Пароходы СССР и не только - часть 2

D.P.> Ну хотя бы так ...

Очень много букв.

Могли бы просто оставить ссылку на того - правильного Феликса, а не рассказывать про фантастов, которых щучат в кустах. шутю

kkg1960> Очень много букв.

Да , много их .. это не для Вас , не напрягайтесь и не читайте.

kkg1960> Могли бы просто оставить ссылку на того - правильного Феликса..

А теперь излагаю кратко, специально для Вас:
- кому надо тот найдет
- Вам не надо - не нашли
- намутили кашу из 2-х корабликов
- но свою ошибку не признали - слабак.

kkg1960>шутю
Продолжайте...


Танкер Иосиф Сталин , 3 чертежа у Ллойда.

D.P.> Танкер Иосиф Сталин , 3 чертежа у Ллойда.


Силовая установка: дизельная, 2800 л.с., 2 вала. Так?
Тогда его в другую ветку )

info> Силовая установка: дизельная, 2800 л.с., 2 вала. Так?
info> Тогда его в другую ветку )

Фоту вставил от однофамильца , но уже поменял на правильную. ss J.Fletcher Farrell 1921 - Иосиф Сталин 1943 - Бункеровщик 1959

D.P.> Полновесное фото здесь NH 89923 S.S. JOSIF STALIN (U.S.S.R. Merchant Tanker, 1921-1971)

На российском ресурсе давать ссылки на заблокированный для России сайт это моветон.

D.P.>> Полновесное фото здесь ...
vedmedj> На российском ресурсе давать ссылки на заблокированный для России сайт это моветон.

Ну если применение ВПН проблематично - скачал, изменил TIF на JPEG , выкладываю полный размер ...

D.P.>>> Полновесное фото здесь ...
vedmedj>> На российском ресурсе давать ссылки на заблокированный для России сайт это моветон.
D.P.> Ну если применение ВПН проблематично - скачал, изменил TIF на JPEG , выкладываю полный размер ...

Правильное решение.
Исходите из того, что «Балансер» посещают не только завсегдатаи. И не все из них являются продвинутыми интернет-пользователями.

..
vedmedj> Правильное решение.
Возвращаясь.... пх Ломоносов не встретился?
(Пару лет тому обсужлали фото)

vedmedj> Правильное решение.
vedmedj> Исходите из того, что «Балансер» посещают не только завсегдатаи. И не все из них являются продвинутыми интернет-пользователями.


Пожалуй , что проще исходить из Вашего первого варианта: кому нужно - спросят.
А закачивать каждый тяжеловес для себя - не вижу смысла.

info> Возвращаясь.... пх Ломоносов не встретился?
info> (Пару лет тому обсужлали фото)

Пока нет.
Могу ответить на более ранний вопрос по «лейку» «Зырянин».
В сентябре 44-го вышел приказ НКМФ об организации в Феодосии временных ремонтно-восстановительных мастерских I-го разряда по бездоковому ремонту судов. Этим приказом начальник мастерских Корольков обязывался в IV-м квартале 1944 года и в I-м квартале 1945 года выполнить работы по бездоковому ремонту судов: п/х (правильно должно быть т/х) «Ногин», п/х «Зырянин», п/х (т/х) «Спартаковец» и перегружатель «Титан». Какого рода работы подразумевалось выполнить мне не известно.
На август 46-го «Зырянин» находился в Одессе. Очевидно, на СРЗ им. Марти, потому как в декабре 48-го, для обеспечения выполнения заводом производственной программы 1949 года, начальнику Черноморского пароходства Макаренко было предписано в месячный срок вывести из ковша завода п/х «Зырянин» и баржу СПРБ-50. Куда-чего – не знаю.
Списан с баланса Черноморского Госморпароходства приказом ММФ от 3 ноября 52-го.

info>> Возвращаясь.... пх Ломоносов не встретился?
info>> (Пару лет тому обсужлали фото)
vedmedj> Пока нет.
vedmedj> Могу ответить на более ранний вопрос по «лейку» «Зырянин».

Спасибо !
Пож.Не забывайте про Ломоносов )

vedmedj> Могу ответить ... по «лейку» «Зырянин».

+
Спасибо. У меня: п/х Зырянин, х-LAKE FAVONIA. Сгорел 30.12.1942, п-т Феодосия, авианалёт.

Скорее на ошвартованном у причала судне от попадания произошел пожар.

И на ДВ в период ВОВ был ещё один Зырянин.

info> пх Зырянин(2) ex Dakotan 1912 г п, получен из США в 1943 г и в ДвМП проработал до 1957 г.после чего был передан в ЧМП списан в 1969 г

пх Зырянин (2) Сан-Франциско ВОВ

vedmedj> Списан с баланса Черноморского Госморпароходства приказом ММФ от 3 ноября 52-го.

Газета "Моряк" сообщает, что в мае 1945 г. состоялся приказ НКМФ о консервации "Зырянина". Был такой?

vedmedj>> Списан с баланса Черноморского Госморпароходства приказом ММФ от 3 ноября 52-го.
vvy> Газета "Моряк" сообщает, что в мае 1945 г. состоялся приказ НКМФ о консервации "Зырянина". Был такой?

Вчера, вспомнив о нашей с Вами переписке по данному пароходу, перепроверил майские приказы. В общих приказах таких сведений нет. Возможно, было приказание или приказ был секретным. До этих распорядительных документов за 45-ый год руки пока не дошли.
Могу добавить, что перед списанием «Зырянина», приказом ММФ № 148 от 21 марта 52-го была назначена техническая комиссия для осмотра и определения технического состояния судов Черноморского пароходства и решения вопроса о целесообразности дальнейшего их использования.
Список прилагается.

vedmedj> Вчера, вспомнив о нашей с Вами переписке по данному пароходу, перепроверил майские приказы.
Спасибо.
Кстати, разобрался с пх "Акманай"/"Меркурий" - это в девичестве оказался "Кагальник".

vvy> Кстати, разобрался с пх "Акманай"/"Меркурий" - это в девичестве оказался "Кагальник".

Спасибо!
Справку по пароходу можете обновить?
У Вас в справке, присланной ранее, в примечании указано, что «Акманаю» были присвоены новые международные позывные – не помню, сообщал ли Вам их тогда.
Еще упомянуты списки СТФ 29-го и 30-го годов. Имелись в виду списки вот в таких справочниках?

vedmedj> У Вас в справке, присланной ранее, в примечании указано, что «Акманаю» были присвоены новые международные позывные – не помню, сообщал ли Вам их тогда.
vedmedj> Еще упомянуты списки СТФ 29-го и 30-го годов. Имелись в виду списки вот в таких справочниках?

Да.

vedmedj> Справку по пароходу можете обновить?

Без проблем:

КАГАЛЬНИКЪ

Тип: товаро-пассажирский пароход
Корпус: железный, 1 палуба, одинарное дно
Водоизмещение:
Вместимость: 66/152 рт
Дедвейт:
Количество пассажиров: 150 (I и II класса), 175 (III класса)
Размерения: 43,83(рг) х 5,30 х (2,23) 1,22 м
Механизмы: 1 горизонтальная 2-цилиндровая паровая машина двойного расширения, 1 цилиндрический паровой котел (9,0 атм), 2 колеса
Изготовитель механизмов: Ignaz Mayer Werft, Линц/Австро-Венгрия в 1873 г. (паровая машина), Мастерские И.Н. Олчи-Оглу, Ростов-на-Дону/Российская Империя (паровой котел)
Мощность: 68/200 л.с.
Скорость хода: 10,0 уз
Запас топлива: 6 т угля
Дальность плавания:
Команда: 12 чел.
Место постройки: Ростов-на-Дону/Российская Империя
Дата закладки:
Дата спуска на воду:
Дата сдачи заказчику: 1904 г.

1904 КАГАЛЬНИКЪ – Новое Азовское пароходство, Ростов-на-Дону/Российская Империя (рег. №1251)
1905 ТОВАРИЩЪ – Первое Азовское пароходство (речное плавание по Дону)/Российская Империя (рег. МПС №4735)
1906 ТОВАРИЩЪ – АО "Ново-Азовское пароходство" (речное плавание по Дону)/Российская Империя (рег. МПС №4735)
191. МЕРКУРIЙ – АО "Ново-Азовское пароходство" (речное плавание по Дону)/Российская Империя (рег. МПС №4735)
1917 МЕРКУРIЙ – АО "Ново-Азовское пароходство" (речное плавание по Дону)/Российская Республика (рег. МПС №4735)

В январе 1920 г. национализирован после занятия Ростова-на-Дону частями РККА и передан Наркомату путей сообщения.

1920 МЕРКУРИЙ – Доно-Кубанское областное управление водного транспорта (речное плавание по До-ну)/РСФСР
1921 МЕРКУРИЙ – Черноморский округ путей сообщения (речное плавание по Дону)/РСФСР
1922 АКМАНАЙ – Черноморско-Азовский округ морских путей сообщения, Ростов-на-Дону/РСФСР (рег. №4)
1922 АКМАНАЙ – Государственное Черноморско-Азовское пароходство, Ростов-на-Дону/РСФСР, СССР (рег. №4)
1925 АКМАНАЙ – Черноморско-Азовская главная контора АО "Совторгфлот", Ростов-на-Дону/СССР (рег. №4/WBFM)
1927 АКМАНАЙ – Азовская главная контора АО "Совторгфлот", Ростов-на-Дону/СССР (рег. №4/WBFM)
1930 АКМАНАЙ – Управление ВО "Совторгфлот" Черноморского бассейна, Ростов-на-Дону/СССР (рег. №4/WBFM)
1932 АКМАНАЙ – Черноморская дирекция ВО "Совторгфлот", Ростов-на-Дону/СССР (рег. №4/WBFM)
1934 АКМАНАЙ – Черноморское управление сухогрузного и пассажирского флота, Ростов-на-Дону/СССР (рег. №4/UOKJ)
1935 АКМАНАЙ – Черноморское государственное морское сухогрузное и пассажирское пароходство, Ростов-на-Дону/СССР (рег. №4/UOKJ)

В 1930-х гг. выведен из эксплуатации.

С местом постройки вариантов, как я думаю, два:
- либо хоз. способом,
- либо на Эллинге Олчи-Оглу.


Хочу спросить:
1) В 1920-х гг. на Каспии был пароход КАЗБЕК. Не попадался Вам?
2) Есть ли у Вас дата и обстоятельства гибели в 1949 г. пх КАЗАХСТАН?