Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Привет от пресс-службы "Восточной верфи". По возможности буду выкладывать сюда и в другие темы наши новости и дополнительные материалы, которые не опубликовали СМИ или которые не подходят под формат отдельной публикации.

Дед Митрофан, ваша жизнь на форуме станет чуточку легче

Восточная верфь построила и установила плавучий причал для пограничников Приамурья

Восточная верфь успешно выполнила контракт на строительство и установку плавучего причала для кораблей и катеров береговой охраны пограничного управления ФСБ России по Амурской области. Представители заказчика подписали приёмно-сдаточный акт 30 сентября 2020 года.

Плавучий причал проекта ПМ61-М, состоящий из 5 понтонов установлен в Астраханском затоне г. Благовещенска. Контракт выполнен в срок, все характеристики причала соответствуют требованиям госконтракта.

— Несмотря на сложности, которые внесла пандемия коронавируса, а также чрезвычайная ситуация, вызванная подтоплениями в Амурской области, мы выполнили очередной контракт качественно и в срок, — сообщил Александр Лысенко, врио Генерального директора АО «Восточная верфь». — Грамотное управление и профессионализм наших работников позволили нам уложиться в срок, не смотря на все внешние факторы.

Плавучий причал состоит из 5 секций-понтонов длиной 36 метров каждый, обеспечивает стоянку, погрузку и разгрузку кораблей общим водоизмещением до 5000 тонн, а также подачу на них электричества.

Также у причальной стенки завода завершается строительство двух пограничных сторожевых кораблей проекта 10410Б «Светляк» для ФСБ России и противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок» для Тихоокеанского флота.

Помимо кораблей и причалов для ФСБ и ТОФ, предприятие активно занимается строительством краболовных судов в рамках президентской программы «Квоты в обмен на инвестиции»: в портфеле завода находится заказ на постройку 5 краболовных судов. В начале октября этого года планируется выкатка и покраска головного судна серии. В ноябре состоится спуск на воду первого краболова, строящегося на дальневосточной верфи.

Ссылка на новость

НСРЗ. 29.09.2020 завершен очередной контракт на изготовление металлических упоров для нужд АО «Находкинский морской торговый порт». Главное - у завода есть различные зак., помимо судоремонта и судостроения. Как рушатся все планы, если нет серьёзной диверсификации - мы недавно узнали по Владивостоку...

ХСЗ.Офиц-но. На Хабаровском судостроительном заводе готовится к спуску на воду новое судно на воздушной подушке СВП-50 проекта 12270М для пассажирских перевозок. Амфибийное судно рассчитано на перевозку до 50 пассажиров с багажом со скоростью до 95 км/ч на дальность до 600 км.
СВП-50 предназначен для регулярных пассажирских перевозок на установившихся линиях с возможностью выхода на необорудованный берег для посадки и высадки пассажиров. Перевозки осуществляются всесезонно, по судоходным, несудоходным и загрязненным акваториям, включая сложные условия ледохода и ледостава, а также по равнинным участкам суши в условиях бездорожья, над снежным покровом, сплоченным и битым льдом, шугой, заросшей и заболоченной местностью, мелководными участками с быстрым течением, порогами, участками суши с пологим рельефом. Высота преодолеваемых препятствий составляет до 0,6 метра.
Ложка (ложки) дёгтя. Зал. 20.10.2012 (!). Сдача по первоначальному плану – май 2013. Затем переносы…, в т.ч. 2018… 2020… Сдача? План изначальный по стр-ву 2012 – построить 4 ед.
Аттач: постоянная его картинка