-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/30-3493591-soplo.jpg)
Хлоратные топлива и двигатели на них
Теги:
ksm
Костян1979> НУ и конечно мои поздравления хороший мотор получился, отсутствие догорания топлива ну и следствия чего высокий УИ 
Корпус -алюминиевая труба с рынка .
Сопло -графит диаметр 8,5мм
Топливо ХН/силикон 76/24
Шашка канальная с внешней бронировкой 67\35
Канал круглого сечения сквозной диаметр 14мм
Корпус -алюминиевая труба с рынка .
Сопло -графит диаметр 8,5мм
Топливо ХН/силикон 76/24
Шашка канальная с внешней бронировкой 67\35
Канал круглого сечения сквозной диаметр 14мм
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Костян1979
ksm> Сопло -графит диаметр 8,5мм
Сопло "Дырка"?
Давление было под 100 атмосфер, круто
.
Трубка 2мм стенка на пределе но выдержит сотку.
Делай мотор и в небо
Сопло "Дырка"?
Давление было под 100 атмосфер, круто
.Трубка 2мм стенка на пределе но выдержит сотку.
Делай мотор и в небо
Костян1979> Сопло "Дырка"?
Костян1979> Давление было под 100 атмосфер, круто .
Сопло графит Лаваль ,выход Лаваля начинается на графите и продолжается в залитой сверху эпоксидке.
Еще пока поиграюсь с моторами ,выберу для себя оптимальный, тогда и в небо, есть полностью готовая ракета, в боевом состоянии около 1,4кг.
Костян1979> Давление было под 100 атмосфер, круто
.Сопло графит Лаваль ,выход Лаваля начинается на графите и продолжается в залитой сверху эпоксидке.
Еще пока поиграюсь с моторами ,выберу для себя оптимальный, тогда и в небо, есть полностью готовая ракета, в боевом состоянии около 1,4кг.
ksm> Так там и давление бешеное получилось, как только моторы выдержали (аллюминевая труба ,стенка 2мм)
Да, ХН--силикон гад капризно к стабильности КН, его лучше с нейтральным профилем жечь. В этом плане мне намного больше нравится ХН-битумы, там ок 30атм начинается выраженное плато и оно сохраняется минимум до 60атм. А так прикинул среднее давление? Если начальный КН был 80, то начальное давление должно было быть ок 25атм, и постепенно доросло почти до 100?
Да, ХН--силикон гад капризно к стабильности КН, его лучше с нейтральным профилем жечь. В этом плане мне намного больше нравится ХН-битумы, там ок 30атм начинается выраженное плато и оно сохраняется минимум до 60атм. А так прикинул среднее давление? Если начальный КН был 80, то начальное давление должно было быть ок 25атм, и постепенно доросло почти до 100?
Pashok> Да, ХН--силикон гад капризно к стабильности КН, его лучше с нейтральным профилем жечь.
буду пробовать играться сгеометрией шашки, может удастся получить чтонибудь близкое к нейтрльному профилю.
да давление зверское, воочию были четко видны бочки.
буду пробовать играться сгеометрией шашки, может удастся получить чтонибудь близкое к нейтрльному профилю.
да давление зверское, воочию были четко видны бочки.
ksm> да давление зверское, воочию были четко видны бочки.
Я так понимаю, тут УИ уже был близок к АНСИАЛ-овому?
Я так понимаю, тут УИ уже был близок к АНСИАЛ-овому?
ksm> да давление зверское, воочию были четко видны бочки.
И кстати у тебя же не дырка, а лаваль? Если он более или менее правильный то там не под 100атм было. тяга максимальная 54кг, площадь критики 0,56см2, 54/0,56= 96,4, но так как был лаваль, наверное стоит разделить ± где то на 1,25, итого 96,4/1,25 = 77атм максимальное, минимальное же в начале работы ок 25атм, итого данный УИ поидее получен на среднем давлении немногим более 50, может ок 60атм. Или я ошибаюсь?
И кстати у тебя же не дырка, а лаваль? Если он более или менее правильный то там не под 100атм было. тяга максимальная 54кг, площадь критики 0,56см2, 54/0,56= 96,4, но так как был лаваль, наверное стоит разделить ± где то на 1,25, итого 96,4/1,25 = 77атм максимальное, минимальное же в начале работы ок 25атм, итого данный УИ поидее получен на среднем давлении немногим более 50, может ок 60атм. Или я ошибаюсь?
ksm>> да давление зверское, воочию были четко видны бочки.
Pashok> И кстати у тебя же не дырка, а лаваль? Если он более или менее правильный то там не под 100атм было.
Лаваль есть , но на глазок сделанный.
Я пытался счетать у меня получалось около 85 Атм.
Pashok> И кстати у тебя же не дырка, а лаваль? Если он более или менее правильный то там не под 100атм было.
Лаваль есть , но на глазок сделанный.
Я пытался счетать у меня получалось около 85 Атм.
ksm>> да давление зверское, воочию были четко видны бочки.
Pashok> Я так понимаю, тут УИ уже был близок к АНСИАЛ-овому?
Да к ансиаловому практически полученному, на ансиале не получалось выше 189 получить из-за того , что начинала прогорать стенка при поднятии давления.
Pashok> Я так понимаю, тут УИ уже был близок к АНСИАЛ-овому?
Да к ансиаловому практически полученному, на ансиале не получалось выше 189 получить из-за того , что начинала прогорать стенка при поднятии давления.
Интересно, что можно ввести в данное топливо, чтоб хотябы немножко понизить барический коэффициент?
ksm> Интересно, что можно ввести в данное топливо, чтоб хотябы немножко понизить барический коэффициент?
Окислитель брать покрупнее, до 1-2 мм.
И/или окиси железа процентов 5-8.
Окислитель брать покрупнее, до 1-2 мм.
И/или окиси железа процентов 5-8.
ksm>> Интересно, что можно ввести в данное топливо, чтоб хотябы немножко понизить барический коэффициент?
Serge77> Окислитель брать покрупнее, до 1-2 мм.
Serge77> И/или окиси железа процентов 5-8.
Окислитель пробовал брать крупнее , заметных отличий не обнаружил, а вот уменьшение уи и си было.
Serge77> Окислитель брать покрупнее, до 1-2 мм.
Serge77> И/или окиси железа процентов 5-8.
Окислитель пробовал брать крупнее , заметных отличий не обнаружил, а вот уменьшение уи и си было.
- Serge77 [19.05.2013 22:35]: Перенос сообщений в Отстойник
ksm> Интересно, что можно ввести в данное топливо, чтоб хотябы немножко понизить барический коэффициент?
Надо искать, или можешь попробовать составы с битумом, у них есть большое выраженное плато - работать удобней.
Надо искать, или можешь попробовать составы с битумом, у них есть большое выраженное плато - работать удобней.
ksm>> Интересно, что можно ввести в данное топливо, чтоб хотябы немножко понизить барический коэффициент?
Pashok> Надо искать, или можешь попробовать составы с битумом, у них есть большое выраженное плато - работать удобней.
Попробую и битум естественно, но по позжа
Pashok> Надо искать, или можешь попробовать составы с битумом, у них есть большое выраженное плато - работать удобней.
Попробую и битум естественно, но по позжа
ksm> Сопло -графит диаметр 8,5мм
ksm> Топливо ХН/силикон 76/24
ksm> Шашка канальная с внешней бронировкой 67\35
ksm> Канал круглого сечения сквозной диаметр 14мм
C такой геометрией профиль должен быть почти нейтральный либо как ты пишешь - слега прогрессивный, а график демонстрирует резко прогрессивный. Может воспламенение поверхности медленное или отслоение бронировки в конце горения, либо все вместе. Бронировку осматривал?
ksm> Топливо ХН/силикон 76/24
ksm> Шашка канальная с внешней бронировкой 67\35
ksm> Канал круглого сечения сквозной диаметр 14мм
C такой геометрией профиль должен быть почти нейтральный либо как ты пишешь - слега прогрессивный, а график демонстрирует резко прогрессивный. Может воспламенение поверхности медленное или отслоение бронировки в конце горения, либо все вместе. Бронировку осматривал?
lincoln> Бронировку осматривал?
Да, вроде все в норме,
Да, вроде все в норме,
ksm> Да, вроде все в норме,
Воспламенители какие? ТРТ легко воспламеняется? Шашка достаточно упругая, сильная деформация возможна при высоком давлении?
Ты в стенде уверен на все 100? Может в нем дело? Чувствительность или что-то в этом роде.
Воспламенители какие? ТРТ легко воспламеняется? Шашка достаточно упругая, сильная деформация возможна при высоком давлении?
Ты в стенде уверен на все 100? Может в нем дело? Чувствительность или что-то в этом роде.
ksm>> Сопло -графит диаметр 8,5мм
ksm>> Топливо ХН/силикон 76/24
ksm>> Шашка канальная с внешней бронировкой 67\35
ksm>> Канал круглого сечения сквозной диаметр 14мм
lincoln> C такой геометрией профиль должен быть почти нейтральный либо как ты пишешь - слега прогрессивный,
Сравнил графики твоих прожигов на АНСИАЛЕ и хлорате: У первого почти все нейтральные, у второго - синусоиды. С чем может быть связана такая разница? Геометрия же у всех зарядов примерно одинаковая.
Если все в норме, то возможно дело в высоком показателе степени.
ksm>> Топливо ХН/силикон 76/24
ksm>> Шашка канальная с внешней бронировкой 67\35
ksm>> Канал круглого сечения сквозной диаметр 14мм
lincoln> C такой геометрией профиль должен быть почти нейтральный либо как ты пишешь - слега прогрессивный,
Сравнил графики твоих прожигов на АНСИАЛЕ и хлорате: У первого почти все нейтральные, у второго - синусоиды. С чем может быть связана такая разница? Геометрия же у всех зарядов примерно одинаковая.
Если все в норме, то возможно дело в высоком показателе степени.
lincoln> Если все в норме, то возможно дело в высоком показателе степени.
Похоже ,что так и есть.
Похоже ,что так и есть.
lincoln> Воспламенители какие? ТРТ легко воспламеняется? Шашка достаточно упругая, сильная деформация возможна при высоком давлении?
lincoln> Ты в стенде уверен на все 100? Может в нем дело? Чувствительность или что-то в этом роде.
Топливо воспламеняется легче , чем АНСИАЛ.
Шашка упругая, но какое давление выдержит внутри двигателя, сложно сказать.
Стенд максимум может приврать в уи, т.к конденсаторный, погрешности будут, но думаю максимум 5%-7%, а то и меньше, а вот профиль сто процентов выдан такой как есть.
lincoln> Ты в стенде уверен на все 100? Может в нем дело? Чувствительность или что-то в этом роде.
Топливо воспламеняется легче , чем АНСИАЛ.
Шашка упругая, но какое давление выдержит внутри двигателя, сложно сказать.
Стенд максимум может приврать в уи, т.к конденсаторный, погрешности будут, но думаю максимум 5%-7%, а то и меньше, а вот профиль сто процентов выдан такой как есть.
ksm> Стенд максимум может приврать в уи, т.к конденсаторный, погрешности будут, но думаю максимум 5%-7%, а то и меньше, а вот профиль сто процентов выдан такой как есть.
По графику похоже, что торцы не загорелись. Я понимаю, что это странно для такого топлива, но всё-таки попробуй посчитать профиль для такого случая.
По графику похоже, что торцы не загорелись. Я понимаю, что это странно для такого топлива, но всё-таки попробуй посчитать профиль для такого случая.
Serge77> По графику похоже, что торцы не загорелись. Я понимаю, что это странно для такого топлива, но всё-таки попробуй посчитать профиль для такого случая.
Я то же так думаю, топливо быстрое вот и не успевают торцы разгореться как следует , ну или в конструкции двигателя проблема.
Моторы на хлорате и АНСИАЛЕ одинаковые по конструкции?
Я то же так думаю, топливо быстрое вот и не успевают торцы разгореться как следует , ну или в конструкции двигателя проблема.
Моторы на хлорате и АНСИАЛЕ одинаковые по конструкции?
Serge77> По графику похоже, что торцы не загорелись. Я понимаю, что это странно для такого топлива, но всё-таки попробуй посчитать профиль для такого случая.
Очень похоже, что торцы не горели или зашлись, но поздно.
Очень похоже, что торцы не горели или зашлись, но поздно.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.05.2013 в 14:45
Serge77>> По графику похоже, что торцы не загорелись.
lincoln> Очень похоже, что торцы не горели
Слиплись!
lincoln> Очень похоже, что торцы не горели
Слиплись!
RocKI> Слиплись!
С чем ? Там одна шашка.
Разве что с заглушкой и соплом. Но я не думаю что бы ksm не сделал бортик на бронировке и допустил такую грубейшую ошибку.
С чем ?
Там одна шашка.Разве что с заглушкой и соплом. Но я не думаю что бы ksm не сделал бортик на бронировке и допустил такую грубейшую
ошибку.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 03.02.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.02.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
