Северный морской путь

info> С чего она должна стать меньше? Стоимость ледокол нужно отбивать. Заметь,это ещё без НДС
С оптимизации организации движения. Когда ты на несколько лет вперед знаешь, сколько у тебя примерно будет проводок и их расписание.

info> Контейнеров погрузил груз контейнеров в Китае и пошёл СМП. Портов там нет. Как доставить контейнер например, в Италию?
Точно так же, как из Петербурга или Стокгольма.

Полл> С оптимизации организации движения. Когда ты на несколько лет вперед знаешь, сколько у тебя примерно будет проводок и их расписание.

Ты знаешь расписание,но не знаешь какие будут ветра и как себя поведёт лед
При этом суда должны быть определённого ледового класса
При этом ещё прибавь,что страхование судов и грузов суммы будут больше


Полл> Точно так же, как из Петербурга или Стокгольма.
Каждая перегрузка и хранение стоит денег, при этом важна и скорость доставки.

Южным путем возможности любой линии намного больше



В СССР плавание по СМП было вынужденной мерой. Северный завоз(снабжение) доставку труб бд
Вывоз леса. Сейчас остался вывоз газа/нефти и доставка грузов в Сабетту


Ранее СМП был как Невский пр годами однокашников не встречал,а на СМП обязательно встретишь)))

Черномор™> Как там «выпнули» упомянутых выше, и когда?
С 94 по 2008 почти пополам с шеллом. В том числе разведка, добыча. Сейчас у шелл 27% акций и никаких работ
Черномор™> И какие санкционные последствия?
Черномор™>
Никаких санкций. Имеют долю и молчат. Как и BP в Роснефти

info> В СССР плавание по СМП было вынужденной мерой.
У всех своя нужда. Китай грузы по СМП возит, и объемы растут:

"Если говорить о транзитных перевозках по СМП, то общее количество транзитных рейсов - 37", - отметил Монько. По его сведениям, объем транзитных грузоперевозок в 2019 году вырос почти на 41,9% и составил 697,2 тыс. т (в 2018 году - 491,3 тыс. т).

info>> В СССР плавание по СМП было вынужденной мерой.
Полл> У всех своя нужда. Китай грузы по СМП возит, и объемы растут:
Растут перевозки за счёт нефти и газа





Полл> "Если говорить о транзитных перевозках по СМП, то общее количество транзитных рейсов

Если интересно-смотри что и кто там возит
Сейчас подходит один пароход под флагом Гонконга. Судно для перевозки тяжеловесов
Видимо на Сабетту оборудование

Зы ещё одно китайское название-это вышка.

У китайцев 20 проц акций АрктикСПГ-2 10 проц у японцев

Как им поставлять оборудование?

К счастью в прошлом году и в этом не было тяжёлого льда. Если прижмет-там никого не будет

Если говорят,что АЛК проходит 2х метровый льд свободно,это одно дело. А АЛК с караваном во льдах-это совершенно другое дело

Зызы.я не понимают что ты хочешь доказать,если уже Правительство заявило,что программа освоения не выполняется,а Ростом уже говорит о 2035 годе.

Отдельные рейсы будут,а регулярного транзита пока нет.


Тебе простой пример. Весной не было тяжёлого льда в Сабетте. ARC7 могли проходить его свободно
Но...там постоянно работает ледокол,чтобы того же ARC7 не выдавило льдами на кромку


При этом. Распоряжение Администрации СМП вводятся ограничения по ледовому классу. Там все чётко кого и когда в какие р-ны допускают,кому только за ледоколом,а кому вообще запрещено

info> Если интересно-смотри что и кто там возит
Транзитные грузы это никак не перевозка наших грузов чужим флагом.

info> Зызы. я не понимают что ты хочешь доказать,если уже Правительство заявило,что программа освоения не выполняется, а Ростом уже говорит о 2035 годе.
То, что СПМ развивается и грузопоток, включая транзитный, по нему растет.

Полл> Транзитные грузы это никак не перевозка наших грузов чужим флагом.

Ну тогда посмотри под каким флагом работают ARC7 и другие суда Сомкофлота
Из всех АRC7 один российский и тот под флагом Кипра

И все они возят российский газ


А непомнишь недавние предложения вкл в СМП Мурманск Архангельск и пр это бы позволило резко увеличить грузопоток)

info> Ну тогда посмотри под каким флагом работают ARC7 и другие суда Сомкофлота
Какое отношение флаг судна и даже юрисдикция грузоперевозчика имеют к определению "транзитный рейс"?

info>> Ну тогда посмотри под каким флагом работают ARC7 и другие суда Сомкофлота
Полл> Какое отношение флаг судна и даже юрисдикция грузоперевозчика имеют к определению "транзитный рейс"?



Все суда проходящие по СМП и имеющие груз не для СМП -транзитные. Но..здесь игра,тебе хотят,разделят на транзит российский и иностранных судов т к они не под флагом РФ и напишут,что транзит иностранных резко вырос

Перечитай предыдущий пост. Ведь можно подсчитать,сколько из этого транзита было газовозов

Начинать нужно с увеличения флота и обустройства трассы.

+++

по ссылке эта причина описана. На 36 проц дороже,чем вокруг.

Это одна из главных причин, по которой "транзитная" стратегия себя не оправдывает. Сегодня 95 процентов грузопотока по Севморпути - это вывоз из Арктики полезных ископаемых.

Перенесите,конечно

info>> Ну тогда посмотри под каким флагом работают ARC7 и другие суда Сомкофлот
Полл> Какое отношение флаг судна и даже юрисдикция грузоперевозчика имеют к определению "транзитный рейс"?
Может быть уже пора сообщения не относящиеся к конкретному судну проекта 10081 вынести в давно существующую Северный морской путь ?

Capt(N)> Может быть уже пора сообщения не относящиеся к конкретному судну проекта 10081 вынести в давно существующую Северный морской путь ?
Сделано.

ДимитриUS> Накануне успешно завершилась...
Месяц с лишним прошел. Новость от 12:25 17.08.2020

ДимитриUS> Накануне успешно завершилась операция по транспортировке двух портальных кранов серии "Витязь" в собранном виде производства ЗАО "СММ" по Северному морскому пути из порта "Усть-Луга" во Владивостокский морской торговый порт.

"Накануне" это когда? Событие серед. августа 2020 (45 дней назад вообще-то!) О нём я тогда и писал на форуме. Посмотрите внимательно даты инф. И экс-БПК "Шапошников" есть там же на фото на испытаниях... Как привязка к датам. Вторая пара ещё не подошла...

Черномор™>> Как там «выпнули» упомянутых выше, и когда?

А.8.> С 94 по 2008 почти пополам с шеллом

Только я так и не пойму, каким местом англо-голландская нефтегазовая компания Royal Dutch Shell связана с американцами и норвегами...
О которых упорно твердит Полл
Полл> Реальные проблемы возникают, когда мы выпинываем из области рынка... к примеру, янки и скандинавов из шельфовой нефте-газодобычи

Mitry> После полудня 27 сентября 2020 года учебный парусник Росрыболовства «Седов» прошел мыс Челюскин...

есть ощущение что ранее планируемый заход в Сабетту не состоится. Уж больно высоко "Седов" пошел после прохождения пролива Вилькицкого.

Полл>> Транзитные грузы это никак не перевозка наших грузов чужим флагом.
info> Ну тогда посмотри под каким флагом работают ARC7 и другие суда Сомкофлота
info> Из всех АRC7 один российский и тот под флагом Кипра
info> И все они возят российский газ

Так и я про тоже, игра слов и манипуляции, ищите кому выгодно.
Так вот я, как логист менеджер одной крупной судоходной компании Запада вам скажу, что контейнеровозов на СМП не будет, как бы там кто не старался молоть языком. Надеюсь все слышали про страховые вопросы против "Черского"...так вот они будут к каждой компании, если СМП начнёт набирать силу.

Первое - Вы забываете про страховку груза. Её просто не дадут, ни один страховщик не захочет оплачивать повреждения товара от отрицательных температур и отпотевания, это же элементарно.

Второе - никто не ходит из Китая в Европу по прямой и не будет ходить, это не выгодно, нет стран-транзитёров, а значит нет доп.дохода, а ставки нынче около себестоимости. Кто по-вашему будет возить порожняк туда-сюда, между странами по-дороге, кто будет вывозить груза из стран южнее Китая, да и сам Китай крайне заинтересован гонять свои мега-контейнеровозы через цепочку стран (сугубо из политических целей).

Третье - сколько ледоколов надо РФ чтобы проводить десятки судов в караванах в режиме нон-стоп? Несколько десятков....не меньше

Четвёртое - как долго будет создаваться караван? Долго, а простои бизнес не любит, значит или платите или лесом ваш СМП.

Пятое - береговой инфраструктуры, спасательных служб нет от слова совсем, а чтобы построить, надо страну лет на 20 вернуть в 37 год, нынешний режим не осилит, хотя предпосылки уже есть.

Остаётся только вывоз своих ископаемых, редкий транзит судов в балласте в хвосте каравана за магарыч, ну и собственно всё. Вопрос СМП давно поднимался в разных крупных компаниях типа моей Hapag Lloyd, Мэрск и Ко, но признан нежизненноспособным. А последние действия США против европейских игроков СП-2 похоронили последние надежды кремлёвских господ затащить на СМП иностранца. Поэтому настойчивое лоббирование СМП узким кругом лиц, лишь показывает что кто-то хочет нехило попилить нефтянную кубышку страны на госзаказе, начали уже с "Лидера".... это тоже легко читаемо образованными людьми.

Ждём исчезновения льда или возрождения СССР, больше вариантов нет, а китайцев на СМП пускать крайне противопоказано.

KBA$> Остаётся только вывоз своих ископаемых, редкий транзит судов в балласте в хвосте каравана за магарыч,
Неее...балласте и самое слабое ставят самым первым в караване ...


Самовольных действий на трассе нет. Есть штаб. Он даёт распоряжение,кого брать под проводку.а кого воткнуть в лед для ожидания. Да и вход на трассу только с разрешения штаба.

Остальное все совершенно верно !

Обская губа - середина апреля

Spinch> есть ощущение что ранее планируемый заход в Сабетту не состоится. Уж больно высоко "Седов" пошел после прохождения пролива Вилькицкого.
Учебное парусное судно Росрыболовства «Седов» в рамках экспедиции «Северный морской путь» проходит по акватории Карского моря в районе архипелага Новая земля. На следующей неделе парусник зайдет в порт Сабетта.

«2 октября следуем под машиной в Карском море, в 30 морских милях вдоль восточного части Новой Земли. Сегодня облачно, временами снег. Температура воздуха минус 2 градуса. Ветер Северо-Западный 15 м/с. За прошедшие сутки учебный парусник прошел 88 морских миль», – доложил обстановку капитан-наставник Михаил Новиков.

28 сентября «Седов» успешно прошел пролив Бориса Вилькицкого – второй из двух наиболее сложных отрезков на трансарктическом маршруте. На барке, который следует в Калининград, проходят плавательную практику 136 курсантов Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (БГАРФ), Калининградского морского рыбопромышленного колледжа (КМРК) и Мурманского государственного технического университета (МГТУ).

Spinch> есть ощущение что ранее планируемый заход в Сабетту не состоится. Уж больно высоко "Седов" пошел после прохождения пролива Вилькицкого.


ЕТА САБЕТТА 0510/0600 МСК

Mitry> [b]Учебное парусное судно Росрыболовства «Седов» в рамках экспедиции «Северный морской путь» проходит по акватории Карского моря в районе архипелага Новая земля...

они поднялись почти к самой северной оконечности Новой земли. Теперь спустились в Обскую губу практически в меридианальном направлении. Крюк изрядный заложили.

Spinch> они поднялись почти к самой северной оконечности Новой земли. Теперь спустились в Обскую губу практически в меридианальном направлении. Крюк изрядный заложили.
Так там кроме курсантов еще группа ученых из ВНИРО - они ведут попутную съемку и одновременно преподают на практике промысловую океанологию...