Аварии и катастрофы

zaitcev> Да, жёсткая посадка. Из-за этого и развернуло боком, что привело к перевороту.

Какая то прям беспроцентная серия катастроф в отрасли которая до того реально считалась передовой в части безопасности. Что там случилось, что катастрофы и инциденты на протяжении пассажирских авиалиниях США один за другим пошли?

info> Самолеты Lancair 360 MK II и Cessna 172S столкнулись в воздухе в аэропорту Мараны, по информации NBC, в каждом находились по два человека. Полиция подтвердила гибель двух человек
info> Два человека погибли при столкновении самолетов в аэропорту Аризоны — РБК

На форумах ругают погибшего. Там вскрылись такие детали, что это был второй "второй круг", ну или третий если хотите. В первом "втором" круге тоже было опасное сближение, и по той же причине - не создано боковое смещение для непрерывного обзора обгоняемого. Пилоты двухмоторных самолётов высмеивают разницу в скорости и способность вписаться в коробочку с более медленными самолётами.

info> Москва. 10 марта. INTERFAX.RU - В округе Ланкастер, штат Пенсильвания, произошло крушение одномоторного самолёта Beechcraft Bonanza, сообщает CNN.

Опять бессмысленная катастрофа из-за двери. Ну сколько же можно, люди?

zaitcev> Опять бессмысленная катастрофа из-за двери. Ну сколько же можно, люди?
В смысле двери?

zaitcev>> Опять бессмысленная катастрофа из-за двери. Ну сколько же можно, люди?

Bredonosec> В смысле двери?

Пилот сообщил по радио, что дверь открылась на взлёте.

Тысячи людей пережили такое, но много и аварий вроде этой. Нет абсолютно никаких причин для этого. Ну будет немного холодно и всякий мусор летает по кабине. У меня дверь открывалась три разаа, один раз в очень похожей ситуации.

zaitcev> Пилот сообщил по радио, что дверь открылась на взлёте.
И он полез закрывать, бросив штурвал?

zaitcev>> Пилот сообщил по радио, что дверь открылась на взлёте.

Bredonosec> И он полез закрывать, бросив штурвал?

В данном случае нет уверенности, но есть какая-то связь. В одном знаменитом случае, девушка на такой же Бонанзе угодилиа в пикник, 4 человека погибли на земле. Её тело нашли поперёк кабины, видимо не могла дотянуться.

Я вот что скажу. Когда мы летали ещё с бумажными картами, их нужно было периодически расправить и сложить заново, пре переходе через сгиб или на обратную сторону. Так вот, у меня были поначалу случаи когда я отвлекался на возню с картой, а потом глядел наружу, а самолёт уже идёт с креном 40 градусов и 30 градусов от курса. А ощущение такое, что на пару секунд всего отвлёкся.

zaitcev> Я вот что скажу. Когда мы летали ещё с бумажными картами, их нужно было периодически расправить и сложить заново, пре переходе через сгиб или на обратную сторону. Так вот, у меня были поначалу случаи когда я отвлекался на возню с картой, а потом глядел наружу, а самолёт уже идёт с креном 40 градусов и 30 градусов от курса. А ощущение такое, что на пару секунд всего отвлёкся.
Да, знакомо. Потому карты ламинировал скотчем с заранее отмеченными aids, а маршрут уже маркером поверх, все равно сотрется потом.
И заодно складывал так, чтоб одним движением перевернуть..
Потому что тож знаю, как быстро уходит все.. Все параметры, причем, сразу

Iva> DDoS-Guard

Вышел предварительный отчёт. Прилагаю ссылку на удивительно толковоую статью в канадской прессе.

Но в общем вот что: самолёт начал проваливаться, и девушка за штурвалом среагировала неверно. Надо было сразу газу добавить. А она только поддержала приборную скорость штурвалом. Это было неплохо, так как предотвратило развитие сваливания, но недостаточно, так как увеличило вертикальную скорость. Дошло то срабатывания автоматического предупреждения "Sink Rate!" за три секунды до удара об полосу.

Надо уметь и то и другое одновременно. Рук ведь две, держать одну на секторе газа. Знаете как у вертолётчиков говорят, что нужно уметь гладить живот и голову одновременно, и менять направление поглаживания каждой руки независимо? Во время посадки пилотам самолётов тоже надо так уметь. В этом нет ничго невозможного.

U235> Какая то прям беспроцентная серия катастроф в отрасли ...

Ну здесь никто не погиб, так что и не катастрофа даже. Но звоночек нехороший. И ещё вот: два дня назад такой же самолёт той же авиакомпании зацепил крылом землю при уходе на второй круг в аэропорту Вашингтона La Guardia (это не тот где было столкновение, там их несколько как в Москве). Чую их шеф-пилот будет на ковре у гендира.