-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/04/128x128-crop/24-3451734-kuz.jpg)
ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"
Теги:
тащторанга-01
m.G.> Если сразу не поняли. То уточню. Речь шла о состоянии.
m.G.> И размер, в данном случае, не имеет значения.
Очень даже имеет. У турбинистов на лодке другого заведования кроме отсека нет. У машинистов на НК еще куча внутренних помещений и верхняя палуба, которые тоже нужно содержать в порядке. А по поводу размеров. Что легче содержать в порядке 1 кв. м или 20?
m.G.> И размер, в данном случае, не имеет значения.
Очень даже имеет. У турбинистов на лодке другого заведования кроме отсека нет. У машинистов на НК еще куча внутренних помещений и верхняя палуба, которые тоже нужно содержать в порядке. А по поводу размеров. Что легче содержать в порядке 1 кв. м или 20?
инфо
инструменты
Givchik11435> Под "азухой" , я так понимаю, 1134А имеется в виду?
Я имел ввиду 667а
Givchik11435> Если да, разница в объеме МКО между 1134А и 11435 всего около трех раз...
Да что вы говорите
Я имел ввиду 667а
Givchik11435> Если да, разница в объеме МКО между 1134А и 11435 всего около трех раз...
Да что вы говорите
Shoehanger
Givchik11435> Дай Бог в процессе модработ доведут до ума
Свечки поставим. Всем форумом.
Свечки поставим. Всем форумом.
разница в объеме МКО между 1134А и 11435 всего около трех раз...
тащторанга-01> Да что вы говорите
Если сравнивались 667А и 11435 то это некорректно...
А объем МКО у 1134А (точно не помню) от 1500 до 1900 кубических метров
У 11435 объем МКО 5500 кубиков
Так что не ёрничайте "тащщ"
тащторанга-01> Да что вы говорите
Если сравнивались 667А и 11435 то это некорректно...
А объем МКО у 1134А (точно не помню) от 1500 до 1900 кубических метров
У 11435 объем МКО 5500 кубиков
Так что не ёрничайте "тащщ"
Shoehanger> Свечки поставим. Всем форумом.
Осталось только торжественный молебен"о благополучном завершении модернизации Кузнецова" в Морском соборе провести 😞
Осталось только торжественный молебен"о благополучном завершении модернизации Кузнецова" в Морском соборе провести 😞
Givchik11435> У 11435 объем МКО 5500 кубиков
Givchik11435> Так что не ёрничайте "тащщ"
Сравнивал не я. Согласен, что не корректно. Количество МКО на 11435 в 2 раза больше чем на 1134, так что еще умножаем на 2
Givchik11435> Так что не ёрничайте "тащщ"
Сравнивал не я. Согласен, что не корректно. Количество МКО на 11435 в 2 раза больше чем на 1134, так что еще умножаем на 2
Главное в этом сравнении это то, что РГ, что на 1134, что на 11435 одни и те же.
Shoehanger> Главное в этом сравнении это то, что РГ, что на 1134, что на 11435 одни и те же.
Вы в этом уверены?
Вы в этом уверены?
Givchik11435>> - после касания абсолютно непонятно как произошло смещение на 4,7 м от осевой линии
И еще, самый первый пункт на вашем рисунке
"максимальное отклонение центра массы самолета от оси посадочной полосы на всем пути торможения, м, не более - 12м"
Какая то запредельная величина
И еще, самый первый пункт на вашем рисунке
"максимальное отклонение центра массы самолета от оси посадочной полосы на всем пути торможения, м, не более - 12м"
Какая то запредельная величина
тащторанга-01> Количество МКО на 11435 в 2 раза больше чем на 1134, так что еще умножаем на 2
Не умножаем...
На Кузнецове всего ДВА машинно -котельных отделений...
Нос-корма
В каждом по две МКУ(машинно-котельных установки)
Каждое МКО в заведовании "своего" дивизиона движения ДД1,2
плюс по одному энергоотсеку...
ЭО2 для ДД-1, ЭО4 для ДД-2...
плюс ПДУ, кубрики,по паре бытоустройств и гальюнов...
Остальное по меркам Кузнецова - мелочи 😊
Не умножаем...
На Кузнецове всего ДВА машинно -котельных отделений...
Нос-корма
В каждом по две МКУ(машинно-котельных установки)
Каждое МКО в заведовании "своего" дивизиона движения ДД1,2
плюс по одному энергоотсеку...
ЭО2 для ДД-1, ЭО4 для ДД-2...
плюс ПДУ, кубрики,по паре бытоустройств и гальюнов...
Остальное по меркам Кузнецова - мелочи 😊
тащторанга-01> Вы в этом уверены?
На пр.1134,1134А, 956 и 1143(все корпуса) стоит РГ-1134...
модификации с литерами "а"и "б"...
На Кузнецове РГ-1134Б
По остальным не знаю
На пр.1134,1134А, 956 и 1143(все корпуса) стоит РГ-1134...
модификации с литерами "а"и "б"...
На Кузнецове РГ-1134Б
По остальным не знаю
тащторанга-01>> Вы в этом уверены?
Givchik11435> На пр.1134,1134А, 956 и 1143(все корпуса) стоит РГ-1134...
сэкономили мне портаченное зачем-то время
Givchik11435> На пр.1134,1134А, 956 и 1143(все корпуса) стоит РГ-1134...
сэкономили мне портаченное зачем-то время
ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" [Givchik11435#23.10.16 16:16]
… знаете как называется пульт РГ? "РГ-1134б" там НЕВОЗМОЖНО управлять соотношением "воздух топливо" вручную...// МорскойÊîòëîòóðáèííûå ýíåðãåòè÷åñêèå óñòàíîâêè áîåâûõ íàäâîäíûõ êîðàáëåé îêåàíñêîé çîíû è âñïîìîãàòåëüíûõ ñóäîâ ÐÔ Â.Ñ.Íèêèòèí, ãåíäèðåêòîð Êðûëîâñêîãî ãîñóäàðñòâåííîãî íàó÷íîãî öåíòðà, ä.ò.í., ïðîô.; Â.Í.Ïîëîâèíêèí, ñîâåòíèê ãåíäèðåêòîðà ÔÃÓÏ «ÊÃÍÖ», ä.ò.í.; ïðîô. Â.Â.Áàðàíîâñêèé, ïðîô. ÂÓÍÖ ÂÌÔ «Âîåííî-ìîðñêàÿ àêàäåìèÿ», ä.ò.í. Áåç ðàçâèòèÿ êîðàáåëüíûõ ýíåðãåòè÷åñêèõ óñòàíîâîê (ÊÝÓ) ôîðìèðîâàíèå ñîâðåìåííîãî ÂÌÔ, ñîçäàíèå ïåðñïåêòèâíûõ áîåâûõ êîðàáëåé è âñïîìîãàòåëüíûõ ñóäîâ íîâûõ ïðîåêòîâ íåâîçìîæíî.  ñîâðåìåííîì ãðàæäàíñêîì ñóäîñòðîåíèè â îñíîâó âûáîðà òîãî èëè èíîãî âàðèàíòà ãëàâíîé ýíåðãåòè÷åñêîé óñòàíîâêè (ÃÝÓ) ïîëîæåíû ïîêàçàòåëè èõ ýêîëîãè÷åñêîé áåçîïàñíîñòè. // Дальше — www.proatom.ru
"Настойчивый": ещё один ремонт на тормозах
. Согласно плану закупок 33-го СРЗ (г. Балтийск) на 2015 г. ( ссылка 1 ) и данным сайта fabrikant.ru, первая попытка провести тендер на ремонт эсминца "Настойчивый" была… // navy-korabel.livejournal.com
Givchik11435> На Кузнецове РГ-1134Б
И на китайцах, в стоке
Givchik11435> По остальным не знаю
На индийце буква в конце поменялась.
И на китайцах, в стоке
Givchik11435> По остальным не знаю
На индийце буква в конце поменялась.
Это сообщение редактировалось 08.03.2017 в 19:52
тащторанга-01>>> Вы в этом уверены?
Givchik11435>> На пр.1134,1134А, 956 и 1143(все корпуса) стоит РГ-1134...
Shoehanger> сэкономили мне портаченное зачем-то время
На всякий случай, даже на Викре поставили РГ отличное от 11433 и 11435. И на 1134 и 1143 они не одинаковые
Givchik11435>> На пр.1134,1134А, 956 и 1143(все корпуса) стоит РГ-1134...
Shoehanger> сэкономили мне портаченное зачем-то время
На всякий случай, даже на Викре поставили РГ отличное от 11433 и 11435. И на 1134 и 1143 они не одинаковые
тащторанга-01> На всякий случай, даже на Викре поставили РГ отличное от 11433 и 11435. И на 1134 и 1143 они не одинаковые
Я знаю, уже написали про разные индексы. Насколько и почему это отличие важно в данном рассмотрении?
Я знаю, уже написали про разные индексы. Насколько и почему это отличие важно в данном рассмотрении?
Shoehanger> Я знаю, уже написали про разные индексы. Насколько и почему это отличие важно в данном рассмотрении?
А что по вашему важно?
А что по вашему важно?
Shoehanger
Вообще говоря, одинаковых паросиловых кораблей нет. Вывод для краткости опускаю.
тащторанга-01> А что по вашему важно?
На однотипных НК КТЭУ в России, Индии, Китае, условия по части дыма типовые. Однотипные по функционированию СУ, в основном под именем РГ... и далее вниз.
При этом количество и качество дыма отличается на 1/6.
Качество топлива?
У индийцев и китайцев разное.
РГ/ не РГ?
У китайцев и то и это не сильно дымит.
Советско-российское изготовление везде.
На Ляонине только китайцы сами дорабатывали.
Остаётся только нововведенный недавно роспропагандой слоган про дым Отечества, нам сладкий и приятной.
Очевидный абсурд и обскурантизм.
Короче говоря, важно толковое отношение к технике. А это невозможно без толкового отношения к социально-экономическим аспектам
тащторанга-01> А что по вашему важно?
На однотипных НК КТЭУ в России, Индии, Китае, условия по части дыма типовые. Однотипные по функционированию СУ, в основном под именем РГ... и далее вниз.
При этом количество и качество дыма отличается на 1/6.
Качество топлива?
У индийцев и китайцев разное.
РГ/ не РГ?
У китайцев и то и это не сильно дымит.
Советско-российское изготовление везде.
На Ляонине только китайцы сами дорабатывали.
Остаётся только нововведенный недавно роспропагандой слоган про дым Отечества, нам сладкий и приятной.
Очевидный абсурд и обскурантизм.
Короче говоря, важно толковое отношение к технике. А это невозможно без толкового отношения к социально-экономическим аспектам
Это сообщение редактировалось 09.03.2017 в 08:46
Shoehanger> Остаётся только нововведенный недавно роспропагандой слоган про дым Отечества, нам сладкий и приятной. Очевидный абсурд и обскурантизм.
По моему коллега достаточно внятно объяснил в чем была причина дымления
По моему коллега достаточно внятно объяснил в чем была причина дымления
Givchik11435>> И " откуда дровишки"?
Aaz> Из лесу, вестимо... - Полиспастно-гидравлический аэрофинишер
Спасибо за ссылку, ЦНИИ СМ в документах на свои изделия указывает несколько иные данные...
"все страньше и страньше..." ©
По схеме полетной палубы Кузнецова - при зацеплении за "крайний" трос...изд. Светлана-2н#1... На полной вытяжке троса и "допустимом" отклонении в 12м носовая стойка "уходит" за срез полетной палубы...
Темнят "товарищи" 😞
Aaz> Из лесу, вестимо... - Полиспастно-гидравлический аэрофинишер
Спасибо за ссылку, ЦНИИ СМ в документах на свои изделия указывает несколько иные данные...
"все страньше и страньше..." ©
По схеме полетной палубы Кузнецова - при зацеплении за "крайний" трос...изд. Светлана-2н#1... На полной вытяжке троса и "допустимом" отклонении в 12м носовая стойка "уходит" за срез полетной палубы...
Темнят "товарищи" 😞
Givchik11435> На полной вытяжке троса и "допустимом" отклонении в 12м носовая стойка "уходит" за срез полетной палубы...
Допустимое отклонение даётся по центру масс самолёта.
Что-то мне подсказывает, что вы точно не по ц.м. схему строили.
Допустимое отклонение даётся по центру масс самолёта.
Что-то мне подсказывает, что вы точно не по ц.м. схему строили.
Aaz> Что-то мне подсказывает, что вы точно не по ц.м. схему строили.
Я строил схему исходя из предположения, что центр масс летательного аппарата находится на оси симметрии немного "носовее" основных стоек шасси...
Согласен, слишком много допущений
Но что то мне подсказывает, что цифры с сайта ЦНИИ СМ немного "лукавые"...
Уж больно "на грани фола"
Я строил схему исходя из предположения, что центр масс летательного аппарата находится на оси симметрии немного "носовее" основных стоек шасси...
Согласен, слишком много допущений
Но что то мне подсказывает, что цифры с сайта ЦНИИ СМ немного "лукавые"...
Уж больно "на грани фола"
Shoehanger> Короче говоря, важно толковое отношение к технике ...
Поддерживаю. Но не просто толковое, а профессиональное. А то взглянешь на подобные факты - у пульта управления тормозной машины товарищ мичман (не матрос срочник-сопля зелёная после школы), на груди его золотом вышито техник чего-то-там, а под шкалой указателя селектора масс бумажка с заголовком "Перечень команд и докладов при производстве полётов", а вот уже пост РВП там у товарищей офицеров погоны с золотом, просветами и звёздами, и бумажка посолиднее на картонку наклеена - как-то не по себе становится, корабль топить не надо, две бумажки изъять и никто никуда не летит ... Как в песенке из "Карнавальной ночи" Э.Рязанова:"...он не знает как начать - в общем, значит, так сказать ..."
Поддерживаю. Но не просто толковое, а профессиональное. А то взглянешь на подобные факты - у пульта управления тормозной машины товарищ мичман (не матрос срочник-сопля зелёная после школы), на груди его золотом вышито техник чего-то-там, а под шкалой указателя селектора масс бумажка с заголовком "Перечень команд и докладов при производстве полётов", а вот уже пост РВП там у товарищей офицеров погоны с золотом, просветами и звёздами, и бумажка посолиднее на картонку наклеена - как-то не по себе становится, корабль топить не надо, две бумажки изъять и никто никуда не летит ... Как в песенке из "Карнавальной ночи" Э.Рязанова:"...он не знает как начать - в общем, значит, так сказать ..."
Прикреплённые файлы:
Slava2014> Поддерживаю. Но не просто толковое, а профессиональное. А то взглянешь на подобные факты - у пульта управления тормозной машины товарищ мичман (не матрос срочник-сопля зелёная после школы), на груди его золотом вышито техник чего-то-там, а под шкалой указателя селектора масс бумажка с заголовком "Перечень команд и докладов при производстве полётов", а вот уже пост РВП там у товарищей офицеров погоны с золотом, просветами и звёздами, и бумажка посолиднее на картонку наклеена - как-то не по себе становится, корабль топить не надо, две бумажки изъять и никто никуда не летит ...
Как показывала практика раньше, срочники обучались обычно легче. По банальной причине. Апломба меньше.
Как показывала практика раньше, срочники обучались обычно легче. По банальной причине. Апломба меньше.
m.G.> Как показывала практика раньше, срочники обучались обычно легче. По банальной причине. Апломба меньше.
Апломб не причем...
В конце 90-х при общем кадровом голоде, были случаи, когда за командира группы, уходящего в отпуск, оставался старшина срочник, но уговорить остаться на контракт таких толковых старшин было практически не реально...
Пряников не было, а кнут в таких случаях не работает 😞
Апломб не причем...
В конце 90-х при общем кадровом голоде, были случаи, когда за командира группы, уходящего в отпуск, оставался старшина срочник, но уговорить остаться на контракт таких толковых старшин было практически не реально...
Пряников не было, а кнут в таких случаях не работает 😞
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.09.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.09.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
