ПСКА проект 1400 "Гриф"

YAV> Это не 545-й. Это Высоцкий ПСКА-541

Ну и дабы не быть голословным, основные отличия в размещении ПСН и леера (в овалах).
На первом фото Новороссийский ПСКА-545 в тот же период (2005 год). По стрелке виден тактический.
На втором фото Высоцкий ПСКА-541

YAV> На втором фото Высоцкий ПСКА-541

Леера у 541-го кстати ещё давно зашили.

Вованыч> Давно хотел спросить - что это за "угольнички"?
Если не изменяет склероз - там подводится питание на обогрев стекол.

VAS63> там подводится питание на обогрев стекол.

Понял, спасибо.

VAS63> ПСКА-541

В "Особенностях национальной рыбалки" снимался

DDR> Борт 626 ...

ПСКА-511. В "девичестве" ПСКА-529.

YAV> ПСКА-511. В "девичестве" ПСКА-529.
От пограничника ...
Указано как ПСКА-645, 1980-82
Бортового нет или не видно?

DDR> Указано как ПСКА-645, 1980-82

Не было такого "Грифа". Тактические "Грифов" все были формата 5ХХ. 645 наверное бортовой номер.

VAS63>> ПСКА-541
YAV> В "Особенностях национальной рыбалки" снимался
Там их несколько снималось )))

DDR> Из сети фото. Подписано - Гриф Одесский ... Борт 626 ...
Возможно, кстати, что это фото Анатолия...

VAS63> ПСКА-541

Швартуется у пирса на острове Козлинном.

DDR> "Гриф" похоже, борт. 010 ...

Флотский АК-388

YAV> ПСКА-551
Еще новый, не побитый Прикольно смотрится на Севере натянутый над мостиком тент, если учесть тот факт, что эта "фишка" для тропического исполнения катера

VAS63> ПСКА-559 Очамчира

В указанный в подписи год (1981) бортовой номер 624 на Чёрном море носил катер проекта 1400А Сочинского дивизиона, а ПСКА-559 тогда носил 625.
Фото сделано позже. На фото ПСКА-553.
P.S. ПСКА-559 бортовой 624 никогда не носил.

YAV> P.S. ПСКА-559 бортовой 624 никогда не носил...
В целом согласен, но есть обстоятельства.Так, пограничники иногда клали ну очень большой болт на приказ КЧФ о нанесении новых бортовых номеров. Этот факт многократ подтвержденный, поэтому опираться в конкретном случае на недостоверность бортового номера не стОит. Здесь уже писал на форуме и сам был свидетелем того, что по результатам прямого противостояния пограничного пох@изма с высоты КГБшного менталитета на все флотское, флотские посты СНИС тупо заворачивали в море пограничные корабли и катера, которые имели в виду приказы командующего КЧФ о смене бортовых и их не перекрашивали, при этом пытаясь входить в бухты постоянного базирования Особое место в ранге общего пограничного по@уизма тут занимают свежепостроенные корабли, проходившие лишь испытания перед передислокацией на другие бассейны. Тут вообще процветание безбашенности и средний палец в сторону командования флотом, когда некоторые единицы шастали по Черному морю-океяну месяцами, а вслед их проходу флотские посты наблюдения писали дифирамбы о присутствии в зоне их ответственности неопознанных "тел" плавсредств, которые на уровне пограничного руководства округом быстро расшифровывались как свои, и на этом инциденты тихо затухали... В итоге, приказ о намалевании номера на новые пограничные корабли был, но из-за вмешательства боцмана корабля, этот номер как временный на борт не наносился, так как он сЦуко экономил краску на ревизию по результатам испытаний. В итоге, в некоторых случаях лично от боцмана пограничного корабля зависело, класть болт на командующего флотом или нет;-)