-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/09-3505814-002.jpg)
Только отечественные подводные лодки и экипажи [4]
Корабли и служба на нихТеги:
VKoshkin
oleg7> А кто тогда третью смену командирской вахты несет в море?
Вдвоём вывозят, либо прикомандировывают.
В мою бытность должность СПК БУ занимали люди, сдававшие на допуск СПК. Некоторые так и увольнялись без допуска,представляя собой ненужный балласт.
Вдвоём вывозят, либо прикомандировывают.
В мою бытность должность СПК БУ занимали люди, сдававшие на допуск СПК. Некоторые так и увольнялись без допуска,представляя собой ненужный балласт.
инфо
инструменты
Сообщение было перенесено из темы Знаменитые моряки и личности, связанные с флотом.
БорПалыч>> Не, кадровики старой закалки еще долго при новой власти исполняли свои обязанности отменно.
oleg7> Разные они были, кадровики то. Я бы сказал: "Они были всякими" В том числе и тн "старой закалки"
Кадровик старой закалки, ласково говорил молодому офицеру, условно говоря - тебе надо, ты и делай. И что дело чести офицера - самому за себя переживать и себе все делать! Поэтому лейтенанты с первой ЗП себе печатную машинку покупали.
Справедливости ради, без нештатных помощников на кораблях они бы и не потянули все. Грубо - 10 кораблей (РПКСН) *2 = 20 экипажей * 140 чел = 2800, офицеров (на кораблях только!) *30% = 840. Пару раз минимум в год кому-то надо что-то внести в ЛД, 5600 записей/документов, = 52 недели на 5,5 раб. дней (штаб жеж, кадры жеж, полсубботы и ВС - выходные
) т.е. мин.20 док. в день. Сколько там кадровиков с матросами-печатниками - 1-2-3? Начальник не в счет. Вот и делают, то что успевают или за что по шапке лично им дадут. Остальное все - это к нештатникам и их командирам. А у тех своих забот полон рот...
oleg7> Разные они были, кадровики то. Я бы сказал: "Они были всякими" В том числе и тн "старой закалки"
Кадровик старой закалки, ласково говорил молодому офицеру, условно говоря - тебе надо, ты и делай. И что дело чести офицера - самому за себя переживать и себе все делать! Поэтому лейтенанты с первой ЗП себе печатную машинку покупали.
Справедливости ради, без нештатных помощников на кораблях они бы и не потянули все. Грубо - 10 кораблей (РПКСН) *2 = 20 экипажей * 140 чел = 2800, офицеров (на кораблях только!) *30% = 840. Пару раз минимум в год кому-то надо что-то внести в ЛД, 5600 записей/документов, = 52 недели на 5,5 раб. дней (штаб жеж, кадры жеж, полсубботы и ВС - выходные
) т.е. мин.20 док. в день. Сколько там кадровиков с матросами-печатниками - 1-2-3? Начальник не в счет. Вот и делают, то что успевают или за что по шапке лично им дадут. Остальное все - это к нештатникам и их командирам. А у тех своих забот полон рот...
plutong> Справедливости ради, без нештатных помощников на кораблях они бы и не потянули все. Грубо - 10 кораблей (РПКСН) *2 = 20 экипажей * 140 чел = 2800, офицеров (на кораблях только!)
ХЗ,как оно было на стратегах,у нас получалось полтора экипажа на ПЛ))).Второй,он на два корабля,но прибавим тх.полк)))
А,так то да,всё сам))) Машинку правда не покупал,у помохи на ночную смену арендовал)))
ХЗ,как оно было на стратегах,у нас получалось полтора экипажа на ПЛ))).Второй,он на два корабля,но прибавим тх.полк)))
А,так то да,всё сам))) Машинку правда не покупал,у помохи на ночную смену арендовал)))
oleg7>> А кто тогда третью смену командирской вахты несет в море?
plutong> На 667А - двоих хватало...
12/12 не слишком хорошо.
А в базе командир почти не сидит на борту, то есть старпому там жить....ибо СБП есть на борту почти всегда.....
Не, 2 -плохо, я это еще штурманом/штурманенком на Азухах прошел. Не шоколад, прямо скажем
plutong> На 667А - двоих хватало...
12/12 не слишком хорошо.
А в базе командир почти не сидит на борту, то есть старпому там жить....ибо СБП есть на борту почти всегда.....
Не, 2 -плохо, я это еще штурманом/штурманенком на Азухах прошел. Не шоколад, прямо скажем
oleg7>> А кто тогда третью смену командирской вахты несет в море?
VKoshkin> Вдвоём вывозят, либо прикомандировывают.
А в базе? Выше написал уже, это же старпому вообще на борту прописаться, без семьи и детей ?
Не по доброму это....
VKoshkin> В мою бытность должность СПК БУ занимали люди, сдававшие на допуск СПК. Некоторые так и увольнялись без допуска,представляя собой ненужный балласт.
Ну, разные бывали и старпомы по БУ
VKoshkin> Вдвоём вывозят, либо прикомандировывают.
А в базе? Выше написал уже, это же старпому вообще на борту прописаться, без семьи и детей ?
Не по доброму это....
VKoshkin> В мою бытность должность СПК БУ занимали люди, сдававшие на допуск СПК. Некоторые так и увольнялись без допуска,представляя собой ненужный балласт.
Ну, разные бывали и старпомы по БУ
Это сообщение редактировалось 16.02.2024 в 15:07
plutong> Кадровик старой закалки, ласково говорил молодому офицеру, условно говоря - тебе надо, ты и ?>делай. И что дело чести офицера - самому за себя переживать и себе все делать!
Ага.
Я так досрочное звание кап.лея получал На полгода позже нормального срока
plutong> Справедливости ради, без нештатных помощников на кораблях они бы и не потянули все. Грубо - 10 кораблей (РПКСН) *2 = 20 экипажей * 140 чел = 2800, офицеров (на кораблях только!) *30% = 840. Пару раз минимум в год кому-то надо что-то внести в ЛД, 5600 записей/документов, = 52 недели на 5,5 раб. дней (штаб жеж, кадры жеж, полсубботы и ВС - выходные ) т.е. мин.20 док. в день. Сколько там кадровиков с матросами-печатниками - 1-2-3? Начальник не в счет. Вот и делают, то что успевают или за что по шапке лично им дадут. Остальное все - это к нештатникам и их командирам. А у тех своих забот полон рот...
Совершенно справедливо!
Ага.
Я так досрочное звание кап.лея получал
На полгода позже нормального срока plutong> Справедливости ради, без нештатных помощников на кораблях они бы и не потянули все. Грубо - 10 кораблей (РПКСН) *2 = 20 экипажей * 140 чел = 2800, офицеров (на кораблях только!) *30% = 840. Пару раз минимум в год кому-то надо что-то внести в ЛД, 5600 записей/документов, = 52 недели на 5,5 раб. дней (штаб жеж, кадры жеж, полсубботы и ВС - выходные
) т.е. мин.20 док. в день. Сколько там кадровиков с матросами-печатниками - 1-2-3? Начальник не в счет. Вот и делают, то что успевают или за что по шапке лично им дадут. Остальное все - это к нештатникам и их командирам. А у тех своих забот полон рот...Совершенно справедливо!
MOJJEVEL> ХЗ,как оно было на стратегах,у нас получалось полтора экипажа на ПЛ))).Второй,он на два корабля,но прибавим тх.полк)))
MOJJEVEL> А,так то да,всё сам))) Машинку правда не покупал,у помохи на ночную смену арендовал)))
Не, у нас в 31 и 19 дивизиях (не знаю, по правде сказать, как было в 13й), никогда 2х экипажей на пароход не было. Не 1,5 конечно, но где-то 1,7-1,8 наверное
А были корабли, типа К-140, так там вообще один экипаж был. Хотя она ведь только китайцами и БЧ-1 отличалась. Так что практиковалась "подсадка" л/с с обычных Азов
MOJJEVEL> А,так то да,всё сам))) Машинку правда не покупал,у помохи на ночную смену арендовал)))
Не, у нас в 31 и 19 дивизиях (не знаю, по правде сказать, как было в 13й), никогда 2х экипажей на пароход не было. Не 1,5 конечно, но где-то 1,7-1,8 наверное
А были корабли, типа К-140, так там вообще один экипаж был. Хотя она ведь только китайцами и БЧ-1 отличалась. Так что практиковалась "подсадка" л/с с обычных Азов
Сообщение было перенесено из темы Знаменитые моряки и личности, связанные с флотом.
oleg7> А всего трижды сдавал (на три проекта разных) и даже на Старую Площадь, в ЦК КПСС съездить удалось, на ЦКК
667 АУ, 667 БД, а третий проект какой?
667 АУ, 667 БД, а третий проект какой?
oleg7>> А всего трижды сдавал (на три проекта разных) и даже на Старую Площадь, в ЦК КПСС съездить удалось, на ЦКК
A.I.> 667 АУ, 667 БД, а третий проект какой?
667А, 667БД и 667БДР
У нас, в 31 дипл АУ не было, они все в 19й. И должен был стать к-ром 424й, Поникаровского сменить. Но не сложилось-страна рухнула
A.I.> 667 АУ, 667 БД, а третий проект какой?
667А, 667БД и 667БДР
У нас, в 31 дипл АУ не было, они все в 19й. И должен был стать к-ром 424й, Поникаровского сменить. Но не сложилось-страна рухнула
- VAS [16.02.2024 15:31]: Перенос сообщений из Знаменитые моряки и личности, связанные с флотом
- VAS [16.02.2024 15:32]: Перенос сообщений из Знаменитые моряки и личности, связанные с флотом
oleg7>>> А кто тогда третью смену командирской вахты несет в море?
VKoshkin>> Вдвоём вывозят, либо прикомандировывают.
oleg7> А в базе? Выше написал уже, это же старпому вообще на борту прописаться, без семьи и детей ?
oleg7> Не по доброму это....
Да так и было. А в базе, если Буба без допуска, то СПК так и сидел, аки цепной пес. Должность обязывает. Это сейчас из КУ ВМФ убрали статью о недопустимости старпомом частого оставления корабля.
VKoshkin>> Вдвоём вывозят, либо прикомандировывают.
oleg7> А в базе? Выше написал уже, это же старпому вообще на борту прописаться, без семьи и детей ?
oleg7> Не по доброму это....
Да так и было. А в базе, если Буба без допуска, то СПК так и сидел, аки цепной пес. Должность обязывает. Это сейчас из КУ ВМФ убрали статью о недопустимости старпомом частого оставления корабля.
oleg7>> Не по доброму это....
VKoshkin> Да так и было. А в базе, если Буба без допуска, то СПК так и сидел, аки цепной пес. Должность обязывает. Это сейчас из КУ ВМФ убрали статью о недопустимости старпомом частого оставления корабля.
Дело не в "недопустимости старпомом частого оставления корабля"
Дело в том, что наличие СБП на борту (а у нас они всегда были, минимум 2 торпеды, а чаще + ракеты) требует наличия на борту человека, допущенного к СУ кораблем.
VKoshkin> Да так и было. А в базе, если Буба без допуска, то СПК так и сидел, аки цепной пес. Должность обязывает. Это сейчас из КУ ВМФ убрали статью о недопустимости старпомом частого оставления корабля.
Дело не в "недопустимости старпомом частого оставления корабля"
Дело в том, что наличие СБП на борту (а у нас они всегда были, минимум 2 торпеды, а чаще + ракеты) требует наличия на борту человека, допущенного к СУ кораблем.
info
oleg7> Дело в том, что наличие СБП на борту (а у нас они всегда были, минимум 2 торпеды, а чаще + ракеты) требует наличия на борту человека, допущенного к СУ кораблем.
Что такое самостоятельное управление? В море,без штурманской подготовки? Это как?
Что такое самостоятельное управление? В море,без штурманской подготовки? Это как?
info> Что такое самостоятельное управление? В море,без штурманской подготовки? Это как?
СУ, то есть самостоятельное управление, означает самостоятельную способность управления кораблем. То есть выполнение командирских обязанностей, от штурманской подготовки до разблокировки ЯО. То есть полностью. Что предопределяет и знание корабля, и связи и всего-всего , чем занимается корабль. От трюмов до клотика, короче говоря
И драли нас при сдаче на СУ, как несчастных Бобиков не дерут.
Сдавали зачеты (длинный перечень, мелким шрифтом на лист А4) сначала на дивизии, потом на флотилии, потом на флоте, потом в ГШ ВМФ. ну и на "закуску" в ЦКК Политбюро ЦК КПСС. Былинная история
СУ, то есть самостоятельное управление, означает самостоятельную способность управления кораблем. То есть выполнение командирских обязанностей, от штурманской подготовки до разблокировки ЯО. То есть полностью. Что предопределяет и знание корабля, и связи и всего-всего , чем занимается корабль. От трюмов до клотика, короче говоря
И драли нас при сдаче на СУ, как несчастных Бобиков не дерут.
Сдавали зачеты (длинный перечень, мелким шрифтом на лист А4) сначала на дивизии, потом на флотилии, потом на флоте, потом в ГШ ВМФ. ну и на "закуску" в ЦКК Политбюро ЦК КПСС. Былинная история
info>> Что такое самостоятельное управление? В море,без штурманской подготовки? Это как?
oleg7> СУ, то есть самостоятельное управление, означает самостоятельную способность управления кораблем.
Т е без штурманской подготовки СУ не получить?
oleg7> СУ, то есть самостоятельное управление, означает самостоятельную способность управления кораблем.
Т е без штурманской подготовки СУ не получить?
info>>> Что такое самостоятельное управление? В море,без штурманской подготовки? Это как?
oleg7>> СУ, то есть самостоятельное управление, означает самостоятельную способность управления кораблем.
info> Т е без штурманской подготовки СУ не получить?
Полноценное -нет
Главные штурмана соединения (объединения и флота)-одни из наижесточайших шкуродеров были. Особенно для минеров и ракетчиков (за механиков не знаю)
Наряду с управлением Ядерной Безопасности и Боевой Подготовкой в ГШ ВМФ
oleg7>> СУ, то есть самостоятельное управление, означает самостоятельную способность управления кораблем.
info> Т е без штурманской подготовки СУ не получить?
Полноценное -нет
Главные штурмана соединения (объединения и флота)-одни из наижесточайших шкуродеров были. Особенно для минеров и ракетчиков (за механиков не знаю)
Наряду с управлением Ядерной Безопасности и Боевой Подготовкой в ГШ ВМФ
oleg7> Дело не в "недопустимости старпомом частого оставления корабля"
oleg7> Дело в том, что наличие СБП на борту (а у нас они всегда были, минимум 2 торпеды, а чаще + ракеты) требует наличия на борту человека, допущенного к СУ кораблем.
Торпед со спецбч у нас на дивизиях уже не было. Зато в горбах хоть отбавляй 😁
oleg7> Дело в том, что наличие СБП на борту (а у нас они всегда были, минимум 2 торпеды, а чаще + ракеты) требует наличия на борту человека, допущенного к СУ кораблем.
Торпед со спецбч у нас на дивизиях уже не было. Зато в горбах хоть отбавляй 😁
oleg7> Я так досрочное звание кап.лея получал На полгода позже нормального срока
Досрочка - это отдельна пестня...
В 88 году (экипаж отличный) человек 5 послали на досрочку (за год). Все они расслабились, в томительном ожидании ништяков... За месяц до обычного срока Зам, надо отдать должное, проявил заботу - по своим каналам уточнил на флоте, "ну чё там по досрочникам?". Ответ, - так в связи с оргштатными мероприятиями на флоте все досрочки приостановлены до отельного указания... Просто, ни одна ... до ОК дивизии эту инфу не довела. Ок, быстро руки в ноги, напечатали всем плановые представления, оперативно подписали и отправили. В общем, все получили в свои правильные сроки. А могли и с задержкой...
На полгода позже нормального срока Досрочка - это отдельна пестня...
В 88 году (экипаж отличный) человек 5 послали на досрочку (за год). Все они расслабились, в томительном ожидании ништяков... За месяц до обычного срока Зам, надо отдать должное, проявил заботу - по своим каналам уточнил на флоте, "ну чё там по досрочникам?". Ответ, - так в связи с оргштатными мероприятиями на флоте все досрочки приостановлены до отельного указания... Просто, ни одна ... до ОК дивизии эту инфу не довела. Ок, быстро руки в ноги, напечатали всем плановые представления, оперативно подписали и отправили. В общем, все получили в свои правильные сроки. А могли и с задержкой...
VKoshkin> Торпед со спецбч у нас на дивизиях уже не было. Зато в горбах хоть отбавляй 😁
Не, у нас всегда в ТА№№3 и 4 лежали САЭТ-60М с СБЧ
Не, у нас всегда в ТА№№3 и 4 лежали САЭТ-60М с СБЧ
oleg7> Главные штурмана соединения (объединения и флота)-одни из наижесточайших шкуродеров были. Особенно для минеров и ракетчиков (за механиков не знаю)
Я понимаю,что Вы пишите...Но вот не понимаю,как кораблем может управлять не судоводитель )
Я понимаю,что Вы пишите...Но вот не понимаю,как кораблем может управлять не судоводитель )
oleg7>> Главные штурмана соединения (объединения и флота)-одни из наижесточайших шкуродеров были. Особенно для минеров и ракетчиков (за механиков не знаю)
info> Я понимаю,что Вы пишите...Но вот не понимаю,как кораблем может управлять не судоводитель )
Штурманская подготовка наличиствует у всех люксов.Да и само управление ПЛ несколько сложнее,оно требует не только штурмании,но и знаний ещё кучу всего.
Вот почему подводники-они цуко умные)))
info> Я понимаю,что Вы пишите...Но вот не понимаю,как кораблем может управлять не судоводитель )
Штурманская подготовка наличиствует у всех люксов.Да и само управление ПЛ несколько сложнее,оно требует не только штурмании,но и знаний ещё кучу всего.
Вот почему подводники-они цуко умные)))
info>> Я понимаю,что Вы пишите...Но вот не понимаю,как кораблем может управлять не судоводитель )
Так управляют ТОЛЬКО кораблеводители, никто иной
MOJJEVEL> Штурманская подготовка наличиствует у всех люксов.
Ну, не у всех, Вы уж слишком хорошо о люксах (люксы, на подводном слэнге, это все , кроме механиков. Ну и кроме химиков и доктора с особистом )
>Да и само управление ПЛ несколько сложнее,оно требует не только штурмании,но и знаний ещё кучу всего.
MOJJEVEL> Вот почему подводники-они цуко умные)))
Это да Мы в целом неглупые
Так управляют ТОЛЬКО кораблеводители, никто иной
MOJJEVEL> Штурманская подготовка наличиствует у всех люксов.
Ну, не у всех, Вы уж слишком хорошо о люксах (люксы, на подводном слэнге, это все , кроме механиков. Ну и кроме химиков и доктора с особистом
)>Да и само управление ПЛ несколько сложнее,оно требует не только штурмании,но и знаний ещё кучу всего.
MOJJEVEL> Вот почему подводники-они цуко умные)))
Это да
Мы в целом неглупые
oleg7> Так управляют ТОЛЬКО кораблеводители, никто иной
У нас все просто.
3 пом - карты,корректура,деньги,штурманские приборы
2 пом - груз
Ст пом - безопасность,тревоги,планы,контроль штурманов
И их всехдрючитконтролирует капитан,право подписи документов только у него.
Т е СУ это не значит судовождение? Т е в подчинении такого офицера судоводители,но перепроверить он их не может?
Видимо я не дорос понимать
У нас все просто.
3 пом - карты,корректура,деньги,штурманские приборы
2 пом - груз
Ст пом - безопасность,тревоги,планы,контроль штурманов
И их всех
Т е СУ это не значит судовождение? Т е в подчинении такого офицера судоводители,но перепроверить он их не может?
Видимо я не дорос понимать
info> Т е СУ это не значит судовождение? Т е в подчинении такого офицера судоводители,но перепроверить он их не может?
info> Видимо я не дорос понимать
СУ - это ещё тактика и применение оружия, руководство БЗЖ, ядерная и радиационная безопасность, и многое другое.
info> Видимо я не дорос понимать
СУ - это ещё тактика и применение оружия, руководство БЗЖ, ядерная и радиационная безопасность, и многое другое.
VKoshkin> СУ - это ещё тактика и применение оружия, руководство БЗЖ, ядерная и радиационная безопасность, и многое другое.
Это,как раз,мне понятно. Я о судовождении. Все же такая ответственность.
Это,как раз,мне понятно. Я о судовождении. Все же такая ответственность.
info> Видимо я не дорос понимать
Видимо.
На военном корабле другая организация вахты и управления кораблем.
В море на ходу одновременно управляют кораблем только из комсостава: один из штурманов на штурманской вахте, вахтенный офицер и командир (или СПК, допущенный к СУ). Три человека.
И это не считая рулевых и прочей ходовой вахты.
Видимо.
На военном корабле другая организация вахты и управления кораблем.
В море на ходу одновременно управляют кораблем только из комсостава: один из штурманов на штурманской вахте, вахтенный офицер и командир (или СПК, допущенный к СУ). Три человека.
И это не считая рулевых и прочей ходовой вахты.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
