-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101553-item_2413.jpg)
Конструкция ракет 2020
Теги:
Mihail66
Брат-2> Отрезок той же трубы .....
Понял.
Брат-2> ...а со здоровьем проблемы.
Выздоравливай. Хочется полет посмотреть.
Понял.
Брат-2> ...а со здоровьем проблемы.
Выздоравливай. Хочется полет посмотреть.
инфо
инструменты
Tim Van Milligan (Apogee) делится опытом по созданию сверхлегких комплектующих (труба корпуса, стабилизаторы, обтекатель) для любительских ракет. Пример: труба 40мм длиной 250мм = 3 грамма.
Peak of Flight Newsletter : Apogee Rockets, Model Rocketry Excitement Starts Here
Apogee Rockets : Peak of Flight Newsletter - Model Rocket Kits Rocket Motors Launch Accessories Rocket Software Rocket Books & Videos Building Supplies Electronics & Payloads Wearables Gift Certificate Rocket Novelties and Gifts Garage Sale Ejection Systems Jewelry Display Stands Customization TARC Supplies Advertising Rocket Building Supplies, T.A.R.C. Supplies. S.T.E.M. materials, propellant, rocket fuel, space exploration merit badge // www.apogeerockets.com
Evgenij
На страничках форума не нашел конструкции ракеты, в которой хвостовой отсек является одновременно корпусом РДТТ. У меня РДТТ получился несущим элементом конструкции ракеты. Дополнительно скажу, что все элементы в данной конструкции были в полете, но вернулись целыми и невредимыми.
Прикреплённые файлы:
Закончил сборку хвостового отсека (проект №9). Двигатель полностью заправлен, готов к запуску. Соотношение весовых масс всего отсека и топлива: 2234/970. Интересно было бы запустить без верхней части ракеты.
Прикреплённые файлы:
Evgenij> На страничках форума не нашел конструкции ракеты, в которой хвостовой отсек является одновременно корпусом РДТТ.
Есть у меня такая ракета Испытания
Есть у меня такая ракета Испытания
RocKI> Есть у меня такая ракета Испытания
Спасибо, очень интересный материал. Все так подробно расписано, но не нашел (особо не искал) параметров конструкции мотора. Какой материал РДТТ стал основой? Это углепластик или чего другое? Как крепятся к РДТТ (если это несущий элемент корпуса) стабилизаторы?
Спасибо, очень интересный материал. Все так подробно расписано, но не нашел (особо не искал) параметров конструкции мотора. Какой материал РДТТ стал основой? Это углепластик или чего другое? Как крепятся к РДТТ (если это несущий элемент корпуса) стабилизаторы?
RocKI>> Какой материал РДТТ стал основой? Это углепластик или чего другое? Как крепятся к РДТТ (если это несущий элемент корпуса) стабилизаторы?
Это простая и недорогая одноразовая ракета. Картонный корпус одновременно и корпус полусопловика на 600г карамели. Стабы приклеены картонными уголками на эпоксидке. Но факт интеграции мотора в корпус налицо.
Это простая и недорогая одноразовая ракета. Картонный корпус одновременно и корпус полусопловика на 600г карамели. Стабы приклеены картонными уголками на эпоксидке. Но факт интеграции мотора в корпус налицо.
apakhom> Tim Van Milligan (Apogee) делится опытом по созданию сверхлегких комплектующих (труба корпуса, стабилизаторы, обтекатель) для любительских ракет. Пример: труба 40мм длиной 250мм = 3 грамма.
apakhom> Peak of Flight Newsletter : Apogee Rockets, Model Rocketry Excitement Starts Here
А мы наоборот утяжеляемся.
Делаем сверхпрочные комплектующие (труба корпуса, стабилизаторы), потому что задолбал нас уже этот трансзвук. С отрывом башки проблему закрыли, теперь нужно проблему с отрывам стабов как то порешать.
Делаем самодельный текстолит, слоеный пирог из Т-13 и РСТ-250 на эпоксиде.
apakhom> Peak of Flight Newsletter : Apogee Rockets, Model Rocketry Excitement Starts Here
А мы наоборот утяжеляемся.
Делаем сверхпрочные комплектующие (труба корпуса, стабилизаторы), потому что задолбал нас уже этот трансзвук. С отрывом башки проблему закрыли, теперь нужно проблему с отрывам стабов как то порешать.
Делаем самодельный текстолит, слоеный пирог из Т-13 и РСТ-250 на эпоксиде.
Прикреплённые файлы:
Mihail66> Делаем самодельный текстолит, слоеный пирог из Т-13 и РСТ-250 на эпоксиде.
Режем стабы и затачиваем кромки -
Режем стабы и затачиваем кромки -
Прикреплённые файлы:
Mihail66> Режем стабы и затачиваем кромки -
Делаем некоторое подобие недоперфораций для лучшего скрепления с корпусом.
Делаем некоторое подобие недоперфораций для лучшего скрепления с корпусом.
Прикреплённые файлы:
Mihail66> Делаем некоторое подобие недоперфораций для лучшего скрепления с корпусом.
На моторный отсек так же наматываем пару слоев стеклокомпозита и фиксируем на нем наши стабы цианоакрилатом точечно -
На моторный отсек так же наматываем пару слоев стеклокомпозита и фиксируем на нем наши стабы цианоакрилатом точечно -
Прикреплённые файлы:
Mihail66> На моторный отсек так же наматываем пару слоев стеклокомпозита и фиксируем на нем наши стабы цианоакрилатом точечно -
Заливаем место приклейки смолой -
Заливаем место приклейки смолой -
Прикреплённые файлы:
Mihail66> Заливаем место приклейки смолой -
Осталось добавить прочности по месту склейки.
Для этого месим смолу с аэросилом примерно 50/50 по объему -
Осталось добавить прочности по месту склейки.
Для этого месим смолу с аэросилом примерно 50/50 по объему -
Прикреплённые файлы:
Mihail66> Для этого месим смолу с аэросилом примерно 50/50 по объему -
После несложных манипуляций получаем это -
После несложных манипуляций получаем это -
Прикреплённые файлы:
Mihail66> После несложных манипуляций получаем это -
И грунтуем всю конструкцию эпоксидом -
И грунтуем всю конструкцию эпоксидом -
Прикреплённые файлы:
Evgenij> На страничках форума не нашел конструкции ракеты, в которой хвостовой отсек является одновременно корпусом РДТТ. У меня РДТТ получился несущим элементом конструкции ракеты.
Вот и у меня в данной конструкции стабилизаторы намертво соединены с мотором. Но это не было самоцелью. Просто нужно было на чем-то проработать технологию. И для итого был использован бывший в употреблении моторный отсек и двигатель на который при помощи смолы был насажен отрезок ПВХ трубы. По сути этот двигатель является соединительным звеном для двух частей корпуса, и рассчитана эта конструкция всего на один полет.
Вот и у меня в данной конструкции стабилизаторы намертво соединены с мотором. Но это не было самоцелью. Просто нужно было на чем-то проработать технологию. И для итого был использован бывший в употреблении моторный отсек и двигатель на который при помощи смолы был насажен отрезок ПВХ трубы. По сути этот двигатель является соединительным звеном для двух частей корпуса, и рассчитана эта конструкция всего на один полет.
Прикреплённые файлы:
Mihail66> И грунтуем всю конструкцию эпоксидом -
А если еще слой стеклоткани проклеить "левую" поверхность стаба с переходом на полукруг корпуса( что между стабами), а потом на следующий стаб. И так по кругу. До "правой" стороны стаба с которого начали. Этот монолит укрепит всю систему стабов?
А если еще слой стеклоткани проклеить "левую" поверхность стаба с переходом на полукруг корпуса( что между стабами), а потом на следующий стаб. И так по кругу. До "правой" стороны стаба с которого начали. Этот монолит укрепит всю систему стабов?
EG54> А если еще слой.....Этот монолит укрепит всю систему стабов?
Еще слой конечно можно, да хоть десять слоев. А потом снова придется заниматься шлифовальными работами, но в этот раз уже на собранном корпусе, испытывая массу неудобств, и с матюками в догонку.
А вот на сколько эта конструкция станет крепче еще неизвестно, потому что слоистые пластики обладают нехорошим свойством расслаиваться под изгибающими нагрузками.
А вообще мне уже хочется попробовать оторвать эти стабы руками чтобы это проверить. И я это обязательно сделаю, но уже после запуска.
Еще слой конечно можно, да хоть десять слоев. А потом снова придется заниматься шлифовальными работами, но в этот раз уже на собранном корпусе, испытывая массу неудобств, и с матюками в догонку.
А вот на сколько эта конструкция станет крепче еще неизвестно, потому что слоистые пластики обладают нехорошим свойством расслаиваться под изгибающими нагрузками.
А вообще мне уже хочется попробовать оторвать эти стабы руками чтобы это проверить. И я это обязательно сделаю, но уже после запуска.
Mihail66> Вот и у меня в данной конструкции стабилизаторы намертво соединены с мотором. Конструкция всего на один полет.
Все посажено на клей. Нет возможности корректировки положения стабилизатора после отверждения клея. Потому и ракеты "крутятся", а при сверхзвуке - разрушение конструкции. Это разрушение связано с нарушением центровки стабов, ибо их центровку выполнить невозможно при использовании клея. Криво посаженный стаб является источником (причиной) разрушающих колебаний. Особенно, если криво посажен только один стаб.
Все посажено на клей. Нет возможности корректировки положения стабилизатора после отверждения клея. Потому и ракеты "крутятся", а при сверхзвуке - разрушение конструкции. Это разрушение связано с нарушением центровки стабов, ибо их центровку выполнить невозможно при использовании клея. Криво посаженный стаб является источником (причиной) разрушающих колебаний. Особенно, если криво посажен только один стаб.
Это сообщение редактировалось 08.04.2022 в 09:46
Evgenij> Все посажено на клей. Нет возможности корректировки положения стабилизатора после отверждения клея. Потому и ракеты "крутятся", а при сверхзвуке - разрушение конструкции. Это разрушение связано с нарушением центровки стабов, ибо их центровку выполнить невозможно при использовании клея. Криво посаженный стаб является источником (причиной) разрушающих колебаний. Особенно, если криво посажен только один стаб.
Все посажено на клей.
Но перед тем как эти стабы приклеивать, они правильно выставлены относительно главной оси, и относительно друг друга, на сколько это возможно используя вспомогательные приспособления (стапель и угольник).
Но вот вопрос, а каким образом в твоей конструкции осуществляется корректировка положения стабов?
Все посажено на клей.
Но перед тем как эти стабы приклеивать, они правильно выставлены относительно главной оси, и относительно друг друга, на сколько это возможно используя вспомогательные приспособления (стапель и угольник).
Но вот вопрос, а каким образом в твоей конструкции осуществляется корректировка положения стабов?
Mihail66> А вообще мне уже хочется попробовать оторвать эти стабы руками чтобы это проверить. И я это обязательно сделаю, но уже после запуска.
А сейчас я могу запросто держать этот собранный моторный отсек массой 1,6кг за один стабилизатор в горизонтальном положении. Пока ничего не оторвалось, и даже не погнулось.
А сейчас я могу запросто держать этот собранный моторный отсек массой 1,6кг за один стабилизатор в горизонтальном положении. Пока ничего не оторвалось, и даже не погнулось.
Прикреплённые файлы:
Mihail66> Но вот вопрос, а каким образом в твоей конструкции осуществляется корректировка положения стабов?
Хвостовой отсек устанавливается на ровную и горизонтальную поверхность (столешница кухонного стола) на торец РДТТ который идеально обрезан на токарном станке. Сопло смотрит вверх своим диффузором. Относительно поверхности столешницы ось РДТТ строго вертикальна. Закрепляется в своих гнездах один стабилизатор, но не жестко. После этого прикладываю металлический угольник к боковой плоскости стабилизатора и к поверхности столешницы, начинаю аккуратно закреплять винты крепления кронштейнов стабилизатора к нижней части хвостового отсека (точнее к юбке отсека), передний кронштейн прижимается к двусторонней липкой ленте. После крепления стабилизаторов еще раз провожу проверку точности установки металлическим угольником. При наличии ошибки ослабляю винты кронштейна и выполняю коррекцию.
Хвостовой отсек устанавливается на ровную и горизонтальную поверхность (столешница кухонного стола) на торец РДТТ который идеально обрезан на токарном станке. Сопло смотрит вверх своим диффузором. Относительно поверхности столешницы ось РДТТ строго вертикальна. Закрепляется в своих гнездах один стабилизатор, но не жестко. После этого прикладываю металлический угольник к боковой плоскости стабилизатора и к поверхности столешницы, начинаю аккуратно закреплять винты крепления кронштейнов стабилизатора к нижней части хвостового отсека (точнее к юбке отсека), передний кронштейн прижимается к двусторонней липкой ленте. После крепления стабилизаторов еще раз провожу проверку точности установки металлическим угольником. При наличии ошибки ослабляю винты кронштейна и выполняю коррекцию.
Evgenij>..... Закрепляется в своих гнездах один стабилизатор, но не жестко. После этого прикладываю металлический угольник к боковой плоскости стабилизатора и к поверхности столешницы, начинаю аккуратно закреплять ....
Ну вот!
Ты так же как и я используешь специальные приспособления. Разница лишь в том, что у тебя винты, а у меня клей.
Ну вот!
Ты так же как и я используешь специальные приспособления. Разница лишь в том, что у тебя винты, а у меня клей.
Mihail66> Ты так же как и я используешь специальные приспособления. Разница лишь в том, что у тебя винты, а у меня клей.
Не только в этом. У меня - многоразовая ...
Не только в этом. У меня - многоразовая ...
Evgenij> Не только в этом. У меня - многоразовая ...
Многоразовая она только до той поры, пока не улетит с концами. И тогда приходит понимание, что использовать дешевые одноразовые моторы на много практичней.
Многоразовая она только до той поры, пока не улетит с концами. И тогда приходит понимание, что использовать дешевые одноразовые моторы на много практичней.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.01.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.01.2020
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
