Denis KA
инфо
инструменты
Capt(N)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wikimedia/upload/wikipedia/commons/thumb/7/70/MQ-9_Reaper_Satcom.jpg/128x128-crop/220px-MQ-9_Reaper_Satcom.jpg)
Развитие авианесущих кораблей России/СССР
Теги:
adv1971> Не знаете и слава богу.
Так и думал обманут, ну никому верить нельзя
Так и думал обманут, ну никому верить нельзя
Oleg_P>И даже несмотря на закупку мишеней, их военная, а соответственно и конструкторская, мысль в сторону свехзвука далее экспериментов (если вааще такие были или есть) не идёт. А CAD/CAE/CAM, CATIA или что-нибудь по-современней - это всего лишь очень сложный и навороченный карандаш с линейкой. Без мысли, без законченной концепции это всё - ни-к-чему.
Собственно так оно и есть, на том и договоримся, только уточню - речь то шла именно о профи в 2 областях: ракетостроении и CAD/CAE/CAM... это вымирающий тип, однако пока ещё встречающийся.
Собственно так оно и есть, на том и договоримся, только уточню - речь то шла именно о профи в 2 областях: ракетостроении и CAD/CAE/CAM... это вымирающий тип, однако пока ещё встречающийся.
ДЛИННАЯ РУКА ВОЕННОГО ФЛОТА
Коротко
1 июля в Министерстве обороны РФ состоялась, можно сказать, беспрецедентная акция. Впервые за много лет руководство военного ведомства решило публично обсудить с представителями общественности одну из самых болезненных проблем - состояние воинской дисциплины и правопорядка. Острый, откровенный разговор состоялся в стенах Минобороны на расширенном совещании руководящего состава Вооруженных Сил РФ, участниками которого стали представители органов государственной власти, депутаты, правозащитники, представители духовенства, деятели культуры и искусства.
// Дальше —
www.vpk-news.ru
Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
Лицом к человеку в погонахКоротко
1 июля в Министерстве обороны РФ состоялась, можно сказать, беспрецедентная акция. Впервые за много лет руководство военного ведомства решило публично обсудить с представителями общественности одну из самых болезненных проблем - состояние воинской дисциплины и правопорядка. Острый, откровенный разговор состоялся в стенах Минобороны на расширенном совещании руководящего состава Вооруженных Сил РФ, участниками которого стали представители органов государственной власти, депутаты, правозащитники, представители духовенства, деятели культуры и искусства.
// Дальше —
www.vpk-news.ru
tramp_>> ДЛИННАЯ РУКА ВОЕННОГО ФЛОТА
tramp_>> http://www.vpk-news.ru/...
D.K.> Хорошая статья очень.
Это почему?
tramp_>> http://www.vpk-news.ru/...
D.K.> Хорошая статья очень.
Что же касается трамплина, то он проигрывает катапультам в важнейшей тактической характеристике авианосца: времени подъема авиационной группы в воздух. С трамплином такое время примерно в два раза больше, чем с использованием двух катапульт. Но трамплин был оставлен.
Это почему?
Цикл больше, к тому же трамплин один, а катапульт, как минимум две.
tramp_>>> ДЛИННАЯ РУКА ВОЕННОГО ФЛОТА
Корабль должен против ветра встать и ход набрать, а в остальном с трамплином выпуск быстрее должен быть.
Корабль должен против ветра встать и ход набрать, а в остальном с трамплином выпуск быстрее должен быть.
Цикл меньше!
К примеру
Цикл при старте с трамплина: выдвинуть задержники, выставить самолёт, поднять газоотбойный щит, опустить задержники - старт.
Цикл при старте с катапульты: выставить самолёт и зацепить его за челнок катапульты + установить разрывной элемент-задержник, поднять газоотбойный щит, поднять давление пара катапульты до требуемого значения (в зависимости от типа самолёта и его полётного веса), пуск катапульты - старт, возвращение челнока на исходную позицию.
Даже в самом идеальном случае (для катапульты) трамлин выигрывает перед катапультой во времени установки на стартовой позиции + время возвращения челнока катапульты.
А трамплин один, так и палуба одна.
С кол-вом катапульт не соотносится, т.к. по безопасности полёта должен быть интервал между взлетающими самолётами, вне зависимости от места старта.
К примеру
Цикл при старте с трамплина: выдвинуть задержники, выставить самолёт, поднять газоотбойный щит, опустить задержники - старт.
Цикл при старте с катапульты: выставить самолёт и зацепить его за челнок катапульты + установить разрывной элемент-задержник, поднять газоотбойный щит, поднять давление пара катапульты до требуемого значения (в зависимости от типа самолёта и его полётного веса), пуск катапульты - старт, возвращение челнока на исходную позицию.
Даже в самом идеальном случае (для катапульты) трамлин выигрывает перед катапультой во времени установки на стартовой позиции + время возвращения челнока катапульты.
А трамплин один, так и палуба одна.
С кол-вом катапульт не соотносится, т.к. по безопасности полёта должен быть интервал между взлетающими самолётами, вне зависимости от места старта.
D.K.> Корабль должен против ветра встать и ход набрать, а в остальном с трамплином выпуск быстрее должен быть.
Всё дело (почти всё) в не слишком очевидном факте, а именно планировка палубы. Фактически скорость подъёма группы зависит от количества подготовленных самолётов на палубе и расположения мест стоянки, а за 20 секунд самолёт взлетает или за 25 разницы нет.
Всё дело (почти всё) в не слишком очевидном факте, а именно планировка палубы. Фактически скорость подъёма группы зависит от количества подготовленных самолётов на палубе и расположения мест стоянки, а за 20 секунд самолёт взлетает или за 25 разницы нет.
фото с Кузи"....
артём> Всё дело (почти всё) в не слишком очевидном факте, а именно планировка палубы. Фактически скорость подъёма группы зависит от количества подготовленных самолётов на палубе и расположения мест стоянки, а за 20 секунд самолёт взлетает или за 25 разницы нет.
Пожалуй соглашусь!
Пожалуй соглашусь!
Capt(N)> фото с Кузи"....
Автора не знаю, но очень красиво.
Автора не знаю, но очень красиво.
Прикреплённые файлы:
Capt(N)>> фото с Кузи"....
D.K.> Автора не знаю, но очень красиво.
D.K.> Автора не знаю, но очень красиво.
Прикреплённые файлы:
Capt(N)>>> фото с Кузи"....
D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
Прикреплённые файлы:
Capt(N)>> фото с Кузи"....
D.K.> Автора не знаю, но очень красиво.
я такое уже видел, если позволите, сброшу несколько рабочих фото...
D.K.> Автора не знаю, но очень красиво.
я такое уже видел, если позволите, сброшу несколько рабочих фото...
Capt(N)>>>> фото с Кузи"....
D.K.> D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
D.K.> D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
Прикреплённые файлы:
Capt(N)>>> фото с Кузи"....
D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
у меня есть этот видеоролик,но весит метров 200...
D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
у меня есть этот видеоролик,но весит метров 200...
Capt(N)>>> фото с Кузи"....
D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
Capt(N)> я такое уже видел, если позволите, сброшу несколько рабочих фото...
Конечно сбрасывайте, тема себя исчерпала, а значит можно её переделывать в "Фотографии авианесущих кораблей России\СССР
D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
Capt(N)> я такое уже видел, если позволите, сброшу несколько рабочих фото...
Конечно сбрасывайте, тема себя исчерпала, а значит можно её переделывать в "Фотографии авианесущих кораблей России\СССР
Capt(N)>>>> фото с Кузи"....
D.K.> D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
Capt(N)>> я такое уже видел, если позволите, сброшу несколько рабочих фото...
D.K.> Конечно сбрасывайте, тема себя исчерпала, а значит можно её переделывать в "Фотографии авианесущих кораблей России\СССР
Мне вот эти фото очень нравятся, хорошо виден момент перед стартом самолета.
Автор мне неизвестен.
D.K.> D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
Capt(N)>> я такое уже видел, если позволите, сброшу несколько рабочих фото...
D.K.> Конечно сбрасывайте, тема себя исчерпала, а значит можно её переделывать в "Фотографии авианесущих кораблей России\СССР
Мне вот эти фото очень нравятся, хорошо виден момент перед стартом самолета.
Автор мне неизвестен.
Прикреплённые файлы:
Capt(N)>>>>> фото с Кузи"....
D.K.>> D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
D.K.> Capt(N)>> я такое уже видел, если позволите, сброшу несколько рабочих фото...
D.K.>> Конечно сбрасывайте, тема себя исчерпала, а значит можно её переделывать в "Фотографии авианесущих кораблей России\СССР
D.K.> Мне вот эти фото очень нравятся, хорошо виден момент старта.
D.K.> Автор мне неизвестен.
D.K.>> D.K.>> Автора не знаю, но очень красиво.
D.K.> Capt(N)>> я такое уже видел, если позволите, сброшу несколько рабочих фото...
D.K.>> Конечно сбрасывайте, тема себя исчерпала, а значит можно её переделывать в "Фотографии авианесущих кораблей России\СССР
D.K.> Мне вот эти фото очень нравятся, хорошо виден момент старта.
D.K.> Автор мне неизвестен.
Прикреплённые файлы:
видео не прицепить,сбросим фото с "Кузи"... 
2
3
4
Реклама Google — средство выживания форумов :)
5
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 26.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
