-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/03-3498119-bak.jpg)
СКР проекта 50, типа "Горностай"
Сторожевые корабли пр.50, чертежи, фото, описаниеТеги:
tramp_
VAM> Фото 8 - в румпельном отделении корабля, на переднем плане - штурвал ручного управления рулевой машиной.
Штурвал деревянный?!
Штурвал деревянный?!
инфо
инструменты
t.> Штурвал деревянный?!
Конечно! Дубовый! Я подобный лично видел на МПК пр.204, только диаметр, кажется, поменьше.
Конечно! Дубовый! Я подобный лично видел на МПК пр.204, только диаметр, кажется, поменьше.
- dmirg78 [26.09.2018 14:51]: Перенос сообщений в Фотомусор на "Морском"
voronoihd
новичок
Добрый день! Пере залейте пожалуйста http://file.qip.ru/arch/CdC7D-gR/50_350_asm_64.html
Интересно посмотреть на корабль в 3д.
Спасибо.
G.s.> Моделирование закончено.
G.s.> 142 позиции деталей, из которых 81 - травлёнка. Это без учёта дублирующихся.
G.s.> Теперь надо добавить кое-какие технологические процедуры: разложить травлёнку на листы, добавить литники к деталям...
G.s.> Выкладываю картинки с большим разрешением (600 dpi), чтобы можно было всё рассмотреть.
G.s.> И для желающих покрутить модель - ссылка на архив, в котором екзешник. Никаких специальных программ не требуется. Просто скачать, разархивировать и запустить.
G.s.> http://file.qip.ru/arch/CdC7D-gR/50_350_asm_64.html
Интересно посмотреть на корабль в 3д.
Спасибо.
G.s.> Моделирование закончено.
G.s.> 142 позиции деталей, из которых 81 - травлёнка. Это без учёта дублирующихся.
G.s.> Теперь надо добавить кое-какие технологические процедуры: разложить травлёнку на листы, добавить литники к деталям...
G.s.> Выкладываю картинки с большим разрешением (600 dpi), чтобы можно было всё рассмотреть.
G.s.> И для желающих покрутить модель - ссылка на архив, в котором екзешник. Никаких специальных программ не требуется. Просто скачать, разархивировать и запустить.
G.s.> http://file.qip.ru/arch/CdC7D-gR/50_350_asm_64.html
t.> Штурвал деревянный?!
Да, деревянный. Уважаемый Мех все правильно и точно пояснил.
Да, деревянный. Уважаемый Мех все правильно и точно пояснил.
t.>> Штурвал деревянный?!
VAM> Да, деревянный. Уважаемый Мех все правильно и точно пояснил.
Полагал что в таких местах должен был быть металл, ну накладки на ручки максимум..
VAM> Да, деревянный. Уважаемый Мех все правильно и точно пояснил.
Полагал что в таких местах должен был быть металл, ну накладки на ручки максимум..
t.> Полагал что в таких местах должен был быть металл, ну накладки на ручки максимум..
Из металла - латунные стяжные кольца с двух сторон каждого штурвала. С надраенными до зеркального блеска кольцами штурвал выглядит очень красиво
Из металла - латунные стяжные кольца с двух сторон каждого штурвала. С надраенными до зеркального блеска кольцами штурвал выглядит очень красиво
VAM> Из металла - латунные стяжные кольца с двух сторон каждого штурвала.
И центральная ступица - тоже. Снаружи тот же "желтый металл", а сердцевина со шпонкой, наверное, стальная. Пример - см. фото
И центральная ступица - тоже. Снаружи тот же "желтый металл", а сердцевина со шпонкой, наверное, стальная. Пример - см. фото
Прикреплённые файлы:
Mex> И центральная ступица - тоже. Снаружи тот же "желтый металл", а сердцевина со шпонкой, наверное, стальная. Пример - см. фото
Да, конечно, металлическая центральная ступица - само собой. ЕМНИП, тоже латунная.
Да, конечно, металлическая центральная ступица - само собой. ЕМНИП, тоже латунная.
VAM> Из металла - латунные стяжные кольца с двух сторон каждого штурвала. С надраенными до зеркального блеска кольцами штурвал выглядит очень красиво
Ну это понятно, как и дерево самого штурвала, тут спорить не о чем..
Ну это понятно, как и дерево самого штурвала, тут спорить не о чем..
Борт.815.Прежде чем удалять найди лучше.
Прикреплённые файлы:
Высылаю фото мачты СКР Горностай борт 804 стоящего у причала инкерманского чермета в 1992г
Прикреплённые файлы:
А.К.> index113FrigatesUSSR В цвете.
Большое спасибо!Наконец-то стал известен автор и время съёмки.
Моё мнение -борт 853 в черноморских проливах - это Куница.
Предлагаю посмотреть на трубу Горностая в сентябре 1992г.
Большое спасибо!Наконец-то стал известен автор и время съёмки.
Моё мнение -борт 853 в черноморских проливах - это Куница.
Предлагаю посмотреть на трубу Горностая в сентябре 1992г.
Прикреплённые файлы:
Н.С.> Моё мнение -борт 853 в черноморских проливах - это Куница.
Почему не Ворон?
Почему не Ворон?
1945> Почему не Ворон?
Потому, что у Ворона на топе мачты был второй пеленгатор.
Потому, что у Ворона на топе мачты был второй пеленгатор.
Н.С.> Потому, что у Ворона на топе мачты был второй пеленгатор.
С какого года, или с момента постройки?
С какого года, или с момента постройки?
1945> С какого года, или с момента постройки?
С начала его походов в Средиземное море.
С начала его походов в Средиземное море.
Н.С.> С начала его походов в Средиземное море.
А в каком году походы начались?
А в каком году походы начались?
1945> А в каком году походы начались?
В 1967г.
В 1967г.
Н.С.> В 1967 г.
Спасибо! А есть фото именно Ворона с двумя рамками пеленгаторов, и достоверно в 1967 году? В 1985 г. сам увидел две рамки на СКР б/н 819, рядом пр.1159 Дельфин стоял. Фото сделал коллега по работе, будучи в отпуске. Кстати, не в курсе, почему установили вторую рамку – для чего? Довольно редкое явление.
Спасибо! А есть фото именно Ворона с двумя рамками пеленгаторов, и достоверно в 1967 году? В 1985 г. сам увидел две рамки на СКР б/н 819, рядом пр.1159 Дельфин стоял. Фото сделал коллега по работе, будучи в отпуске. Кстати, не в курсе, почему установили вторую рамку – для чего? Довольно редкое явление.
Для тех, кто строит модель конкретного корабля пр.50, используя, в том числе, фотографии.
Присмотритесь к расположению иллюминаторов. Встречались отличия от проектного расположения иллюминаторов. Не знаю, были эти отличия с постройки кораблей, или появились позже в ходе ремонтов. Для этого надо иметь фотографии кораблей, сделанные в разное время.
Несколько моих наблюдений, которые составил, просматривая фотографии кораблей и, отчасти, вспоминая службу на полтинниках (некоторые из этих наблюдений я уже постил на Морском форуме в ветке Парады ВМФ на Неве). Может, кому-то вся эта информация пригодится.
На фото 1 - проектное расположение иллюминаторов по правому борту от 80 шп. в нос. В районе 49-50 шп. (в кубрике №4) иллюминатор увеличенного размера. Далее в сторону носа снова иллюминатор увеличенного размера в районе 40-41 шп. (это уже в кубрике №2). На фото эти иллюминаторы указал красными стрелками.
Фото Василия Городкова.
Присмотритесь к расположению иллюминаторов. Встречались отличия от проектного расположения иллюминаторов. Не знаю, были эти отличия с постройки кораблей, или появились позже в ходе ремонтов. Для этого надо иметь фотографии кораблей, сделанные в разное время.
Несколько моих наблюдений, которые составил, просматривая фотографии кораблей и, отчасти, вспоминая службу на полтинниках (некоторые из этих наблюдений я уже постил на Морском форуме в ветке Парады ВМФ на Неве). Может, кому-то вся эта информация пригодится.
На фото 1 - проектное расположение иллюминаторов по правому борту от 80 шп. в нос. В районе 49-50 шп. (в кубрике №4) иллюминатор увеличенного размера. Далее в сторону носа снова иллюминатор увеличенного размера в районе 40-41 шп. (это уже в кубрике №2). На фото эти иллюминаторы указал красными стрелками.
Фото Василия Городкова.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.11.2018 в 22:22
А вот на фото 2 и 3 - расположение иллюминаторов на Росомахе.
Иллюминатор увеличенного размера в районе 49-50 шп. на месте, а далее в нос - участок борта без иллюминатора (отсутствует иллюминатор в р-не 40-41 шп.), а следующий по направлению в нос иллюминатор не обычного, как по проекту, а увеличенного размера (на фото 3 указал белой стрелкой).
Фотографии Василия Городкова.
Иллюминатор увеличенного размера в районе 49-50 шп. на месте, а далее в нос - участок борта без иллюминатора (отсутствует иллюминатор в р-не 40-41 шп.), а следующий по направлению в нос иллюминатор не обычного, как по проекту, а увеличенного размера (на фото 3 указал белой стрелкой).
Фотографии Василия Городкова.
Прикреплённые файлы:
Теперь по правому борту в кормовой части.
На фото 4 - проектное расположение иллюминаторов. Всего 5 иллюминаторов, на фото указаны стрелками. Иллюминатор №5 - в кубрике №6.
Фото взял с форума.
На фото 4 - проектное расположение иллюминаторов. Всего 5 иллюминаторов, на фото указаны стрелками. Иллюминатор №5 - в кубрике №6.
Фото взял с форума.
Прикреплённые файлы:
А у корабля на фото 5 - 6 иллюминаторов. Дополнительный, второй, иллюминатор тоже в кубрике №6.
Такое же количество и расположение иллюминаторов на фото №6.
Фотографии с форума.
Такое же количество и расположение иллюминаторов на фото №6.
Фотографии с форума.
Прикреплённые файлы:
По иллюминаторам левого борта в кормовой части.
На фото 7 - проектное расположение иллюминаторов. Иллюминаторы в р-не 139-140 шп. и 153-154 шп. увеличенного размера (на фото указал стрелками).
Фотография с форума.
На фото 7 - проектное расположение иллюминаторов. Иллюминаторы в р-не 139-140 шп. и 153-154 шп. увеличенного размера (на фото указал стрелками).
Фотография с форума.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
