Пограничник для ДВ

Один вертолет высаживает досмотровую партию на одитн корабь. Второй на другой. Ну а на третий высадятся с катера. Да и для спасательных операций 2 вертолета лучше. Вопрос только в размерах корабля. На 2 вертолета нжно много керосина.

Резонно спросить - если у нас на флоте одна пл, сколько процентов времени он будет в море? Поэтому надо 2

Насчет Охотского - ктож так напугал - посмотрите хоть сейчас какое там волнение
Всегда 7-8 не бывает

Если для контроля экономзоны и обозначения присутствия в открытых морях и океане методом длительного дежурства, то нужно примерно это:




Дешево и сердито. Как раз то, что доктор прописал, для штормящих дальневосточных морей, разборок в экономзонах и для успокоения пиратов в южно-китайском море

Посмотрите какой набор средств собираются применять в Штатах, а унас все пытаются все задачи одним ломиком решить

Завидно...

Что-то типа французского Флореаля им нужно. Кораблик невзрачный и даже смешной на фоне полноценных военных фрегатов, но очень полезный и нужный. А главное - дешевый. Сделан с максимальным применением гражданских технологий. По оборудованию и корпусу где только можно, унифицирован с гражданскими кораблями, дабы был дешевле в постройке. Силовая установка - дизеля. Вооружение - одна 100мм артустановка, два 20мм автомата, две ПКР. Так же имеются крепления для установки 12.7 или 7.62 пулеметов. Но зато: вертолетная палуба и ангар расчитанные на вертолеты массой до 9 тонн и неплохие внутренние объемы, где можно разместить досмотровую группу, отряд морской пехоты, груз для удаленных погранзастав(имеется специальный грузовой трюм на 100тонн). Для удобства работы вертолетчиков есть даже успокоители качки, опять же позаимствованные с серийных гражданских лайнеров. Водоизмещение полное 2950т, экипаж - 80 человек плюс до 24 десантников. Дальность автономного плавания ходом 15 узлов - 10000миль. Время патрулирования ходом 6-8 узлов - 30 суток. Автономность - 50 суток.

В принципе, ПСКР 745П - примерно той же концепции корабль, но ИМХО, вертолетная площадка полноразмерному сторожевику все же нужна.

про 745
[round_box]

Корабли и все, что с ними связано - Пограничник

А главный недостаток 745П не столько малая скорость (дизеля можно было действительно поставить помощнее), сколько единственная валолиния с рулевой насадкой - во льдах оказалась слабым сместом. Ну и второе - нет на борту легкого вертолета, пусть без ангара, но хотя бы с площадкой.



Ну во-первых, мощность дизелей у него вполне достаточная. Если на одном дизеле он идёт со скоростью около 11 узлов, то на 2-х - 13,7. Так что для увеличения скорости нужно увеличивать мощность до неоправданной мощности. Просто с такими обводами корабль не может быстро ходить. Да это и не к чему буксиру-спасателю. А сколько пушек на него не ставь, обводы у него от этого не изменятся (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
А насчёт вертолёта, здесь на форуме кто-то рассказывал, что и на 97П вертолёт сейчас большая редкость несмотря на наличие там вертолётной площадки. Кроме того вертолётная площадка, естественно потребует увеличения размеров корабля, а значит и водоизмещения, и осадки. А это неприемлемо для многих наших частей.
Насчёт слабого места - насадки не слыхал. До сих пор считал, что вполне надёжный и удачный узел. Даже когда мы намотали на винт швартов с кнехтом, корабль весь трясло, но всё выдержало.
_______________________
Длина: 55,5 м
Ширина: 12,6 м
Осадка: 4,62 м
Водоизмещение: стандартное 1210 т., полное 1656 т
ЭУ: одновальная, дизель-электрическая, два дизеля, 1850 л.с.
Скорость: 14 узлов
Дальность плавания: 6200 миль (11 узлов), запас топлива 322 т
Автономность: 40 суток
Вооружение: 2 x 2 30-мм АК-230 , система управления огнем СП-521 Рекурс
РЛС: Дон-2
Экипаж: 45 человек + до 40 пассажиров
_________________

фиговато имхо

Да милее всего конечно канонерку типа Красного Вымпела, романтики будет полна горница. А кстати именно 745 и ближе всего к спасательным буксирным сторожевикам, кои и нужны.

имхо мелковат




этот староват но по размерностям больше подходит...

в корме ангар на пару вертолётов влазит. мореходность нормальная...

кстати экипаж у норвега в 3200 т всего кажется чел 16 !

а вы говорите 1135

подробности работы ю.корейских БО-ошников

наши вертолеты работают

В недавние времена для патрулирования приполярных районов был спроектирован такой вот ледокол.

И вообще у нас тоже умеют рисовать разного рода картинки,красивыя!страсть!Даже стрелки есть.

Для Севера и ДВ весьма приятен норвежец - большой ледокол-спасатель весьма популярная машина по нынешним временам, планировку проработать, трюм под стандарт ИСО, ангар на два Ка-32 и ВПП под посадку Ми-26, пушка, пулеметы, водометы, ну и остальные нелеталки.

Если площадка сильно увеличивает габариты => водоизмещение => стоимость - то, может, стоит подумать о гидровертолётах? При каком волнении можно их эксплуатировать?