Vadik
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/08/128x128-crop/28-3575087-erlik-drugdshk.jpg)
Торпедный катер Г-5
Торпедные катера Г-5, чертежи, фото, описаниеТеги:
лпт> Схема внутренних помещений Г-5
Это у него валолинии под разными углами, выходит, должны выходить? Двигатели идут эшелоном. Гребные валы разной длины. Центры дисков гребных винтов одинаковые для обоих бортов.
Предположил из логики..
Это у него валолинии под разными углами, выходит, должны выходить? Двигатели идут эшелоном. Гребные валы разной длины. Центры дисков гребных винтов одинаковые для обоих бортов.
Предположил из логики..
Vadik> Это у него валолинии под разными углами, выходит, должны выходить?
Да, нет, всё нормально.
Да, нет, всё нормально.
Прикреплённые файлы:
Павел35> Мне и сейчас кажется что было два "слома" по миделю и по 1-му шпангоуту (в корму), тут действительно надо по шпангоутам смотреть, заводских чертежей.
Как Вы считаете шпангоуты, я не пойму? Отсчёт на катере идёт с носа и первый шпангоут в самом носу, а где там слом?
Как Вы считаете шпангоуты, я не пойму? Отсчёт на катере идёт с носа и первый шпангоут в самом носу, а где там слом?
Evgen> Как Вы считаете шпангоуты
Я по этому чертежу нумерацию смотрел.
Я по этому чертежу нумерацию смотрел.
Прикреплённые файлы:
Evgen>> Как Вы считаете шпангоуты
Павел35> Я по этому чертежу нумерацию смотрел.
Ну, не знаю, я здесь слома не вижу. Это скорее искажения при сканировании или на бумажном оригинале, который "повело" от времени. Ваша модель все правильно сделала отказавшись от слома в этом месте
Павел35> Я по этому чертежу нумерацию смотрел.
Ну, не знаю, я здесь слома не вижу. Это скорее искажения при сканировании или на бумажном оригинале, который "повело" от времени. Ваша модель все правильно сделала отказавшись от слома в этом месте
Evgen>> вполне заметный слом.
Павел35> Во тут, спорный вопрос
Посмотрите на эту фотографию - тут очень хорошо виден слом по ватерлинии.
Да, это Ш-4 и у него кормовая часть (от миделя в корму) короче чем у Г-5
и за счет этого слом виден более отчётливо. За исключением более короткой
(на 0,46м) кормовой части, корпуса этих двух катеров ни чем не отличаются
Павел35> Во тут, спорный вопрос
Посмотрите на эту фотографию - тут очень хорошо виден слом по ватерлинии.
Да, это Ш-4 и у него кормовая часть (от миделя в корму) короче чем у Г-5
и за счет этого слом виден более отчётливо. За исключением более короткой
(на 0,46м) кормовой части, корпуса этих двух катеров ни чем не отличаются
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.11.2024 в 23:22
Evgen> Да, это Ш-4 и у него кормовая часть (от миделя в корму) короче чем у Г-5
Evgen> и за счет этого слом виден более отчётливо.
Здесь тоже Ш-4 и по привальному брусу тоже очень заметен изгиб.
У Г-5 он просто имеет чуть меньший угол за счёт более
длинной кормовой части
Evgen> и за счет этого слом виден более отчётливо.
Здесь тоже Ш-4 и по привальному брусу тоже очень заметен изгиб.
У Г-5 он просто имеет чуть меньший угол за счёт более
длинной кормовой части
Прикреплённые файлы:
Evgen> Здесь тоже Ш-4 и по привальному брусу тоже очень заметен изгиб.
Согласен, здесь действительно видно отчётливо.
Согласен, здесь действительно видно отчётливо.
Evgen>> Здесь тоже Ш-4 и по привальному брусу тоже очень заметен изгиб.
Павел35> Согласен, здесь действительно видно отчётливо.
На этой фотографии Г-5 хорошо виден изгиб корпуса в районе миделя.
Не такой чёткий как на Ш-4, но тем не менее.
Именно эта фотография заставила меня усомниться в правильности
теории в "Армаде" и сверить её с оригиналом
Павел35> Согласен, здесь действительно видно отчётливо.
На этой фотографии Г-5 хорошо виден изгиб корпуса в районе миделя.
Не такой чёткий как на Ш-4, но тем не менее.
Именно эта фотография заставила меня усомниться в правильности
теории в "Армаде" и сверить её с оригиналом
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Продублирую запись и тут, поскольку Г-6 в общем-то раздутый Г-5 - по ссылке очень интересный материал о перевозке Г-6 из Москвы в Севастополь, с фотографиями готового корпуса катера, но, увы, без рубки
Автор наш коллега, форумчанин Фагот
Автор наш коллега, форумчанин Фагот
- Последние действия над темой
- VAS [14.03.2020 07:24]: Административное предупреждение: VAS63#14.03.20 07:24
- VAS [01.04.2020 18:01]: Перенос сообщений из Подъем катера типа Г-5 в Севастополе
- VAS [11.04.2020 08:48]: Предупреждение пользователю: Анатолий К#09.04.20 14:45
- VAS [11.04.2020 08:48]: Предупреждение пользователю: Анатолий К#11.04.20 02:15
- VAS [11.04.2020 08:50]: Перенос сообщений в Моряки Великой Отечественной
- VAS [28.06.2020 19:43]: Перенос сообщений из Малые охотники типа МО-4, МО-2 и другие модификации
- ОТ-2456 [14.11.2020 14:25]: Перенос сообщений из Торпедный катер пр.123, шифр «Комсомолец»
- Вованыч [21.02.2021 12:33]: Перенос сообщений в Торпедные катера типа Д-3
- Вованыч [07.06.2023 10:23]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- Вованыч [12.06.2023 10:25]: Перенос сообщений в ...del
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
