-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/tw/twimg/pbs/media/128x128-crop/C-bWLIxXsAAkZ5X.jpg)
Катастрофа РЗК "Лиман"
Теги:
Балабин 1696
Наверно с нашей стороны будет правильным поделиться архивом Лимана теперь уже покоящегося на дне морском...
Лиман швартуется к родному причалу
15.07.2016
Лиман швартуется к родному причалу
15.07.2016
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Коллеги сказали, вышел к Босфору встречать заходящего вскоре в ЧМ иностранного "гостя"
Otstoiy> Прилежащая зона Турции. Кто разрешит там что-то взрывать? Даже на подъем потребуется разрешение.
А сколько там миль от берега?
А сколько там миль от берега?
info> буксир то зачем туда спешит?
Забрать экипаж, и, как я думаю, эвакуированную аппаратуру и документы.
3X> К сожалению вина ляжет на РЗК "ЛИМАН", корабль не соответствует текущим международным правилам судоходства и МППСС, такое нередко бывает с кораблями ВМФ, поэтому все на их самоответственности...
Каким нормам МППСС-72 не соответствует этот корабль? По пунктам, пожалуйста.
3X> почему не смогли? не знаю, что за экипажи там сейчас? какой уровень английского ?
3X> подразумеваю что не все в порядке, тк корабль небольшой, а прокол существенный,
С каких пор в столкновении виноват размер корабля?
3X> аргумент в пользу экипажа - возможно древняя аппаратура корабля (судя по РЛС может быть очень плохо), вопрос сейчас встанет: как ВМФ оценивал оборудование / безопасность данного корабля? вопросов наверно будет много!
Каждый корабль ВМФ регулярно, а тем более перед выходом на БС проходит инспекцию безопасности мореплавания, которая не зависит от командования флота, и в наше время крестовала по полной программе - навигационное оборудование и РЛС всегда были под особым контролем.
Забрать экипаж, и, как я думаю, эвакуированную аппаратуру и документы.
3X> К сожалению вина ляжет на РЗК "ЛИМАН", корабль не соответствует текущим международным правилам судоходства и МППСС, такое нередко бывает с кораблями ВМФ, поэтому все на их самоответственности...
Каким нормам МППСС-72 не соответствует этот корабль? По пунктам, пожалуйста.
3X> почему не смогли? не знаю, что за экипажи там сейчас? какой уровень английского ?
3X> подразумеваю что не все в порядке, тк корабль небольшой, а прокол существенный,
С каких пор в столкновении виноват размер корабля?
3X> аргумент в пользу экипажа - возможно древняя аппаратура корабля (судя по РЛС может быть очень плохо), вопрос сейчас встанет: как ВМФ оценивал оборудование / безопасность данного корабля? вопросов наверно будет много!
Каждый корабль ВМФ регулярно, а тем более перед выходом на БС проходит инспекцию безопасности мореплавания, которая не зависит от командования флота, и в наше время крестовала по полной программе - навигационное оборудование и РЛС всегда были под особым контролем.
Otstoiy>> Прилежащая зона Турции. Кто разрешит там что-то взрывать? Даже на подъем потребуется разрешение.
VAS63> А сколько там миль от берега?
Около 20
VAS63> А сколько там миль от берега?
Около 20
Otstoiy>> Прилежащая зона Турции. Кто разрешит там что-то взрывать? Даже на подъем потребуется разрешение.
VAS63> А сколько там миль от берега?
Пишут, что 18.
VAS63> А сколько там миль от берега?
Пишут, что 18.
info
Otstoiy>> Прилежащая зона Турции. Кто разрешит там что-то взрывать? Даже на подъем потребуется разрешение.
VAS63> А сколько там миль от берега?
пишут 18
VAS63> А сколько там миль от берега?
пишут 18
Черномор™> Коллеги сказали, вышел к Босфору встречать заходящего вскоре в ЧМ иностранного "гостя"
И командир - выходец из КБЧ-1.
Грустно...
И командир - выходец из КБЧ-1.
Грустно...
info>> буксир то зачем туда спешит?
shhturman> Забрать экипаж, и, как я думаю, эвакуированную аппаратуру и документы.
пишут.что экипаж на российском судне идущем в РФ
80 чел на буксире разместятся?
shhturman> Забрать экипаж, и, как я думаю, эвакуированную аппаратуру и документы.
пишут.что экипаж на российском судне идущем в РФ
80 чел на буксире разместятся?
Черномор™>> Коллеги сказали, вышел к Босфору встречать заходящего вскоре в ЧМ иностранного "гостя"
так ему не нужно было проходить Босфор? тогда зачем в туман залезать в эту кучу судов?
или командир сам не выбирает место?
так ему не нужно было проходить Босфор? тогда зачем в туман залезать в эту кучу судов?
или командир сам не выбирает место?
Мда... Трындец, как всегда, подкрался неожиданно. 
Смущает то, что произошедшее встроилось в череду ЧП на Ближневосточном направлении... Такое впечатление, будто наши ВС не очень-то блестяще готовы либо к сравнительно высокому напряжению в действиях, сопряженных с участием в затяжном локальном конфликте, что порождает усталость и ошибки личного состава на всех уровнях, либо к еще одному проявлению скрытого "холодного" противостояния в регионе, которое тем не менее вполне себе силовое, жесткое и непрощающее малейших ошибок даже опытным участникам.
Смущает то, что произошедшее встроилось в череду ЧП на Ближневосточном направлении... Такое впечатление, будто наши ВС не очень-то блестяще готовы либо к сравнительно высокому напряжению в действиях, сопряженных с участием в затяжном локальном конфликте, что порождает усталость и ошибки личного состава на всех уровнях, либо к еще одному проявлению скрытого "холодного" противостояния в регионе, которое тем не менее вполне себе силовое, жесткое и непрощающее малейших ошибок даже опытным участникам.
Otstoiy>>> Прилежащая зона Турции. Кто разрешит там что-то взрывать? Даже на подъем потребуется разрешение.
VAS63>> А сколько там миль от берега?
Otstoiy> Пишут, что 18.
Тогда турки не могут запретить подъем.
В прилежащей зоне осуществляется контроль, необходимый для: предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных правил.
Всё. Про судоподъемные и взрывные работы ни слова.
VAS63>> А сколько там миль от берега?
Otstoiy> Пишут, что 18.
Тогда турки не могут запретить подъем.
В прилежащей зоне осуществляется контроль, необходимый для: предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных правил.
Всё. Про судоподъемные и взрывные работы ни слова.
info> так ему не нужно было проходить Босфор? тогда зачем в туман залезать в эту кучу судов?
info> или командир сам не выбирает место?
Обычно ложишься в дрейф, условно "нарезая" себе некий район радиусом N миль.
Традиционно - от 5 до 10 миль.
При этом машины держишь в готовности не более 15 мин.
Выносит к границе этого района - запускаешься и возвращаешься с учетом направления дрейфа...
info> или командир сам не выбирает место?
Обычно ложишься в дрейф, условно "нарезая" себе некий район радиусом N миль.
Традиционно - от 5 до 10 миль.
При этом машины держишь в готовности не более 15 мин.
Выносит к границе этого района - запускаешься и возвращаешься с учетом направления дрейфа...
Otstoiy>>>> Прилежащая зона Турции. Кто разрешит там что-то взрывать? Даже на подъем потребуется разрешение.
VAS63> Всё. Про судоподъемные и взрывные работы ни слова.
Исключительная экономическая зона.
Подводно-технические работы.
Однозначно - с разрешения.
VAS63> Всё. Про судоподъемные и взрывные работы ни слова.
Исключительная экономическая зона.
Подводно-технические работы.
Однозначно - с разрешения.
У нас как раз сегодня начались учения АСС на рейде Севастополя, благодаря этому около 12:30 "СБ-739" начал быстро уходить в район аварии. Также туда ушли Приазовье, Мираж и Р-60.
Черномор™> Выносит к границе этого района - запускаешься и возвращаешься с учетом направления дрейфа...
т е р-н дрейфа (точку) выбирает сам командир исходя из безопасности судна?
т е р-н дрейфа (точку) выбирает сам командир исходя из безопасности судна?
Черномор™> Подводно-технические работы.
Вот конкретно про подводно-технические работы в законодательстве об ИЭЗ ни слова нет.
Вот конкретно про подводно-технические работы в законодательстве об ИЭЗ ни слова нет.
YAV
VAS63> Тогда турки не могут запретить подъем.
VAS63> В прилежащей зоне осуществляется контроль, необходимый для: предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных правил.
VAS63> Всё. Про судоподъемные и взрывные работы ни слова.
А у них там исключительной морской экономзоны нет? Если есть, то согласовывать видимо всё же придётся. Взрывные работы наверное уж точно (опасность сохранения объектов морской среды).
VAS63> В прилежащей зоне осуществляется контроль, необходимый для: предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных правил.
VAS63> Всё. Про судоподъемные и взрывные работы ни слова.
А у них там исключительной морской экономзоны нет? Если есть, то согласовывать видимо всё же придётся. Взрывные работы наверное уж точно (опасность сохранения объектов морской среды).
info> т е р-н дрейфа (точку) выбирает сам командир исходя из безопасности судна?
И исходя из поставленной задачи.
И исходя из поставленной задачи.
Serg Ivanov
VAS63> В прилежащей зоне осуществляется контроль, необходимый для: предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных правил.
VAS63> Всё. Про судоподъемные и взрывные работы ни слова.
Сами же все написали. Запретят в связи с нарушением санитарных правил. О взрывах не может быть и речи. Для подъема потребуют международной санитарной экспертизы по стандарту ЕС.
VAS63> Всё. Про судоподъемные и взрывные работы ни слова.
Сами же все написали. Запретят в связи с нарушением санитарных правил. О взрывах не может быть и речи. Для подъема потребуют международной санитарной экспертизы по стандарту ЕС.
YAV> А у них там исключительной морской экономзоны нет? Если есть, то согласовывать видимо всё же придётся. Взрывные работы наверное уж точно (опасность сохранения объектов морской среды).
Наверняка есть. Хотя если про взрывные работы можно поспорить, то на судоподъем ограничений нет. Тем более спасение собственного имущества.
Наверняка есть. Хотя если про взрывные работы можно поспорить, то на судоподъем ограничений нет. Тем более спасение собственного имущества.
apple17
Столкновения там похоже частое дело
17 августа 2016 года балкер переехал катер погранохраны, который сопровождал наш тральшик "Валентин Пикуль"
Среди белого дня вообще
Как дальнобой полицая на мотоцикле
видео
Столкновение сухогруза M/V Tolunay с катером турецкой береговой охраны в проливе Босфор.
17 августа 2016 года 08:40 по местному времени у южного входа в пролив столкнулись сухогруз M/V Tolunay и судно береговой охраны, в результате чего последнее перевернулось. АНКАРА, 17 августа. Движение судов по Босфорскому проливу временно приостановлено из-за столкновения сухогруза с судном береговой охраны.
17 августа 2016 года балкер переехал катер погранохраны, который сопровождал наш тральшик "Валентин Пикуль"
Среди белого дня вообще
Как дальнобой полицая на мотоцикле
Update On TCSG-25’s Collision With M/V Tolunay
On 17 August 2016, Turkish Coast Guard vessel TCSG-25 collided with the Cook Island flag and Turkish owned bulk carrier M/V Tolunay, near the southern entrance of Bosphorus. TCSG-25 was tasked to e… // turkishnavy.netвидео
Столкновение сухогруза M/V Tolunay с катером турецкой береговой охраны в проливе Босфор.
17 августа 2016 года 08:40 по местному времени у южного входа в пролив столкнулись сухогруз M/V Tolunay и судно береговой охраны, в результате чего последнее перевернулось. АНКАРА, 17 августа. Движение судов по Босфорскому проливу временно приостановлено из-за столкновения сухогруза с судном береговой охраны.
Otstoiy> Запретят в связи с нарушением санитарных правил.
Ну будем посмотреть...
Ну будем посмотреть...
VAS63> Хотя если про взрывные работы можно поспорить, то на судоподъем ограничений нет.
Если только товарищам не покажется, что в следствии подъёма может произойти утечка ГСМ и т.п. Начнут переживать шибко.
Если только товарищам не покажется, что в следствии подъёма может произойти утечка ГСМ и т.п. Начнут переживать шибко.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 27.04.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.04.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
