mico_03
инфо
инструменты
Runoske
Bredonosec
AGRESSOR
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ua/ki/kiev/armor/fofanov/Tanks/ARM/apfsds/128x128-crop/3p31.jpg)
Информационное обеспечение в армии
Теги:
Runoske> С точки зрения безопасности, если к компьютеру есть физический доступ, то не важно, какая там операционная система.
В том посте речь шла не об этом.
Runoske>... К примеру, если связь с командно-штабным БТР была утеряна, то нужно об этом оповестить все сети, куда у неё был доступ.
Хе. Как все просто. Но для начала Вам придется определить критерии, по которым должно приниматься подобное решение. И желательно в автоматическом виде.
Runoske> Вдобавок, после того, как мутные гости посетили КШМ, компьютер машины должен быть быстро съёмным-заменяемым (чтобы не вычёркивать БТР целиком)
З-зачем? Зачем снимать и таскать с собой железо на поле боя, рискуя при этом жизнью бойцов? Достаточно стереть в нем весь комплекс ключевой информации и пусть потом в АНБ бьются головой о стенку.
В том посте речь шла не об этом.
Runoske>... К примеру, если связь с командно-штабным БТР была утеряна, то нужно об этом оповестить все сети, куда у неё был доступ.
Хе. Как все просто. Но для начала Вам придется определить критерии, по которым должно приниматься подобное решение. И желательно в автоматическом виде.
Runoske> Вдобавок, после того, как мутные гости посетили КШМ, компьютер машины должен быть быстро съёмным-заменяемым (чтобы не вычёркивать БТР целиком)
З-зачем? Зачем снимать и таскать с собой железо на поле боя, рискуя при этом жизнью бойцов? Достаточно стереть в нем весь комплекс ключевой информации и пусть потом в АНБ бьются головой о стенку.
mico_03> снимать и таскать с собой железо
в контексте телефона на фото в том посте, как тот пилот, подключил управляющее устройство (телефон, флэшка, ноутбук)
mico_03> Достаточно стереть в нем
стереть или просто вынуть флэшку\устройство. Но я имел в виду другое — повторное использование, после того, как КШМ скомпроментируется
в контексте телефона на фото в том посте, как тот пилот, подключил управляющее устройство (телефон, флэшка, ноутбук)
mico_03> Достаточно стереть в нем
стереть или просто вынуть флэшку\устройство. Но я имел в виду другое — повторное использование, после того, как КШМ скомпроментируется
Runoske> С точки зрения безопасности, если к компьютеру есть физический доступ, то не важно, какая там операционная система.
эээ... я тебя не очень разочарую. уточнив, что в некоторых случаях даже банально с виндой ты не сможешь сделать абсолютно ничего даже имея физический доступ к компу (исключение, наверно, в возможности достать винт и слить себе его содержимое) ?
я про банальный steadyState, хотя, наверно, есть и более интересные методы. Да и даже без него есть всякие нетривиальные методы ограничения прав юзера и возможностей напакостить.
А возможность быстрого сьема компа - это возможность столь же быстро противнику его забрать с собой и в тишине кабинета ковырять ) Или заменить на другой ))
эээ... я тебя не очень разочарую. уточнив, что в некоторых случаях даже банально с виндой ты не сможешь сделать абсолютно ничего даже имея физический доступ к компу (исключение, наверно, в возможности достать винт и слить себе его содержимое) ?
я про банальный steadyState, хотя, наверно, есть и более интересные методы. Да и даже без него есть всякие нетривиальные методы ограничения прав юзера и возможностей напакостить.
А возможность быстрого сьема компа - это возможность столь же быстро противнику его забрать с собой и в тишине кабинета ковырять ) Или заменить на другой ))
Runoske> стереть или просто вынуть флэшку\устройство. Но я имел в виду другое — повторное использование, после того, как КШМ скомпроментируется
У амеров, имхо наиболее продвинутых в этой теме, есть правила размещения и пользования терминалами военного интернета. Наверняка есть и для различных тактических сетей на поле боя. Если не ошибаюсь, по первым - такой терминал будет считаться скомпрометированным (в наших терминах) и его скорее всего уничтожат. Но что то никто не приводил требований такой ситуации по тактическим сетям (КШМ можно отнести к ним). Скорее всего повторного использования не будет - амеры богатая страна и рисковать безопасностью ради копеечной экономии не станут и тоже уничтожат весь комплекс криптоаппаратуры. И в любом случае быстро сменят ключи по всем сетям, иде работала КШМ и введут запрет на использование криптоматериалов, которые на ней были.
У амеров, имхо наиболее продвинутых в этой теме, есть правила размещения и пользования терминалами военного интернета. Наверняка есть и для различных тактических сетей на поле боя. Если не ошибаюсь, по первым - такой терминал будет считаться скомпрометированным (в наших терминах) и его скорее всего уничтожат. Но что то никто не приводил требований такой ситуации по тактическим сетям (КШМ можно отнести к ним). Скорее всего повторного использования не будет - амеры богатая страна и рисковать безопасностью ради копеечной экономии не станут и тоже уничтожат весь комплекс криптоаппаратуры. И в любом случае быстро сменят ключи по всем сетям, иде работала КШМ и введут запрет на использование криптоматериалов, которые на ней были.
Нашлемная система целеуказания "СУРА". Разработка киевского завода "Арсенал". Того самого, что клепал ГСН для ракет Р-27, Р-73 и других.
А это ИЛС к ней.
ps. это с
А это ИЛС к ней.
ps. это с
Фоторепортаж: В Киеве стартовала XII Международная выставка "Оружие и безопасность – 2015"
В Киеве стартовала XII Международная специализированная выставка "Оружие и безопасность – 2015", на которой украинские компании продемонстрировали свой потенциал // ru.espreso.tv
Прикреплённые файлы:
Bredonosec> Нашлемная система целеуказания "СУРА". Разработка киевского завода "Арсенал"...
Это скорее в тему украинских ВВС, бо в настоящее время как то представляется нереальным оснащение наших зеленых бойцов подобными более современными игрушками для работы на поле боя (даже как бы отечественного производства). И в первую очередь - по финансам.
Это скорее в тему украинских ВВС, бо в настоящее время как то представляется нереальным оснащение наших зеленых бойцов подобными более современными игрушками для работы на поле боя (даже как бы отечественного производства). И в первую очередь - по финансам.
Слова все правильные, хотя применение технологии SDR в радиоканале и вызывает некоторые вопросы - в общем, подождем технических подробностей.
ОПК представила на «Дне инноваций Министерства обороны» бортовую аппаратуру БЛА для сетецентрических войн - ВПК.name
«Объединённая приборостроительная корпорация» (входит в Ростех) - ключевой разработчик систем связи, управления и робототехники для Вооруженных Сил РФ – завершила работу над бортовым радиоэлектронным оборудованием (БРЭО) для российских беспилотников нового поколения. Передовой комплекс создан в духе концепции «сетецентрических войн» и является базой для построения различных разведывательных БЛА, которые могут быть интегрированы в современные автоматизированные системы управления боем. В состав БРЭО, который представлен на Международной выставке «День инноваций Министерства обороны РФ» в подмосковной Кубинке, входят бесплатформенная инерциальная навигационная система (БИНС), бортовой регистратор информации и комплекс связи на основе технологии программно-определяемого радио (software defined radio). // Дальше — vpk.name
В сирии очень много, до 67 вылетов в сутки, летает Су-25 и Ми-24 на низкой высоте. Превращаем их в разведчики Ту-143 «Рейс».
Берётся любой телефон, включается запись GPS координат. Ставится GoPro с зумом вниз. По прилёту на одном мониторе включается видео, на другом карта, синхронизируются по времени.
Чтобы обойтись без гиростабилизированных платформ, пользуются программами, которые снимают вибрацию из видео.
Формат файла с последовательностью координат называется GPX, KML, а программы соответственно GPX\KML player.
Борьба с терроризмом, бюджэт $50
Uploading GPS to iPhone - Easy method to upload GPS files (GPX)
http://www.londoncyclist.co.uk/guide-using-gps-on-android-iphone/ If you've got a GPS file (typically stored as GPX) and you want to upload it to your iPhone, it's easy! There are two apps I highly recommend. One of them is BikeHub and the other is Cyclemeter. BikeHub is free an it uses OpenCycleMaps.
Exeros Cube Car GPS Camera - KML Video
http://www.exeros-technologies.com Video demonstrating the innovative GPS features of the Exeros Cube G9300 car gps camera through Google Earth. STAY CONNECTED Follow Exeros Technologies TWITTER: https://twitter.com/exerostech FACEBOOK BUSINESS PAGE: https://www.facebook.com/ExerosTech GOOGLE+: https://plus.google.com/+Exerostechnologiescom/posts
Берётся любой телефон, включается запись GPS координат. Ставится GoPro с зумом вниз. По прилёту на одном мониторе включается видео, на другом карта, синхронизируются по времени.
Чтобы обойтись без гиростабилизированных платформ, пользуются программами, которые снимают вибрацию из видео.
Формат файла с последовательностью координат называется GPX, KML, а программы соответственно GPX\KML player.
Борьба с терроризмом, бюджэт $50
Uploading GPS to iPhone - Easy method to upload GPS files (GPX)
http://www.londoncyclist.co.uk/guide-using-gps-on-android-iphone/ If you've got a GPS file (typically stored as GPX) and you want to upload it to your iPhone, it's easy! There are two apps I highly recommend. One of them is BikeHub and the other is Cyclemeter. BikeHub is free an it uses OpenCycleMaps.
Exeros Cube Car GPS Camera - KML Video
http://www.exeros-technologies.com Video demonstrating the innovative GPS features of the Exeros Cube G9300 car gps camera through Google Earth. STAY CONNECTED Follow Exeros Technologies TWITTER: https://twitter.com/exerostech FACEBOOK BUSINESS PAGE: https://www.facebook.com/ExerosTech GOOGLE+: https://plus.google.com/+Exerostechnologiescom/posts
Runoske> В сирии очень много ...летает Су-25 и Ми-24 на низкой высоте. Превращаем их в разведчики Ту-143 «Рейс».
В целом наверно разумная мысль - попутно работать оптикой при полете до цели, но при условии что: 1) полеты будут выполняться на средних высотах, а это опасно из-за ПЗРК. А на МВ (порядка 200 м) и ПМВ оптическая разведка, имхо как бы не очень информативна - полоса обзора небольшая; 2) в вылете боевая нагрузка на борт будет уменьшаться за счет аппаратуры разведки, но это допустимо - дальности там как бы не очень большие. Тем не менее, в сумме оптимальный вариант разведки - БЛА.
Runoske> Берётся любой телефон, включается запись GPS координат. Ставится GoPro с зумом вниз. По прилёту на одном мониторе включается видео, на другом карта, синхронизируются по времени.
В Сирии наверно мона, а вот в родных березах все это может помещаться перед вылетом минимум на минус полста с выдержкой не менее двух часов. Привет айфону! Хотя насчет самой идеи - только за. При этом, имхо в пределе должны быть реализованы: 1) режим сравнения на одном МФИ для обнаружения целей; 2) режим распознавания классов / типов целей; 3) режим ... Ну, и главное - для кого (зеленые, ВВС, арта) все это планируется, бо отсюда будут расти различные технические требования.
В целом наверно разумная мысль - попутно работать оптикой при полете до цели, но при условии что: 1) полеты будут выполняться на средних высотах, а это опасно из-за ПЗРК. А на МВ (порядка 200 м) и ПМВ оптическая разведка, имхо как бы не очень информативна - полоса обзора небольшая; 2) в вылете боевая нагрузка на борт будет уменьшаться за счет аппаратуры разведки, но это допустимо - дальности там как бы не очень большие. Тем не менее, в сумме оптимальный вариант разведки - БЛА.
Runoske> Берётся любой телефон, включается запись GPS координат. Ставится GoPro с зумом вниз. По прилёту на одном мониторе включается видео, на другом карта, синхронизируются по времени.
В Сирии наверно мона, а вот в родных березах все это может помещаться перед вылетом минимум на минус полста с выдержкой не менее двух часов. Привет айфону! Хотя насчет самой идеи - только за. При этом, имхо в пределе должны быть реализованы: 1) режим сравнения на одном МФИ для обнаружения целей; 2) режим распознавания классов / типов целей; 3) режим ... Ну, и главное - для кого (зеленые, ВВС, арта) все это планируется, бо отсюда будут расти различные технические требования.
Это сообщение редактировалось 11.10.2015 в 11:01
контейрен не нужен, без аппаратуры
Полет самолета Су-25УБ. Эксклюзивная съемка
http://tvzvezda.ru Видеосъемка велась со специальной камеры GoPro, установленной на крыле самолета. Съемка полета проводилась в Липецкой области на аэродроме 4-го Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России. Су-25УБ - учебно-боевой двухместный штурмовик. Самолеты Су-25 эксплуатируются с 1981 г., принимали участие во множестве военных конфликтов и останутся в строю ВВС России как минимум до 2020 г.
проясни последнее предложение, куда помещаться на полста ?
Полет самолета Су-25УБ. Эксклюзивная съемка
http://tvzvezda.ru Видеосъемка велась со специальной камеры GoPro, установленной на крыле самолета. Съемка полета проводилась в Липецкой области на аэродроме 4-го Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России. Су-25УБ - учебно-боевой двухместный штурмовик. Самолеты Су-25 эксплуатируются с 1981 г., принимали участие во множестве военных конфликтов и останутся в строю ВВС России как минимум до 2020 г.
проясни последнее предложение, куда помещаться на полста ?
Runoske> проясни последнее предложение, куда помещаться на полста ?
На минус полста град. по шкале г-на Цельсия.
На минус полста град. по шкале г-на Цельсия.
Runoske>> проясни последнее предложение, куда помещаться на полста ?
m.0.> На минус полста град. по шкале г-на Цельсия.
какие Цельсии, навигатор в кабине ... пилоты иногда летают с автомобильными навигаторами
m.0.> На минус полста град. по шкале г-на Цельсия.
какие Цельсии, навигатор в кабине ... пилоты иногда летают с автомобильными навигаторами
Runoske>>> проясни последнее предложение, куда помещаться на полста ?
m.0.>> На минус полста град. по шкале г-на Цельсия.
Runoske> какие Цельсии, навигатор в кабине ...
Значит он должен применяться в прогретой перед вылетом кабине или летчик должен приносить его на борт зимой под мехом на груди. Но все остальное, что вне кабины - увы ...
Runoske> ...пилоты иногда летают с автомобильными навигаторами.
Знаю, один заслуженный вертолетчик давно рассказывал, что жизнь ему на 8-ке спас примитивный гармин.
m.0.>> На минус полста град. по шкале г-на Цельсия.
Runoske> какие Цельсии, навигатор в кабине ...
Значит он должен применяться в прогретой перед вылетом кабине или летчик должен приносить его на борт зимой под мехом на груди. Но все остальное, что вне кабины - увы ...
Runoske> ...пилоты иногда летают с автомобильными навигаторами.
Знаю, один заслуженный вертолетчик давно рассказывал, что жизнь ему на 8-ке спас примитивный гармин.
Полюбому надо приносить и уносить, чтобы скачать видео с micro-SD карты
m.0.> но при условии что: 1) полеты будут выполняться на средних высотах, а это опасно из-за ПЗРК. А на МВ (порядка 200 м) и ПМВ оптическая разведка, имхо как бы не очень информативна - полоса обзора небольшая; 2) в вылете боевая нагрузка на борт будет уменьшаться за счет аппаратуры разведки, но это допустимо - дальности там как бы не очень большие. Тем не менее, в сумме оптимальный вариант разведки - БЛА.
единственное, что тут лишнее - это собсно сам су-25.
Это фактически нормальная нагрузка бла, запускаемого с руки. Которому как раз средние высоты более всего "показаны", ибо он там невидим и неслышим, а заодно и недостижим для стрелкового огня. Ну и стоимость-эффективность - критерий известный.
единственное, что тут лишнее - это собсно сам су-25.
Это фактически нормальная нагрузка бла, запускаемого с руки. Которому как раз средние высоты более всего "показаны", ибо он там невидим и неслышим, а заодно и недостижим для стрелкового огня. Ну и стоимость-эффективность - критерий известный.
m.0.>> ...Тем не менее, в сумме оптимальный вариант разведки - БЛА.
Bredonosec> единственное, что тут лишнее - это собсно сам су-25.
Не совсем, речь у него шла о возможности выполнения оптической разведки на маршруте попутно с боевой задачей. Но поскольку наиболее "вкусные" средние высоты днем грачу противопоказаны, то в первом приближении он из этой идеи выпадает. Хотя имхо, ежели перейти в класс более дорогой оптики, то и с высоты не менее 5-6 км можно работать по земле. Плюс остаются ночные полеты на средних высотах. Так что идея имхо, остается жить (правда с существенными ограничениями).
Bredonosec> Это фактически нормальная нагрузка бла, запускаемого с руки. Которому как раз средние высоты более всего "показаны" ...
Таки да для зеленых. Для ВВС - за исключением времени полета (дальности), которые для тактических задач авиации по земле должны составлять несколько часов и тут уже типоразмером с рук не обойдешься.
Bredonosec> единственное, что тут лишнее - это собсно сам су-25.
Не совсем, речь у него шла о возможности выполнения оптической разведки на маршруте попутно с боевой задачей. Но поскольку наиболее "вкусные" средние высоты днем грачу противопоказаны, то в первом приближении он из этой идеи выпадает. Хотя имхо, ежели перейти в класс более дорогой оптики, то и с высоты не менее 5-6 км можно работать по земле. Плюс остаются ночные полеты на средних высотах. Так что идея имхо, остается жить (правда с существенными ограничениями).
Bredonosec> Это фактически нормальная нагрузка бла, запускаемого с руки. Которому как раз средние высоты более всего "показаны" ...
Таки да для зеленых. Для ВВС - за исключением времени полета (дальности), которые для тактических задач авиации по земле должны составлять несколько часов и тут уже типоразмером с рук не обойдешься.
m.0.> Но поскольку наиболее "вкусные" средние высоты днем грачу противопоказаны,
Потолок у "Стингера" - 3,5-4 км. Т.е. средние высоты как раз для "Грача" и остаются. Правда, с высокоточным вооружением. Ну, или цели большой площади, надо полагать.
Потолок у "Стингера" - 3,5-4 км. Т.е. средние высоты как раз для "Грача" и остаются. Правда, с высокоточным вооружением. Ну, или цели большой площади, надо полагать.
m.0.> Не совсем, речь у него шла о возможности выполнения оптической разведки на маршруте попутно с боевой задачей.
автомобильный видеорегистратор или «чёрный ящик»
объективный контроль, т.к. во-первых зарплаты по 200,000 рублей, а во-вторых из-за информации в СМИ про попадания бомб в школы https://youtu.be/ewLnLZ_ZXR0
пилот сможет самостоятельно, без второго пилота, в спокойной атмосфере доразведать маршрут сразу по прилёту и поделиться комментариями (ориентирами) со следующими пилотами
В большей степени третий пункт важен пилотам вертолётов, чем пилотам самолётов. На самолётах прицельные комплексы со спутниковой навигацией, всё по приборам, ориентироваться не надо.
автомобильный видеорегистратор или «чёрный ящик»
объективный контроль, т.к. во-первых зарплаты по 200,000 рублей, а во-вторых из-за информации в СМИ про попадания бомб в школы https://youtu.be/ewLnLZ_ZXR0
пилот сможет самостоятельно, без второго пилота, в спокойной атмосфере доразведать маршрут сразу по прилёту и поделиться комментариями (ориентирами) со следующими пилотами
В большей степени третий пункт важен пилотам вертолётов, чем пилотам самолётов. На самолётах прицельные комплексы со спутниковой навигацией, всё по приборам, ориентироваться не надо.
Это сообщение редактировалось 15.10.2015 в 08:03
Runoske> В большей степени третий пункт важен пилотам вертолётов, чем пилотам самолётов. На самолётах прицельные комплексы со спутниковой навигацией, всё по приборам, ориентироваться не надо.
Гхм... Повеселил!.. Лечу я как-то по маршруту, два навигатора, все путем... тут бац - один погас, а через две минуты и второй. Если бы не карта и скрупулезная проработка маршрута, так бы и летал по сию пору, наверно!
Гхм... Повеселил!.. Лечу я как-то по маршруту, два навигатора, все путем... тут бац - один погас, а через две минуты и второй. Если бы не карта и скрупулезная проработка маршрута, так бы и летал по сию пору, наверно!
Связисты бригады управления Западного военного округа (#ЗВО) изучают возможности единой системы управления тактического звена (ЕСУ ТЗ) в ходе тактико-специальных занятий на полигоне в Ленинградской области.
В ходе проведения занятий военнослужащие на практике отрабатывают организацию устойчивого управления и связи в звене бригада (полк) – батальон – рота с использованием новейшей унифицированной командно-штабной машины (#УКШМ) Р-149МА1, поступающей на вооружение всех соединений связи ЗВО.
Особенность УКШМ, созданной на базе бронетранспортера БТР-80, заключается в возможности ее применения в качестве передового подвижного командного пункта в соответствии с принятой в настоящее время тактикой применения войск (сил).
Автоматизированные рабочие места расчета УКШМ позволяют успешно решать задачи по формированию и выдаче сигналов боевого управления, сбору и обработке информации о выполнении поставленных задач, анализу изменений оперативно-тактической обстановки и боевого состава своих подразделений и сил противника.
Бортовая ЭВМ УКШМ обрабатывает поступающую информацию о ходе боевых действий и выдает в режиме реального времени на интерактивный экран командира соединения данные для объективной оценки тактической обстановки и принятия решений.
Тактико-специальные занятия с подразделениями связи бригады управления ЗВО продлятся до конца текущей недели. За это время военнослужащим предстоит закрепить навыки по эксплуатации новой техники и сдать зачеты по своим воинским специальностям.
Фото Хроники - Минобороны России | Facebook
Связисты бригады управления Западного военного округа (#ЗВО) изучают возможности единой системы управления тактического звена (ЕСУ ТЗ) в ходе... // www.facebook.com
m.0.>> Но поскольку наиболее "вкусные" средние высоты днем грачу противопоказаны,
AGRESSOR> Потолок у "Стингера" - 3,5-4 км. Т.е. средние высоты как раз для "Грача" и остаются.
Поднялся потолок у Вербы, неизбежно через некоторое время поднимется и у очередной версии стингера. Так что о 4 км забудьте, плюс запас, плюс запас на случай нахождения холма или сопки на маршруте и в итоге в ближайшее время получим, имхо указанные выше высоты для безопасного от стингера полета днем.
AGRESSOR> Потолок у "Стингера" - 3,5-4 км. Т.е. средние высоты как раз для "Грача" и остаются.
Поднялся потолок у Вербы, неизбежно через некоторое время поднимется и у очередной версии стингера. Так что о 4 км забудьте, плюс запас, плюс запас на случай нахождения холма или сопки на маршруте и в итоге в ближайшее время получим, имхо указанные выше высоты для безопасного от стингера полета днем.
m.0.>> Не совсем, речь у него шла о возможности выполнения оптической разведки на маршруте попутно с боевой задачей.
Runoske> автомобильный видеорегистратор или «чёрный ящик»
Только за, при этом имхо, мгх серийных блоков СОК возрастут не критично.
Runoske> пилот сможет самостоятельно, без второго пилота, в спокойной атмосфере ... поделиться комментариями ...
Несколько идеализированный взгляд на жизнь. При внедрении видео регистратора будут имхо и проблемы - бо технику не обманешь и она будет фиксировать малейшие ошибки пилотов в воздухе. Психологически это не всем понравится.
Runoske> В большей степени третий пункт важен пилотам вертолётов, чем пилотам самолётов. На самолётах прицельные комплексы со спутниковой навигацией, всё по приборам, ориентироваться не надо.
И после всех этих заморочек на борту с глонассом полетел старый добрый чугуний (которых на складах огромное подавляющее большинство среди боеприпасов) типа фаб-250 мимо цели.
Runoske> автомобильный видеорегистратор или «чёрный ящик»
Только за, при этом имхо, мгх серийных блоков СОК возрастут не критично.
Runoske> пилот сможет самостоятельно, без второго пилота, в спокойной атмосфере ... поделиться комментариями ...
Несколько идеализированный взгляд на жизнь. При внедрении видео регистратора будут имхо и проблемы - бо технику не обманешь и она будет фиксировать малейшие ошибки пилотов в воздухе. Психологически это не всем понравится.
Runoske> В большей степени третий пункт важен пилотам вертолётов, чем пилотам самолётов. На самолётах прицельные комплексы со спутниковой навигацией, всё по приборам, ориентироваться не надо.
И после всех этих заморочек на борту с глонассом полетел старый добрый чугуний (которых на складах огромное подавляющее большинство среди боеприпасов) типа фаб-250 мимо цели.
Это сообщение редактировалось 16.10.2015 в 03:37
Runoske> http://
... их, оператору за пультом что, подсумок и броник надели, чтобы жизнь медом не казалась? Осталось только АКМ на спину и саперную лопатку на пояс в чехле надеть. Да противогаз, и каску, каску забыл упомянуть!
... их, оператору за пультом что, подсумок и броник надели, чтобы жизнь медом не казалась? Осталось только АКМ на спину и саперную лопатку на пояс в чехле надеть. Да противогаз, и каску, каску забыл упомянуть!
m.0.> Поднялся потолок у Вербы, неизбежно через некоторое время поднимется и у очередной версии стингера. Так что о 4 км забудьте
Ну, у "Вербы" поднялся, а у "Стингера" еще нет. Как поднимется, тогда будем говорить. А пока - 3,5 км. И это в очень узком диапазоне дальностей, почти что вертикально над тобой. Если к высоте прилагается еще и пара километров дальности, то и о 3,5 км забыть придется.
Если же еще самолет несет СОЭП, то шансы на восстановление захвата еще ниже на предельной дальности/высоте.
Ну, у "Вербы" поднялся, а у "Стингера" еще нет. Как поднимется, тогда будем говорить. А пока - 3,5 км. И это в очень узком диапазоне дальностей, почти что вертикально над тобой. Если к высоте прилагается еще и пара километров дальности, то и о 3,5 км забыть придется.
Если же еще самолет несет СОЭП, то шансы на восстановление захвата еще ниже на предельной дальности/высоте.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
m.0.>> Поднялся потолок у Вербы, неизбежно через некоторое время поднимется и у очередной версии стингера. Так что о 4 км забудьте
AGRESSOR> Ну, у "Вербы" поднялся, а у "Стингера" еще нет. Как поднимется, тогда будем говорить.
Тогда говорить уже будет поздно, придется констатировать.
AGRESSOR> ...А пока - 3,5 км.
Не. Как то раз гоняли в 40-й нашу аппаратуру, так командир ЛЛ сразу в полетном задании отсек нижнюю высоту - 4,5 км и усе. И никто его не сдвинул и он правильно сделал (все вернулись без потерь).
AGRESSOR>...И это в очень узком диапазоне дальностей, почти что вертикально над тобой. Если к высоте прилагается еще и пара километров дальности, то и о 3,5 км забыть придется.
Таки да. Но сразу придется вспомнить, когда бортам надо будет работам в горных долинах.
AGRESSOR> Ну, у "Вербы" поднялся, а у "Стингера" еще нет. Как поднимется, тогда будем говорить.
Тогда говорить уже будет поздно, придется констатировать.
AGRESSOR> ...А пока - 3,5 км.
Не. Как то раз гоняли в 40-й нашу аппаратуру, так командир ЛЛ сразу в полетном задании отсек нижнюю высоту - 4,5 км и усе. И никто его не сдвинул и он правильно сделал (все вернулись без потерь).
AGRESSOR>...И это в очень узком диапазоне дальностей, почти что вертикально над тобой. Если к высоте прилагается еще и пара километров дальности, то и о 3,5 км забыть придется.
Таки да. Но сразу придется вспомнить, когда бортам надо будет работам в горных долинах.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 01.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
