-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/m/img580.imageshack.us/img580/64/128x128-crop/img1044x.th.jpg)
ЭД, муфты, дейдвуды,аккумуляторы, гребные винты и т.д.
Теги:
MikleB
TSW>> хотелось узнать где можно достать такой двигатель с КПД-90%.Насколько мне известно КПД двигателя до 40ВТ составляет 0.4 а до 160ВТ --0.5--0.6.Может я отстал от жизни.
Вот например.
Mystery Brushless motor 5000 Kv-s új 2400Ft
500 Ft-ért van prop adapter is
Rpm(Kv): 5000Rpm/V
Max Currect: 25A
Recommended Input Voltage: 6 - 18 Volt
Max Eff: 96%
Weight: 35g (Motor only)
Total Length: 40.1mm (Motor and Shaft)
Motor Body Diameter: 27.8mm
Shaft Diameter: 2.26mm(Front)
Shaft Length: 13.9mm
Вообще формула для расчета максимальной эффективности или МАКС. КПД выглядит так: (1-корень(токХХ*Rобм/Uпит))**2
У FSR Mini-ECO очень популярны моторы фирмы Tenshock размера 1515/7 параметры его следующие ток ХХ=1,35А Rобм=0,007 Ом Напряжение питания 7.4 Вольта Подставим, в формулу получим 93%. Т.е. если задан правильный режим, то охлаждать почти нечего.
Вот например.
Mystery Brushless motor 5000 Kv-s új 2400Ft
500 Ft-ért van prop adapter is
Rpm(Kv): 5000Rpm/V
Max Currect: 25A
Recommended Input Voltage: 6 - 18 Volt
Max Eff: 96%
Weight: 35g (Motor only)
Total Length: 40.1mm (Motor and Shaft)
Motor Body Diameter: 27.8mm
Shaft Diameter: 2.26mm(Front)
Shaft Length: 13.9mm
Вообще формула для расчета максимальной эффективности или МАКС. КПД выглядит так: (1-корень(токХХ*Rобм/Uпит))**2
У FSR Mini-ECO очень популярны моторы фирмы Tenshock размера 1515/7 параметры его следующие ток ХХ=1,35А Rобм=0,007 Ом Напряжение питания 7.4 Вольта Подставим, в формулу получим 93%. Т.е. если задан правильный режим, то охлаждать почти нечего.
Это сообщение редактировалось 13.10.2011 в 12:29
инфо
инструменты
Я предпочитаю наши--отечественные.Хоть КПД ниже,но считаю надёжнее в работе.
MikleB>
Спасибо, что откликнулись.
Проект 56. 3000т, 126 (117,9)х12,76(12,41)х4 73 000 лс. 2 винта D -4,0 м.
Модель М 1:72. 1630(КВЛ)х172(КВЛ)х55мм. 7Кг.
Винты D 5,6мм. Предварительно обороты 2500. Предположительно соотв масштабным 300об\мин, но точно цифирек оборотов пр.56 нигде не видел.
Скорость модели желательно 2 или 2,5 м\сек, понимаю что последняя побольше масштабной и совершенно лишняя для Ф2С.
Двгатель HRS550S - 7015F DC 12V. Характеристик именно такого не нашёл, но похожие по маркировке соотв измеренным.
Холостой ход: U -13В; n 20000 об\мин; I -1,5A
Небольшая нагрузка: U -13В; n 18000 об\мин; I -3A
При нагрузке 6-8А обороты заметно падают. Ток КЗ примерно 10А.
редуктор 1:7, но возможно найду шестерёнки на меньшее отношение, пусь и обороты не масштабные.
Забыл сказать, движка 2, пусть в треть силы работают.
Спасибо, что откликнулись.
Проект 56. 3000т, 126 (117,9)х12,76(12,41)х4 73 000 лс. 2 винта D -4,0 м.
Модель М 1:72. 1630(КВЛ)х172(КВЛ)х55мм. 7Кг.
Винты D 5,6мм. Предварительно обороты 2500. Предположительно соотв масштабным 300об\мин, но точно цифирек оборотов пр.56 нигде не видел.
Скорость модели желательно 2 или 2,5 м\сек, понимаю что последняя побольше масштабной и совершенно лишняя для Ф2С.
Двгатель HRS550S - 7015F DC 12V. Характеристик именно такого не нашёл, но похожие по маркировке соотв измеренным.
Холостой ход: U -13В; n 20000 об\мин; I -1,5A
Небольшая нагрузка: U -13В; n 18000 об\мин; I -3A
При нагрузке 6-8А обороты заметно падают. Ток КЗ примерно 10А.
редуктор 1:7, но возможно найду шестерёнки на меньшее отношение, пусь и обороты не масштабные.
Забыл сказать, движка 2, пусть в треть силы работают.
Это сообщение редактировалось 30.08.2014 в 12:56
USSRNAVY> Двгатель HRS550S - 7015F DC 12V. Характеристик именно такого не нашёл, но похожие по маркировке соотв измеренным.
USSRNAVY> Холостой ход: U -13В; n 20000 об\мин; I -1,5A
USSRNAVY> Небольшая нагрузка: U -13В; n 18000 об\мин; I -3A
USSRNAVY> При нагрузке 6-8А обороты заметно падают. Ток КЗ примерно 10А.
Что-то в данных по мотору у Вас не так, мотор на 20000 об/мин должен иметь обмотку порядка 0.2 Ома, и соответственно пусковой ток при 12В около 60-70А, а у Вас всего 10А. Измерьте сопротивление обмотки, можно с помощью зарядника/разрядника. Включаем последовательно с батареей мотор и даем ток разряда 1А, показания вольтметра на клеммах мотора это будет сопротивление обмотки. (вал мотора застопорен), а вообще выбор такого мотора для тихоходной модели, не оправдан. У Вас только ХХ 1.5А, а при таком токе можно двигать все Ваше судно.
Посмотрите совсем недорогую альтернативу Компания МСТ КВАРЦ | Конкретный мотор можно подобрать, не дорого и можно без редуктора.
Параметры можно посмотреть здесь Двигатели dc
USSRNAVY> Холостой ход: U -13В; n 20000 об\мин; I -1,5A
USSRNAVY> Небольшая нагрузка: U -13В; n 18000 об\мин; I -3A
USSRNAVY> При нагрузке 6-8А обороты заметно падают. Ток КЗ примерно 10А.
Что-то в данных по мотору у Вас не так, мотор на 20000 об/мин должен иметь обмотку порядка 0.2 Ома, и соответственно пусковой ток при 12В около 60-70А, а у Вас всего 10А. Измерьте сопротивление обмотки, можно с помощью зарядника/разрядника. Включаем последовательно с батареей мотор и даем ток разряда 1А, показания вольтметра на клеммах мотора это будет сопротивление обмотки. (вал мотора застопорен), а вообще выбор такого мотора для тихоходной модели, не оправдан. У Вас только ХХ 1.5А, а при таком токе можно двигать все Ваше судно.
Посмотрите совсем недорогую альтернативу Компания МСТ КВАРЦ | Конкретный мотор можно подобрать, не дорого и можно без редуктора.
Параметры можно посмотреть здесь Двигатели dc
Это сообщение редактировалось 21.12.2011 в 13:59
boris2005
MikleB>>
2 винта D -4,0 м.
USSRNAVY> Модель М 1:72.
USSRNAVY> Винты D 5,6мм.
Ничччего не понимаю.Обшибка или обписка.Очевидно 56 мм.
2 винта D -4,0 м.
USSRNAVY> Модель М 1:72.
USSRNAVY> Винты D 5,6мм.
Ничччего не понимаю.Обшибка или обписка.Очевидно 56 мм.
MikleB> Что-то в данных по мотору у Вас не так,
Это моторы от шуруповёртов, на Митинском покупал. Самому не нравится болшой ток ХХ. Может и другие моторы найду, пока информации по деталировке корабля нехватает. Понимаю, что 20-30 Вт. хватит что бы 2 м\сек достич, посто эти мотры доступны, а другие где-то заказывать надо..
Борис, конечно ошибка, 56мм правильно.
Это моторы от шуруповёртов, на Митинском покупал. Самому не нравится болшой ток ХХ. Может и другие моторы найду, пока информации по деталировке корабля нехватает. Понимаю, что 20-30 Вт. хватит что бы 2 м\сек достич, посто эти мотры доступны, а другие где-то заказывать надо..
Борис, конечно ошибка, 56мм правильно.
USSRNAVY> Это моторы от шуруповёртов, на Митинском покупал. посто эти мотры доступны, а другие где-то заказывать надо..
Тогда, жду измерение сопротивления обмотки и будем считать, посмотрим, что получится?
Тогда, жду измерение сопротивления обмотки и будем считать, посмотрим, что получится?
anchor
Товарищи, подскажите номинальные данные на двигатель МУ-50 (обороты, А, и прочее...)
anchor> Товарищи, подскажите номинальные данные на двигатель МУ-50 (обороты, А, и прочее...)
Бывает данные отличаются, как ни странно, но вот из книги:
U 27V
I 6A
Момент на валу 1040г.см.
N 8500 об\мин.
Мощность на валу 75Вт
Вес 900гр.
Для гребного винта хороши сериесные движки, но недостатки 2-я обмотка, большой вес и высокое напряжение.
Бывает данные отличаются, как ни странно, но вот из книги:
U 27V
I 6A
Момент на валу 1040г.см.
N 8500 об\мин.
Мощность на валу 75Вт
Вес 900гр.
Для гребного винта хороши сериесные движки, но недостатки 2-я обмотка, большой вес и высокое напряжение.
Это сообщение редактировалось 12.05.2012 в 21:25
Му-50 легендарный движок. Все модели на них строились в 60-е.Для более мелких МУ-30,для крупных Му-100.У них ставилась еще одна буква и тогда отличались обороты.Вот с вольтажем дело обстояло хуже. На 12 в были только Му-30.
USSRNAVY> Для гребного винта хороши сериесные движки, но недостатки 2-я обмотка, большой вес и высокое напряжение.
Спасибо, в качестве двигателя на модель я его использовать не планирую, пригодится в сфере станкостроения, или на бормашину приспособлю, либо на отрезной станок....
Для бормашины самое ТО, хороший крутящий момент на валу, обороты то что надо да еще и реверс присутствует
Спасибо, в качестве двигателя на модель я его использовать не планирую, пригодится в сфере станкостроения, или на бормашину приспособлю, либо на отрезной станок....
Для бормашины самое ТО, хороший крутящий момент на валу, обороты то что надо да еще и реверс присутствует
Совет нужен.
Купил простенькое зарядное для свинцовых герметичных аккумуляторов на 900 мА. Собираюсь заряжать аккумуляторы 7-9 Ач. Но проблема, надо бы заряжать аккумы 2,2 Ач, но боюсь ток великоват. Там пишут, что ток заряда 660 мА. Может скажет кто, можно ли и какое сопротивление ставить для снижения тока? Не упадёт ли сильно напряжение? Или аккумы АА купить и не париться, но они в 2 раза дороже. а долговечнее ли свинцовых?
Купил простенькое зарядное для свинцовых герметичных аккумуляторов на 900 мА. Собираюсь заряжать аккумуляторы 7-9 Ач. Но проблема, надо бы заряжать аккумы 2,2 Ач, но боюсь ток великоват. Там пишут, что ток заряда 660 мА. Может скажет кто, можно ли и какое сопротивление ставить для снижения тока? Не упадёт ли сильно напряжение? Или аккумы АА купить и не париться, но они в 2 раза дороже. а долговечнее ли свинцовых?
Прикреплённые файлы:
Я считаю, что лучше один раз купить хорошие АКБ и хорошее многорежимное автоматическое зарядное устройство и забыть об этой проблеме навсегда.
GOLF_stream> Я считаю, что лучше один раз купить хорошие АКБ и хорошее многорежимное автоматическое зарядное устройство и забыть об этой проблеме навсегда.
Про хорошее зарядное понятно, но это стоит 360р, а то наверное в 10-20 раз больше.
А свинцовые герметичные аккумуляторы давно используются во всех бесперебойниках и без проблем дают большой ток. Чем они плохи не считая веса?
Про хорошее зарядное понятно, но это стоит 360р, а то наверное в 10-20 раз больше.
А свинцовые герметичные аккумуляторы давно используются во всех бесперебойниках и без проблем дают большой ток. Чем они плохи не считая веса?
USSRNAVY> Чем они плохи не считая веса?
Я разве говорил, что они плохие?
Я разве говорил, что они плохие?
GOLF_stream> Я разве говорил, что они плохие?
Видимо у меня как в анекдоте получилось "Но спервым то Вы согласны?"
Народ, а пример хрошего зарядного приведите.
Этот за 360р и в самом деле не выключается. Но следил же раньше, ещё не избаловался. Тест-обзор зарядного устройства Robiton LA12-900 для 12В свинцовых аккумуляторов.
Видимо у меня как в анекдоте получилось "Но спервым то Вы согласны?"
Народ, а пример хрошего зарядного приведите.
Этот за 360р и в самом деле не выключается. Но следил же раньше, ещё не избаловался. Тест-обзор зарядного устройства Robiton LA12-900 для 12В свинцовых аккумуляторов.
Вот такой. IMAX B6 Charger/Discharger 1-6 Cells (Оригинальная версия) - Паркфлаер заряжает практически все аккумуляторы,можно запитывать и от автомобильного,на покатушках к примеру.
Прикреплённые файлы:
C.С.> Вот такой. IMAX B6 Charger/Discharger 1-6 Cells (Оригинальная версия) - Паркфлаер заряжает практически все аккумуляторы,можно запитывать и от автомобильного,на покатушках к примеру.
Лутше этот Устройство для заряда/разряда аккумуляторов IMAX B6-AC (GENUINE) - Паркфлаер он работает от сети 220в,и от авто аккумулятора.
Лутше этот Устройство для заряда/разряда аккумуляторов IMAX B6-AC (GENUINE) - Паркфлаер он работает от сети 220в,и от авто аккумулятора.
Я про это зарядное в курсе.Но там есть проблема с охлаждением.Греется он однако сильно.А это не есть хорошо.Поэтому прикупил себе блок питания для светодиодных лент.90 ватт,по силе тока тоже подходит.Полная защита от замыкания и так далее.Красивый корпус.В общем нормальная пара для работы.А на покатушках и без блока питания можно.Да и самое главное,с блоком питания в разы дороже.
Konstantin NVKZ
новичок
Добрый день,коллеги!
Подскажите едею-конструкцию изготовления микро карданов Ф 3-5мм соединения двигатель-вал для пластиковой модели (длина 300мм,ширина 30мм)
Покупные все слишком громоздки, про самодельные конструкции для кораблей "нормальных" размеров знаю, но при таких габаритах есть проблемы с точностью изготовления.
Надеюсь, данная информация будет полезна многим пытающимся строить ходовые микромодели кораблей.
Подскажите едею-конструкцию изготовления микро карданов Ф 3-5мм соединения двигатель-вал для пластиковой модели (длина 300мм,ширина 30мм)
Покупные все слишком громоздки, про самодельные конструкции для кораблей "нормальных" размеров знаю, но при таких габаритах есть проблемы с точностью изготовления.
Надеюсь, данная информация будет полезна многим пытающимся строить ходовые микромодели кораблей.
vmart2005
K.N.> Подскажите едею-конструкцию изготовления микро карданов Ф 3-5мм соединения двигатель-вал для пластиковой модели (длина 300мм,ширина 30мм)
Наиболее просто - пружинка
Наиболее просто - пружинка
Прикреплённые файлы:
- ОТ-2456 [17.03.2013 14:28]: Перенос сообщений из Kyosho Excel Pro V2.0
Уважаемые форумчане подскажите какой подобрать двигатель для пограничного катера.
Я что-то совсем запутался с шагами винта и оборотами которые я хочу узнать.
Вот данные по прототипу:
Длинна-17,5м
Дейдвент(водоизмещение)29тон
Два двигателя 375л/c -276kW-2200об/мин
Скорость макс 20 узл мин 15 узл
Масштаб-1:27 винт Д28.4мм
Для упрощения расчетов скорость макс для модели 1.96 м/сек
мощность 5вт или3.7 л.с.
Никак не могу определить сколько нужно оборотов двигателя.
Жду ответа.
Я что-то совсем запутался с шагами винта и оборотами которые я хочу узнать.
Вот данные по прототипу:
Длинна-17,5м
Дейдвент(водоизмещение)29тон
Два двигателя 375л/c -276kW-2200об/мин
Скорость макс 20 узл мин 15 узл
Масштаб-1:27 винт Д28.4мм
Для упрощения расчетов скорость макс для модели 1.96 м/сек
мощность 5вт или3.7 л.с.
Никак не могу определить сколько нужно оборотов двигателя.
Жду ответа.
Все как-то запутанно.Из книги Миля "Электрические приводы для моделей" я по формулам нашел скорость модели-1.96 м/с
мощность на гребном валу-5Вт.
также -3.7 л.с.
диаметр винта в моем случае 28.4мм
Эффективная скорость модели с учетом скольжения для двухвинтового судна 1.76 м/с
Остается узнать частоту вращения винта, но вот здесь подвох у Миля график в котором я не разобрался ,а по уважаемого "GOLF_stream" чтоб узнать частоту надо знать шаг винта.
Соответственно чтоб узнать шаг надо узнать обороты.
Куда рыть? Или
как найти
Коэффициент ускорения??
Шаг винта?
Частоту вращения винта модели?
мощность на гребном валу-5Вт.
также -3.7 л.с.
диаметр винта в моем случае 28.4мм
Эффективная скорость модели с учетом скольжения для двухвинтового судна 1.76 м/с
Остается узнать частоту вращения винта, но вот здесь подвох у Миля график в котором я не разобрался ,а по уважаемого "GOLF_stream" чтоб узнать частоту надо знать шаг винта.
Соответственно чтоб узнать шаг надо узнать обороты.
Куда рыть? Или
как найти
Коэффициент ускорения??
Шаг винта?
Частоту вращения винта модели?
Samyn> Все как-то запутанно.
У Миля действительно запутанно. Он же электрик
Я попытался объяснить более доходчиво и просто:
Расчёт винтов и двигателей модели-копии
На обороты прототипа ориентироваться не надо. Между оборотами модели и прототипа нет никакого подобия.
Или подберите двигатель и ориентируйтесь на его обороты, или задайтесь шагом винта и вычислите обороты двигателя. В любом случае потом скорректируете величины.
У Миля действительно запутанно. Он же электрик
Я попытался объяснить более доходчиво и просто:
Расчёт винтов и двигателей модели-копии
На обороты прототипа ориентироваться не надо. Между оборотами модели и прототипа нет никакого подобия.
Или подберите двигатель и ориентируйтесь на его обороты, или задайтесь шагом винта и вычислите обороты двигателя. В любом случае потом скорректируете величины.
GOLF_stream> Или подберите двигатель и ориентируйтесь на его обороты, или задайтесь шагом винта и вычислите обороты двигателя. В любом случае потом скорректируете величины.
Ну все прекрасно, значит надо проверять методом втыка? приобрести 3 вида двигателей (одна пара есть) на 5000 об/мин ,10000,13000,Ставить поочередно и смотреть выйдет ли в режим глиссирования,или взлетит
С движками проблема еще по установке, немного разные отверстия крепления, да и диаметры валов.
С винтами проблем меньше.
Вот я и хочу узнать какие примерно нужны обороты для двигателя для достижении масштабной скорости.
Сегодня почитал тов.Целовальникова,он пишит что обороты считаются от прототипа,то есть обороты двигателя, а в моем случае 2200 об/мин умножаем на корень квадратный от масштаба у меня он 27 получается 11431 об/мин.Блин. Мне кажется что как то многовато.
Вообще мне нужны приблизительные данные 5,10,13,15 тысяч об.
Надо на что то ориентироваться .
С уважение к Вам
Жду мнение форумчан .
Ну все прекрасно, значит надо проверять методом втыка? приобрести 3 вида двигателей (одна пара есть) на 5000 об/мин ,10000,13000,Ставить поочередно и смотреть выйдет ли в режим глиссирования,или взлетит
С движками проблема еще по установке, немного разные отверстия крепления, да и диаметры валов.
С винтами проблем меньше.
Вот я и хочу узнать какие примерно нужны обороты для двигателя для достижении масштабной скорости.
Сегодня почитал тов.Целовальникова,он пишит что обороты считаются от прототипа,то есть обороты двигателя, а в моем случае 2200 об/мин умножаем на корень квадратный от масштаба у меня он 27 получается 11431 об/мин.Блин. Мне кажется что как то многовато.
Вообще мне нужны приблизительные данные 5,10,13,15 тысяч об.
Надо на что то ориентироваться .
С уважение к Вам
Жду мнение форумчан .
Это сообщение редактировалось 19.06.2013 в 12:56
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 01.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
