербург в течение 20 минут околол судно используя кормовое подруливающее устройство(видно на фото)
sam7> Разве там есть кормовое подруливающее???
Может человек имел ввиду насадки...
sam7> Разве там есть кормовое подруливающее???
Может человек имел ввиду насадки...
info> Может человек имел ввиду насадки...
А, ну Вы запостили сообщение без редактирования, понятно.
Там две стирпроповских движительно-рулевых колонки, они основные и единственные, Поэтому "подруливающими" их назвать нельзя никак.
А, ну Вы запостили сообщение без редактирования, понятно.
Там две стирпроповских движительно-рулевых колонки, они основные и единственные, Поэтому "подруливающими" их назвать нельзя никак.
sam7> Там две стирпроповских движительно-рулевых колонки, они основные и единственные, Поэтому "подруливающими" их назвать нельзя никак.
Да там 2 винторулевые колонки 16 мгв
Ну бьет струя из под винтов в сторону... вот и можно подумать,что работает подрулька...
Да там 2 винторулевые колонки 16 мгв
Ну бьет струя из под винтов в сторону... вот и можно подумать,что работает подрулька...
sam7>> Там две стирпроповских движительно-рулевых колонки, они основные и единственные, Поэтому "подруливающими" их назвать нельзя никак.
info> Да там 2 винторулевые колонки 16 мгв
Ради любопытства. А чем отличается инфа в наших постах (кроме производителя - у меня, и мощности - у Вас)?
info> Да там 2 винторулевые колонки 16 мгв
Ради любопытства. А чем отличается инфа в наших постах (кроме производителя - у меня, и мощности - у Вас)?
info> Вот отзыв о работе ледоколов (из первых уст)
Спасибо! Очень интересно
Спасибо! Очень интересно
matelot> Спасибо! Очень интересно
Ну я еще жду информацию от человека, занимающегося проблемами льда в ААНИИ.
Ну я еще жду информацию от человека, занимающегося проблемами льда в ААНИИ.
info>> Вот отзыв о работе ледоколов (из первых уст)
matelot> Спасибо! Очень интересно
присоединяюсь.
matelot> Спасибо! Очень интересно
присоединяюсь.
info> Капитан Сорокин,имеющий пневмообмыв,оставляет за собой широкую дорогу практически без льда.
info> Мудьюг накануне 3 часа не мог околоть судно,т.к. долго не мог развернуться с причитанием по радио о торосах. Ледокольщиков нет - в этом проблема!
Т.е. нужен современный проект и подготовленный экипаж, так?
info> Мудьюг накануне 3 часа не мог околоть судно,т.к. долго не мог развернуться с причитанием по радио о торосах. Ледокольщиков нет - в этом проблема!
Т.е. нужен современный проект и подготовленный экипаж, так?
info> Мудьюг накануне 3 часа не мог околоть судно,т.к. долго не мог развернуться с причитанием по радио о торосах. Ледокольщиков нет - в этом проблема!
Очень интересно!
Финны втюхали нам его модернизацию, а он вот как себя ведет.
Теперь они нам втюхивают ассимметричный ледокол.
Проводят натурные модельные эксперименты за наш счет.
Очень интересно!
Финны втюхали нам его модернизацию, а он вот как себя ведет.
Теперь они нам втюхивают ассимметричный ледокол.
Проводят натурные модельные эксперименты за наш счет.
tramp_> Т.е. нужен современный проект и подготовленный экипаж, так?
Москва Мудьюг Ю.Лисянский И Крузенштерн - это портовые ледоколы
Капитан Зарубин - это вообще речной ледокол.
Т е Сейчас потребность в линейных ледоколах Ермак Кап Сорокин поэтому и призвали на помощь Вайгач и где-то мелькала информация,что и Кап Драницын повернули тоже к Питеру.
АЛК типа Арктика сюда нельзя, у них осадка по 13 м - опасно.
Порт должен работать и проводка почти 70-ти судов находящихся в этом р-не требует большего количества ледоколов.
Причем линейные ледоколы могут помогать и Финляндии и Эстонии и видимо придется и Латвии.
А это огромные заработки.....
Конечно,такого опыта у ледокольщиков,какой был в советские времена - уже нет.
Мурманчане действительно работали классно и ювелирно.
В советские времени для проводок в Рижском заливе часто привлекали суда типа Игарка (морковки)
Они хорошо справлялись.
Хотя в опытных руках и маломощные лк типа Кап Белоусов справлялись в Арктике...
Москва Мудьюг Ю.Лисянский И Крузенштерн - это портовые ледоколы
Капитан Зарубин - это вообще речной ледокол.
Т е Сейчас потребность в линейных ледоколах Ермак Кап Сорокин поэтому и призвали на помощь Вайгач и где-то мелькала информация,что и Кап Драницын повернули тоже к Питеру.
АЛК типа Арктика сюда нельзя, у них осадка по 13 м - опасно.
Порт должен работать и проводка почти 70-ти судов находящихся в этом р-не требует большего количества ледоколов.
Причем линейные ледоколы могут помогать и Финляндии и Эстонии и видимо придется и Латвии.
А это огромные заработки.....
Конечно,такого опыта у ледокольщиков,какой был в советские времена - уже нет.
Мурманчане действительно работали классно и ювелирно.
В советские времени для проводок в Рижском заливе часто привлекали суда типа Игарка (морковки)
Они хорошо справлялись.
Хотя в опытных руках и маломощные лк типа Кап Белоусов справлялись в Арктике...
Это сообщение редактировалось 23.02.2011 в 17:40
sam7> Очень интересно sam7> Финны втюхали нам !его модернизацию, а он вот как себя ведет.
его неповоротливость - плата за другое преимущество, увы..
sam7> Теперь они нам втюхивают ассимметричный ледокол. sam7> Проводят натурные модельные эксперименты за наш счет.
эти испытания они проводят с середины 90-х, теперь вот клиент почти клюнул..
его неповоротливость - плата за другое преимущество, увы..
sam7> Теперь они нам втюхивают ассимметричный ледокол. sam7> Проводят натурные модельные эксперименты за наш счет.
эти испытания они проводят с середины 90-х, теперь вот клиент почти клюнул..
sam7> Финны втюхали нам его модернизацию, а он вот как себя ведет.
Мудьюг переделывали немцы.... в Эмдене Тиссен Нордзее верке....
Мудьюг переделывали немцы.... в Эмдене Тиссен Нордзее верке....
3X> эти испытания они проводят с середины 90-х, теперь вот клиент почти клюнул..
Умеют они втюхивать.
Крупномасштабный НИР за наши деньги.
Хоть Норильский Никель себя умно повел с их тяни-толкаями, в контракте прописали - при неудовлетворительных результатах возвращают судно.
Но это коммерческая компания. А за бюджетные деньги можно для финнов и поэкспериментировать...
Умеют они втюхивать.
Крупномасштабный НИР за наши деньги.
Хоть Норильский Никель себя умно повел с их тяни-толкаями, в контракте прописали - при неудовлетворительных результатах возвращают судно.
Но это коммерческая компания. А за бюджетные деньги можно для финнов и поэкспериментировать...
sam7>> Финны втюхали нам его модернизацию, а он вот как себя ведет.
info> Мудьюг переделывали немцы.... в Эмдене
Идея и проект финский
info> Мудьюг переделывали немцы.... в Эмдене
Идея и проект финский
sam7> Идея и проект финский
Даже модельные испытания были проводились в бассейне Гамбургского ГСИУ
Даже модельные испытания были проводились в бассейне Гамбургского ГСИУ
info>
Начал сомневаться, всегда был уверен, что это детище Арктического центра...
Но ассимметричный ледокол точно их
Начал сомневаться, всегда был уверен, что это детище Арктического центра...
Но ассимметричный ледокол точно их
sam7>> Очень интересно sam7> Финны втюхали нам !его модернизацию, а он вот как себя ведет.
3X> его неповоротливость - плата за другое преимущество, увы..
А что сложно сделать ему что-то типа узкого ножа-скега в носу, чтобы управлялся также как обычный корабль с острым носом (любая продольная плоскость под водой в носу является курсовым дестабилизатором корабля, улучшая его поворотливость)? Если я правильно понимаю, плохо управляется он из-за ложкообразной носовой оконечности...
3X> его неповоротливость - плата за другое преимущество, увы..
А что сложно сделать ему что-то типа узкого ножа-скега в носу, чтобы управлялся также как обычный корабль с острым носом (любая продольная плоскость под водой в носу является курсовым дестабилизатором корабля, улучшая его поворотливость)? Если я правильно понимаю, плохо управляется он из-за ложкообразной носовой оконечности...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
sam7> Умеют они втюхивать. sam7> Крупномасштабный НИР за наши деньги.
умеют они реализовывать проекты ...
институт проектирования арктических судов был только в Финляндии и в Канаде,
понятно за чей счет Финны его сделали и кто им пользовался, но оттуда вышли сов.ледоколы 80-х, суда двойного движения 90-х, да и АЗИПОД онм закручивали,
удачно.. также как и NOKIA
все это конечно было заложено тогда когда президентом Финляндии был сотрудник КГБ, а сейчас у них тоже не фонтан..
умеют они реализовывать проекты ...
институт проектирования арктических судов был только в Финляндии и в Канаде,
понятно за чей счет Финны его сделали и кто им пользовался, но оттуда вышли сов.ледоколы 80-х, суда двойного движения 90-х, да и АЗИПОД онм закручивали,
удачно.. также как и NOKIA
все это конечно было заложено тогда когда президентом Финляндии был сотрудник КГБ, а сейчас у них тоже не фонтан..
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.09.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
