Карамельный торцевик и ракета для него

Я, кажется, опять что-то не то сказал. "Далекий" - в смысле "далекий от электроники", и ничего более. Хотя и я не особенно близок к означенной отрасли, но не в этом суть. Ты сделал правильный выбор, остановившись на конструкции, отработанной опытным инженером. Но если тебе тупо не хватит твоей торцовой тяги для того, чтобы поднять "автомат Калашникова" - милости просим к нашему шалашу. Автомата не обещаю, но "тэтэшник" сделать можно легко.

зы: И не надо лезть в бутылку, я ничего обидного в твой адрес не думал и близко. А ежели коряво написал - прошу меня извинить.

Имхо не надо ничего никуда переносить. Ракета под торцевик - изделие специфическое, с малой тяговооруженностью. Ее, насколько я помню, еще никто толком здесь не делал, включая автора темы - ты первый. Я думаю, что не стОит хоронить возможные удачные находки (особенно в части обеспечения нормального старта) в общей массе традиционных решений под канальные двигатели.

Если моторный отсек выполнен из полимерного материала, в частности PVC, то дизайн его должен предусматривать как теплоизоляцию двигателя, так и вентиляцию отсека. Частности зависят от времени работы двигателя и конструкционного материала, из которого двигатель изготовлен. Так, стали имеют высокий коэффициент теплового излучения ("эпсилон"), переизлучая тепловой поток со своей поверхности наружу. То есть на стенки моторного отсека. Дюраль в этом смысле предпочтителнее. В случае композитов эта проблема почти снимается. В простейшем случае двигатель оборачивается несколькими слоями картона и вставляется внутрь отсека до упора в тяговый шпангоут. Подстраховать монтаж можно 3 винтами или скобками, установленными под 120º. Шпангоут лучше сделать с отверстиями, а в корпусе ракеты перед посадочным местом шпангоута нужно просверлить 3-4 отверстия (2-3 мм) под углом к потоку. (начинаешь сверлить под 90º, а затем наклоняешь дрель в сторону обтекателя. Так получются воздухозаборники, которые не мешают полёту, но помогают охлаждению двигателя в полёте. Вообще, когда ракета уходит с направляющей в полет, то охлаждения набегающим потоком достаточно. Самое плохое, когда долгий сход или вообще полуотказ двигателя. Например из-за плохого топлива. Горение началось, а тяги недостаточно. Тогда разогрев корпуса может`подплавить или размягчить (с последующей деформацией) корпус отсека. У меня такое было и закончилось отрывом приклеенных "хот глуе" стабилизаторов набегающим потоком, когда ракета всё-таки оторвалась от рампы, взлетела, а потом как раненая птица, остановилась в воздухе, стабилизаторы разлетелись в разные стороны, а сама она, под действием эффекта Мёбиуса , вращаясь плашмя, начала медленно возвращаться на место старта. Когда через назначенное время сработала система спасения, отстрелив парашют, ракета была уже в нескольких метрах над местом старта.
После этого я стал заполнять пространство между стенками керамической ватой или картоном.

> после вспышки сахарной карамели с добавкой серы

Температуру контролировал? Я неоднократно упаривал с серой, несколькими страницами выше можешь посмотреть отчеты. Все было стабильно, и это при том, что там и оксид железа (пигмент) присутствовал. Но сера скорости не добавляет, это можно считать экспериментально почти доказанным. Кроме вони при плавке - никакого толку. А вот коричневый оксид железа (пигмент) действительно разгоняет карамель, но, к сожалению, не так, как хотелось бы.

Или как пакистанский "Бабур"

У Бабура центр тяжести находится примерно посередине ракеты, а может и ближе к носу, потому что он не такой пустой, как наши ракеты. Ему стабилизаторы почти не нужны, поэтому хватает таких маленьких, которые не в самом конце.

Какие именно нужны стабилизаторы - нужно считать, надеюсь Anzoriy это умеет.

Это точно, "не такой пустой" , ещё и подруливает наверняка.
Ракета с торцевиком, вероятно, не такой скоростной будет, а стабилизаторы на небольших скоростях не столь эффективны, прийдётся делать их большими и выгрызать устойчивость по крохам где только возможно. Вот если вперёд тяжёлый двигатель сместить - так это ход конём. Проточную часть для эжекции предусмотреть, как раз полезно для охлаждения РД, если он греется. Если хочется копийности - легко прототип найти, типа "Яхонта".

Так это ж РПД, ракетно-прямоточный двигатель.
Да уж если такой отладить, можно и на космос замахиваться.

Надо сделать по-французски, как это описано у Гатланда в "Управляемых снарядах". Крестообразный кронштейн жестко крепится к корме ракеты; к концам каждой перекладины привязано по тросу, которые разматываются с некоторым натягом. После набора скорости кронштейн отстреливается, и в дело вступают небольшие стабилизаторы. Все работало, даже фотка есть: глава седьмая, снаряд "Вероника".

***
"Пуск снаряда «Вероника», как и Фау-2, осуществляется с простой платформы, а для обеспечения начальной стабилизации полета служат четыре троса, разматывающихся с барабана, укрепленного на стартовой платформе. Своими концами тросы привязываются к четырем кронштейнам, прикрепленным к стабилизаторам снаряда. При взлете снаряда тросы разматываются с одинаковой скоростью и обеспечивают устойчивость полета снаряда (рис. 83) в начальный период взлета, когда скорость еще не достаточна для действия аэродинамических стабилизаторов. При таком устройстве отпадает необходимость в гироскопически управляемых газовых рулях или в двигателе с поворотной камерой. По достижении достаточной скорости полета кронштейны с прикрепленными к ним тросами отделяются от снаряда при помощи взрывного приспособления, управляемого часовым механизмом."

Здраствуйте. По моему это слишком сложно, т.е. дискуссия приобрела чисто теоретическое направление. Предлагаю вам решить уравнение с одним неизвестным. Есть двигатель с известными параметрами. Есть трубка трассер-замедлитель с горючим составом(скорость горения также известна). Этот трассер и должен активировать систему спасения. Он может воспламеняться одновременно с двигателем (что желательно, буду благодарен за дельные предложения), или же раньше него, отдельным воспламенителем. Теоретически все возможно, загвоздка в практическом размещении. Просьба не критиковать за примитивизм, просто такая схема может быть надежной при очень малом весе. И потом, чем мы хуже ракетомоделистов-классиков?
По поводу ракеты. Я был прав, когда решил первый аппарат сделать попроще. Выявлен недостаток в креплении двигалеля.

Всё как всегда давно уже придумано, Anzoriy. Честно искал минут сорок по форуму, но не могу пока найти(не удалено ли случаем?): a_centaurus разрабатывал систему с пирочекой - это пока самое качественное воплощение описываемого тобою "таймера".

А нельзя ли увеличить скорость горения торцевика, если использовать 2 топлива - одно быстрогорящее, по центру тонкая шашка, другое, все что вокруг - основное, к примеру карамель?

Ris.2

For "anzoriy" . Компоновка устройств, надеюсь, понятна из эскизов. Второй вариант был успешно испытан в полёте. Первый, пока только на стенде. Предназначен для микрогибридной ракеты. Его можно выполнить на основе тонкостенной трубки или выточить. Второе - предпочтительное. Длина трубки-камеры будет примерно равна калибру ракеты. Боковые щёчки позволят установить device в корпус ракеты и закрепить после взведения активатора. В общем, подумай сам. И опиши потом. Может додумаешь детали, которые я пока не трогал.

Foto 2