Сухой Суперджет в авиакомпаниях

BrAB> а неутешительный - это сколько? в инете были заявления что 2000 часов - и карачун. вы же сколько напророчите? 5000? 10000?

Не менее 5000.
За более точными справочными данными пишите в Уланский.

101> На перджете шасси перетяжелено, поэтому запасы по ресурсу есть, и поэтому вопрос прямо перетекает на ресурс планера, который эти чугунки будет собою героически демпфировать.

А ослабить регулировку шассей никак низзя?

101> Не менее 5000.

с вашими громкими утверждениями о низком ресурсе нужно делать заявления "не более". Так будет проверяемая цифра - или очередной унылый слив в духе бородатого (ч)удока с AEX?

101> На перджете шасси перетяжелено

Откуда дровишки?

BrAB> с вашими громкими утверждениями о низком ресурсе нужно делать заявления "не более". Так будет проверяемая цифра - или очередной унылый слив в духе бородатого (ч)удока с AEX?

Я еще раз скажу: если нужна более подробная инфа, то иди пили ГСС или Аэрофлот или знакомых в ОАКе.
А если во всех трех точках тебе дорога закрыта, то дальше соси палец.

XaHyMaH> Откуда дровишки?

А с какой целью интересуетесь?

iodaruk> А ослабить регулировку шассей никак низзя?

Это как?

iodaruk>> А ослабить регулировку шассей никак низзя?
101> Это как?

Ну жиклера в гидравлике поменять чтоб помягчее были? Если запас есть, то почемуб не ослабить чтоб не трясло как на пустом уазике сзади?

iodaruk> Ну жиклера в гидравлике поменять чтоб помягчее были? Если запас есть, то почемуб не ослабить чтоб не трясло как на пустом уазике сзади?

UPD: не знаю.


Вопрос комплексный. Амортизатор берет на себя большие перегрузки и статику.
Все остальное на пневматике.

XaHyMaH>> Откуда дровишки?
101> А с какой целью интересуетесь?

Дла повышения информированности.

XaHyMaH> Дла повышения информированности.

Почтальон Печкин?

101> Почтальон Печкин?

Печкин просил для "повышения образованности". [на мотив кокакольной рекламной пестни]: Память нас подводит, память нас подводит.

... А тем временем в замке у шефа ...

Первый SuperJet для Индонезии в воздухе

20 октября 2012 года в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет первый пассажирский самолет Sukhoi SuperJet SSJ100-95B, построенный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) для индонезийской авиакомпании Sky Aviation. Cамолет с заводским номером 95022 (серийный номер 022, временная регистрация, предположительно, 97006) стал 15-м серийным бортом SSJ100, и девятым, поднятым в воздух в 2012 году. Это второй самолет SSJ100, построенный для иностранной (за пределами СНГ) авиакомпании, после поднятого в воздух 12 сентября борта с заводским номером 95023 (серийный номер 023, временная регистрация RA-97002), предназначенного для мексиканского перевозчика Interjet.

Индонезийская авиакомпания Sky Aviation подписала контракт на приобретение 12 самолетов Sukhoi SuperJet SSJ100-95B 16 августа 2011 года. Предполагалось, что головной самолет SSJ100 (борт 95022) будет поставлен авиакомпании в конце 2012 года. Неясно, будет ли выдержан этот срок. Предположительно, самолет 95022 убудет в Ульяновск для установки интерьера на ЗАО "Авиастар-СП" 26 октября. Следующими самолетами SSJ100, предназначенными для Sky Aviation, будут машины с заводскими номерами 95027 (строится на ГСС), 95031 (строится на ГСС, в начальной стадии) и 95065.



Самолет Sukhoi SuperJet SSJ100-95B с заводским номером 95022 (серийный номер 022, временная регистрация, предположительно, 97006), построенный для индонезийской авиакомпании Sky Aviation, во время летных испытаний над Хабаровском. 23.10.2012 (с) skyrail.livejournal.com

XaHyMaH> ... А тем временем в замке у шефа ...

Вот кстати интересно - когда сдадут? Для мексиканцев - в марте. На этом же не нужно делать новый салон - так что в теории могут передать до НГ.

Aurum> Lenta.ru: Экономика: Россия выдаст кредиты зарубежным покупателям Superjet

Вот тебе бабушка и юрьев день...

iodaruk> Вот тебе бабушка и юрьев день...

Это еще не Юрьев день, а вот это - оно:

Но при этом "Основными статьями расхода в сфере гражданской авиации остаются ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100, а также проектируемый среднемагистральный лайнер MC-21."

U235> ГСС уже вышел на темп более одного самолета в месяц. Первая машина для Якутии, 950019, уже на ЛИС, проходит тестирование перед полетом. Если брать даже по минимуму, то в сентябре его сдадут Якутии.

Продолжим играть в увлекательную игру "пни Урана". На дворе - 3е (а у Урана - 4е) ноября - борт Якутия так и не получила. А в её плане первый рейс - в декабре. Уран такой Уран

BrAB> Продолжим играть в увлекательную игру "пни Урана". На дворе - 3е (а у Урана - 4е) ноября - борт Якутия так и не получила. А в её плане первый рейс - в декабре. Уран такой Уран

Якутский борт с ГСС-ным экипажем едит на выставку в Китай. После авиашоу в КМС, где и будет сдаваться Якутии.

А так долго, потому что документы в спешном порядке переоформляют с ФЛК на ВЭБ-лизинг, в связи с преждеверемменой смертью ФЛК.

Самые первые самолеты SSJ-100 «Аэрофлота» будут перепроданы

«Аэрофлот» вскоре может насовсем распрощаться с первыми самолетами Sukhoi Superjet 100. На смену им придут лайнеры так называемой full-версии, доработанные под требования перевозчика. Судьба «старых» SSJ-100 пока еще решается. В качестве одного из вариантов предлагается переоборудовать их под бизнес-версии и перепродать.

«В целом в «Аэрофлоте» удовлетворены первыми результатами коммерческой эксплуатации Sukhoi Superjet 100. Показатели, которых удалось достичь, подчас превосходят результаты многих вновь вводимых в эксплуатацию современных лайнеров», – заявили газете ВЗГЛЯД в пресс-службе компании.

Первые самолеты SSJ-100, которые получил «Аэрофлот», имеют существенные недоработки, рассказывает редактор портала Авиа.ру Роман Гусаров. «Изначальная версия вышла очень сырой. Самолет имеет ограничения по эксплуатации, причем существенные ограничения», – говорит он.

По словам главного редактора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, «Аэрофлот» заказывал самолеты вполне определённой конфигурации. «Просил то, что ему требовалось для выполнения перевозок в соответствии с определенным уровнем сервиса и стандартами качества, которые существуют у авиаперевозчиков», – рассказывает эксперт.

Как показывает международная практика, самолеты отправляют в производство еще до окончания всех испытаний. В этом смысле full-версия – это доработанная версия самолета SSJ-100.

bocha> Якутский борт с ГСС-ным экипажем едит на выставку в Китай. После авиашоу в КМС, где и будет сдаваться Якутии.

3е. декабря. самолет не передан. Уран такой Уран

XaHyMaH> Что они имели ввиду?

что очень дорого платить шарику за продавливающие бетон 10 SSJ. вот и ищут где они стоять могут сильно дешевле. Самолеты стоят по месяцу и более....

XaHyMaH>> Что они имели ввиду?
BrAB> что очень дорого платить шарику за продавливающие бетон 10 SSJ. вот и ищут где они стоять могут сильно дешевле. Самолеты стоят по месяцу и более....
Ну, как бы да, у нас на стоянках относительно свободно, несколько тушек оставшихся от "Пермских авиалиний" и все, остальное - транзитники. Так что стоять есть где...

BrAB> 3е. декабря. самолет не передан. Уран такой Уран
не знаю, что у Вас за терки с Ураном, но переоформление такого рода документации дело весьма не быстрое.