Новости отечественного судостроения

Стоимость ледоколов Arc6 удвоилась, и проект заменили на буксиры класса Arc5

Судно проекта «Московское золотое кольцо» заложат в 2027 году

Его планируют построить на новой «Московской верфи».

Гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо» длиной 110 метров планируется заложить на «Московской судоверфи» в 2027 году. Проект получил название по одноименному популярному туристическому речному маршруту, на котором планируется использовать суда этого типа, сообщает официальный сайт мэра Москвы. 

Источник: ? Судно проекта «Московское золотое кольцо» заложат в 2027 году

Строительство пассажирских судов ледового класса «Онега» и «Сольвычегодск» завершено

Генеральным директором АО «Севастопольский морской завод им. Серго Орджоникидзе» (СМЗ) назначен Алексей Щепин. Соответствующие изменения внесены в ЕГРЮЛ 20 ноября 2025 года.

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл судостроительную верфь в районе в Нагатинский Затон
На заводе собираются выпускать электросуда различного типа: «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0», круизные суда «Московское золотое кольцо», беспилотные катера для патрулирования акватории Москвы-реки.
Уже запустили производство современных электросудов «Москва 1.0». Они предназначены для регулярных речных перевозок и рассчитаны на 56 пассажиров.
Кроме того, здесь будут обслуживать и ремонтировать речной транспорт.

из фб. https://www.facebook.com/share/p/1BeBNVu9uc/

На ОССЗ (Карелия) в соответствии с заключенными контрактами строится 15 судов
К сдаче готовят два судна, строящиеся на предприятии в настоящее время


На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (ОССЗ, Карелия) в настоящее время на верфи в соответствии с заключенными контрактами строится 15 судов различного класса. Об этом сообщает министерство промышленности и торговли Республики Карелия.

«На ОССЗ по итогам девяти месяцев в производстве находится 15 судов. Предприятие успешно спустило на воду два нефтемусоросборщика, передало заказчику краболов и завершает масштабную модернизацию, которая позволит вдвое увеличить выпуск судов и стать ведущим центром по строительству судов смешанного «река-море» плавания», — говорится в сообщении.

Ключевыми событиями года для предприятия стали спуск на воду двух нефтемусоросборщиков «Лебедь» и «Эко-1», построенных по заказу ФГУП «Росморпорт». Эти суда предназначены для работы в портах и прибрежной зоне и будут выполнять задачи по сбору плавающего мусора и нефтепродуктов.

Помимо этого, завод передал краболов группе компаний «Русский краб». В ближайшее время готовятся к сдаче еще одно судно этой серии, а также научно-исследовательское судно для Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии.

«Знаковым событием для Республики Карелия стало завершение первой очереди инвестиционного проекта по глубокой модернизации завода. Реконструкция и техническое перевооружение позволят увеличить производственные мощности предприятия вдвое: ежегодный выпуск судов возрастет с 3 до 8 единиц», — уточнили в министерстве.

Уже в 2026 году в новых цехах верфи появится возможность строительства сухогрузов смешанного типа «река-море», судов технического флота и буксиров, в том числе ледового класса.

Первый серийный траулер проекта 170701 успешно прошел ходовые испытания

Тестирование судна проходило в Балтийском море



Первый серийный морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Геллер» успешно прошел ходовые испытания. Траулер построен на Северной верфи для ГК «Норебо». Об этом сообщает пресс-служба АСФР.

«Тестирование судна проходило в Балтийском море. Сдаточная команда провела маневренные испытания и цикл проверок работоспособности ключевых элементов судового оборудования и основных систем», — говорится в сообщении.

«Росморпорту» передали многоцелевое судно обеспечения «Берилл» проекта FPW1
Новое многоцелевое судно обеспечения «Берилл» передано Астраханскому филиалу ФГУП «Росморпорт». Судно пришвартовалось в морском порту Астрахани и приступит к выполнению задач на Волго-Каспийском морском судоходном канале уже в начале декабря.



«Берилл» – головное судно проекта FPW1, предназначенное для комплексного сопровождения несамоходных земснарядов высокой производительности проекта FPDG3. В его задачи входит буксировка, снабжение топливом и водой, а также вспомогательные работы при дноуглублении.

Оснащение новой мотозавозни кранами грузоподъемностью 2,5 т обеспечивает эффективную работу с буями и якорями, транспортировку груза и персонала.

Ледовый класс Ice1 позволяет эксплуатировать «Берилл» круглогодично, включая зимний период. Всего в рамках проекта для ФГУП «Росморпорт» планируется построить три таких судна снабжения.

МФАСС «Керченский пролив» проекта MPSV06 прошло новый этап ходовых испытаний

На судне проведено тестирование работы специальной системы водяного пожаротушения.
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают заводские ходовые испытания многофункционального судна-спасателя проекта MPSV06 «Керченский пролив».



В ходе испытаний в реальных морских условиях проведено тестирование работы специальной системы водяного пожаротушения. Кроме того, успешно прошли испытания работы телеуправляемого необитаемого глубоководного комплекса для обследования морского дна и поиска «черных ящиков». Также на судне были проведены испытания котельной и электрической установок, якорного устройства, сообщает АСЗ.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового класса мощностью 7 МВт строится на Амурском судостроительном заводе ОСК по проекту «Морского инженерного бюро СПб» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» для ФГБУ «Морспасслужба».

Напомним, судно «Керченский пролив» было переведено на сдаточную базу Амурского судостроительного завода ОСК во Владивостоке в октябре 2024 года. Швартовные испытания на нем начались во второй половине июня текущего года.

МФАСС «Керченский пролив» предназначено для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, а также поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи.

Оно способно выполнять ледокольные операции при толщине льда до 1,5 м, оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м

Президент России подписал Указ о создании национального центра судостроения имени Крылова. Центр создаётся для координации научных исследований в сфере морской техники:

ГТЛК приняла буксир «Василий Верещагин» проекта ТСК.395М

Государственная транспортная лизинговая (ГТЛК) компания подписала акт приемки буксира «Василий Верещагин» проекта ТСК.395М, построенного на Череповецком судостроительном заводе.

В рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России с использованием средств Фонда национального благосостояния при поддержке Минпромторга и Минтранса России ГТЛК законтрактовала на ЧСЗ строительство серии из 5 буксиров этого проекта, с использованием средств ФНБ, для работы на маршрутах от Череповца до Астрахани. Первые два буксира поставлены в 2024 году, оставшиеся три сдали в 2025 году.

Буксиры-толкачи ТСК.395М предназначены для буксировки несамоходных судов и плавучих объектов и строятся по отечественному проекту с высокой долей российских комплектующих.

Буксир проекта ТСК.395М может одновременно буксировать 8 и более барж. Судно оборудовано подъемной рубкой для улучшения видимости при проводке длинных составов

В Астрахани завершают строительство сухогруза проекта RSD49 и земснаряда проекта 93.159.1


Сегодня, 3 декабря, чрезвычайный и полномочный посол Азербайджанской Республики в России Рахман Мустафаев посетил производственную площадку «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК.



Делегация осмотрела заводские цеха и ознакомилась с ходом строительства серии из четырех контейнеровозов проекта 00108. Суда предназначены для эксплуатации на Каспии и смогут перевозить до 531 контейнера, включая 72 рефрижераторных.

Особое внимание гости предприятия уделили осмотру сухогруза проекта RSD49 и земснаряда с фрезерным рыхлителем 93.159.1, которые находятся на завершающей стадии строительства, сообщает ЮЦСС.

Напомним, в настоящее время в Астраханской области ведется строительство первых четырех  сухогрузов-контейнеровозов нового проекта 00108. Суда по проекту КБ «Вымпел» строятся на заводе «Лотос» ЮЦСС ОСК по заказу ГТЛК.

Головное судно заложено 4 мая 2023 года, два последних судна одновременно заложены 29 июня 2023 года.

Напомним также, сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49 строится на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту «Морского инженерного бюро СПб» по заказу ПАО «Астраханский порт». Торжественный спуск на воду судна состоялся 13 марта 2024 года.

Земснаряд с фрезерным рыхлителем «Лотос-4» проекта 93.159.1 строится на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК по проекту ГК «Р-Флот» для Росморречфлота по заказу Государственной транспортной лизинговой компании

ГТЛК подписала акт приемки буксира «Василий Верещагин», построенного Череповецким судостроительным заводом (ЧСЗ) по проекту ТСК-395М

В рамках специально созданной рабочей группы Межправительственной российско-индийской комиссии, которую возглавляют «Росатом» и министерство портов, судоходства и водных путей Индии, обсуждаются возможные форматы партнерства двух стран в сфере арктического судостроения. Об этом в интервью РИА Новости сообщил первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров.

Росморречфлот обсудил перспективы строительства судов типа «река-море» с китайской корпорацией CACS