A-10 и Су-25: в бой! (ч.3)

Какую статью???? К сожалению, не читал.
Насчёт инерции и манёвренности.
Про инерцию-моя догадка, не больше.
Манёвренность. Нагрузка на крыло многое значит, но нек всё.
Ещё догадка: вы себе представляете пилотаж на А-10? Я - нет, в отличии от пилотажа на Су-25.
Аэродинамика. Я думю, примерно можно её определить по виду. С таким рубленным видом... Да и не "конёк" это был у А-10. На простоте надёжности и лобби он выйграл конкурс у А-9.Помоему, я это где-то слышал. Где0 не помню.
Насчёт большей рапботы над живучестьюб: мы дорабатывали по Афганистанскому опыту Су-25 почти все 80-е, а о переделках А-10 в этой области я не слышал.

140466>Не, вы меня не помнили. Я про красоту самолёта. Пусть необижается Nikita, но А-10(по моему мнению)просто урод по сравнению с Су-25.

Кому-то нравятся блондинки кому-то брюнетки, кому то полные кому-то худые Кому-то Харлей-Дэвидсон а кому-то Кавасаки. Так и тут, красота самолета - понятие субъективное и, вопреки легенде не означает что самолет однозначно хорош. Могу привести пример - Ту-144 очень красив но технических глюков в нем - тьмма тьмущая.

140466>А Миг-25 многие люди считают самым красивым самолётом(ну во-всяком случае, современным истребителем).

Во первых поначалу его таким не считали, это сейчас привыкли, а во-вторых ону же несовременный.

140466>Из-за материала по-другому не получалось? А из чего он зделан. В отсновном - нержавейка, алюм. сплавы, тем более титан. Так почему не сделать кривыми обводы самолёта?

Потому что из нержавейки их делать тяжело, она куда менее пластична нежели алюминиевые сплавы. Ну и варить такие швы тоже -не сахар.

>Ню-ню... Сколько вылетов в Буре совершили A-10 ? А сколько Су->25 в Афганистане ? А ПВО какое было в Ираке ? А у духов ?

ну и сколько вылетов? а Nikita? это ваш любимый аргумент, но вы не разу цифр не назвали.

Но вот вам для затравки:

---

ПВО Ирака обеспечивалась ЗРК советского производства (общее число оценивается в 650 единиц), имеющими западное обозначение SA-2(С-75) и SA-3(С-125) (300 единиц, обеспечивают ПВО стационарных объектов в тылу), а также 350 мобильными ЗРК SA-6(Куб)-114, SA-8(Оса)-80, SA-9(Стрела-1), SA-13(Стрела 10СВ)-60, а также ПЗРК «Стрела» (SA-7) и «Игла» (SA-14). Кроме того, имелось 113 мобильных маловысотных ЗРК французского производства «Роланд». Части ПВО оснащены РЛС TOMCOH-CSF TRS-2215 и TRS-2230 французского производства, а также советскими РЛС, известными на Западе под обозначением «Спун Реет», «Флэт Фейс», «Скуат Ай» и «Бар Лок». В системе ПВО было задействовано 10000 иракских военнослужащих

---

а вот и еще:

---

Другим важнейшим объектом для действий авиации многонациональных сил являлась система ПВО и аародромы ВВС Ирака. По сообщению представителя МО США, к 23 января в результате ударов с воздуха и ведения РЭБ активность РЛС ПВО Ирака снизилась на 95%. По оценке союзного командования, около 50% РЛС и КП ПВО в центральных и южных районах Ирака были выведены из строя.

---

23 января, а первые удары КР были нанесены 16 января, а война фактически закончилась 3 марта. Итого 1,5 месяца.

По поводу вылетов Су-25, полного кол-ва я не нашел, но вот цитаты:

---

За 15 месяцев работы штурмовики 200-й ОШАЭ, совершив более 2000 вылетов, не имели боевых потерь - это по декабрь 81 г.

В 1985 году летчики-штурмовики набирали вдвое больше вылетов, чем их коллеги на Су-17, и имели средний налет 270:300 часов

Hа самолет за год приходилось около 300 вылетов, но встречались и заслуженные Су-25, успевшие слетать на задание до 950 раз.

", а авиация за 24:25 января 1989 г. выполнила более 600 самолето-вылетов и нанесла 46 БШУ, перемолотивших окрестные горы и долины

---

потери Су-25 - 23 машины и 12(по другим данным 8) летчиков. За почти 10 лет войны. И в среднем 300 вылетов в год на машину. Пусть их в среднем в год там находилось 50 = 15000 за год. За всю войну сами считайте. Стиннегы появились в начале 87/конце 86-го, т.е. 2-2,5 года, потери от них то ли 12 то ли 15 машин, при где-то 30000 вылетах.

А-10: потери 5 машин за 1,5 месяца, почти все от IR-SAM. Число вылетов я не нашел, но вот нашел такую цифру что ~5000 мавериков они выпустили, ну пусть он за каждый вылет по маверику пускали Итого 5000 вылетов, 5 машин.

ну меньше отношение потерь к вылетам у СУ-25 в афгане

>>остаточно одного - прожорлив.

adv>интересно, а НК-32 лучше в этом отнощении? на Ту-144ЛЛ они ведь стоят?

Он и лучше. Но как говорится - дорога ложка к обеду.