paralay
инфо
инструменты
=MI=с подбитым крылом
Bobo
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.airwar.ru/other/shawrov/images/glava12/128x128-crop/image036.jpg)
Источник вдохновения
Теги:
Перелистывал журнал «Техническая информация» ЦАГИ смотрю знакомые контуры впечатление что дизайн (читай – внешний вид) для самолетов Советских / Российских ВВС создается за редким исключением за границей.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.06.2011 в 22:40
А чего ты ждал от тупых рашков? Да, слямзили крылья, хвост и колеса. Я с нетерпением жду, когда наконец ЦАГИ представит самолет с хоботом и ушами.
Пока, подпиндосник.
Пока, подпиндосник.
paralay, 09.03.2004 13:19:20 :Перелистывал журнал «Техническая информация» ЦАГИ смотрю знакомые контуры впечатление что дизайн (читай – внешний вид) для самолетов Советских / Российских ВВС создается за редким исключением за границей!
А это тоже за границей?
Прикреплённые файлы:
Я вот все фотку A-5 хочу найти с такого же ракурса 
Очень интересно будет ли похоже ?
Очень интересно будет ли похоже ?
paralay, 09.03.2004 09:19:20 :Перелистывал журнал «Техническая информация» ЦАГИ...
Здравствуйте, уважаемый.
Мне бв поперелистывать! У Вас свободный доступ? А есть возможность сканировать?
Дмитрий Журко
Nikita, 09.03.2004 15:41:14 :Я вот все фотку A-5 хочу найти с такого же ракурса
Извольте:
Прикреплённые файлы:
Чуток повыше бы точку съемки и было бы само то, но все равно спасибо
Владимир, ну Вы же прекрасно понимаете, что сходство F-15 с Миг-25 весьма условно, что это совсем разные машины! Конечно, что сказал этот, как его... ну в общем, ерунда, но зачем про Миг-то?
140466(ака Нумер), 09.03.2004 19:54:16 :Владимир, ну Вы же прекрасно понимаете, что сходство F-15 с Миг-25 весьма условно, что это совсем разные машины! Конечно, что сказал этот, как его... ну в общем, ерунда, но зачем про Миг-то?
А кто говорил про Ф-15
Рискую быть обозванным еще раз, но где-то слышал, что Микоян вернувшись с авиавыставки (по-моему Ля-Бурже) дал указание для Е-155 взять за прототип «Виджилент»
Для "Дмитрий Журко"
К сожалению сейчас это невозможно, а вот ранее был доступ к библиотеке Нижегородского авиазавода.
Для "Дмитрий Журко"
К сожалению сейчас это невозможно, а вот ранее был доступ к библиотеке Нижегородского авиазавода.
Вот проект Т/С-60 как его видит Петр Бутовский – точная копия ATF фирмы Ферчайлд Рипаблик. К сожалению фото не нашел. Был опубликован в Крыльях Родины 84-85 г.
Если взять например Авиэшн Уик за 85-87 там можно найдти и Су-35 и С-37 вид сверху во всей красе. Симонов и Ко драли идеи с рекламы CAD (а это были именно рекламные вкладки)?
Это сообщение редактировалось 10.03.2004 в 15:52
Nikita, 09.03.2004 19:41:14 :Я вот все фотку A-5 хочу найти с такого же ракурса
Килей "маловато будет"
140466(ака Нумер), 09.03.2004 23:54:16 :Владимир, ну Вы же прекрасно понимаете, что сходство F-15 с Миг-25 весьма условно, что это совсем разные машины! Конечно, что сказал этот, как его... ну в общем, ерунда, но зачем про Миг-то?
Сходство это совсем даже не условно. Несмотря на то, что задачи у этих истребителей разные - корни "тонкостей" аэродинамики на самом деле одни. В качестве намека - речь о взаимодействии вихрей с передней кромки воздухозаборника и пары килей и о последствиях этого взаимодействия на устойчивость машины. И разработчки F-15 совсем не случайно повторили общую компоновочную схему МиГ-25. Повторили, конечно же, творчески и умело.
paralay, 10.03.2004 01:04:15 :Рискую быть обозванным еще раз, но где-то слышал, что Микоян вернувшись с авиавыставки (по-моему Ля-Бурже) дал указание для Е-155 взять за прототип «Виджилент»
Ну не совсем после выставки, фото и схема компоновки А-5 была известна и без нее, микояновцы и не скрывают влияние виджилента на их компоновку, особенно фюзеляжа и воздухозаборников. Об этом можно частенько встретить упоминаие во всяких мемуарах и интервью. А вот до двух килей авторы виджилента не догадались.
Здравствуйте, уважаемый Владимир. А я-то грешным делом подумал, что они F-14 творчески и умело "повторили". Причём "повторяли" почти одновременно с F-14. А задолго до того подобное аэродинамическое взаимодействие можно наблюдать у X-10 и Navajo. А уж американские и британские эскизы мы рассматривать не будем.
И вот тут простой вопрос: где предшественники МиГ-25 в СССР, где поисковые работы?
Дмитрий Журко
И вот тут простой вопрос: где предшественники МиГ-25 в СССР, где поисковые работы?
Дмитрий Журко
А вот еще двухкилевой предок...
Прикреплённые файлы:
Здравствуйте, уважаемый paralay.
paralay>К сожалению сейчас это невозможно, а вот ранее был доступ к библиотеке Нижегородского авиазавода.
Спасибо за ответ. Журналы всё ещё ДСП или есть подшивки с открытым доступом? Полагаю, что эти беллютени — лучший источник на русском языке, значительно более качественный и полный, чем, скажем, откровения Ильина с Никольским. Ведь сакраментальное: «по материалам открытой зарубежной печати» это целиком из бюллетеней, полагаю. Видимо, секретного там мало, но вот публиковать материалы оттуда не спешат ни пираты, ни падкие издатели, жаль.
Может я идеализирую издание? Сам я читал лишь подобный сборник о кораблестроении ЦНИИ «Румб» «Судостроение за рубежом». Очень хороший был журнал, рекомендую. Кстати, не ДСП даже, просто дорог был очень. С тех пор о бюллетенях ЦАГИ и грежу.
Дмитрий Журко
paralay>К сожалению сейчас это невозможно, а вот ранее был доступ к библиотеке Нижегородского авиазавода.
Спасибо за ответ. Журналы всё ещё ДСП или есть подшивки с открытым доступом? Полагаю, что эти беллютени — лучший источник на русском языке, значительно более качественный и полный, чем, скажем, откровения Ильина с Никольским. Ведь сакраментальное: «по материалам открытой зарубежной печати» это целиком из бюллетеней, полагаю. Видимо, секретного там мало, но вот публиковать материалы оттуда не спешат ни пираты, ни падкие издатели, жаль.
Может я идеализирую издание? Сам я читал лишь подобный сборник о кораблестроении ЦНИИ «Румб» «Судостроение за рубежом». Очень хороший был журнал, рекомендую. Кстати, не ДСП даже, просто дорог был очень. С тех пор о бюллетенях ЦАГИ и грежу.
Дмитрий Журко
to Дм. Журко
>А задолго до того подобное аэродинамическое взаимодействие можно наблюдать у X-10 и Navajo.
А оно там похожее на МиГ-25 и F-15? Всетаки утка, да и ВЗ не "ковши" - будут ли вихри?
>А задолго до того подобное аэродинамическое взаимодействие можно наблюдать у X-10 и Navajo.
А оно там похожее на МиГ-25 и F-15? Всетаки утка, да и ВЗ не "ковши" - будут ли вихри?
Дм. Журко, 10.03.2004 20:07:02 :Здравствуйте, уважаемый Владимир. А я-то грешным делом подумал, что они F-14 творчески и умело "повторили". Причём "повторяли" почти одновременно с F-14. А задолго до того подобное аэродинамическое взаимодействие можно наблюдать у X-10 и Navajo. А уж американские и британские эскизы мы рассматривать не будем.
И вот тут простой вопрос: где предшественники МиГ-25 в СССР, где поисковые работы?
Не, F-14 и попозже МиГа и на момент принятия общего вида F-15 (1969 г)еще "не был" (компоновка F-14 состоялась ненамного раньше -1968) да и "похитрее" томкэт - крыло изменяемой стреловидности, хотя идеи с двухкилеватостью и всякими приколами с наплывами после МиГ-25 уже витали в воздухе.
Поисковые работы - в ЦАГИ, собственно поставить два киля на "виджилент" предложил, если не ошибаюсь, Бюшгенс.
tarasv, 10.03.2004 20:22:20 :А оно там похожее на МиГ-25 и F-15? Всетаки утка, да и ВЗ не "ковши" - будут ли вихри?
А главное - пройдут ли те вихри там где надо у килей
Bobo, 10.03.2004 20:21:58 :А вот еще двухкилевой предок...
Еще раз, дело не просто в двух килях (таких машин более чем достаточно было) а в тонком понимании где именно они должны стоять относительно системы вихрей, генерируемых губой ВЗ (на МиГ-25/31) или наплывом (этих уже куча нынче, от F-18 до МиГ-29 и Су-27)
to Дм. Журко
>Журналы всё ещё ДСП или есть подшивки с открытым доступом?
А когда это ТИ ЦАГИ была ДСП? Свободно лежала в общей читалке библиотеки. Выбирайте что к вам ближе Рига или Питер и в РКИИГА (или как он там сейчас?) или академию ГА, в их библиотеках они есть (ну или были).
>Журналы всё ещё ДСП или есть подшивки с открытым доступом?
А когда это ТИ ЦАГИ была ДСП? Свободно лежала в общей читалке библиотеки. Выбирайте что к вам ближе Рига или Питер и в РКИИГА (или как он там сейчас?) или академию ГА, в их библиотеках они есть (ну или были).
Владимир Малюх, 10.03.2004 16:27:01 :Еще раз, дело не просто в двух килях (таких машин более чем достаточно было) а в тонком понимании где именно они должны стоять относительно системы вихрей, генерируемых губой ВЗ (на МиГ-25/31) или наплывом (этих уже куча нынче, от F-18 до МиГ-29 и Су-27)
Да,я понимаю, но, поправьте если не прав — количество килей вопрос больше компоновочный.
F-16, к примеру, тоже вихревая машина, но с одним килем. Как и рафали, еврофайтеры итд. Будет ли вихрь между двух килей или вокруг единственного — вопрос конкретной компоновки.
Я сильно ошибаюсь?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
>А вот еще двухкилевой предок...
Мне всегда этот "супермутант" нравился
Мне всегда этот "супермутант" нравился
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 09.03.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.03.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
