Ручка справа или в центре - что лучше?

ХАН>>А при чем здеся мамины калоши. Кресло подлетает вверх минимум на 25метров
Dem_anywhere> Только самолёт в это время тоже движется.
кресло тоже, или массу отменили?

Открываем учебник или справочник по проектированию катапультных кресел и находим там рисунок высоты пролета кресел при различных скоростях
Хан - ты не прав, На указанную тобой высоту и даже выше вылетаем со стоянки на месте

chetbor> Хан - ты не прав, На указанную тобой высоту и даже выше вылетаем со стоянки на месте
Это если потолок ангара позволит

В.М.> Это витязи-то со стрижами - рядовые строевые летчики? В таком лсучае - берем тех же Blue Angels, они так же на военой службе находятся.

Володь, с Голубыми Ангелами все намного интереснее — туда приходят летчики с авианосцев, служат пару лет, а потом возвращаются на место. Поэтому, там каждый год набор пары человек. Дольше только служит их начальник, номер один. Но и он меняется периодически. Я выкладывал кино 4-х серийное — год из жизни ангелов. Так что в этом смысле, они там строевые.

В.М.>> Это витязи-то со стрижами - рядовые строевые летчики? В таком лсучае - берем тех же Blue Angels, они так же на военой службе находятся.
Mishka> Володь, с Голубыми Ангелами все намного интереснее — туда приходят летчики с авианосцев, служат пару лет, а потом возвращаются на место.

Я именно про это Не всю жизнь на показухе и именно на время.

Я бы не пошел в Кубинку переворот петля боевой делать - вот если на пару лет в Ахтубу - согласен, вот там настоящий компот варют...

chetbor>> Хан - ты не прав, На указанную тобой высоту и даже выше вылетаем со стоянки на месте
DaddyM> Это если потолок ангара позволит :)>

Вот в Киншассе пару лет назад не позволил,техник к потолку прилип

<Dem_anywhere
самолёт в это время тоже движется. Притом быстро.
И в момент пролёта кресла над килем высота сильно меньше. >


Ага,понял. Пойду почитаю хвизику за 6 класс. А то никак не пойму теперь почему это я бомбы бросал с учетом относа,а не прямо над целью.
Эх,старость,отстал я от современной науки:)
теперича буду знать, что самоль вперед летит, а кресло независимо от его начальной поступательной скорости не участвует в сложном движении, а летит строго вертикально вверх. Так Четбор? Мля,хоть опять в школу иди.Ладно мужики,мне скидка на возраст.

А ишшо обьясните сельскому парню, а как на это влияет ручка справа. А я вот думаю, что ручка по центру удобнее. Представляю,что у огромной пивной кружки ручка смещена от геомедрической,тьфу геометрической оси. Или вот вспомнил лопату "улыбку" у коменданта черниговского училища летчиков Запырыча. Металический лист с приваренной не по оси ручкой из арматуры. 18-19 на юбилее вспоминали. Может и правой ручкой так:)

ХАН> Может и правой ручкой так:)
вообще-то, именно правая ручка и будет "правильной" при такой точке зрения, ибо рука все-же у нас не от центра растет.

Ага - дискриминация - чего тгда левша вообще летчиком быть не может

На эрбасах народ не парится - левша, правша - все летают на том, что есть.
Привычка великая весчь.

chetbor> Ага - дискриминация - чего тгда левша вообще летчиком быть не может

есть малость, но вот сам посуди в большинстве стран, руль слева. Т.е. пока шуруете рычагом КПП рулите левой рукой, которая у большинства неосновная - и ничего. Так и левша может неосновной рулить самолетом.

Вумные - просто немогу

На MSFS-2004 легко летают от клавиш хоть из кабины, хоть вид сзади
Попытался на джое полетать у друга левой рукой - убился блин

Некоректно - но весьма примерно

привычка=вторая натура
По крайней меер, не зря же инструкторам на их курсах дают налет справа - приучить себя другой рукой держать штурвал тож надо время..
//а смайлик красивый, сам его юзаю иногда

ХАН>> Может и правой ручкой так:)
spam_test> вообще-то, именно правая ручка и будет "правильной" при такой точке зрения, ибо рука все-же у нас не от центра растет.

А кстати???

chetbor> Вумные - просто немогу

а Эйрбас ваши проблемы нисколько не беспокоят

А Эрбас не делает высокоманевренных истребителей, где пилот думает в скоротечной обстановки в условиях больших перегрузок.

А на Боинге не выпендриваются с джойстиками на тяжёлых машинах, - штурвалы, вплоть до самых последних моделей:

http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/Fotos/boeing/767400Co.jpg [not image]

101> А Эрбас не делает высокоманевренных истребителей, где пилот думает в скоротечной обстановки в условиях больших перегрузок.

думается, что в МСФС тоже, не Ф-22 управлять пытался.

Ксати, а зачем такое кол-во переключателей? На сенсорный экран нельзя все вывести? Гораздо понтовее будет.

sergey_manakov> Ксати, а зачем такое кол-во переключателей? На сенсорный экран нельзя все вывести? Гораздо понтовее будет.

Если сдохнет экран, то умрут все переключатели, а так они если и дохнут, то по одному.

Сенсорный экран нужен там, где переключатели меняют смысл.
А вот поменять перекидные на нажимные (да ещё и со световой индикацией - притом индицировать не только замыкание контактов - но и наличие конечного результата) - вполне можно было бы. Меньше вероятности, что за него можно чем-то зацепится и переключить.

Dem_anywhere> Сенсорный экран нужен там, где переключатели меняют смысл.
необязательно, если переключатели расположены по периметру экрана.

Dem_anywhere>> Сенсорный экран нужен там, где переключатели меняют смысл.
spam_test> необязательно, если переключатели расположены по периметру экрана.
Ну дык - они тогда же и есть вне экрана...
А на экране - когда на них разные надписи высвечивать надо.
Впрочем, если на сенсорном экране карту отображать - то для выбора цели в него можно будет просто ткнуть...

Dem_anywhere> А на экране - когда на них разные надписи высвечивать надо.
надписи высвечиваются РЯДОМ с кнопкой. эффект тот-же, в чем проблема?

Dem_anywhere>> А на экране - когда на них разные надписи высвечивать надо.
spam_test> надписи высвечиваются РЯДОМ с кнопкой. эффект тот-же, в чем проблема?

А если экран сдохнет - как ты узнаешь что за надпись там должна быть
Тем более в контекстно зависимом меню