-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/a0/a0z/f/2015/10/128x128-crop/27-3991884-dsc4477.jpg)
Консультации по морским вопросам
Морской ликбез или вопросы от чайников на морскую тематикуТеги:
Вованыч
AGRESSOR> можно ли в этих шахтах (они все ж здоровые) какие-то грузы перевозить (положим, очень надо)?
Можно
Можно
инфо
инструменты
AGRESSOR> Шахты на АПЛ-стратегах герметичны?
Да, причем там до стартового процесса поддерживается определенный микроклимат по t, Р, влажности и пр.
Да, причем там до стартового процесса поддерживается определенный микроклимат по t, Р, влажности и пр.
А насколько вообще управляемы современные торпеды? Скажем, можно ли пустить торпеду на предельную дистанцию, но так, чтобы она держалась ниже термо/хемо и еще какого-нибудь там "клина", дабы сохранить скрытность на большей части своего пути, а всплывала уже около цели? Например, вертикально вверх? Можно ли выбрать ее маршрут так, чтобы она зашла на цель с противоположного от лодки направления для введения в заблуждение?
AGRESSOR> А насколько вообще управляемы современные торпеды?
У части торпед управление по кабелю, как у ПТУРсов. Оператор наведения может делать с ней все, что позволяет система управления.
У части торпед управление по кабелю, как у ПТУРсов. Оператор наведения может делать с ней все, что позволяет система управления.
Полл> У части торпед управление по кабелю, как у ПТУРсов. Оператор наведения может делать с ней все, что позволяет система управления.
Например?
Из XХI века?
Например?
Из XХI века?
Полл> У части торпед управление по кабелю, как у ПТУРсов. Оператор наведения может делать с ней все, что позволяет система управления.
Мой косяк. Я имел в виду именно автономный режим, ясное дело. Торпеда может отрабатывать любые установки, или она сама имеет понимание оптимальных траекторий?
Мой косяк. Я имел в виду именно автономный режим, ясное дело. Торпеда может отрабатывать любые установки, или она сама имеет понимание оптимальных траекторий?
AGRESSOR> Мой косяк. Я имел в виду именно автономный режим, ясное дело. Торпеда может отрабатывать любые установки, или она сама имеет понимание оптимальных траекторий?
Она понимает только кратчайшую траекторию до источника звука.
Она понимает только кратчайшую траекторию до источника звука.
WWWW> Она понимает только кратчайшую траекторию до источника звука.
Наверное, все-таки данные об элементах движения цели вкладываются? Потому что если торпеда будет тупо пилить на источник, а источник двигающийся, то торпеда будет идти по дуге. Методика пропорционального сближения подразумевает вывод в точку встречи с упреждением - это кратчайшая траектория.
Наверное, все-таки данные об элементах движения цели вкладываются? Потому что если торпеда будет тупо пилить на источник, а источник двигающийся, то торпеда будет идти по дуге. Методика пропорционального сближения подразумевает вывод в точку встречи с упреждением - это кратчайшая траектория.
Прочитал тут статью в "Вики" про ДЭПЛ "Скорпена".
Во-первых, экипаж указан как 32 человека. Правильно ли я понимаю, что это три смены по 8 человек? И что, в принципе, для управления лодкой 8 человек достаточно?
Во-вторых, в статье упоминается утечка документации на "Скорпену"? Она есть где-то в сети?
Во-первых, экипаж указан как 32 человека. Правильно ли я понимаю, что это три смены по 8 человек? И что, в принципе, для управления лодкой 8 человек достаточно?
Во-вторых, в статье упоминается утечка документации на "Скорпену"? Она есть где-то в сети?
Черномор™> Например? Из XХI века?
Я понимаю, что чего-то не понимаю.
ТЭ-2 с 2009 года предлагают, не оно?
Если не прав, прошу не серчать.
Я понимаю, что чего-то не понимаю.
ТЭ-2 с 2009 года предлагают, не оно?Если не прав, прошу не серчать.
Кто подскажет, какими док-тами сейчас регламентируются расположение названия (и его шрифт) и бортовых номеров?
Вованыч> Кто подскажет, какими док-тами сейчас регламентируются расположение названия (и его шрифт) и бортовых номеров?
И то и другое ГОСТ РВ 1900-005-2009
И то и другое ГОСТ РВ 1900-005-2009
WWWW>> Она понимает только кратчайшую траекторию до источника звука.
AGRESSOR> Наверное, все-таки данные об элементах движения цели вкладываются? Потому что если торпеда будет тупо пилить на источник, а источник двигающийся, то торпеда будет идти по дуге. Методика пропорционального сближения подразумевает вывод в точку встречи с упреждением - это кратчайшая траектория.
у торпеды есть ССН, как только она засекла цель - сама с ней разберется, пока не засекла - будет маневрировать определенным образом
AGRESSOR> Наверное, все-таки данные об элементах движения цели вкладываются? Потому что если торпеда будет тупо пилить на источник, а источник двигающийся, то торпеда будет идти по дуге. Методика пропорционального сближения подразумевает вывод в точку встречи с упреждением - это кратчайшая траектория.
у торпеды есть ССН, как только она засекла цель - сама с ней разберется, пока не засекла - будет маневрировать определенным образом
Уважаемые коллеги, прошу пояснений!
Термины "крепление по-походному" и "крепление по-штормовому" как-то узаконены? Например, ГОСТом или ОСТом?
Вопрос связан с необходимостью обоснованно написать об изделии на базе неубиваемого ноутбука, передаваемого экипажу судна. Но все же ноутбук хоть и в специальном исполнении, но "летать" на качке не должен.
Термины "крепление по-походному" и "крепление по-штормовому" как-то узаконены? Например, ГОСТом или ОСТом?
Вопрос связан с необходимостью обоснованно написать об изделии на базе неубиваемого ноутбука, передаваемого экипажу судна. Но все же ноутбук хоть и в специальном исполнении, но "летать" на качке не должен.
Capt(N)
Mex> Уважаемые коллеги, прошу пояснений!
Mex> Термины "крепление по-походному" и "крепление по-штормовому" как-то узаконены? Например, ГОСТом или ОСТом?
У меня в ПМС по обслуживанию техники в описании упоминалась при приготовлении к бою и походу «крепление по-походному»
Mex> Вопрос связан с необходимостью обоснованно написать об изделии на базе неубиваемого ноутбука, передаваемого экипажу судна. Но все же ноутбук хоть и в специальном исполнении, но "летать" на качке не должен.
Практически уверен, что для работы с этим ноутом должно быть определено рабочее место, где при необходимости он может быть(должен) неподвижно закреплён.
p.s. Гляньте описания и инструкции у штурманов на их всевозможные СЧ-... и прочие мобильные GPS-приемники. И кстати, АРМ штурмана тоже ноутбук, может у них что и найдёте.
Mex> Термины "крепление по-походному" и "крепление по-штормовому" как-то узаконены? Например, ГОСТом или ОСТом?
У меня в ПМС по обслуживанию техники в описании упоминалась при приготовлении к бою и походу «крепление по-походному»
Mex> Вопрос связан с необходимостью обоснованно написать об изделии на базе неубиваемого ноутбука, передаваемого экипажу судна. Но все же ноутбук хоть и в специальном исполнении, но "летать" на качке не должен.
Практически уверен, что для работы с этим ноутом должно быть определено рабочее место, где при необходимости он может быть(должен) неподвижно закреплён.
p.s. Гляньте описания и инструкции у штурманов на их всевозможные СЧ-... и прочие мобильные GPS-приемники. И кстати, АРМ штурмана тоже ноутбук, может у них что и найдёте.
Mex> Термины "крепление по-походному" и "крепление по-штормовому" как-то узаконены? Например, ГОСТом или ОСТом? Вопрос связан с необходимостью обоснованно написать об изделии на базе неубиваемого ноутбука, передаваемого экипажу судна. Но все же ноутбук хоть и в специальном исполнении, но "летать" на качке не должен.
Не майтесь ерундой. Существует расписание по заведованиям, и соответствующие положения Устава (КУ ВМФ и УССО ВМФ) согласно которым, любая техника закрепляется за конкретным членом экипажа. Данный человек сам разберется как его хранить, крепить и можно ли им гвозди забивать, тем более что техническая документация к ноутбуку, как я понимаю, имеется. Не сможет обеспечить - заплатит из своего кармана. Если же Вы считаете что в экипаже судна собраны клинические идиоты, которые не способны сообразить что технику на судне необходимо крепить - пишите ходатайство командованию о расформировании этого экипажа.
Не майтесь ерундой. Существует расписание по заведованиям, и соответствующие положения Устава (КУ ВМФ и УССО ВМФ) согласно которым, любая техника закрепляется за конкретным членом экипажа. Данный человек сам разберется как его хранить, крепить и можно ли им гвозди забивать, тем более что техническая документация к ноутбуку, как я понимаю, имеется. Не сможет обеспечить - заплатит из своего кармана. Если же Вы считаете что в экипаже судна собраны клинические идиоты, которые не способны сообразить что технику на судне необходимо крепить - пишите ходатайство командованию о расформировании этого экипажа.
Capt(N)> У меня в ПМС по обслуживанию техники в описании упоминалась при приготовлении к бою и походу «крепление по-походному»
В судостроительной документации крепления по-походному не встречал, это понятия явно КУ, а крепление по-штормовому было, например, дополнительные талрепы.
В судостроительной документации крепления по-походному не встречал, это понятия явно КУ, а крепление по-штормовому было, например, дополнительные талрепы.
sam7> В судостроительной документации крепления по-походному не встречал, это понятия явно КУ, а крепление по-штормовому было, например, дополнительные талрепы.
Я говорю о Правилах серии «Г» на обслуживание оружия и технических средств утверждаемых ЕМНИП замглавкома по вооружению или начальником управления противолодочного вооружения(сейчас уже не помню).
Я говорю о Правилах серии «Г» на обслуживание оружия и технических средств утверждаемых ЕМНИП замглавкома по вооружению или начальником управления противолодочного вооружения(сейчас уже не помню).
Capt(N)> Я говорю о Правилах серии «Г» на обслуживание оружия и технических средств утверждаемых ЕМНИП замглавкома по вооружению или начальником управления противолодочного вооружения(сейчас уже не помню).
Я никоим образом не оспаривал, просто продолжил, с точки зрения своей профессии.
Я никоим образом не оспаривал, просто продолжил, с точки зрения своей профессии.
Уважаемые коллеги "с мостика" ! Прошу подсказать неграмотному в гидромеорологии меху вот что:
В иностранном источнике встретилась такая фраза:
Wind direction and speed - 270T 10 metres/second
Всё вроде понятно, но что значит буква "T" после направления ветра ?
Аналогично по течению: Current direction and speed and/or tide - 180T 0.3 knots
и ещё: Дрейф загрязнения: 13T 0,4 уз
В иностранном источнике встретилась такая фраза:
Wind direction and speed - 270T 10 metres/second
Всё вроде понятно, но что значит буква "T" после направления ветра ?
Аналогично по течению: Current direction and speed and/or tide - 180T 0.3 knots
и ещё: Дрейф загрязнения: 13T 0,4 уз
Это сообщение редактировалось 24.02.2021 в 15:46
info
Mex> В иностранном источнике встретилась такая фраза:
Mex> Wind direction and speed - 270T 10 metres/second
5.4.3. Некоторые условные обозначения, принятые Всемирной метеорологической организацией
5.4.3.1. Обозначения содержания передач
А - анализы
АН - анализы относительной барической топографии
AI - анализ льда
AR - радиолокационный анализ
AS - приземный анализ
AV - анализ для верхних слоев атмосферы (полная форма)
AX - разные сводки
С - климатические данные
F - прогнозы
FA - авиационный прогноз по району
FB - прогноз особых явлений погоды
FE - долгосрочный прогноз
FG - гидрологический прогноз
FJ - служба предупреждений по радио
FS - приземный прогноз (полная или сокращеннаяформа)
FX - различные прогнозы
FZ - прогноз для судов
S - приземные данные
SO - океанографические данные
SP - сообщения судовых станций об особых явлениях погоды
SX - информация о морском льде
Т - спутниковые данные
TS - данные о приземной температуре, ветре, облачности и радиации
V - данные о верхних слоях атмосферы
W - предварительные оповещения (предупреждения)
Mex> Wind direction and speed - 270T 10 metres/second
5.4.3. Некоторые условные обозначения, принятые Всемирной метеорологической организацией
5.4.3.1. Обозначения содержания передач
А - анализы
АН - анализы относительной барической топографии
AI - анализ льда
AR - радиолокационный анализ
AS - приземный анализ
AV - анализ для верхних слоев атмосферы (полная форма)
AX - разные сводки
С - климатические данные
F - прогнозы
FA - авиационный прогноз по району
FB - прогноз особых явлений погоды
FE - долгосрочный прогноз
FG - гидрологический прогноз
FJ - служба предупреждений по радио
FS - приземный прогноз (полная или сокращеннаяформа)
FX - различные прогнозы
FZ - прогноз для судов
S - приземные данные
SO - океанографические данные
SP - сообщения судовых станций об особых явлениях погоды
SX - информация о морском льде
Т - спутниковые данные
TS - данные о приземной температуре, ветре, облачности и радиации
V - данные о верхних слоях атмосферы
W - предварительные оповещения (предупреждения)
info> 5.4.3. Некоторые условные обозначения, принятые Всемирной метеорологической организацией
info> 5.4.3.1. Обозначения содержания передач
info> Т - спутниковые данные
Спасибо! Какой документ Вы цитируете?
info> 5.4.3.1. Обозначения содержания передач
info> Т - спутниковые данные
Спасибо! Какой документ Вы цитируете?
info>> 5.4.3. Некоторые условные обозначения, принятые Всемирной метеорологической организацией
info>> 5.4.3.1. Обозначения содержания передач
info>> Т - спутниковые данные
Mex> Спасибо! Какой документ Вы цитируете?
СПРАВОЧНАЯ КНИЖКА ШТУРМАНА
info>> 5.4.3.1. Обозначения содержания передач
info>> Т - спутниковые данные
Mex> Спасибо! Какой документ Вы цитируете?
СПРАВОЧНАЯ КНИЖКА ШТУРМАНА
Справочная книжка штурмана
Друзья сайта: Владивостокское морское собрание Вестник Ростовского-на-Дону морского собрания Советский подводник (Рижское ВВМУПП) Общество подводников Латвии МИР ВАШЕМУ ДОМУ "ОХОТА"-ТУРИСТИЧЕСКОЕ АГЕНСТВО МОБИЛЬНЫЙ ШТУРМАНСКИЙ КОШЕЛЕК 5.4.1. Советские факсимильные карты Для указания содержания передач приняты условные символы: N - общее количество облаков (часть небосвода, покрытая облаками) изображается этим символом в кружке, обозначающим место станции; dd - направление ветра у поверхности Земли в десятках градусов по шкале 00-36, изображается стрелкой, идущей к центру кружка по направлению ветра; ff - скорость ветра в метрах в секунду, изображается в виде оперения у конца стрелки направления ветра под углом к ней примерно 120° и черного треугольника; короткое перо соответствует скорости ветра 2,5 м/с, длинное - 5, черный треугольник - 25 м/с. // Дальше — shturman-tof.ru
Это сообщение редактировалось 24.02.2021 в 16:54
info> info>> 5.4.3.1. Обозначения содержания передач
info> info>> Т - спутниковые данные
Mex>> Спасибо! Какой документ Вы цитируете?
info> СПРАВОЧНАЯ КНИЖКА ШТУРМАНА
Спасибо!
info> info>> Т - спутниковые данные
Mex>> Спасибо! Какой документ Вы цитируете?
info> СПРАВОЧНАЯ КНИЖКА ШТУРМАНА
Спасибо!
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.08.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.08.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
