-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/bmpd/38024980/3083382/128x128-crop/3083382_original.jpg)
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20386
Теги:
LtRum
LtRum>> Испытания на стенде они уже прошли.
Shoehanger> На каком?
На заводе-изготовителе.
Shoehanger> На каком?
На заводе-изготовителе.
инфо
инструменты
alexNAVY
Curious> Подкину дров информации: 
Спс.
Классный щит для пары LRASM или тройки NSM/JSM
А что ни у кого не вызывают эээээ сомнения разные углы наклона кормовых и носовых граней надстройки на которых будут висеть "заслоны"......отсутствие хоть какого то координатора (рл или оэ) для су пушки.... помимо всего прочего ранее указанного.....
Спс.
Классный щит для пары LRASM или тройки NSM/JSM
А что ни у кого не вызывают эээээ сомнения разные углы наклона кормовых и носовых граней надстройки на которых будут висеть "заслоны"......отсутствие хоть какого то координатора (рл или оэ) для су пушки.... помимо всего прочего ранее указанного.....
Shoehanger
LtRum> На заводе-изготовителе.
На котором второго дня в соседней ветке выпустили газету с отчётом по началу сборки на стенде?
На котором второго дня в соседней ветке выпустили газету с отчётом по началу сборки на стенде?
LtRum>> На заводе-изготовителе.
Shoehanger> На котором второго дня в соседней ветке выпустили газету с отчётом по началу сборки на стенде?
Двигатели прошли, имели замечания, доработаны и погружены в корпус.
Shoehanger> На котором второго дня в соседней ветке выпустили газету с отчётом по началу сборки на стенде?
Двигатели прошли, имели замечания, доработаны и погружены в корпус.
И чисто в комментарий тут кому то кто типа заявлял что только у меня МФРЛК вызывает опасения.
Вы просто изучите две страницы
1. История | АО ”ЗАСЛОН”
2. Радиоэлектронные комплексы для ВМФ | АО ”ЗАСЛОН”
Ну если ни у кого не вызывает сомнения или настороженности явные противоречия в содержании этих двух страниц, то внимательно посмотрите на вторую.
Там (видимо для дураков) два раза повторены задачи МФРЛК.
Причем во воторй раз слегка в раширенном виде.
Из таких вот вроде и мелочей и складывается общее впечатление.
Диавол то кроется сами знаете где....
Вы просто изучите две страницы
1. История | АО ”ЗАСЛОН”
2. Радиоэлектронные комплексы для ВМФ | АО ”ЗАСЛОН”
Ну если ни у кого не вызывает сомнения или настороженности явные противоречия в содержании этих двух страниц, то внимательно посмотрите на вторую.
Там (видимо для дураков) два раза повторены задачи МФРЛК.
Причем во воторй раз слегка в раширенном виде.
Из таких вот вроде и мелочей и складывается общее впечатление.
Диавол то кроется сами знаете где....
serg1610
тащторанга-01> А что такое 11441?
Извиняюсь--12441(новик)
Извиняюсь--12441(новик)
paralay> Виды
Это фантазия, а даже не виды
борт от ВЛ до слома на миделе не менее 7 градусов,от слома и до конца обратный уклон и опять же минимум 7 градусов(скорее всего "любимые 10")форма транца неверна--на водоизмещающих судах таких не бывает--там днище в борт переходит по любому скруглением(это не глиссер) Мидель не верен--Корабль ставится в док--должен быть горизонтальный участок --(например метр)
На закладке форма шпангоутов видна отлично--там почти до ВЛ
Успокоители не на том месте-где у вас тогда валы пройдут?(это если опустить основную причину)Тем более у них стандартный размер--если угадал правильно , то будут ставить УК-3
и самое главное-хоть убейте--ширина должна быть метров 15, а 13 скорее всего по ВЛ
Это фантазия, а даже не виды
борт от ВЛ до слома на миделе не менее 7 градусов,от слома и до конца обратный уклон и опять же минимум 7 градусов(скорее всего "любимые 10")форма транца неверна--на водоизмещающих судах таких не бывает--там днище в борт переходит по любому скруглением(это не глиссер) Мидель не верен--Корабль ставится в док--должен быть горизонтальный участок --(например метр)
На закладке форма шпангоутов видна отлично--там почти до ВЛ
Успокоители не на том месте-где у вас тогда валы пройдут?(это если опустить основную причину)Тем более у них стандартный размер--если угадал правильно , то будут ставить УК-3
и самое главное-хоть убейте--ширина должна быть метров 15, а 13 скорее всего по ВЛ
eto ya
Ну вы даёте, горячие русские парни! Пароход только заложили, а вы уже споров наклепали аж на 21 страницу. Я балдею.
Поживём - увидим что построят. Пока что я вижу красивый элегантный корпус со здоровенным рубленым ящиком сверху. Пока вижу на картинках страшилу. А вот как будет выглядеть вживую - построят и увидим.
Пароход только заложили, а вы уже споров наклепали аж на 21 страницу. Я балдею. Поживём - увидим что построят. Пока что я вижу красивый элегантный корпус со здоровенным рубленым ящиком сверху. Пока вижу на картинках страшилу. А вот как будет выглядеть вживую - построят и увидим.
Это сообщение редактировалось 06.11.2016 в 13:42
Traveler
e.y.> Пока что я вижу красивый элегантный корпус со здоровенным рубленым ящиком сверху. Пока вижу на картинках страшилу
Не страшней американца Зумвальта
Не страшней американца Зумвальта
Traveler> Не страшней американца Зумвальта
По сравнению с этим утюгом наш просто элегантная прелесть хоть и с ящиком.
По сравнению с этим утюгом наш просто элегантная прелесть хоть и с ящиком.
e.y.> Поживём - увидим что построят. Пока что я вижу красивый элегантный корпус со здоровенным рубленым ящиком сверху. Пока вижу на картинках страшилу. А вот как будет выглядеть вживую - построят и увидим.
Что бы не построили,это вызовет восторг ,восхищение и будет самым красивым.
Что бы не построили,это вызовет восторг ,восхищение и будет самым красивым.
r.y.> Что бы не построили,это вызовет восторг ,восхищение и будет самым красивым.
...есликогда построят. Темпы постройки систершипов смежных, более примитивных проектов оптимизма не внушают.
...
Это сообщение редактировалось 06.11.2016 в 20:31
Traveler> Вот от Вас, вторые сутки жду подтверждения, что 20386 имеет наибольшую длину 109м и ширину 13м.
serg1610> и самое главное-хоть убейте--ширина должна быть метров 15
в точку,но по ВЛ
serg1610> и самое главное-хоть убейте--ширина должна быть метров 15
в точку,но по ВЛ
Traveler
serg1610>> и самое главное-хоть убейте--ширина должна быть метров 15
Trener> в точку,но по ВЛ
В точку или в дырку Имя сЭстра ! Имя ...
Скажите четко и внятно Какая наибольшая длинна и ширина 20386?
Заждались от вас ответа.
Мне можете не говорить, скажите кому ни будь другому на форуме
Trener> в точку,но по ВЛ
В точку или в дырку
Имя сЭстра ! Имя ...Скажите четко и внятно
Какая наибольшая длинна и ширина 20386?Заждались от вас ответа.
Мне можете не говорить, скажите кому ни будь другому на форуме
Смотрел на модельку и вспоминал--что то напоминает по свойствам корпуса(не принимать буквально!)
Короче понял)))))из корвета пытаются сделать Джентери игл)
Голубая лента атлантики еще в почете))))
Короче понял)))))из корвета пытаются сделать Джентери игл)
Голубая лента атлантики еще в почете))))
2paralay
Я Вас критикую, но даже Вам до этого далеко.
Не слушайте пост выше
Я Вас критикую, но даже Вам до этого далеко.
Не слушайте пост выше
sam7> Не слушайте пост выше
))) ну раз вы дока во всем, то может вам не нравится доковый киль?
или может вам не нравится, что ПУ ЗРК короткая, так как ВЛ острые и длинная ПУ не лезет?
Или вам не нравятся конструктивные меры ,которые применяются для обеспечения
компенсационного момента по дифференту на высоких скоростях
))) ну раз вы дока во всем, то может вам не нравится доковый киль?
или может вам не нравится, что ПУ ЗРК короткая, так как ВЛ острые и длинная ПУ не лезет?
Или вам не нравятся конструктивные меры ,которые применяются для обеспечения
компенсационного момента по дифференту на высоких скоростях
Прикреплённые файлы:
serg1610> Или вам не нравятся
Мне не нравятся сапоги всмятку.
Вы даете рекомендации по форме 110-метрового водоизмещающего корпуса и применяете решения глиссирующего катера.
Какоекакой заяц какой тулуп какая блоха выдавливание, какая условно плоская корма, какие транцевые плиты???
Извините, но это 100% соответствует поговорке "слышал звон.."
На этом фоне и фоне собственных ошибок паралая и точности схем вообще - доковый киль вопрос малости второго, а то и третьего порядка.
Попробую угадать...
Вы энергетик?
ЗЫ минус не мой.
Мне не нравятся сапоги всмятку.
Вы даете рекомендации по форме 110-метрового водоизмещающего корпуса и применяете решения глиссирующего катера.
Какое
Извините, но это 100% соответствует поговорке "слышал звон.."
На этом фоне и фоне собственных ошибок паралая и точности схем вообще - доковый киль вопрос малости второго, а то и третьего порядка.
Попробую угадать...
Вы энергетик?
ЗЫ минус не мой.
sam7> ЗЫ минус не мой.
Минус в адрес serg1610 был мой, за выше вами вами перечисленное.
Минус в адрес serg1610 был мой, за выше вами вами перечисленное.
sam7> Вы даете рекомендации по форме 110-метрового водоизмещающего корпуса и применяете решения глиссирующего катера.
я не даю рекомендации.я на основании модели делаю выводы, а если вы не в курсе, что "прорезывающие обводы " носовой части, это основное решение для обеспечения снижения ударных нагрузок для высокоскоростных кораблей, судов и катеров(в том числе и с динамическим принципом поддержания) малого водоизмещения, то это не моя проблема.
Но как видно проектировщики тоже ничего не знают, раз используют для водоизмещающего корпуса чисто "катерные " решения, которые(если не принимать во внимание ложь? с размерениями)позволили создать систему корпус-ГЭУ, для обеспечения: высокой скорости хода на большой волне,поддержание близкого к оптимальному дифференту на скорости,поддержание улучшеной остойчивости на больших скоростях(на сколько лучше гадать не буду).
Поэтому смысла вам, что либо доказывать не вижу--Думаю, что в течение года появятся фотки реального корпуса и вопросы исчезнут сами собой
sam7> Попробую угадать...
sam7> Вы энергетик?
Попробуйте еще раз))))
я не даю рекомендации.я на основании модели делаю выводы, а если вы не в курсе, что "прорезывающие обводы " носовой части, это основное решение для обеспечения снижения ударных нагрузок для высокоскоростных кораблей, судов и катеров(в том числе и с динамическим принципом поддержания) малого водоизмещения, то это не моя проблема.
Но как видно проектировщики тоже ничего не знают, раз используют для водоизмещающего корпуса чисто "катерные " решения, которые(если не принимать во внимание ложь? с размерениями)позволили создать систему корпус-ГЭУ, для обеспечения: высокой скорости хода на большой волне,поддержание близкого к оптимальному дифференту на скорости,поддержание улучшеной остойчивости на больших скоростях(на сколько лучше гадать не буду).
Поэтому смысла вам, что либо доказывать не вижу--Думаю, что в течение года появятся фотки реального корпуса и вопросы исчезнут сами собой
sam7> Попробую угадать...
sam7> Вы энергетик?
Попробуйте еще раз))))
serg1610> а если вы не в курсе, что "прорезывающие обводы " носовой части, это основное решение для обеспечения снижения ударных нагрузок для высокоскоростных кораблей, судов и катеров(в том числе и с динамическим принципом поддержания) малого водоизмещения, то это не моя проблема.
Капитан очевидность.
Если отмотаете страницу назад, я сказал о невозможности носовых шпангоутов, предложенных паралаем. До Ваших постов.
А насчет посмотрим... Конечно посмотрим.
sam7>> Попробую угадать...
sam7>> Вы энергетик?
serg1610> Попробуйте еще раз))))
Раз здесь не угадал, то и не угадаю.
Меня "выдавливание на скорости прорезывающих обводов" вводит в когнитивный диссонанс, так что не знаю.
Капитан очевидность.
Если отмотаете страницу назад, я сказал о невозможности носовых шпангоутов, предложенных паралаем. До Ваших постов.
А насчет посмотрим... Конечно посмотрим.
sam7>> Попробую угадать...
sam7>> Вы энергетик?
serg1610> Попробуйте еще раз))))
Раз здесь не угадал, то и не угадаю.
Меня "выдавливание на скорости прорезывающих обводов" вводит в когнитивный диссонанс, так что не знаю.
sam7> Капитан очевидность.
sam7> Если отмотаете страницу назад, я сказал о невозможности носовых шпангоутов, предложенных паралаем. До Ваших постов.
Увы я пишу по мере поступления информации и не всегда удается отправить сообщение сразу же, поэтому довод так себе
sam7> Меня "выдавливание на скорости прорезывающих обводов" вводит в когнитивный диссонанс, так что не знаю.
))))начальная стадия переходного режима--это перевод написанного
sam7> Если отмотаете страницу назад, я сказал о невозможности носовых шпангоутов, предложенных паралаем. До Ваших постов.
Увы я пишу по мере поступления информации и не всегда удается отправить сообщение сразу же, поэтому довод так себе
sam7> Меня "выдавливание на скорости прорезывающих обводов" вводит в когнитивный диссонанс, так что не знаю.
))))начальная стадия переходного режима--это перевод написанного
sam7>> Меня "выдавливание на скорости прорезывающих обводов" вводит в когнитивный диссонанс, так что не знаю.
serg1610> ))))начальная стадия переходного режима--это перевод написанного
Т.е. 20386 будет выходить на глиссирование?
Или Вы по-прежнему живете в мире катеров и хотите применить его к 20386?
serg1610> ))))начальная стадия переходного режима--это перевод написанного
Т.е. 20386 будет выходить на глиссирование?
Или Вы по-прежнему живете в мире катеров и хотите применить его к 20386?
serg1610> это перевод написанного
У меня в отделе 35 лет назад был переводчик, который умудрился в контексте перепутать перевод слова table.
Как это возможно - до сих пор ума не приложу.
Вот наш диалог это мне напоминает.
И, вроде, правильные вещи говорите, но совсем из другой оперы.
У меня в отделе 35 лет назад был переводчик, который умудрился в контексте перепутать перевод слова table.
Как это возможно - до сих пор ума не приложу.
Вот наш диалог это мне напоминает.
И, вроде, правильные вещи говорите, но совсем из другой оперы.
sam7> Т.е. 20386 будет выходить на глиссирование?
sam7> Или Вы по-прежнему живете в мире катеров и хотите применить его к 20386?
я что, писал про глиссирование? Потребовали конкретики-написал конкретику
Насколько помнится, даже сухогруз на ходу получает дифферент на корму, поэтому и пригружали носовые трюмы, что бы шел на ровном киле(экономия мизерная, но все же)
около 0.2 скачок сопротивления небольшой
потом небольшое падение, потом опять рост и падение, ну и около 0,35 опять рост
посчитаете все участки для корвета, где требуется нелинейное повышение мощности и где он будет иметь дифферент на корму?
sam7> Или Вы по-прежнему живете в мире катеров и хотите применить его к 20386?
я что, писал про глиссирование? Потребовали конкретики-написал конкретику
Насколько помнится, даже сухогруз на ходу получает дифферент на корму, поэтому и пригружали носовые трюмы, что бы шел на ровном киле(экономия мизерная, но все же)
около 0.2 скачок сопротивления небольшой
потом небольшое падение, потом опять рост и падение, ну и около 0,35 опять рост
посчитаете все участки для корвета, где требуется нелинейное повышение мощности и где он будет иметь дифферент на корму?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.10.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.10.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
