ИБА умерло - ДА ЗДРАВСТВУЕТ ИБА

То Фланкер
Паша где Слон пропал, Карба, Свен, СУ-17 ты не в курсе?

То КАВ
Попробуй связаться с ОТК, я ему на мыло отправлял ссылку на первую страницу, но пока молчек и ХАН молчит тоже :angry:

Представлюсь и я

Зовут меня Варбан, с Александром мы уже знакомы, а вот с остальными - нет.
Больше всего часов у меня на Ту-154, в основном около запасных выходов - только там я помещаюсь
Более четверть века назад держался за ручку Бланика два года в аэроклубе.
Самолетом управлял всего один раз в жизни - в 1997 году дали порулить Ил-103... вероятно до сих пор в Казанском аэроклубе вспоминают, как после третьего разворота потерял направление на полосу :o

Гражданская специальность - пороховик.
Военная - разведчик, звание - старлей запаса. Последняя должность - к-р ДРГ.

То Варбан.
Спасибо, так сказать приятно познакомится. Если админ представляется это уже о чем то говорит


Пока наши собираются, и чтобы народ не скучал, раскажу одну ИБашную историю.

Это Ламм меня спровоцировал на старом форуме, спросив не в нашем ли полку летали на полигон по турисским картам с баранами и саклями и другими достопримечательностями, потому что не хотели брать с собой секретные 10 ти киломитровки.

И вот что я ему тогда ответил:

То lamm
10км. тогда были уже не секретные, меж прочим, а мы летали с 5км картами, но это только по маршруту, а для полигона я брал километровку или 500м. иначе точно маневр не посчитаешь от расчетного ориентира. А нас же ПРНК небыло.
А со своей пятикилометровкой я попадался тока не штурману дивизии а целой комиссии из ВВС ЗакВО, а за главного там был председатель классификационной комиссии ВВС ЗакВО.
Дело было так.
Опять в 85г. поднимают нас по тревоге, часа в три ночи, полк приводился где то 2.20. короче проверили боевую готовность довешали первый БК по 4 ОФАБ 250-270, самолеты в укрытиях, а мы в высотку думали что отбой скоро, а у нас пакеты по войне позабирали и выдали листы пятикилометровок от Батуми до Ширак, потом маршруты и цели на полигоне Пойли. Дали час на подготовку.
Ясно, что я все простым карандашом нафигачил, посчитал остаток топлива, получается если с одним заходом 200л. останется, а штурман полка дает как положено 700л..
На карте все по уму нарисовал, и азимуты на ППМах и таблицы корректировки времени на контрольных ориентирах, тока все простым карандашом, да еще и мягким, короче какой был в наколеннике. Работать должны были по погоде если облака не мешают с СВМ, а мешают с ГП.
Выруливали с укрытий и вперед заре навстречу. Все бы было хорошо, тока у меня самоль оказался с матовым лобовым стеклом, в центре было небольшое окошко с куриное яйцо и все. Никто ж не знал что реально полетим, а в боевую готовность приводили все самоли полка, вот мне такой и достался.
По маршруту проблем не было, а на полигоне облачность с провисаниями короче сказали работать с горизонта, первый заход который с ходу промазал, нихрена не видно было в это очко, но попросил РП подсказать где я , он говорит точно на боевом, тогда я аккуратненько делаю заход 2мя на 180, а бобы бросаем на траверзе цели, которая находится на расстоянии относа бом от нашей цели, РП грит молодца попали, и мы сваливаем домой. На траверзе Марнеули ведомый колится что топлива у него нифига нет, да и у меня аналогичная картина, и случай из предыдущей истории ( это когда мы с ним садились с минусовыми остатками по расходомеру) был не очень давно. Короче принимаю командирское решение и кручу обратно, на Вазиани. А чтобы меня не отфутболили, т.к. в то время посадки на запасные не очень-то приветствовались, ну и мандраж был по топливу, начинаю строит КП тоном как минимум полковника. Типа не разрешите то или это, а даете Н выхода в расчетную, о роспуске и переходе на стартовый просто уведомил. Распустились сели с интервалом 40 секунд и зарулили в ДЗ. Вылазим из самолетов тут подбегает дядька за пять шагов на строевой и докладывает, руководитель полетов майор Чепурной. А я ему Ведуший пары лейтенант Леонов, он аж плюнул с досады, фу грит напугали черти, я думал полканы какие то. Оказалась учения их полк усвистел на Мерию по этим же учениям, здесь только он и ДЗ.
Я грю даете команду, чтобы нас заправили и парашюты воткнули и мы сваливаем, он нет проблем. Блин 10 минут не хватило нам свалить. Садится вертушкаа там человек 10 дедов и дядек и все в чинах не ниже полковника и все начинают нас строить.
Вот как раз с карты и начали. Спрашивают кто ведущий пары, я грю, давай карту, даю, а она уже в кармане зачухалась, от пота влажная, карандаш размазался, не знаю может они там и баранов увидели но это точно была 5киломатровка а не туристская карта.
Ну мне начальник Классификационной комиссии и говорит, как может ведущий пары, капитан, летать с такой картой, я ему грю, я не капитан, он какая разница ну старший лейтенант, я грю я не старший лейтенант, он с таким пренебрежением что лейтенант штоли, ну тогда все понятно. А тут еще масла в огонь подлили, пленки САРП притащили, а там у меня с ведомым разница по времени полета в 20 минут. Я им грю что взлетали парой, и садились с интервалом 40 секунд и Чипурной подтверждает. А они уже версии выдвинули что топлива нам не хватило, потаму чта мы заблудились, а потом, еще и друг друга потеряли, и носились искали друг дуга и топливо выработали, а потом по одному сели на Вазиани. Тут какой то дедок все таки добрался до моего самолета, и спрашивает, сынок а что это у тебя со стеклом?, я грю матовое, а как ты бомбил?, так и бомбил через дырочку, попал? , грю попал со второго захода, потому и топлива не хватила. А почему стекло такое?, сказал что первое в голову прищло, герметика в ТЭЧИ нет, к стати потом подтвердилось что угадал.
Пока меня трахали за карту, за то что ведущий, за то что лейтенант, за потерю ориентировки стекло и герметик, мой ведомый Саня Цыпуков, головастый был мужичек и в прямом и переносном смысле. Он выпросил у Чипурного линейку и чет там считал потихоньку, потом в самый разгар траха, подходит и грит, что время работы на форсаже на взлете по пленкам у нас тоже разное а такого быть не может так как взлетали парой и форсажы выключали одновременно. Потом грит, что разделил время моего форсажа на время его, а получившуюся цыфру умножил на время своего полета, получилось время моего полета. Дедок, который про стекло спрашивал, сам проверил, грит все сходится. Тыт они сразу все в вертушку погрузились и свалили, тока начальник классификационной, нам сказал что можем лететь, а потом зачем то заходил на вышку к Чепурнову.. Мы в самолеты поскакали , а он нам вторую готовность. Потом он устно сказал, что полкан сказал что бы он этих двух &уев не выпускал, то темноты не успеют. оказывается меня до вечера воспитывали а я и не заметил. Переночевали в ДЗ с пол пачкой примы, а на 8.00 дали добро, Домой неслись на 1000е км. горючки то дофига, на посадку заходим, а ЦЗ все забито самолетами и магистралка, оказывается революция продолжается, нас сразу в уазик и на предполетные, а там комдив дает указания, глянул на наши небритые рожи и дальше чешит. Оказывается из того залета не мы одни на запаснной сели, тока мы на дивизионный и с нормальным остатком а остальные на чужой в Капетнари и на нулях, за что комдив пю&дилей получил от командующего, а мы с Цыпой ваще почти отличники стали, почти потаму чта, мне эту карту еще долго впоминали.

Да блин, жалко старый форум, мы там так классно общались, а теперь когда еще все соберемся, как говориться гложет меня червь сомнения. ну как говориться пока выхода нет.

Александр Леонов!

Не могу пока почту ОТК найти, в смысле адрес его мыла.

Со второго раза только прошло, толи форум глюканул, то ли моя система.

КАВ даю ссылку на мыло ОТК

Lamm> Все ИБАшные ветки я сохранил. Не только ссылки, там админ по злобе убрать может, как и мои по СГВ, СУ-24, ЯК-38, поэтому весь текст.

Надо будет выложить. В каком они виде?

Кав С ОТК связался, есть контак он много интересного расказал и разрешил здесь опубликовать.

А я думаю что за ерунда. Все закрыли даже поздравления ХАНу, а когда увидел
что закрыл Нестор и узнал что он - модератор, то не мог поверить.
Я на avia.ru с 2001 года. Он тогда там жутко крутой был, а под новый 2002
год стали гадости писать. Хамства и расизма там было ого-го! А потом кто-то
вычислил что под всеми этими никами все эти гадости писал он - Нестор Махно,
в миру киевский еврей Юрий Факторович (тогда кто-то прозвал его
Фекальевичем) ныне живущий в Майами. Полюбуйся если есть желание:
http://www.baltnet.ru/~dropzone/avia/show_user.php?id=245
Есть также его адрес и телефон.
Так когда это раскрылось, то не извините, ни бес попутал - ничего подобного
от него не дождались. Он всех послал на @@й и пообещал кучу неприятностей.
Стал публиковать на форуме ссылки на такое что даже противно говорить. Он
тогда основал свой собственный сайт и форум, но оттуда многие побежали
потому как он не терпел никакого мнения кроме своего и не стеснялся в
выражениях. Предупреждаю что он очень хороший спец в компьютерах и способен
на очень многое. Он всем грозит заслать вирус, подписать на гейские сайты
итд. И это не пустые угрозы. Совершенно неожиданно к моему знакомому который
сказал ему все что о нем думает, хотя и в корректной форме, стали приходить
всякие гадости и комп завис. И вот он появился обратно год-полтора назад. По
некоторым репликам я догадывался что он модератор, но он их публично
опроверг, когда его об этом спросили. Врал получается. Я там и так появлялся
нечасто, а теперь вообще не пойду.
Я просто не представляю как можно дать права модератора такому человеку,
который к тому же нагадил на этом же форуме. Либо у владельцев avia.ru нет
совести, либо у них короткая память, либо им все равно. В любом случае
желание туда ходить пропало.

Ламм ОТК мне прислал как он говорит самые интересные выдержки по ЯК-38 16 страниц в ворде, их у себя сохранил и тебе на мыло брошу чуть по позже.

Здравствуйте люди добрые!
Как здесь принимают?
Спасибо и пожалуйста - сразу говорить или ............
Я люблю всех людей, все нации, все города и страны. Люблю почти все самолеты. У меня нет притензий к голубым, лисбеянкам. Меня почти все устраивает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Теперь на Базе есть целый полк ИБА. Круто .

Игорь если ты все страницы прочитал, то должен уже убедиться что номально приняли, ты давай не прибедняйся, то же мне сирота казанская нашелся
Где пропадал то? теперь бы еще Карбу и Свена отлавить, а потом СУ-17 с ИГОРЕМ и будет можно открыть совешание.

во мля, шпротавскую и су24 ветки прибили начисто.... himmelhergott

Мужики, всем привет.
Смотрю, вы революцию на АвиаРу устроили. , да так, что темы прикрыли.
И Слон здесь появился, на всякий случай всех уведомив, что он всех любит и всем доволен.
А вот я молчать не могу. Прочитал 11 страниц текста и нигде не встретил утверждения (истинно правильного), что Су-17м4 - лучший самолет ИБА
Непорядок.

Хотел бы от себя попросить админа - а можно ли опубликовать здесь (в отдельной теме или в этой) наиболее интересное из сравнений по ИБА, по Як-38 (а может и полностью)?
А принимают тут нормально, откровенных идиотов, по-моему, нет.
Кстати, а чего это вы на время сюда собрались? Может тут понравится?

Володя
Привет!!!!!

Смотри какой грамотный стал прям с СУ-17м4 начал, а что остальные модификации фигня получаются, что ли, и хде аргУменты большые возражающие

Ламм постмотри мыло, там твой ЯК

То serbor
Решать будем все равно коллективом, но ИМХО после сообщения ОТК мне тоже туда не хочется, че та, уж больно там админ прикольный

Да я так по скромному. А всяко может быть!!!!!!!!!!!!!!

Фланкер:
Евгенич! Огласи весь список. А то может быть боевой расчет перетрясли.

Да, кстати не забываем о главной цели МиГ-27 самолет всех времен и народов!

Всех кого не знаю приветсятвую и жму лапу. Приятно познакомиться. Мы тихие и спокойные, но шашками иногда махаем - особенно когда начинают некоторые (Су-17) утверждать что их самолет ОТЛИЧНЫЙ!

Хотел бы от себя попросить админа - а можно ли опубликовать здесь (в отдельной теме или в этой) наиболее интересное из сравнений по ИБА, по Як-38 (а может и полностью)?

Не админ, но на форуме есть даже раздел специальный - для публикаций сравнений .

Форумы Авиабазы

2 Слон. Точна!!!! Миг-27 лучший самолет ИБА КБ Микояна с изменяемой геометрией крыла. Ураааааааа!!!!!
Здорово, братан.

ТО Слон ИБА

Игорь смотри в низу под последним постом, видно кто в теме. Фланкера пока нет. Четбор появился только один раз грусный грусный, так что ты давай сам боевой расчет составляй Ну а кто в первой ты сам знаешь яссно Мигари.

ТО Слон ИБА
Видал внизу
(Александр Леонов, Lamm, elevon, Слон ИБА, Зеро, varban)
Сразу видно что Зеро появился, а Фланкера пока нету.

Lamm>> Все ИБАшные ветки я сохранил. Не только ссылки, там админ по злобе убрать может, как и мои по СГВ, СУ-24, ЯК-38, поэтому весь текст.
varban> Надо будет выложить. В каком они виде? [»]

Так и не понял, в каком они виде...

Кстати, вот прямой линк на последные 50 тем всех форумов:

http://airbase.ru/inc/show/topics.phtml?lines=50

Раз перебазировались, надо местность изучить, а то опять сядете мне с отрицательным показанием топливомера

Чего то я не то нажал.
Варбан, они в ворде, я перешлю. Там среди трепа такие бриллианты попадаются...
А ты в Болгарии живешь?