-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fa/fastpic/i65/thumb/2014/0905/23/128x128-crop/_f38041ecdad577f4f2469abda009c823.jpeg)
ПСКА проект 1400 "Гриф"
Теги:
fnk24
инфо
инструменты
the_Jesh
BG-116 "Дарницу" отремонтируют
Долгое время была противоречивая информация по нем - то списаный, то на причале в Скадовке, но в этом году точно был в море и опрашивал сухогруз MELITA когда тот зашел в терводы 5 июня.
Долгое время была противоречивая информация по нем - то списаный, то на причале в Скадовке, но в этом году точно был в море и опрашивал сухогруз MELITA когда тот зашел в терводы 5 июня.
t.J.> Долгое время была противоречивая информация по нем
Кому как
Уж лет шесть как минимум было точно ясно, что катер,так сказать "в составе" 
Лично моё мнение, что в "урядовом" документе на отчуждение 2012-го года произошла ошибка с написанием и вместо 906, указали катер с заводским 909. Отсюда и пошла инфа.
Заводской 906 по моему как в 2011-м встал на кильблоки, так и гниёт на них до сих пор в Керчи. Так что думаю на списание в 2012-м имелся ввиду именно он (906).
Кому как
Уж лет шесть как минимум было точно ясно, что катер,так сказать "в составе" 
Лично моё мнение, что в "урядовом" документе на отчуждение 2012-го года произошла ошибка с написанием и вместо 906, указали катер с заводским 909. Отсюда и пошла инфа.
Заводской 906 по моему как в 2011-м встал на кильблоки, так и гниёт на них до сих пор в Керчи. Так что думаю на списание в 2012-м имелся ввиду именно он (906).
YAV> Кому как Уж лет шесть как минимум было точно ясно, что катер,так сказать "в составе"
YAV> Лично моё мнение, что в "урядовом" документе на отчуждение 2012-го года произошла ошибка с написанием и вместо 906, указали катер с заводским 909. Отсюда и пошла инфа.
YAV> Заводской 906 по моему как в 2011-м встал на кильблоки, так и гниёт на них до сих пор в Керчи. Так что думаю на списание в 2012-м имелся ввиду именно он (906).
Выглядит как вполне правдоподобная версия.
Интересно какой бортовой номер был у 906-го и нет ли его фотографий в сети на кильблоках в Керчи.
Уж лет шесть как минимум было точно ясно, что катер,так сказать "в составе" YAV> Лично моё мнение, что в "урядовом" документе на отчуждение 2012-го года произошла ошибка с написанием и вместо 906, указали катер с заводским 909. Отсюда и пошла инфа.
YAV> Заводской 906 по моему как в 2011-м встал на кильблоки, так и гниёт на них до сих пор в Керчи. Так что думаю на списание в 2012-м имелся ввиду именно он (906).
Выглядит как вполне правдоподобная версия.
Интересно какой бортовой номер был у 906-го и нет ли его фотографий в сети на кильблоках в Керчи.
YAV>> Заводской 906 по моему как в 2011-м встал на кильблоки, так и гниёт на них до сих пор в Керчи.
t.J.> Интересно какой бортовой номер был у 906-го и нет ли его фотографий в сети на кильблоках в Керчи
.
t.J.> Интересно какой бортовой номер был у 906-го и нет ли его фотографий в сети на кильблоках в Керчи
.
Прикреплённые файлы:
t.J.> Интересно какой бортовой номер был у 906-го
681, затем BG 112
681, затем BG 112
hufden и YAV
Спасибо! Пока не могу благодарить за сообщения через недавнюю регистрацию
Спасибо! Пока не могу благодарить за сообщения через недавнюю регистрацию
Подписано как таллинский катер
Прикреплённые файлы:
VAS63> Подписано как таллинский катер
Верно подписано. Так (на надстройку) бортовые на "Грифах" наносили только в Таллине (затем в Балтийске тоже)
Это ПСКА-545.
Верно подписано. Так (на надстройку) бортовые на "Грифах" наносили только в Таллине (затем в Балтийске тоже)
Это ПСКА-545.
"Грифы" 21 бригады ПСКР (Новороссийск)
Подпись под фотографией гласит:
"В середине "полста четвертый" . Пулемет ДШК 1948 года. Установлен на катер в 1972 году. Я ствол с этого катера. В 1987 кэпом на нем был Гусев мичман, его сменил л-нт Лыштван. Это тот самый ПСКА, что одним из первых пришел спасать тонущих с "Нахимова"."
Подпись под фотографией гласит:
"В середине "полста четвертый" . Пулемет ДШК 1948 года. Установлен на катер в 1972 году. Я ствол с этого катера. В 1987 кэпом на нем был Гусев мичман, его сменил л-нт Лыштван. Это тот самый ПСКА, что одним из первых пришел спасать тонущих с "Нахимова"."
Прикреплённые файлы:
DDR
Из сети фото.
Укакзано держателем - 1984, день ВЫМФ ...
Борт. 635 у одного ...
Укакзано держателем - 1984, день ВЫМФ ...
Борт. 635 у одного ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Укакзано держателем - 1984, день ВЫМФ ...
DDR> Борт. 635 у одного ...
Очень и очень на стоянку катеров Одесской бригады похоже.
DDR> Борт. 635 у одного ...
Очень и очень на стоянку катеров Одесской бригады похоже.
DDR>> Укакзано держателем - 1984, день ВЫМФ ...
DDR>> Борт. 635 у одного ...
YAV> Очень и очень на стоянку катеров Одесской бригады похоже.
Одесские, судя по тому, что держатель фото служил в 18 ОБСКР ...
DDR>> Борт. 635 у одного ...
YAV> Очень и очень на стоянку катеров Одесской бригады похоже.
Одесские, судя по тому, что держатель фото служил в 18 ОБСКР ...
Viktor1400
новичок
здравствуйте!
Я строю ходовую копию «Грифа» 40-м масштабе
если кто-то располагает информацией - пожалуйста, поделитесь. в интернете её совсем мало.
подойдёт любая:
чертежи,
фотографии (общие виды у меня есть - постоянно отыскиваю новые фото в интернете, привествуется деталировка, детали, расшивка корпуса, линии проклёпки надстройки и т д); г
направление, где можно посмотреть - где стоит корабль на постаменте - знаю, что в Феодосии и в Таллине, но, думаю, есть ещё), где стоит на посту и можно подойти, посмотреть, где есть брошенный корпус и т д; к
уда можно направить запрос - в библиотеку или в часть, где служил, может, кто изготавливал его на заводе;
в конце месяца буду в Крыму, могу встретиться лично!
если кто-то располагает информацией - пожалуйста, поделитесь. в интернете её совсем мало.
подойдёт любая:
чертежи,
фотографии (общие виды у меня есть - постоянно отыскиваю новые фото в интернете, привествуется деталировка, детали, расшивка корпуса, линии проклёпки надстройки и т д); г
направление, где можно посмотреть - где стоит корабль на постаменте - знаю, что в Феодосии и в Таллине, но, думаю, есть ещё), где стоит на посту и можно подойти, посмотреть, где есть брошенный корпус и т д; к
уда можно направить запрос - в библиотеку или в часть, где служил, может, кто изготавливал его на заводе;
в конце месяца буду в Крыму, могу встретиться лично!
Прикреплённые файлы:
"Магнолия" и "Лаванда" в Одессе. 23.08.1997
Прикреплённые файлы:
Ник60> "Магнолия" и "Лаванда" в Одессе. 23.08.1997
и еще видны 2 корпуса перекрашеные,похоже что тоже гражданские.
Наверняка это 2 катера которые ремонтировались в Запорожье,а перед этим были выведены из строя и проданы частнику.
и еще видны 2 корпуса перекрашеные,похоже что тоже гражданские.
Наверняка это 2 катера которые ремонтировались в Запорожье,а перед этим были выведены из строя и проданы частнику.
Ник60>> "Магнолия" и "Лаванда" в Одессе. 23.08.1997
j.j.z.> и еще видны 2 корпуса перекрашеные,похоже что тоже гражданские.
j.j.z.> Наверняка это 2 катера которые ремонтировались в Запорожье,а перед этим были выведены из строя и проданы частнику.
Нет..только эти два катера и были так перекрашены и имели эти названия.
Куда их дели,уж подзабыл..удачно удалось отснять,стояли они всего пару суток.
Вот так..далеко закинешь,незнаешь где выплывет.
/если не путаю..еще один Гриф из Одессы перевели в Балаклаву и назвали Ласточка..тож был несколько по другому окрашен.
j.j.z.> и еще видны 2 корпуса перекрашеные,похоже что тоже гражданские.
j.j.z.> Наверняка это 2 катера которые ремонтировались в Запорожье,а перед этим были выведены из строя и проданы частнику.
Нет..только эти два катера и были так перекрашены и имели эти названия.
Куда их дели,уж подзабыл..удачно удалось отснять,стояли они всего пару суток.
Вот так..далеко закинешь,незнаешь где выплывет.
/если не путаю..еще один Гриф из Одессы перевели в Балаклаву и назвали Ласточка..тож был несколько по другому окрашен.
j.j.z.> и еще видны 2 корпуса перекрашеные,похоже что тоже гражданские.
Которые дальше стоят - они с АУ "Утёс-2М" Не думаю, что гражданские ))) Просто перекрасили пограничные катера в новую окраску: белая надстройка - серые борта.
j.j.z.> Наверняка это 2 катера которые ремонтировались в Запорожье,а перед этим были выведены из строя и проданы частнику.
Те ("Запорожские") катера были "чистого" проекта 1400
Которые дальше стоят - они с АУ "Утёс-2М" Не думаю, что гражданские ))) Просто перекрасили пограничные катера в новую окраску: белая надстройка - серые борта.
j.j.z.> Наверняка это 2 катера которые ремонтировались в Запорожье,а перед этим были выведены из строя и проданы частнику.
Те ("Запорожские") катера были "чистого" проекта 1400
Запорожские катера туда попали в первозданном виде и не перекрашивались, даже со своими бортовыми номерами. Оба проекта чистого 1400. Тут же были их фото.
Лаванда и Магнолия проекта 1400М, их судьбу навскидку не вспомню.
Лаванда и Магнолия проекта 1400М, их судьбу навскидку не вспомню.
I.M.> Запорожские катера туда попали в первозданном виде и не перекрашивались, даже со своими бортовыми номерами. Оба проекта чистого 1400. Тут же были их фото.
Это я знаю.
Интересна их дальнейшая судьба.
Это я знаю.
Интересна их дальнейшая судьба.
I.M.>> Запорожские катера туда попали в первозданном виде и не перекрашивались, даже со своими бортовыми номерами. Оба проекта чистого 1400. Тут же были их фото.
j.j.z.> Это я знаю.
j.j.z.> Интересна их дальнейшая судьба.
Разобрали там же. Пластиковая надстройка одного из них долгие годы использовалась как сторожка. А заваливающуюся мачту переставили на "Ярославец"...
j.j.z.> Это я знаю.
j.j.z.> Интересна их дальнейшая судьба.
Разобрали там же. Пластиковая надстройка одного из них долгие годы использовалась как сторожка. А заваливающуюся мачту переставили на "Ярославец"...
Сообщение было перенесено из темы Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России.
ПСКА-545
Прикреплённые файлы:
VAS63> ПСКА-545
Это не 545-й. Это Высоцкий ПСКА-541 только - только с перехода на Чёрное море. Пришёл вместе с Кувшинским ПСКА-551 и Архангельскими ПСКА-12, ПСКА-13 и ПСКА-19. Потом все вместе оказались в Абхазии.
Основным внешним отличием 541-го от 545-го (при одинаковых бортовых номерах) были зашитые металлом леера на верхний мостик.
После Новороссийска перегнанные катера отправили в Темрюк. Там перекрасили, разоружили и отправили затем в Абхазию.
Вот 541-й уже в Темрюке и уже с закрашенным бортовым.
Это не 545-й. Это Высоцкий ПСКА-541 только - только с перехода на Чёрное море. Пришёл вместе с Кувшинским ПСКА-551 и Архангельскими ПСКА-12, ПСКА-13 и ПСКА-19. Потом все вместе оказались в Абхазии.
Основным внешним отличием 541-го от 545-го (при одинаковых бортовых номерах) были зашитые металлом леера на верхний мостик.
После Новороссийска перегнанные катера отправили в Темрюк. Там перекрасили, разоружили и отправили затем в Абхазию.
Вот 541-й уже в Темрюке и уже с закрашенным бортовым.
Прикреплённые файлы:
YAV> Это Высоцкий ПСКА-541 только - только с перехода на Чёрное море. Пришёл вместе с Кувшинским ПСКА-551
Фото на переходе. Оба-два: 541 и 551
Фото на переходе. Оба-два: 541 и 551
Прикреплённые файлы:
YAV> Фото на переходе.
Таганрогский залив. Снято с 551-го. ПСКА-541 в кильватере. Левее три "Кулика" и спереди один из Темрюковских "Ярославцев" встречал.
Таганрогский залив. Снято с 551-го. ПСКА-541 в кильватере. Левее три "Кулика" и спереди один из Темрюковских "Ярославцев" встречал.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
