-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fa/fastpic/i65/thumb/2014/0905/23/128x128-crop/_f38041ecdad577f4f2469abda009c823.jpeg)
ПСКА проект 1400 "Гриф"
Теги:
IBeRUS
Сообщение было перенесено из темы Морские части погранвойск КГБ СССР [4].
"Последний из могикан" (новороссийских) 
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
IGOR_MORE
IBeRUS> "Последний из могикан" (новороссийских)
Разве последний? Вроде как там несколько "Грифов" ещё должно быть или уже всё списали на радостях получения "Мангустов"?
Разве последний? Вроде как там несколько "Грифов" ещё должно быть или уже всё списали на радостях получения "Мангустов"?
IGOR_MORE> Разве последний?
По моим данным,да,последний...
По моим данным,да,последний...
![[image]](http://img-fotki.yandex.ru/get/4525/59259679.55/0_69056_4435a8c_orig.jpg "ПСКА Гриф")
ПСКА пр.1400, 1400М
Прикреплённые файлы:
sam7> ПСКА пр.1400, 1400М
П-517 - фото А.Одайника
П-517 - фото А.Одайника
sam7>> ПСКА пр.1400, 1400М
sam7>>> ПСКА пр.1400, 1400М
Прикреплённые файлы:
sam7>>>> ПСКА пр.1400, 1400М
Прикреплённые файлы:
sam7> ПСКА пр.1400, 1400М
ПКАСС-53 - пр.14670
ПКАСС-53 - пр.14670
sam7> ПСКА пр.1400, 1400М
Спасибо за фото. Самый первый бн 653 - проект 14670
Спасибо за фото. Самый первый бн 653 - проект 14670
VAS63> Самый первый бн 653 - проект 14670
В Тайфуне сказано, что это 1400А
В Тайфуне сказано, что это 1400А
VAS63>> Самый первый бн 653 - проект 14670
sam7> В Тайфуне сказано, что это 1400А
Тайфун ошибся
sam7> В Тайфуне сказано, что это 1400А
Тайфун ошибся
Одесские "грифы",на сегодняшний день. Эта четверка- все что у нас осталось,(а я еще помню конец 80х, когда их в Одессе было штук 15 !)
Прикреплённые файлы:
sam7> П-517 - фото А.Одайника.
как раз нет..тут Балаклавские,фото В.Блинова.Севастополь..
остальные мои.
зачем их в чб перевели ?
как раз нет..тут Балаклавские,фото В.Блинова.Севастополь..
остальные мои.
зачем их в чб перевели ?
Анатолий> зачем их в чб перевели ?
Так уже говорилось - эти фото из "Тайфуна". Они там именно ч/б.
Так уже говорилось - эти фото из "Тайфуна". Они там именно ч/б.
Анатолий> как раз нет..тут Балаклавские,фото В.Блинова.Севастополь..
Значит, все врут календари...
Значит, все врут календари...
Прикреплённые файлы:
sam7> Значит, все врут календари...
Как всегда..
Как всегда..
sam7> Значит, все врут календари...
Уже писал об этой статье ранее. Надо отдать должное Доктору за написание подобной работы, где в одной публикации на тот момент закрылся целый ряд вопросов. На сегодняшний день статья, мягко говоря, устарела и вскрыла очень многие неточности и откровенные ошибки. Однако, несмотря на это, никто ЛУЧШЕ статьи по данному вопросу ещё не написал.
ПКАСС пр.14670 с бортовым номером 653, это 100 % ПКАСС-54 со своим первым номером на кильблоках на набережной Ялты. На тот момент катер был новый, скорее всего подняли для гарантийного или текущего ремонта. Возможно это осенне-зимний отстой 1989-90 гг. Так что не надо этот снимок приписывать моему 53-му катеру
Уже писал об этой статье ранее. Надо отдать должное Доктору за написание подобной работы, где в одной публикации на тот момент закрылся целый ряд вопросов. На сегодняшний день статья, мягко говоря, устарела и вскрыла очень многие неточности и откровенные ошибки. Однако, несмотря на это, никто ЛУЧШЕ статьи по данному вопросу ещё не написал.
ПКАСС пр.14670 с бортовым номером 653, это 100 % ПКАСС-54 со своим первым номером на кильблоках на набережной Ялты. На тот момент катер был новый, скорее всего подняли для гарантийного или текущего ремонта. Возможно это осенне-зимний отстой 1989-90 гг. Так что не надо этот снимок приписывать моему 53-му катеру
IGOR_MORE> ПКАСС пр.14670 с бортовым номером 653... Возможно это осенне-зимний отстой
Скорее всего именно так, судя по закрытым фанерками окнам
Скорее всего именно так, судя по закрытым фанерками окнам
VAS63> Скорее всего именно так, судя по закрытым фанерками окнам
Это не фанера, это брезент, которым закрывали окна салона и ходовой рубки. По периметру окон, в профилях конструктивно предусмотрены пуговицы, на которые и надевается брезент у которого также по периметру предусмотрены для этого отверстия.
Это не фанера, это брезент, которым закрывали окна салона и ходовой рубки. По периметру окон, в профилях конструктивно предусмотрены пуговицы, на которые и надевается брезент у которого также по периметру предусмотрены для этого отверстия.
Просмотрел много источников, и увидел у всех грубейшую ошибку, попросту перепутали катера.
Единственный оставшийся на СФ Гриф - "АК-388" с Б/Н 043 окрестили "АК-543" ( такого уже нет на флоте). Катер входит в состав 7 гвардейской Печенгской Краснознаменной бригады кораблей ОВРА, с ппд - Полярный. Ходит в море на задачи, хотя в основном используется как разъездной катер командующего Кольской флотилией.
Единственный оставшийся на СФ Гриф - "АК-388" с Б/Н 043 окрестили "АК-543" ( такого уже нет на флоте). Катер входит в состав 7 гвардейской Печенгской Краснознаменной бригады кораблей ОВРА, с ппд - Полярный. Ходит в море на задачи, хотя в основном используется как разъездной катер командующего Кольской флотилией.
пытливый808> Просмотрел много источников, и увидел у всех грубейшую ошибку, попросту перепутали катера.
№ 048 АК-388 – артиллерийский катер пр. 1400М (в/ч 81339-И, с/ф. 1980 год).
№ 043 АК-543 – артиллерийский катер пр. 1400М (в/ч 81339-К, с/ф. 1981 год).
№ 048 АК-388 – артиллерийский катер пр. 1400М (в/ч 81339-И, с/ф. 1980 год).
№ 043 АК-543 – артиллерийский катер пр. 1400М (в/ч 81339-К, с/ф. 1981 год).
havron> № 043 АК-543 – артиллерийский катер пр. 1400М (в/ч 81339-К, с/ф. 1981 год).
Нету АК-543. Это "АК-388"
Нету АК-543. Это "АК-388"
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
