166 Гвардейский Краснознаменный иап (в/ч 10227), аэродром Марнеули (Сандар), Грузия. Часть 4

Sanslav> [i]Прилетели в Шиндант осенью 1985 года, и началась работа.
Sanslav> Огромное спасибо Походину, командиру полка, и вообще всем лётчикам и техсоставу, вообщем всем кто работал на аэродроме, сбоев практически не было, работали в основном как часы.[/
На переднем плане слева Геннадий вячеславович Саглаев,1983 года выпуска Барнаул.После капитнаре осел где то в Курске, дальше следы пропали.

Sanslav> Получил несколько свежих фотографий Руслана Задгеладзе марнеульских видов от мая 2009.
Sanslav> Очень красочная панорама и интересный снимок с горки 3-й зоны аэродрома.
Sanslav> Не очень понятно, толи рулежка к ТЭЧ заросла, толи это ее привели в "божеский" вид после того, как ее раздолбали.
Sanslav> Обратите внимание, на дальнем торце просматриваются хвосты двух СУ-25. Видимо это все, что осталось от былой дюжины СУ-25-х ВВС Грузии

Да, немного волнует.Какие огромные деревья около дежурного домика и КДП, а ведь
это мы их сажали в 70-тых.В белом прямоугольном ограждении,(средний план) в нашу бытность,базировалась аэродромная рота.Рядом здание ТЭЧ, от него прямая рулёжка в 3-ю зону,далее капониры ДС. За ВПП (в правом углу) сильно расстроился частный сектор, в 70-х там косили сено. А вот церквушка,действительно, стала похожа на сарай.

С-22> Уважаемый Sanslav! Уважаемые ветераны полка!
С-22> Есть информация, что кроме Су-17М3 в полку какое-то время были и Су-17М2. ..... Проясните пожалуйста этот вопрос.

С-22, у меня нет точных сведений о том, что в полку были СУ-17М2. Вроде как после передачи полка в ВВС стали на М3 переучиваться (в Липецк летчиков гоняли еще до получения новой матчасти) и получили затем М3.

С-22> Есть информация, что кроме Су-17М3 в полку какое-то время были и Су-17М2.
В Афгане полк работал на Ширакских М3, а свои М2, две эскадр. оставили в Шираках. Мабуть так.

С-22>> Есть информация, что кроме Су-17М3 в полку какое-то время были и Су-17М2.
wwg777> В Афгане полк работал на Ширакских М3, а свои М2, две эскадр. оставили в Шираках. Мабуть так.

Уважаемый WWG777!

Спасибо за ответ.

Получается, что полк после передачи в ИБА переучился на Су-17М3 (1-я аэ) и Су-17М2 (2-я и 3-я аэ). После Афгана, вернувшись домой на Ширакских Су-17М3 стали полностью на "тройках"... А Су-17М3 и М2 (две аэ) перед уходом отдали в Шираки...

С уважением

С-22> Получается, что полк после передачи в ИБА переучился на Су-17М3 (1-я аэ)
С-22> и Су-17М2 (2-я и 3-я аэ). После Афгана, вернувшись домой на Ширакских Су-17М3
С-22> стали полностью на "тройках"... А Су-17М3 и М2 (две аэ) перед уходом отдали в
С-22> Шираки...
В 1985 году в моей 3-ей АЭ были только Су-17м3 и Су-17ум3. "Двоек не было". В документации класса предполетной подготовки упоминались только "тройки". Сейчас и не вспомню, но, вроде бы и во 2-ой АЭ их не было. После ухода полка в ДРА "сборная" АЭ летала только на Су-17м3 и Су-17ум3.

Gvosdovsky> В 1985 году в моей 3-ей АЭ были только Су-17м3 и Су-17ум3. "Двоек не было". В документации класса предполетной подготовки упоминались только "тройки". Сейчас и не вспомню, но, вроде бы и во 2-ой АЭ их не было. После ухода полка в ДРА "сборная" АЭ летала только на Су-17м3 и Су-17ум3.

AlexNK> Абсолютно точно: в 1985 в Марнеули были только М3. В Шинданте тоже были М3 (из Ширакского полка). С ними же мы вернулись в Марнеули. Про М2 вообще не слышал. Был техником самолета, двухгодичником в 1985-1987

Летчиками полка перехвачен и принудительно посажен в Армении вспомогательный самолет американских ВВС U-8 «Семинол», на борту которого находились два американских генерала и турецкий полковник. Самолет посадили, но он попытался тут же взлететь, но аэродромная служба не растерялась, поперек полосы успели поставить заправщик.
висилуха... Ох и ИБАли ж их у себя дома потом небось... А пилоту точно арбуз в очко засунули... Нет описания нигде этого случая? Умора...

Lamm> висилуха... Ох и ИБАли ж их у себя дома потом небось... А пилоту точно арбуз в очко засунули... Нет описания нигде этого случая? Умора...

В своем архивчике нашел, что это были пилот майор Джеймс Пи Расселл и пассажиры ген.м-р Эдвард Шеррер, бриг.ген.Клод Манро МакКарри (оба американцы, военные атташе в Турции), п-к Циват Данли (турок).

Разборки точно были, аж почти месяц их держали, пока не удостоверились, что они при перелете по маршруту Эрзрум - Карс сбились с маршрута и заблудились.
По рассказам отца помню, что всех причастных поошрили, а летчик и ком. полка Лебедев получили награду - орден Красной Звезды.
В инете, посмотрел, каких только нет версий: разбились при посадке, но остались живы, сами заблудившись сели, ну и что вынудили сесть.
Кстати наткнулся на интересный вроде как факт, о котором я до сих пор не слышал:
24 августа 1976 — пара истребителей-бомбардировщиков F-100 «Супер Сейбр» (ВВС Турции) вторглась в воздушное пространство СССР. Один из них был сбит советским зенитно-ракетным комплексом - пилот катапультировался и приземлился на территории Турции.

Насколько это достоверно? Надо будет на ПВОшном форуме поспрашать

Sanslav> Кстати наткнулся на интересный вроде как факт, о котором я до сих пор не слышал:
Sanslav> 24 августа 1976 — пара истребителей-бомбардировщиков F-100 «Супер Сейбр» (ВВС Турции) вторглась в воздушное пространство СССР. Один из них был сбит советским зенитно-ракетным комплексом - пилот катапультировался и приземлился на территории Турции.
Действительно,этот факт имел место.Дело в том,что до этого момента неоднократными были нарушения госграницы в районе Еревана со строны Турции (говорили,что это проделки пилотов с американской авиабазы).По ущельям на малой высоте они выходили в район г.Арарат и, с выполнением боевого разворота в районе Еревана, уходили на свою территорию.По рассказам лётчиков,во второй половине 60-ых г.г.от 166гв.иап даже было организовано боевое дежурство звена МиГ-17 (в Ленинакане или в Кировакане - точно не помню), но эфекта это не дало.В 1976г ЗРВ-шники (если память не изменяет - 144зрбр)то-ли получили новую технику, то-ли скрытно провели передислокацию - но результат налицо.Правда,говорили, что подбиты были оба нарушителя:один упал сразу на своей территории, а второй дотянул до аэродрома. Почему-то громкого резонанса этот инциндент в тот период не имел.

Sanslav> .[/td][/tabtr][tabtr] 05.11.1978[td] Несанкционированная стрельба по СКП со стоянки в капонире с бортовой пушки СУ-15
Вкралась неточность:не по СКП, а по г.Марнеули!250 снарядов из капонира со стоянки 3аэ в направлении рынка,без тяжёлых последствий.На одном из особняков побило шифер и хозяйка поймала мягким местом небольшой осколочек.Перебило контактный провод на железной дороге,что вызвало даже некоторое восхищение у местных мужиков:как военные метко стреляют - за 1,5км из пушки в провод попали.На форуме об этом уже упоминалось.

.