Опытовые суда.

Моторный отсек ОС-КАРП. ТЭМ-52 не видно -они по бортам стоят.

---

Машинное -левый дизель-9Д.

 

Родной левый дизель! Прям себя вспомнил!
Только у нас машинный телеграф висел на пиллерсе на уровне головы.
А у товарища слева мой боевой номер.

Ну тогда привет от товарища што справа стоит Б.Н. 5-2-12.Значит говориш -родная стихия? Тогда мы земели.

Ну тогда привет от товарища што справа стоит Б.Н. 5-2-12.Значит говориш -родная стихия? Тогда мы земели.

 

Только у меня управление дизелем было немного другое.

Конечно много лет прошло могу ошибиться но вероятно у тебя был 9ДМ-внешне они схожи -различие как раз в управлении. Там кажется регулятор числа оборотов стоял спереди закрытый круглым щитком.

---

надо у кума порыться в альбоме. Уних на 430м стоял 9дм.

Конечно много лет прошло могу ошибиться но вероятно у тебя был 9ДМ-внешне они схожи -различие как раз в управлении. Там кажется регулятор числа оборотов стоял спереди закрытый круглым щитком.

---

надо у кума порыться в альбоме. Уних на 430м стоял 9дм.

 

Вот он. Только регулятор числа оборотов был ниже.
причем У меня он был исправен, а на правой машине не было цифр(оборотов).
И нам приходилось правый подгонять под левый.
Но синхронной работы нам врятли удовалось добится.

Только 9ДМ по-моему нереверсивный. Их ставили на МТ с ВРШ.

Утверждать про нереверсивный не буду но нашел фото 430го в доке,винты как и у нас -т.е. без ВРШ , А ДВИЖКИ У НИХ СТОЯЛИ ТОЧНО 9ДМ.
По моему на снимке и есть 9ДМ ВЕРОЯТНО твой имел какую-то его модификацию или вариант исполнения что в принцыпе одно и тоже.

---

кАЖЕТСЯ У 430 РЕГУЛЯТОР СТОЯЛ ЧУТЬ ВЫШЕ ПОЯСА. НА НЕМ БЫЛО 2 РУЧКИ- РЕВЕРСА и НЕПОСР. ЧИСЛА ОБОР.Кажется и твоем фото их две?

---

кАЖЕТСЯ У 430 РЕГУЛЯТОР СТОЯЛ ЧУТЬ ВЫШЕ ПОЯСА. НА НЕМ БЫЛО 2 РУЧКИ- РЕВЕРСА и НЕПОСР. ЧИСЛА ОБОР.Кажется и твоем фото их две?
[/quote]

Вот нашел картинку:

Ну так и есть -9ДМ! ПРАВДА ПАМЯТЬ ПРО РЕГУЛЯТОР ПОДВЕЛА -ПРИЗНАЮ ОШИБКУ. Всеже 23 года не крутил такие цацки. Зато приятно вспомнить глядя на твои фото и рис. Спасибо СЭР.

А то что у тебя на одной машине не было шкалы этож сам понимаеш издержки.Если б на флоте не было у мужиков смекалки -много чего не ходило бы.Вон у нас на КАРПе -год не работали телеграфы -ничего через переговорную трубу с мостиком общались как в старые времена. А после смены винтов выставили ТНВД ТАК СТАРИЧЕК ВМЕСТО 14 ДАЛ 16,5 на мерной миле-даже Комфлота не верил, и все практически без литературы-методом научного тыка. Да в общем у каждого есть что схожее вспомнить.Был правда случай другого рода-пошли в ремонт .Перед Питером у ГЭС днем стояли. затарились шнапсом ну и из четырех чел. на машину и вспомогачи более- менее я на ногах стоял. Ночью буксир зацепил и пошли под мосты.А перед мостом Лейт. Шмидта буксир нас кинул прямо посреди Невы и ушел на др. берег.Я давление воздуха пускового прошарил в запарке(постоянно забивались кингстоны вспомогачей) а тут команда пустить движки. Вообщем когда пообещали дисбат с ГКП вспомнил что в ТА есть пусковой баллон и даже схема перепуска в башке всплыла(хотя чертежей систем нам не досталось сами изучили)-ход дал.

Прошу прощения где то потерялся ник пославшего сообщение мне по ОС-КАРП. Дружище на том фото действительно он под № В-880. Кстати спасибо за фото.На фото- загадке или на опознании по номерам есть фото с бортовым № В-857 примерно начала 60х. Это все тот-же ОС-КАРП. Из того что известно мне -это при рождении был обычный 254й.( такт.номер и сам хочу узнать) По памяти -тогда в начале 80х в дивизионе говорили что он был переделан в ОС ПРОЭКТА 254КЛ(корабль лабораторный). Таковых 6 штук было сделано. ОС-КАРП,ОС-СКАТ-я как говорят руками щупал. На ЧФ говорили тоже 2шт(названия рыбьи крутятся в башке но утверждать не буду, одного кстати гдето сдесть называли...) С ТА НАСКОЛЬКО ЗНАЮ БЫЛ ОДИН НАШ. На баке были следы среза орудия(за них цеплялись, потому и запомнил).ТА известно для чего - тут есть фото где он заряжается в 1979г. Было предусмотрено 2 способа стрельбы -порохом и воздухом(баллон на 200кг.),но при мне из него не стреляли - хватало для этого ОС-57 и ОС-100.На корме была торпедная мастерская которую часто использовала наука в своих целях.Из того что на памяти- В 1980-1982г.г. ОС-КАРП учавствовал в испытаниях новых ГАС, в работах по звукоподводной связи,в испытаниях прочного корпуса ПЛ из титана(уменьш.копии), извини просто не все запомнилось.Кстати нет ли на форуме народа из Днепропетровска-не могу дозвониться до их Речпорта. Их ФЮМ получив в 1989 ОС-КАРП, в 1990 поменяла его на 2 катера .Тогда же он должен был идти в Херсон на переоборудование.

Walera это был я .
Спасибо за инфу.
На ЧФ были ОСЕТР и СТЕРЛЯДЬ.

За уточнение спасибо но в голове еще какое-то название по ЧФ, БУКВЫ 3-4.

---

Для Сергей-1 в дополнение по 9дм- вот нашел у кума.

За уточнение спасибо но в голове еще какое-то название по ЧФ, БУКВЫ 3-4.

 

Был еще" МЕЧ" переделанный из 254-го.
Но по моему это не ОС?

---

За уточнение спасибо но в голове еще какое-то название по ЧФ, БУКВЫ 3-4.

---

Для Сергей-1 в дополнение по 9дм- вот нашел у кума.

 

Во-о-о. Такое же количество приборов было и у нас.
На фото 430-ый?

Это тоже левая машина но МТЩ-430. НУ КАК КОНСЕНСУС ДОСТИГНЕМ? Есть еще фотки моторного отсека но их скину наверно в тральщики.Не против?

---

Ну брат я еще не успел дописку сделать а ты уже сдесть.

---

А количество приборов равно впрочем как и их качество было одинаково и у 9Д и у 9ДМ

---

Просмотрел про МЕЧ -кажется он но надо где-нибудь фото глянуть тогда скажу.

Это тоже левая машина но МТЩ-430. НУ КАК КОНСЕНСУС ДОСТИГНЕМ? Есть еще фотки моторного отсека но их скину наверно в тральщики.Не против?

---

Ну брат я еще не успел дописку сделать а ты уже сдесть.

---

А количество приборов равно впрочем как и их качество было одинаково и у 9Д и у 9ДМ

---

Просмотрел про МЕЧ -кажется он но надо где-нибудь фото глянуть тогда скажу.

 

Фото "Меча" есть на 1 странице этой темы. Доктор выкладывал.

Ну и разницы не вижу. Понятно что все они из племени 254х. Возьми теперь фото Карпа, Ската и Меча-положи рядом-и ответ налицо особенно вникнись одинаковыми надстройками на корме-мастерскими. а то что гдето добавлено гдето срезано-так годы ж прошли.Кстати не обратил внимания есть ли у ДОКТОРА ИНФА откуда сей МЕЧ.

Вопрос для murzik- ты выкладывал фото с ОС-57 - МОЖНО узнать когда снято и где? Вроде Владимировская но с годами не все помнится.

Ну и разницы не вижу. Понятно что все они из племени 254х. Возьми теперь фото Карпа, Ската и Меча-положи рядом-и ответ налицо особенно вникнись одинаковыми надстройками на корме-мастерскими. а то что гдето добавлено гдето срезано-так годы ж прошли.Кстати не обратил внимания есть ли у ДОКТОРА ИНФА откуда сей МЕЧ.

 

В корме- то да , а вот надстройка у Меча практически без изменений от пр. 254(без букв).
А у Карпа, Ската ,Сома,Осерта она более-менее одинаковая. Если они все шли по одному проекту 254КЛ то и Меч получил-бы такую же.

А тогда "подленькая" просьба на фотки Черноморских не расколитесь? А МЕЧ мог быть и головным из них с вытекающими... сам понимаеш. Теперь смотри - такая же грузовая П-образка и корм.надстройка. Пока одно различие -нет площадки перед рубкой? ну не факт еще что ее небыло.И пока нет других кандидатов - он Фаворит явный.

А тогда "подленькая" просьба на фотки Черноморских не расколитесь? А МЕЧ мог быть и головным из них с вытекающими... сам понимаеш. Теперь смотри - такая же грузовая П-образка и корм.надстройка. Пока одно различие -нет площадки перед рубкой? ну не факт еще что ее небыло.И пока нет других кандидатов - он Фаворит явный.

 

К сожелению у меня таких фото нет . Надо Доктора очень сильно попросить.
Вот только одно фото: Осетр затопленный в Инкермане.
На всех 254КЛ фальштруба изменена, а На "МЕЧ" без изменений. А в Кормовой надстройке был люк сверху?

А почему ты решил что труба изменена, имееш в виду угол наклона как на 430? Так она у нас таковой и была. Вероятно под КЛ были взяты ранние 254 а что б при переделке менять форму трубы- а понту с того? И учтем что пока как говорят нет всего списка - НЕИЗВЕСТНО ВСЕ ЛИ ОДИНАКОВО ВЫГЛЯДЕЛИ. вот про то что или Меч или со схожим коротким именем был ОС нашего типа -точно тогда базар был.Про люк вопрос сложный.НЕ запомнился он.Правда не запомнился и люк слева перед трубой а он на фото выглядывает. На одном фото( внутри мастерской) прим. в 2м. от кормовой переборки на потолке поперечный брус от него в нос идут 2 продольных посредине .Между ними метра 1,5-2. Может и был учитывая стрелу над мастерской.

---

Куда делся предыдущий текст с вопросом по ПЛ ?

Я бы с удовольствием презентовал
на форум несколько фото ОС,но
у меня вообще ни
одно не загружается

Я бы с удовольствием презентовал
на форум несколько фото ОС,но
у меня вообще ни
одно не загружается

 

Странно, что нет запасного варианта - надо его выбрать. Предлагаю выкладывать фото на другом сайте - временно.

А почему ты решил что труба изменена, имееш в виду угол наклона как на 430? Так она у нас таковой и была. Вероятно под КЛ были взяты ранние 254 а что б при переделке менять форму трубы- а понту с того? И учтем что пока как говорят нет всего списка - НЕИЗВЕСТНО ВСЕ ЛИ ОДИНАКОВО ВЫГЛЯДЕЛИ. вот про то что или Меч или со схожим коротким именем был ОС нашего типа -точно тогда базар был.Про люк вопрос сложный.НЕ запомнился он.Правда не запомнился и люк слева перед трубой а он на фото выглядывает. На одном фото( внутри мастерской) прим. в 2м. от кормовой переборки на потолке поперечный брус от него в нос идут 2 продольных посредине .Между ними метра 1,5-2. Может и был учитывая стрелу над мастерской.

---

Куда делся предыдущий текст с вопросом по ПЛ ?

 

По поводу люка я немного не правильно выразился. Торпедная мастерская предпологает какие-либо работы связанные с торпедой. Мой вопрос в следующем- как торпеда попадала в тор. маст. загружалась через верх или через кормовую переборку? По поводу фальштрубы- на 254 и модификациях в ф/т собраны три "выхлопа". два от гл. дизелей и от котла. Выхлопы от дизелей проходят по обе стороны корридора в пространстве между нишами световых люков машин. отделения и дверьми. далее выходят на палубу с двух сторон от ф/т и внутри нее сходятся вместе(см.фото).
Для измененияэтой конструкции должны быть причины. и если при разработке проекта "КАРПА и Ко"
труба была изменена то для этого были веские причины и по другому не получалось. А что касается кормовой надстройки то , да она похожа Но такого типа надстройки есть и на других переделках 254.
Например УК "Саша Ковалев", "Североморец"... В этом месте удабнее всего оборудовать столовую для личного состава. Так что на мой взгляд "МЕЧ" просто переделка для каких либо гражданских нужд.
А о каком фото внутри мастерской идет речь?

Walera-фото для тебя. Качество не очень, но вроде это "КАРП".