Твердые ракетные топлива карамельного типа ХI

Non-conformist> Да, только сейчас я положил больше сорбита - 20%, сахар 80%.

А насколько густой состав после упаривания? Как думаешь, механическая мешалка потянет перемешивание с 0.5-1 кг топлива?

Non-conformist> На воздухе скорость горения не измерял

Надо бы замерить, интересно сравнить с данными Накки, у него 6 мм/с получалось на сахаре с окисью железа.

Non-conformist> В двигателе заряд длиной 45 мм сгорел тогда за 3,8 сек.

11.8 мм/с. Очень быстро, на уровне дымного пороха.

Non-conformist> на 50 г смеси лью около трети кубика воды

Не понял, сколько воды? Одна треть миллилитра?

Non-conformist> Если с редуктором, как тестомесилка на южмашевской "Мрии", то потянет свободно

Такая у меня есть, но ведь упаривать нужно при нагревании ;^))

Я про вот эту мешалку:


Сейчас сделал другую насадку, с более частыми наклонными лопастями, на днях испытаю.

Non-conformist> Только 0,5 .. 1 кг - это по объему всего ничего. Пара стаканов максимум, я думаю, т.к. НК довольно тяжелый. Не проще ли вручную? Или ты про безопасность?

Когда на один двигатель идёт почти кило топлива, хочется механизации.
Вручную уже 200 г надоедает перемешивать. А так - закинул всё в сковородку, включил, через полчаса-час килограмм готов. То есть, пока ещё не готов, но надеюсь, что так будет ;^))

Non-conformist> даже НК размолот

Опять не понял. Зачем размолот, если упаривать?

Alex214> А тогда как можно оценить приемлемую жесткость заряда?

Если говорим о прочноскрепленных зарядах на отвержденных связующих, то оценивать НЕЛЬЗЯ! Нужно считать напряженно-эластическое состояние заряда в камере, получить требуемые модуль упругости, сигм и тау, сделать топливо, удовлетворяющим эти данные (иногда не топливо, а инертный состав), потом делать натурные образцы, нагружать их и смотреть ультразвуковым дефектоскопом не отслоился ли заряд. Иначе - взрыв.
Я знаю несколько попыток решения проблем скрепленного заряда кавалерийским наскоком. Ни одна из этих попыток не принесла работающих двигателей. Были отдельные удачные испытания, разработчикам казалось, что еще чуть-чуть, и разделаются с проблемой без сопромата, но всегда оказывалось, что закономерны - взрывы и отслоения, а удачные запуски - они как раз случайны.
Сопротивление материалов - штука неинтуитивная, в особености, если идет речь о трехмерном напряженном состоянии толстосводных деталей способные заметно деформироваться.

Alex214> Т.е. заряды на LBH - они в общем-то пластичные, скажем так - на уровне пластизольных топлив.

Это смотря какие пластизольные топлива. Те, с которыми я имел дело, как раз жесткие. Как целлюлоидная линейка, или чуть мягче. Пластизольная - технология получения [набухание полимера в пластификаторе с резким увеличением вязкости], а физико-механика может быть очень разной.

Alex214> При обработке на токарном - длинная стружка, ровный срез.

Ну, это только для вкладного заряда подходит. На ощупь отвержденное смесевое топливо для скрепленного заряда должно быть эластичным, как мягкая подошва обуви. Правда, прочность от этого здорово страдает... как бы это сказать более наглядно [памятуя, что сопромат - штука неинтуитивная]... o!... от заряда можно отщипнуть кусок голыми руками! Просто пальцами, не изпользуя даже ногтей
И стружка при обработки такого топлива - рванная, как и положено сильно наполненной грубодисперсным наполнителем резине.

Но это я отвлекся от карамели

Alex214> Про разрушение трубы я не так выразился, понятно, что по образующей, но не в середине же, т.е. где-то в 5-8 см. от фронта горения

Где тонко, там и рвется? Труба равнопрочная, хотя бы в нулевом приближении? Потому что равнопрочность - это фикция, удобна все же для расчетов, но не имеющая ничего общего с реальной жизни

Alex214> Мне этот вопрос не дает покоя потому, что промышленные противоградовые ракеты на ЛТТ похоже на скрепленном заряде. Правда и корпус дюралевый.

Если только с системой парашютирования. Самоликвидация и металлический корпус абсолютно несовместимы.
Ты Алан видел, а не Алазань/Кристалл?

О ЛТТ: двигатели ракет Град-13 и Лазур, для которых я делал заряды, настолько короткоиграющие, что активный участок кончается в километр от пусковой. Дальше это баллистическая ракета. В случае Град-13 - с отделяемой головной части. В головной части был траекторный ШАД, а были и 8 штук отделяемых ШАД'а, которые работали после сброса. Соответственно ледообразующее топливо нам было не нужно. Нам - это НИТИ и Арсенал.
По слухам, в Болгарии все же работают над ракетой с ЛТТ. Однако, без моего участия

Если Япония - страна восходящего солнца, то Болгария - страна противоградовых ракет

Non-conformist> А я думаю, что консистенция горячего пластилина ничем не хуже по надежности и воспроизводимости, чем жидкий сироп

Согласен, я ничего против и не имею. Упаривание даёт хорошее топливо независимо от консистенции. Тот американец - это Jimmy Yawn, у него всё отлично получается. И я много раз делал упариванием, всё в порядке, в смысле качества топлива.

Но в ДАННОМ случае у меня задача состоит не в том, чтобы сделать топливо именно упариванием. Задача - найти процесс приготовления топлива, существенно менее трудозатратный, чем размалывание-плавление-заливка. Заметь, нужна именно заливка, а не упаковка колбасок вручную. Напаковать колбасками килограммовый движок - это отдельная работа, примерно на полчаса. Да ещё и за это время первые порции топлива в движке уже застынут, подпрессовать не получится.

Поэтому я и говорю - упаривание получится проще плавления, только если топливо будет текучее.

Non-conformist> 1. Медную проволоку по центру - нужна жидкотекучесть, пока отпадает. Или технологию набивки с натянутой по центру медной струной разработать.

Нормально набивается пластилиновое топливо, я делал и с карамелью, и с ПХА. Правда не в калибре 13 мм, но зато с 7 проволочками.
Проволока 0.2 мм достаточно прочная, особых проблем нет. Вот тут видно:


Non-conformist> Табачный пепел - кто-то писал, что с табачным пеплом сахар горит почти так же, как с НК.

Не понял, это как?
Сахар, посыпанный пеплом, просто кое-как горит, в отличие от чистого куска сахара, который не удаётся поджечь. Есть мнение, что он горит не из-за лития, а просто из-за того, что пепел работает, как фитиль на свечке. Попробуй поджечь кусок парафина - тоже не горит без фитиля.

Non-conformist> А что, если попробовать состав из отработанных литиевых элементов?

А какой там состав? Я не знаю.

Карамель LiNO3-сорбит я испытывал. Горит хуже, чем обычная.

Для увеличения скорости можно попробовать добавить 1-2% угля. Для упаривания очень удобны аптечные таблетки - прямо бросаешь целые таблетки в раствор, они сами рассыпаются.

Non-conformist> Про проволочки с ПХА-топливом я читал и смотрел, и даже в реале, а вот про проволочки с сахарной карамелью слышу впервые.

Я делал с сорбитовой карамелью (упаренной и плавленной), с окисью железа. Шашки такие же, как и с ПХА. Ускорение в двигателе примерно в 1.5 раза.