-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/le/lenta/icdn/images/2015/01/29/11/20150129111022058/128x128-crop/original_68c53871bed7cddaeb1db703d13f2eb8.jpg)
SpaceX
сейчас - о DragonТеги:
Salo Ukr
Lamort> Есть какие-то комментарии от SpaceX?
Lamort> Собственно говоря, им на этой ступени "лететь к МКС" уже в этом году.
К МКС может быть и в следующем, по-крайней мере такая возможность уже обсуждается, а вот четыре коммерческих пуска в этом году могут своего часа и не дождаться.
Твиттер / elonmusk: 1st long duration firing of ...
Оставайтесь на связи со всем, что вам интересно. Читайте ваших друзей, экспертов, любимых знаменитостей и будьте в курсе последних новостей. // twitter.comLamort> Собственно говоря, им на этой ступени "лететь к МКС" уже в этом году.
К МКС может быть и в следующем, по-крайней мере такая возможность уже обсуждается, а вот четыре коммерческих пуска в этом году могут своего часа и не дождаться.
инфо
инструменты
Lamort
S.U.> К МКС может быть и в следующем, по-крайней мере такая возможность уже обсуждается, а вот четыре коммерческих пуска в этом году могут своего часа и не дождаться.
До осени они наверно доведут новую ступень, так что полёты к МКС, скорее всего, состоятся, а остальные полёты, - таки да, могут не состояться вообще.
Я так думаю, что если они сделают 4-5 полётов за этот год, будет весьма и весьма хорошо.
До осени они наверно доведут новую ступень, так что полёты к МКС, скорее всего, состоятся, а остальные полёты, - таки да, могут не состояться вообще.
Я так думаю, что если они сделают 4-5 полётов за этот год, будет весьма и весьма хорошо.
Пугают ОСИ на полную длительность сегодня.
S.U.> Пугают ОСИ на полную длительность сегодня.
На все 180 секунд штатной работы первой ступени? А где это можно посмотреть будет?
На все 180 секунд штатной работы первой ступени? А где это можно посмотреть будет?
Lamort> На все 180 секунд штатной работы первой ступени? А где это можно посмотреть будет?
На youtube вестимо.
На youtube вестимо.
4 часа назад:
Ждём тест сегодня.
Твиттер / JoeScience: Word from SpaceX: No Falcon ...
Оставайтесь на связи со всем, что вам интересно. Читайте ваших друзей, экспертов, любимых знаменитостей и будьте в курсе последних новостей. // twitter.comJoe Science Joe Science @JoeScience
Word from SpaceX: No Falcon 9-R test today at McGregor. Possibly tomorrow. #TestofUnusualLoudness
Ждём тест сегодня.
Снова АВД на 70 секунде:
Chris Bergin @ nsf:
there was another test abort - earlier in the firing compared to the previous test - last night, so this is all still ongoing.
Testing times for SpaceX’s new Falcon 9 v.1.1 | NASASpaceFlight.com
Engineers at SpaceX's Rocket Development and Test Facility in McGregor, Texas are continuing to conduct a series of firings of the company's upgraded Falcon 9 // www.nasaspaceflight.com
zaitcev
S.U.> Снова АВД на 70 секунде:
Бергин пишет там же, что центральный двигатель теперь придется заменить.
Бергин пишет там же, что центральный двигатель теперь придется заменить.
S.U.>> Снова АВД на 70 секунде:
zaitcev> Бергин пишет там же, что центральный двигатель теперь придется заменить.
Извиняюсь, наверно это есть в тексте, но не можете пояснить с чем связана такая ситуация? Вроде бы одинарный двигатель работал нормально, может быть причина отказа центрального двигателя в изменении расположения двигателей?
zaitcev> Бергин пишет там же, что центральный двигатель теперь придется заменить.
Извиняюсь, наверно это есть в тексте, но не можете пояснить с чем связана такая ситуация? Вроде бы одинарный двигатель работал нормально, может быть причина отказа центрального двигателя в изменении расположения двигателей?
Такой информации нет. Вот все, что есть:
Почему возник пожар, мы не знаем. Может быть опять накидная гайка треснула (шучу).
However, the firing was again aborted, this time at the T+70 second mark, due to a “fire” in engine bay 9. The engine – which is located in the center position of the new arrangement – will be replaced, allowing for inspections ahead of another test fire attempt in the coming days. SpaceX did not immedaitely respond to requests for further information.
Почему возник пожар, мы не знаем. Может быть опять накидная гайка треснула (шучу).
zaitcev> Почему возник пожар, мы не знаем. Может быть опять накидная гайка треснула (шучу).
Очень "грубая" гипотеза, - центральный двигатель подвергается воздействию боковых, "что плохо".
В совпадения я не очень верю.
Очень "грубая" гипотеза, - центральный двигатель подвергается воздействию боковых, "что плохо".
В совпадения я не очень верю.
Вполне возможно, но как-то даже не хочется гадать. В старом расположении была очень похожая ситуация, и ничего (авария двигателя в полете произошла на углу, а не в центре).
Очередной, 6-й прыжок "Кузнечка". 325 метров, 68 секунд. Состоялся 14 июня, но видео опубликовали только вчера.
.
В комментарии к видео пишут, что это был первый полёт с полным задействованием комплекта навигационного оборудования разработанного для возврата 1-йступени РН F-9R.
.
В комментарии к видео пишут, что это был первый полёт с полным задействованием комплекта навигационного оборудования разработанного для возврата 1-йступени РН F-9R.
Taras66> В комментарии к видео пишут, что это был первый полёт с полным задействованием комплекта навигационного оборудования разработанного для возврата 1-йступени РН F-9R.
Как я понял, главное там - радиовысотомер. В каком диапазоне работает - не сказали, но по-видимому достаточно длинные волны чтобы проходить через взбитую пыль.
Как я понял, главное там - радиовысотомер. В каком диапазоне работает - не сказали, но по-видимому достаточно длинные волны чтобы проходить через взбитую пыль.
zaitcev> Как я понял, главное там - радиовысотомер. В каком диапазоне работает - не сказали, но по-видимому достаточно длинные волны чтобы проходить через взбитую пыль.
Пусть для начала перелетят на другую площадку, а потом уже начинают пальцы гнуть. То, что показано на видео можно сделать с помощью весьма примитивной инерциальной системы копеечной стоимости.
Пусть для начала перелетят на другую площадку, а потом уже начинают пальцы гнуть. То, что показано на видео можно сделать с помощью весьма примитивной инерциальной системы копеечной стоимости.
Lamort> То, что показано на видео можно сделать с помощью весьма примитивной инерциальной системы копеечной стоимости.
странно, только не делает чото вот никто.
странно, только не делает чото вот никто.
Lamort> То, что показано на видео можно сделать с помощью весьма примитивной инерциальной системы копеечной стоимости.
Можно. Но у них цель не перед политбюро к дате отчитаться, а бабло заработать на повторном запуске.
Поэтому систему делают настоящую.
Можно. Но у них цель не перед политбюро к дате отчитаться, а бабло заработать на повторном запуске.
Поэтому систему делают настоящую.
Lamort>> То, что показано на видео можно сделать с помощью весьма примитивной инерциальной системы копеечной стоимости.
arkhnchul> странно, только не делает чото вот никто.
Вы просто не знаете историю вопроса.
Дем> Можно. Но у них цель не перед политбюро к дате отчитаться, а бабло заработать на повторном запуске.
Дем> Поэтому систему делают настоящую.
Охотно верю, но я говорю только про показательность этих тестов типа "вертикально взлетел-сел", может они что-то и дают разработчикам, но, по крайней мере с точки зрения внешней оценки, показателем работоспособности системы возврата к старту не являются.
arkhnchul> странно, только не делает чото вот никто.
Вы просто не знаете историю вопроса.
Дем> Можно. Но у них цель не перед политбюро к дате отчитаться, а бабло заработать на повторном запуске.
Дем> Поэтому систему делают настоящую.
Охотно верю, но я говорю только про показательность этих тестов типа "вертикально взлетел-сел", может они что-то и дают разработчикам, но, по крайней мере с точки зрения внешней оценки, показателем работоспособности системы возврата к старту не являются.
Это сообщение редактировалось 10.07.2013 в 12:14
Lamort> Вы просто не знаете историю вопроса.
я какбе в курсе истории, разных проектов и прототипов. И где они все сейчас?
я какбе в курсе истории, разных проектов и прототипов. И где они все сейчас?
Lamort>> Вы просто не знаете историю вопроса.
arkhnchul> я какбе в курсе истории, разных проектов и прототипов. И где они все сейчас?
Некоторые, например, на Луну садились, - уже в виде готового изделия, разумеется. Что касается систем вроде системы посадки DC-X, то они не получили развития за ненадобностью.
arkhnchul> я какбе в курсе истории, разных проектов и прототипов. И где они все сейчас?
Некоторые, например, на Луну садились, - уже в виде готового изделия, разумеется. Что касается систем вроде системы посадки DC-X, то они не получили развития за ненадобностью.
Lamort> Некоторые, например, на Луну садились, - уже в виде готового изделия, разумеется.
Разумеетсясадилисьсразу в виде готового изделия, без летных испытаний, даже без подпрыгивания как "Кузнечик".
Разумеетсясадилисьсразу в виде готового изделия, без летных испытаний, даже без подпрыгивания как "Кузнечик".
Lamort>> Некоторые, например, на Луну садились, - уже в виде готового изделия, разумеется.
Памятливый45> Разумеется садились сразу в виде готового изделия, без летных испытаний, даже без подпрыгивания как "Кузнечик".
Вы, наверное, будете удивлены, но это общеизвестный факт, что у Лунного Модуля не было никаких летных испытаний никаких аналогов или прототипов. С первого раза взяли и прилетели. Были только симуляторы для тренировок астронавтов.
Помогло то, что на Луне нет ветра.
Памятливый45> Разумеется садились сразу в виде готового изделия, без летных испытаний, даже без подпрыгивания как "Кузнечик".
Вы, наверное, будете удивлены, но это общеизвестный факт, что у Лунного Модуля не было никаких летных испытаний никаких аналогов или прототипов. С первого раза взяли и прилетели. Были только симуляторы для тренировок астронавтов.
Помогло то, что на Луне нет ветра.
zaitcev> Помогло то, что на Луне нет ветра.
Это очень важный фактор обеспечения надежности.
примеры обратного мы видим регулярно у поверхности Земли. особенно показателен последний пример, когда даже не Дримлайнер шмякнулся чуть жестче, чем ожидалось.
Когда мутят воду, что у него не работало аэродромное навигационное оборудование, то я вынужден сообщить, что и ручного управления на нем, как например на Ту-154 или Конкорде, нет.
Штурвал- это джойстик супер мощных БЦВМ.
Четырехкратное рзервирование всего, что отходит от джойстика внутрь системы управления.
Но, мне кажется, подул теплый ветер и запаса приемистости двигателя не хватило, для парирования лайнеру мечты проблем с ветром.
Спасибо Kuznetc, за нижеследующее сообщение о том, что 777 не "Лайнер мечты"
Это очень важный фактор обеспечения надежности.
примеры обратного мы видим регулярно у поверхности Земли. особенно показателен последний пример, когда даже не Дримлайнер шмякнулся чуть жестче, чем ожидалось.
Когда мутят воду, что у него не работало аэродромное навигационное оборудование, то я вынужден сообщить, что и ручного управления на нем, как например на Ту-154 или Конкорде, нет.
Штурвал- это джойстик супер мощных БЦВМ.
Четырехкратное рзервирование всего, что отходит от джойстика внутрь системы управления.
Но, мне кажется, подул теплый ветер и запаса приемистости двигателя не хватило, для парирования лайнеру мечты проблем с ветром.
Спасибо Kuznetc, за нижеследующее сообщение о том, что 777 не "Лайнер мечты"
Это сообщение редактировалось 10.07.2013 в 22:25
Памятливый45> последний пример, когда Дримлайнер шмякнулся чуть жестче, чем ожидалось.
777 не дримлайнер
777 не дримлайнер
zaitcev> Вы, наверное, будете удивлены, но это общеизвестный факт, что у Лунного Модуля не было никаких летных испытаний никаких аналогов или прототипов. С первого раза взяли и прилетели. Были только симуляторы для тренировок астронавтов.
Извините, а это что, нельзя считать прототипом?
Оно однажды даже разбилось.
zaitcev> Помогло то, что на Луне нет ветра.
Если бы на Луне был ветер, то можно было бы садиться с использованием парашюта на одном из этапов.
Извините, а это что, нельзя считать прототипом?
Оно однажды даже разбилось.
zaitcev> Помогло то, что на Луне нет ветра.
Если бы на Луне был ветер, то можно было бы садиться с использованием парашюта на одном из этапов.
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
