Су-17 и МиГ-27: вопросы лётчикам!!! 4

hawk195
Нельзя выражать мнение всех, тем более мы не знакомы.
Я и мои однокашники из ЕВВАУЛа, и последующие выпуски, никогда не летали на Су-7 и Су-17, и никогда не писили кипятком от этих самолей.
Хотя уважительно отношусь к выпускникам нашего училища, особенно кто полетал на Су-7-ых.
С 89-го года выпуска, курсанты летали только на Л-39 (ну и 29 по молодости), притом налёт около 300 часов за училище на одном типе даёт знать в дальнейшем. Это примерно как на заводе дырки сверлишь три года подряд, соответственно уверенность и опыт. Любого курсанта возьми , выступит не хуже "Витязей" (утрирую немного) на показухе.
А вот сколько налёт был у курсантов на Су-7(17)??? И кто уверенней держался в небе?

Ну а вот насчёт ИБАшности самолётов? Здесь и есть спор, и я считаю (наглядевшись на самолёты с дыркой в носу) , что как раз самый ИБАшный МиГ-27!
И насчёт отрыжек твоих..... с переходом на Су-24.....????
Ты конечно с юмором, поэтому нормально с тобой общаться.

Но мнение Ейчан ты выразил, но не всех.

"...Мы говорим Су - подразумеваем Ейск (Таганрог, Миллерово, Буденновск, ......),
говорим Ейск - подразумеваем СУ......."


Мы говорим Ейск- подразумеваем продвинутая матчасть и опыт! А также ЕЙСК, БАТАЙСК, ПОГОРЕЛОВО,Зерноград, Егорлык....
и причём тут Су??? Не су а писаю....

.... включено , к работе готов...На боевом цел вижу.... кому то пипецъ!!

Привет новосибирцам, Сергей!

=Я и мои однокашники из ЕВВАУЛа, и последующие выпуски, никогда не летали на Су-7 и Су-17, и никогда не писили кипятком от этих самолей.=

---

Много потеряли, это же песня - наглотаться адреналину в молодые годы по самое немогу, што и счас не отпускает.

Как ХАН говорит: "......я на Су-17 сел не сраным старлеем, а сформировавшимся пилотом и мне хватило 2-3 месяцев, чтобы разобраться в.......(далее непотребное, ругательное и пр., пр.)"

Все хотел выяснить, все ли старлеи бывают сраные или некоторые сразу из п.....вылазят комэсками-майорами.
Но жаль, нету классика в поле зрения, хотя, уверен, почитывает он наши опусы, как Троцкий в ссылке, и опять копит тонны желчи, поглаживая своего двухноздрёвого коня.

Я не собирался выражать мнение всех, а только сказал о своем понимании ситуации.

Как ни крути, а Ейская бурса типа 65-85 годы - классика, все остальное, позднее, уже вариации, эксперименты....

Будут новые самолеты, новые программы, люди, но.....

Ты бы еще Егорлык на Элках назвал столицей ИБА...... гы

А чего пропустил Новоминскую, ту же Кухаривку? Заросло все там бурьяном-репейниками.....тихо.....

Не забывается, не забывается,
не забывается ТАКОЕ никогда!!

---

23.08 был по приглашению на МАКСЕ, это был "День испытателя"

Вот тебе говорят что-то фамилии: Квочур, Толбоев, Аверьянов?

Был сабантуй под тентом возле С-300, народ гудел там крепко, в основном ейчане. Заодно встретились однокашники-69, один замглавкома, два комдива, два замкомдива, человек десять комполков-инспекторов ВА и СБП ВВС, руководители из центрального аппарата.... Все полковники и генералы, всем около 60-ти, отставники, но бодрые и озорные, как и 40 лет назад.

Подошел Виктор Пугачев (помнишь его "Кобру"), так он их завел и давай хором скандировать: " с праздником, Ейск, с праздником, "сухари"!!!"

не понять нам друг друга......жаль......

Зря про ХАНа, нормально он зажигал, и не из последних, скорее наоборот. А вот сам бы залез в Су-17 сейчас, без провозки (через столько лет) и в перёд!? Скажешь , чё я , самоубийца!
Да и в Липецке он порядочный и грамотный , не то что некоторые. Ну педагогами не все могут быть, не зависимо от мастерства лётного.ХАНа считаю отличным учителем лётному делу.Хотя его иногда заносит, вернее ведётся на занос.

Я и сам , и мои однокашники, хотели бы ещё раз пять поучиться в нашей школе. И это не значит что самолёт Су и Ейская школа неразрывны. Вспомни тогда "классику" Ейска МиГ-15, какого ху..я он в Ейске летал?
Наглотаться адреналина, тож успевали в лётной школе. с Ан-2 устроить воздушный бой в зоне на малой, правда и Л-410 попадался над Азовским морем, зайти как буд то на посадку на деревенскую улицу где дивчёнка знакомая живёт, пролететь над пляжем на 50 метрах, покрутить по маршруту (весь маршрут) на малой, бочкек-аж до тошноты, сложняк-яйца крутнуть чтоб в нижней точке метров 100 было по барометрическому, покататься в двоём с друганом когда низя, правда под мостом в Каменске-Шахтинском так и не пролелетел, и много чего было.... пацаны
потому что.

А вообще насчёт классики, ЕЙСК ЭТО МОРСКАЯ АВИАЦИЯ. Вспомни, не завидовал ли ты морской эскадрильи.Одна всегда выпускалась, и все хотели быть мореманами.Не будем про дальнейшую их судьбу, страна такая.
Я вот как раз в таком отделении учился, и мечтал попасть на палубу, а не покататься на Су.
А ты говоришь эксперементы. Они всегда были.

А фамилии Джанибеков и др. тебе ничего не говорят?

И с чего ты решил , что я отнекиваюсь от знаменитых лётчиков нашего училища.
Ну летали на Сухарях в школе, ну и что. Летали бы на Мигарях(что было!) всё время (65-85), визжали бы от Мигарей?

Нормальный лётчик должен летать хорошо и на "доске" , главное чтоб подъёмная силы была у ней, а не чья фирма её состругала!
А так ХОК, я тебя понимаю, что летать в ИБА можно было только на Сухарях, выпускникам ЕВАУЛа только на Сухарях, а на остальных , Ейчане не способны????

Фуй, способны , и очень неплохо, и полученные навыки в нашей школе, тоже неплохие, и без тру семь бе.

Да знаю я Жд(???)анибекова, как жы....

С чего ты взял, что ....только...только.....только....
Я говорю о фактах.

Была, по моему разумению, классика. До этого в течение 15 лет была другая классика, основанная на Як-18 и Миг-15\17.
Да, училище генетически считалось и считается морским. Когда-то оно выпускало и истребителей, и штурмовиков, и бомберов-торпедоносцев, но то уже история глубокая.

Так сложилось, что выпускники на сушках шли в соответствующие полки. У нас, например, в 74 году все попали на Су-7б\Су-17 простые, за исключением нескольких человек в Дубно на Миг-17 и в Учарал на Миг-21бис.
Потом, правда все перемешалось у Облонских.....

А летать....Согласен полностью, надо на всем, много и с удовольствием.
Кстати, НИКОГДА я не хаял Миг-27, так, посмеивался чуток. А полетать на нем хотел бы.
Без провозки? что сказать....

Вольному воля.
Подумаю об этом спокойно на досуге.

извиняюсь - Джанибеков
тороплюсь на клавищи давить

Правильно, нужно было полетать на Мигарике. Мнение другое было бы у тебя.
Я вот ина Су-7б полетал бы, что б в грудь себя бить. Но Мигарик свой фсё равно любил бы и лублу.

hawk-195-К нам в Ж-ТОБЕ В 74г пришли Тимченко,Мягченко,Сучков-первые летчики с "верхним" образованием.Д.Сергей-я тебе на письмо написал получил?

Сухарики где ваш СУ-17"БИС"-вновьповторенный,не наблюдал на МАКСЕ???

Валера 27, нету письма.
Прикинь, Ж-тобе, до сих пор зажигают на МиГ-27-х!

В Т-КУРГАНЕ ,а Ж-ТОБЕ сейчас тюрьма,у тебя кто в КАЗАНИ в месной авиакомпании "выравнивает".Привет НОВОСИБИРСКУ у меня тесть жил на ул.КРЫЛОВА около базара...

Валера МиГ-27К , я имел ввиду Талдык, там хорошо. Жангиз -пустыня.
В Казаньских авиалиниях (Набережные Челны) однокашник, выпускник ЕВАУЛа.
Сам то в Новосибе когда был?

Валера, Мягченко и Сучков - наши, признаю, мы и сейчас иногда собираемся побухать в Москве.
Тимченко не знаю\не помню.

А что, до 74 года в тех степях только с ВУшным (бычий глаз) образованием были пилоты7
Феликса Киселева не знаешь? Был он комполка в Талдыке.

ОКАБ, а почему на юбилейном календаре Су-24,25 и Миг-27, в училище не летали на них, только после?

Раньше регулярно в отпуске,раза3-4 на перегонке в ТОЛМАЧЕВЕ садились ,а последний раз наверное в 97 году-мне своего однокашника данные мне на мыло кинь.

можешь картинки тиснуть иль на мыло!?

Эл.Фотиком сфотай да и будет эл вид. Не супер качество, но всё же.
Валера 27, мыло отправил.
А кого перегоняли с посадкой в Толмачах? и откудо....

пусть экспортнет в pdf - удобно всем будет, на худой конец в джипег - тогда и сюда можно будет картинки выложить

Паша ОКАБ, на аватаре в Ейске у Су-7 сфотался??

в монино наверное?

2 hawk195: сейчас Зеро выйдет из засады , он тебе много чего про колыбель ИБА, и про ассоциации расскажет...

Игорь

Ини страшна, ини капильки ни страшно.....гы..

А чо, без провозки....

Можно было бы и на том и на том, но:

а) они все старые, песок сыпецца из всех патрубков - нахер эти катапультирования на разбеге\взлете
б)все таки чего-то стоят, а подломишь на посадке, ихде брать запасной гребень\хвост\пневматики\тормозные колодки и прочую куйню?
в) ВЛК не пропустит
г) кому все ето нада???
д) в ПМУ или в рвань удержать режим можно конешно, даже БК нажать, когда марка наползеть на цель, тока кайфа не будет, будешь РАБОТАТЬ, стрелки собирать, потеть, а ето уже влом.....


Остаетса тренажер (кому повезет) или на компьютере симерствовать.
Есть уже такие программы, что по сети можно разыгрывать целые сражения.

Вот бы и проверили на вшивость боеготовность 1-го полка.
Фланкер, ихде ты, кончай праздновать, учебный год скоро закончитса, давай провозки в виртуале!!!